北京新機(jī)場(chǎng)綜合交通研究報(bào)告

1、北京新機(jī)場(chǎng)河北省綜合交通研究報(bào)告目錄、乙,一、刖己1二、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃2（一）機(jī)場(chǎng)位置2（二）機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃3三、區(qū)域交通現(xiàn)狀與需求預(yù)測(cè)6（一）交通現(xiàn)狀6（二）臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展13（三）交通需求預(yù)測(cè)14四、規(guī)劃指導(dǎo)思想與原則18（一）指導(dǎo)思想18（二）規(guī)劃原則18（三）規(guī)劃目標(biāo)19五、規(guī)劃方案19（一）規(guī)劃布局19（二）規(guī)劃項(xiàng)目23（三）協(xié)調(diào)事宜26六、實(shí)施計(jì)劃及效果27（一）實(shí)施計(jì)劃27（二）效果評(píng)價(jià)29七、問題與建議30北京新機(jī)場(chǎng)河北省綜合交通研究報(bào)告根據(jù)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)綜合型超大型樞紐機(jī)場(chǎng)的定位、總體布局規(guī)劃以及服務(wù)北京、兼顧京津冀經(jīng)濟(jì)走廊和城市密集帶的服務(wù)功能，按照河北省委、省政府的部署，結(jié)合河北省

2、環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展戰(zhàn)略的要求，依托河北省環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈總體概念規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃以及廊坊市、保定市等相關(guān)規(guī)劃，深入分析河北省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀及交通運(yùn)輸需求，以綜合交通運(yùn)輸理念為指導(dǎo)，積極打造京津冀一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)劃北京新機(jī)場(chǎng)河北省周邊區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施綜合布局方案。一、前言“十二五”時(shí)期是我國(guó)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面建設(shè)小康社會(huì)的重要時(shí)期，也是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的關(guān)鍵時(shí)期。國(guó)家“十二五規(guī)劃”明確提出了積極支持東部地區(qū)率先發(fā)展，推進(jìn)京津冀、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，打造首都經(jīng)濟(jì)圈。河北省委省政府積極抓住歷史機(jī)遇，重點(diǎn)實(shí)施“

3、四個(gè)一”戰(zhàn)略，即加快構(gòu)筑環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈、加快打造沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶、加快發(fā)展冀中南經(jīng)濟(jì)區(qū)和加快培育千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和大型企業(yè)集團(tuán)。其中環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈充分發(fā)揮環(huán)首都的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，積極服務(wù)京津，全方位深化與京津的戰(zhàn)略合作，承接京津資金、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、信息等方面的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)區(qū)域和諧發(fā)展。隨著北京新機(jī)場(chǎng)落戶廊坊京冀交界區(qū)域，為河北省特別是環(huán)首都綠色經(jīng)濟(jì)圈帶來了新的發(fā)展機(jī)遇和動(dòng)力，新機(jī)場(chǎng)東覆蓋廊坊、保定、涿州、衡水等城市，北京新機(jī)場(chǎng)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，將帶動(dòng)冀中廊坊、保定、衡水地區(qū)快速發(fā)展，尤其是對(duì)廊坊、保定依托北京新機(jī)場(chǎng)發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的作用至關(guān)重要。為更好地對(duì)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)區(qū)域臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

4、提供戰(zhàn)略支撐，河北省積極主動(dòng)規(guī)劃與北京新機(jī)場(chǎng)需求相配套的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為北京新機(jī)場(chǎng)以及河北省周邊區(qū)域的率先發(fā)展提供交通保障。根據(jù)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃，確定本規(guī)劃期限與之相一致，即規(guī)劃近期到2025年，遠(yuǎn)期到2040年。二、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃（一）機(jī)場(chǎng)位置北京新機(jī)場(chǎng)位于北京市南端大興區(qū)榆鰭鎮(zhèn)境內(nèi)，大興區(qū)南各莊與廊坊市白家務(wù)接壤處，京九鐵路以東，永定河（冀京界）以北，廊涿高速、京臺(tái)高速以西，大禮路以南的區(qū)域。場(chǎng)址西距京九線約4公里，南距永定河北岸大堤約1公里，北緊鄰天堂河，占地3029公頃。場(chǎng)址北距南六環(huán)約28公里，天安門約48公里，首都機(jī)場(chǎng)約68公里，東距天津市中心約74公里。場(chǎng)址距河北中南部主要城市距離為

