初中物理-內(nèi)燃機(jī)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)及練習(xí)

1、精品感謝下載載內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）的工作原理進(jìn)氣門(mén)打開(kāi).排氣門(mén)關(guān)閉活塞向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸.吸氣沖程:A內(nèi)整機(jī)（汽油機(jī)）進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉.活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮,的工作原B壓縮沖程上內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)） 內(nèi)燃機(jī)（力由機(jī)）的工作原理排氣沖程;進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉， 排氣門(mén)打開(kāi)，活塞 向上運(yùn)動(dòng).把廢氣 排出氣缸.的工作原理做功沖程：在壓縮沖程結(jié)束時(shí),火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒產(chǎn)生高溫高壓的氣體a高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功.汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別1、氣缸內(nèi)吸入的氣體：汽油機(jī)吸入的是空氣與汽油的混合氣體，柴油機(jī)吸入的是空氣2、點(diǎn)火方式：汽油機(jī)在壓縮沖程結(jié)束通過(guò)火

2、花塞電子打火點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓縮沖程結(jié)束通過(guò)噴油嘴噴入柴油蒸氣后直接壓燃3、結(jié)構(gòu)上：汽油機(jī)的火花塞，柴油機(jī)有噴油嘴。4、效率上：柴油機(jī)的效率高于汽油機(jī)5、體積上：柴油機(jī)更大，功率也相對(duì)大些。沖程：內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)做一次單向運(yùn)動(dòng)，叫做一個(gè)沖程（或行程）。汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)有四過(guò)程：吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程沖程活塞運(yùn)動(dòng)狀況進(jìn)氣閥排氣閥混合氣體狀態(tài)能量轉(zhuǎn)變情況吸氣向下運(yùn)動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉進(jìn)入氣缸消耗機(jī)械能壓縮向上運(yùn)動(dòng)關(guān)閉關(guān)閉被壓縮，溫度升高，壓強(qiáng)增大機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能做功向下運(yùn)動(dòng)關(guān)閉關(guān)閉爆發(fā)性燃燒內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械排氣向上運(yùn)動(dòng)關(guān)閉開(kāi)啟排出氣缸消耗機(jī)械能內(nèi)燃機(jī)一、填空題1.內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，燃料在燃燒，

3、生成燃?xì)?，燃?xì)馔苿?dòng)活塞,能轉(zhuǎn)化為.2內(nèi)燃機(jī)壓縮沖程中能轉(zhuǎn)化為能；在做功沖程中能轉(zhuǎn)化為能.4 .四沖程汽油機(jī)的活塞向上運(yùn)動(dòng)，是沖程；進(jìn)、排氣門(mén)都關(guān)閉的是沖程；火花塞在沖程點(diǎn)火，若在一分鐘內(nèi)火花塞點(diǎn)1800次，則此汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速是r/s.5 .柴油機(jī)經(jīng)過(guò)個(gè)沖程，飛輪轉(zhuǎn)1周，若某柴油機(jī)轉(zhuǎn)速是1200r/min,則在一分鐘內(nèi)這臺(tái)柴油機(jī)經(jīng)過(guò)沖程，其中做功沖程出現(xiàn)了次.6 .汽油機(jī)和柴油機(jī)構(gòu)造上相比，汽油機(jī)頂部有一個(gè),柴油頂部有一個(gè).7 .在壓縮沖程末，柴油機(jī)噴油嘴噴入氣缸的是，汽油機(jī)中汽油是在沖程和進(jìn)入氣缸的.8 .汽油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速為3000r/min,那么它每秒種對(duì)外做功次，活塞往復(fù)次.二、選擇題1 .內(nèi)

4、燃機(jī)工作的某個(gè)沖程，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，由此可知該沖程為（）A.吸氣沖程B.壓縮沖程C.做功沖程D.排氣沖程2 .下面關(guān)于內(nèi)燃機(jī)錯(cuò)誤說(shuō)法是（）A.蒸汽機(jī)是一種熱機(jī)B.汽油機(jī)和柴油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)C.內(nèi)燃機(jī)只能在燃料燃燒完全結(jié)束后才對(duì)外做功D.內(nèi)燃機(jī)一般在燃料燃燒的同時(shí)就對(duì)外做功3 .一般柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)效率高，原因是（）A.柴油的燃燒值大B.柴油機(jī)內(nèi)壓縮空氣的壓強(qiáng)大，溫度高C.柴油機(jī)和汽油機(jī)吸入的氣體不同D.柴油機(jī)和汽油機(jī)的點(diǎn)火方式不同4 .柴油機(jī)上裝有又重又大的飛輪，具作用是（A.增加柴油機(jī)的輸出功率B.增加柴油機(jī)的穩(wěn)定性C.改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速D.增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性5 .四沖程柴油機(jī)工作時(shí)，依靠飛輪慣性使活塞向上運(yùn)動(dòng)完成的沖程是（）A.吸氣和排氣沖程B.壓縮和做功沖程C.壓縮和排氣沖程D.做功和排氣沖程6 .從本質(zhì)上看，內(nèi)燃機(jī)工作的能量來(lái)源于（）A機(jī)械能B.內(nèi)能C.化學(xué)能D.化學(xué)能和內(nèi)能的總和參考答案一、1.氣缸，高溫高壓，做功，內(nèi)能，機(jī)械能2.吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程3.機(jī)械能，內(nèi)能，內(nèi)能，機(jī)械能4.壓縮和排氣，壓縮和做功，壓縮，605.2,2400