5、：廊坊市24公里、保定市86公里、滄州市131公里、衡水市200公里、石家莊市225公里。（二）機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃1 .機(jī)場(chǎng)定位按照北京市“一市多場(chǎng)”的總體目標(biāo)，北京新機(jī)場(chǎng)和首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)均定位為綜合性大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，兩機(jī)場(chǎng)地位并重，相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，配合各自的基地航空公司構(gòu)筑中樞航線網(wǎng)絡(luò)。新機(jī)場(chǎng)以服務(wù)北京為主，同時(shí)考慮京津冀經(jīng)濟(jì)走廊和城市密集帶的發(fā)展，與首都機(jī)場(chǎng)分工協(xié)作，形成對(duì)周邊市場(chǎng)的全面覆蓋，構(gòu)建功能互補(bǔ)、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的雙樞紐模式的北京多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)。2 .機(jī)場(chǎng)規(guī)模北京新機(jī)場(chǎng)近期規(guī)劃到2025年，建設(shè)4條跑道和北部航站樓，航站樓面積70萬平方米，建設(shè)用地40平方公里（其中河北13平方公里），客機(jī)位220個(gè)

6、，年飛行量65萬架次，航站樓滿足年旅客吞吐量4500萬人次，如圖1所示。遠(yuǎn)期規(guī)劃到2040年，新建4條跑道和南部航站樓，航站樓面積共計(jì)180萬平方米，建設(shè)用地90平方公里（其中河北30平方公里），客機(jī)位400個(gè)，年飛行量100萬架次，滿足年旅客吞吐量1億人次，如圖2所示。具體參數(shù)數(shù)據(jù)見表1。新機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2012年開工建設(shè)，2016年12月機(jī)場(chǎng)主體竣工，2017年4月試運(yùn)行，2017年10月開航。表1北京新機(jī)場(chǎng)運(yùn)量規(guī)模及設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)測(cè)表序號(hào)項(xiàng)目回4500萬旅客量近期（2025年）遠(yuǎn)期（2040年）1年旅客吞吐量（萬人次）國(guó)內(nèi)國(guó)際36009005616158475002500合計(jì)45007200100

7、002年貨郵吞吐量（萬噸）國(guó)內(nèi)7596110.4國(guó)際75104129.6合計(jì)1502002403飛機(jī)年起降架次（萬架次）合計(jì)4065100年客機(jī)起降架次（萬架次）國(guó)內(nèi)30.148.371.6國(guó)際6.011.422.0小計(jì)36.059.793.6年貨機(jī)起降架次（萬架次）1.52.32.8其它類型飛行架次（萬架次）2344高峰小時(shí)起降架次（架次）國(guó)內(nèi)74111143國(guó)際183045合計(jì)921411885高峰小時(shí)旅客人數(shù)（人）國(guó)內(nèi)97001490019500國(guó)際290050007800合計(jì)1260019900273006航站樓面積（力平方米）國(guó)內(nèi)5075118國(guó)際203362合計(jì)701081807貨

8、站面積（力平方米）合計(jì)15.420.822.88貨機(jī)位數(shù)（個(gè)）合計(jì)2126359站坪機(jī)位（個(gè)）國(guó)內(nèi)82121156國(guó)際284770小計(jì)11016822610緩壓機(jī)位35608011客機(jī)位數(shù)合計(jì)145220400圖1北京新機(jī)場(chǎng)近期規(guī)劃圖圖2北京新機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃圖5北京新機(jī)場(chǎng)河北省綜合交通研究報(bào)告三、區(qū)域交通現(xiàn)狀與需求預(yù)測(cè)(一)交通現(xiàn)狀目前，北京新機(jī)場(chǎng)周邊干線主要有京九鐵路、京山鐵路等4條鐵路，大廣高速、京津塘高速等7條高速公路，國(guó)道106、國(guó)道107等8條普通公路和大興線、亦莊線2條軌道交通線；在建項(xiàng)目主要有京滬高速鐵路、京廣客運(yùn)專線、津保客運(yùn)專線等3條鐵路，京臺(tái)高速、廊滄高速等2條高速公路。具體

9、情況如下：1 .鐵路北京新機(jī)場(chǎng)周邊的鐵路干線現(xiàn)狀主要有京九鐵路、京山鐵路、京津城際和京廣鐵路等，在建的有京廣客運(yùn)專線、京滬高速鐵路和津?？瓦\(yùn)專線。(1)已運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目縱向干線京九鐵路：京九鐵路起自北京，止于香港九龍，位于北京新機(jī)場(chǎng)西側(cè)，緊鄰北京新機(jī)場(chǎng)，在固安、衡水等城市設(shè)站，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙向電氣化。固安站、衡水站主要通過大廣高速連接北京新機(jī)場(chǎng)。京山鐵路京山鐵路起自北京，終于山海關(guān)，位于北京新機(jī)場(chǎng)東側(cè)約20公里，途經(jīng)廊坊市、天津市、唐山市、秦皇島市，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)。京山鐵路設(shè)有廊坊站可通過九州連接線連接北京新機(jī)場(chǎng)。京廣鐵路：京廣鐵路起自北京，止于廣州，位于北京新機(jī)場(chǎng)西側(cè)約35公里,在涿州

10、、保定等城市設(shè)站，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙向電氣化。涿州站可通過省道廊涿線(S371)連接北京新機(jī)場(chǎng)；保定站可通過京石高速、保津高速和大廣高速實(shí)現(xiàn)與北京新機(jī)場(chǎng)快速連接。京津城際京津城際鐵路西距北京新機(jī)場(chǎng)約45公里，連接北京、天津兩大直轄市，全長(zhǎng)120公里，全線設(shè)北京南、亦莊、永樂、武清、天津等5個(gè)車站。(2)在建項(xiàng)目京滬高速鐵路京滬高速鐵路西距北京新機(jī)場(chǎng)約20公里，起自北京南站，終止于上海虹橋站，經(jīng)廊坊、天津、滄州等。已于2011年5月進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段?？赏ㄟ^城際聯(lián)絡(luò)線與新機(jī)場(chǎng)相接。京廣客運(yùn)專線京廣客運(yùn)專線東距北京新機(jī)場(chǎng)約35公里，北起首都北京，南至廣州，經(jīng)涿州、保定等城市設(shè)站，計(jì)劃2011年底

11、全線貫通。可通過城際聯(lián)絡(luò)線與新機(jī)場(chǎng)相接。津?？瓦\(yùn)專線津?？瓦\(yùn)專線北距北京新機(jī)場(chǎng)約40公里，起自天津西站，終至保定站，線路全長(zhǎng)158公里，計(jì)劃2013年底建成。2 .高速公路北京新機(jī)場(chǎng)周邊的高速公路現(xiàn)狀已運(yùn)營(yíng)的主要有大廣高速、京津塘高速、京港澳高速、京昆高速、密涿高速、保津高速、北京六環(huán)路等。在建項(xiàng)目有京臺(tái)高速和廊滄高速。(1)已運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目縱向干線大廣高速大廣高速公路位于北京新機(jī)場(chǎng)西側(cè)，距離北京新機(jī)場(chǎng)核心規(guī)劃區(qū)約6公里，是新機(jī)場(chǎng)的主要集疏運(yùn)道路。河北境內(nèi)主要經(jīng)過固安、霸州、衡水等，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)?？赏ㄟ^連接線與新機(jī)場(chǎng)相接。京津塘高速京津塘高速公路西距北京新機(jī)場(chǎng)約35公里，是京滬高速(G2)的組成部

12、分，起自北京四環(huán)路十八里店互通，經(jīng)北京市大興區(qū)、河北廊坊市、天津市武清區(qū)，止于塘沽區(qū)河北路，全長(zhǎng)約143公里，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)?？赏ㄟ^G104S306等與新機(jī)場(chǎng)相接。京港澳高速京港澳高速東距北京新機(jī)場(chǎng)約40公里，北起北京，向南經(jīng)涿州、高碑店、徐水、保定、石家莊等，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)?？赏ㄟ^密涿高速、S371等與新機(jī)場(chǎng)相接。目前交通量已趨于飽和，計(jì)劃今年開工進(jìn)行改擴(kuò)建。京昆高速京昆高速距離東距北京新機(jī)場(chǎng)約60公里，北起北京市，向南經(jīng)深水、滿城、保定、順平、行唐、石家莊等，雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)。目前深水至石家莊段已建成通車，京冀界至深水段計(jì)劃今年開工建設(shè)?？赏ㄟ^密涿高速及連接線與新機(jī)場(chǎng)相接。橫向干線密涿高速密

13、涿高速公路位于北京新機(jī)場(chǎng)東南方向，距離北京新機(jī)場(chǎng)核心規(guī)劃區(qū)約5-10公里，起自三河市掘山頭村(京冀界)，途經(jīng)固安縣東灣、知子營(yíng)、九州鎮(zhèn)，終于涿州松林店，是北京新機(jī)場(chǎng)交通主要集疏運(yùn)道路之一。目前，廊坊至涿州段已通車，廊坊至三河市段正在建設(shè)。可通過連接線與新機(jī)場(chǎng)相接。保津高速保津高速北距北京新機(jī)場(chǎng)43公里，是榮烏高速的組成部分，東起天津，西至徐水，接京港澳高速，途經(jīng)容城、霸州等，全長(zhǎng)103公里?？捎砂灾莼ネń?jīng)大廣高速與北京新機(jī)場(chǎng)連接。北京六環(huán)路北京南六環(huán)路南距北京新機(jī)場(chǎng)約28公里，是北京市的一條環(huán)形高速公路，連通北京遠(yuǎn)近郊區(qū)衛(wèi)星城鎮(zhèn)并與12條放射線高速路連接，全長(zhǎng)187.6公里。可通過大廣高速和G

14、106通達(dá)新機(jī)場(chǎng)。(2)在建項(xiàng)目京臺(tái)高速京臺(tái)高速公路緊鄰北京新機(jī)場(chǎng)，北起北京，向南經(jīng)廊坊，至天津，接京滬高速。建成后可通過相關(guān)連接線與新機(jī)場(chǎng)相連。廊滄高速廊滄高速公路與京臺(tái)高速相接后，緊鄰北京新機(jī)場(chǎng)，起自京臺(tái)高速，途經(jīng)霸州、文安、大城、青縣、大港采油區(qū)，止于滄州市，并與石黃高速公路實(shí)現(xiàn)連接，全長(zhǎng)約140公里。建成后可通過京臺(tái)高速與新機(jī)場(chǎng)相接。3 .普通公路北京新機(jī)場(chǎng)周邊普通干線公路河北省境內(nèi)主要有國(guó)道106、國(guó)道107、國(guó)道104、采留公路、密涿高速九州連接線、省道廊涿公路（S371）、東局公路、國(guó)道112等。（1）縱向公路國(guó)道106國(guó)道106東鄰北京新機(jī)場(chǎng)，是新機(jī)場(chǎng)交通主要集疏運(yùn)道路之一，北

15、起北京，向南經(jīng)固安、霸州、任丘、河間、獻(xiàn)縣、武邑、衡水、冀州等，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)?？赏ㄟ^連接線與新機(jī)場(chǎng)相接。國(guó)道107國(guó)道107東距北京新機(jī)場(chǎng)約45公里，北起北京，向南經(jīng)涿州、高碑店、徐水、保定、石家莊等，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。可通過密涿高速、廊涿公路（S371）等與新機(jī)場(chǎng)相接。國(guó)道104國(guó)道104西距北京新機(jī)場(chǎng)約28公里，起自北京，向南經(jīng)廊坊、天津、青縣、滄州、泊頭等，河北境內(nèi)全長(zhǎng)約56公里，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)?？赏ㄟ^密涿高速九州連接線與機(jī)場(chǎng)相接。采留公路采留公路西距北京新機(jī)場(chǎng)約12公里，北起北京大興區(qū)采育鎮(zhèn)，南至大城縣留各莊鎮(zhèn)，經(jīng)永清、霸州、文安等，現(xiàn)狀為縣道，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為二、三級(jí)公路。可通過密涿高速九州連接

16、線、廊涿公路（S371）等與新機(jī)場(chǎng)相接。（2）橫向公路密涿高速九州連接線密涿高速九州連接線直接連接密涿高速、九州鎮(zhèn)、廊坊市與北京新機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)16.5公里，城市快速路標(biāo)準(zhǔn)。省道廊涿公路（S371）:省道廊涿公路位于北京新機(jī)場(chǎng)南5公里處，起自涿州市，經(jīng)固安縣，止于廊坊市，接G104,現(xiàn)狀為二級(jí)公路?？赏ㄟ^大廣高速、G106與北京新機(jī)場(chǎng)相接。東高公路東高公路距離北京新機(jī)場(chǎng)約15公里，東起廊坊市東辛莊，西至高碑店，經(jīng)永清、G106大廣高速，全長(zhǎng)104公里，現(xiàn)狀為縣道三級(jí)公路?？赏ㄟ^G106與北京新機(jī)場(chǎng)相接。國(guó)道112:國(guó)道112位于北京新機(jī)場(chǎng)南側(cè)約40公里，為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，連接高碑店、霸州、天津等。可

17、通過大廣高速、G106等與新機(jī)場(chǎng)相接。4.與北京軌道交通的聯(lián)系新機(jī)場(chǎng)與北京地鐵4號(hào)線（大興線）、5號(hào)線（亦莊線）相距分別為22公里、42公里。通過大廣高速公路及地方干線公路銜接。5 .與周邊地區(qū)的聯(lián)系新機(jī)場(chǎng)與周邊地區(qū)主要城市北京、天津、廊坊、保定、滄州等城市間交通便利，主要通過高速公路、國(guó)省干線公路、鐵路等方式實(shí)現(xiàn)便捷溝通。具體見表2。表2新機(jī)場(chǎng)與周邊地區(qū)交通聯(lián)絡(luò)情況表地區(qū)名稱交通聯(lián)絡(luò)方式北京巾通過大廣高速等方式實(shí)現(xiàn)便捷聯(lián)系。天津市通過京山鐵路、廊涿局速、京津局速、京津塘局速、與臺(tái)高速、G104線等實(shí)現(xiàn)便捷連接。廊坊市通過廊涿局速等實(shí)現(xiàn)便捷連接。保定巾通過京廣鐵路、廊涿高速、京港澳高速、大廠高

18、速、G106、保津高速實(shí)現(xiàn)便捷連接。石家莊通過京廣鐵路、京九鐵路、京港澳高速、大廠高速、G107、G106實(shí)現(xiàn)便捷連接。滄州通過大廣高速、保滄高速、京津塘高速等實(shí)現(xiàn)便捷連接。衡水通過京九鐵路、大廠高速、G106等實(shí)現(xiàn)便捷連接。6 .與周邊機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系目前，新機(jī)場(chǎng)址周邊的機(jī)場(chǎng)主要有首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、石家莊機(jī)場(chǎng)、秦皇島山海關(guān)機(jī)場(chǎng)、唐山三女河機(jī)場(chǎng)及北京南苑機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)址與周邊其他機(jī)場(chǎng)均能通過高速公路、鐵路等方式實(shí)現(xiàn)交通便捷連接，其交通聯(lián)絡(luò)狀況見表3。表3新機(jī)場(chǎng)與周邊機(jī)場(chǎng)交通聯(lián)絡(luò)表機(jī)場(chǎng)名稱機(jī)場(chǎng)性質(zhì)間距（公里）交通聯(lián)絡(luò)方式首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)民用68通過大廠高速、北京六環(huán)高速實(shí)現(xiàn)快捷連接。天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)民

19、用92通過京山鐵路、京津塘高速實(shí)現(xiàn)便捷連接。石家莊正定機(jī)場(chǎng)民用196通過廊涿局速、京港澳局速等實(shí)現(xiàn)便捷連接。秦皇島山海關(guān)機(jī)場(chǎng)軍民兩用290通過京山鐵路、大廠高速、京哈高速實(shí)現(xiàn)便捷連接。唐山三女河機(jī)場(chǎng)軍民兩用140通過京山鐵路、大廠高速、京哈高速實(shí)現(xiàn)便捷連接。北京南苑機(jī)場(chǎng)軍用36通過大廣高速實(shí)現(xiàn)便捷連接。新機(jī)場(chǎng)啟用后，該機(jī)場(chǎng)將停止使用。隨著區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，新機(jī)場(chǎng)與周邊機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)全高速無縫銜接。（二）臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)以航空運(yùn)輸客貨流為服務(wù)對(duì)象，根據(jù)集聚效應(yīng)，協(xié)調(diào)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，包括民航綜合服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等，帶動(dòng)空港城及周邊區(qū)域共同發(fā)展。世界著名的空港物流基地主要有法拉克福、美國(guó)孟菲

20、斯、日本關(guān)西、荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)等。國(guó)際上臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)成功的經(jīng)驗(yàn)在于重視并充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；長(zhǎng)遠(yuǎn)超前全方位的規(guī)劃；不斷完善保證優(yōu)勢(shì)地位。日本關(guān)西機(jī)場(chǎng)臨空城建設(shè)面積318.4公頃，各功能區(qū)有機(jī)結(jié)合。其中物流區(qū)包括國(guó)際航空貨物運(yùn)輸服務(wù)機(jī)構(gòu)、物資與保稅倉庫，24小時(shí)貨物裝卸基地支持海、陸、空的物流。臨空城與機(jī)場(chǎng)共同引導(dǎo)周圍地區(qū)的開發(fā)，創(chuàng)造臨空城市圈，同時(shí)，結(jié)合區(qū)域交通、信息網(wǎng)絡(luò)，形成大阪灣環(huán)狀城市群。荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)保留空港的建設(shè)與海運(yùn)、陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地聯(lián)系，機(jī)場(chǎng)靠近出海運(yùn)河，聯(lián)著高速公路，機(jī)場(chǎng)廣場(chǎng)下面是地鐵車站，可直達(dá)連接歐洲鐵路網(wǎng)的阿姆斯特丹中心火車站。機(jī)場(chǎng)區(qū)域、專業(yè)貨物處理業(yè)務(wù)區(qū)、倉儲(chǔ)業(yè)及配銷業(yè)務(wù)區(qū)、商

21、業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)布局合理。機(jī)場(chǎng)充分發(fā)揮各方面優(yōu)勢(shì)，依托空港發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)，吸引了諾基亞、菲亞特等大型公司入駐，正日益成為高質(zhì)量商業(yè)園區(qū)的發(fā)展中心和“機(jī)場(chǎng)城市”。我國(guó)目前的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)正處于積極發(fā)展階段。北京順義、上海虹橋、廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等，利用機(jī)場(chǎng)的流量經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，積極拓展高新產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)等，實(shí)現(xiàn)了航空港向航空城的轉(zhuǎn)變。新機(jī)場(chǎng)為復(fù)合型航空樞紐。京、津、保、廊都位于機(jī)場(chǎng)一小時(shí)交通圈內(nèi)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，制造業(yè)、高新產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出。新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后客貨量將迅速躍升，依托新機(jī)場(chǎng)自身優(yōu)勢(shì)及周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)、科技、人才優(yōu)勢(shì)，借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，打造新機(jī)場(chǎng)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)，將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速、良性發(fā)展。同時(shí)對(duì)

22、新機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。（三）交通需求預(yù)測(cè)1 .影響區(qū)域客運(yùn)及航空發(fā)展?fàn)顩r新機(jī)場(chǎng)主要影響區(qū)域北京、天津及河北中南部地區(qū)客運(yùn)需求增長(zhǎng)較快，尤其是進(jìn)入到二十一世紀(jì)以來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的日益提高，小汽車家庭化趨勢(shì)日益增強(qiáng)，客運(yùn)需求的數(shù)量和質(zhì)量有了較大幅度的提升，民航需求蓬勃發(fā)展。2010年北京、天津、河北省客運(yùn)總量分別達(dá)到13.6億人次、2.5億人次和9.1億人次。2000-2010年均增長(zhǎng)率分別為7.5%、13.7%和6.9%,呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)客運(yùn)需求加速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。其中民航發(fā)展迅速，年均增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他運(yùn)輸方式。北京地區(qū)民航出行活躍，人均民航出行次數(shù)較高，2

23、010年機(jī)場(chǎng)吞吐量達(dá)到7609萬人次，年均增長(zhǎng)13.28%天津機(jī)場(chǎng)1995-2000年旅客吞吐量在80萬人次徘徊，2000年以后特別是濱海新區(qū)開發(fā)以來，航空市場(chǎng)迅速發(fā)展，2010年達(dá)到728萬人次，年均增長(zhǎng)23.45%河北民航市場(chǎng)剛剛起步，近年來，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快和省內(nèi)政策支持的影響，發(fā)展獲得較大飛躍，2010年達(dá)到308萬人次，是上年的2.1倍。表41990-2010年影響區(qū)域民航吞吐量（單位：萬人次）年份北京天津河北客運(yùn)量增長(zhǎng)率客運(yùn)量增長(zhǎng)率客運(yùn)量增長(zhǎng)率20002187.0788.523.2520012444.2211.8%94.126.5%20.3-13%20022736.3412.0

24、%109.2116.0%17-14.8%20032428.38-11.3%110.10.8%2017.6%20043488.3243.6%170.5354.8%26.532.5%20054103.1317.6%213.6525.3%47.7580.2%20064904.9319.5%276.6526.1%64.639.8%20075436.5210.8%386.0739.5%86.133.3%20085729.525.4%463.720.1%117.136.0%20096698.2716.9%578.0324.6%146.425.0%20107608.8613.6%727.7125.9%308

25、.4110.6%2 .新機(jī)場(chǎng)吞吐量對(duì)周邊路網(wǎng)交通量影響分析根據(jù)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部提供的新機(jī)場(chǎng)吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果：2020年4500萬人次，2025年7200萬人次，遠(yuǎn)期2040年達(dá)至U10000萬人次。同時(shí)參考北京新機(jī)場(chǎng)預(yù)可報(bào)告及其他相關(guān)研究成果，北京新機(jī)場(chǎng)分方向吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果如表5:表5新機(jī)場(chǎng)分方向吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果北京方向河北方向廊坊（天津）方向涿州（保定）方向冀中南（衡水）方向客運(yùn)總量（萬人次）75001500750250所占比重（）75157.52.5其中，北京方向客流主要從機(jī)場(chǎng)北部進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，廊坊方向客流主要從機(jī)場(chǎng)東部進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，涿州方向客流主要從機(jī)場(chǎng)西部進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，冀中南方向客流主要從機(jī)場(chǎng)南部

26、進(jìn)入機(jī)場(chǎng)。綜合考慮新機(jī)場(chǎng)的客流構(gòu)成、機(jī)場(chǎng)周邊交通網(wǎng)絡(luò)布局及交通方式特性的基礎(chǔ)上，類比國(guó)內(nèi)其它城市同類綜合交通樞紐航空客流分擔(dān)率情況，預(yù)測(cè)河北方向新機(jī)場(chǎng)交通方式分擔(dān)率為：公路90%鐵路10%其中公路出行分別有出租車、公交汽車和商務(wù)/家庭轎車承擔(dān)，承擔(dān)比例分別為40%20%40%根據(jù)不同車輛的運(yùn)營(yíng)特征，預(yù)測(cè)新機(jī)場(chǎng)2020年、2025年、2040年河北方向吞吐量產(chǎn)生的交通量分別為16500、26300和36500輛/日。同時(shí)綜合考慮機(jī)場(chǎng)貨郵及臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊干線公路的新增交通量影響，預(yù)測(cè)到2040年大廣高速8500輛/日；京臺(tái)高速13000輛/日；密涿高速20000輛/日。3 .路網(wǎng)適應(yīng)性分析

27、根據(jù)新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)一期工程僅建設(shè)北側(cè)航站樓及相關(guān)疏港道路，因此機(jī)場(chǎng)客流產(chǎn)生的集疏交通量將由機(jī)場(chǎng)北側(cè)道路系統(tǒng)完成。根據(jù)新機(jī)場(chǎng)河北方向交通量預(yù)測(cè)類比分析新機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的集散交通量，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到65000輛/日、2025年達(dá)到105000輛/日。如此巨大的交通流將對(duì)機(jī)場(chǎng)北側(cè)集散公路形成較大的交通壓力，甚至可能影響到機(jī)場(chǎng)的正常工作與運(yùn)營(yíng)，因此迫切需要分流路線疏解交通壓力，保證機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)。修建機(jī)場(chǎng)南側(cè)航站樓及集散公路將機(jī)場(chǎng)交通流分流到相鄰網(wǎng)絡(luò)通道是疏解機(jī)場(chǎng)交通壓力的重要途徑。根據(jù)新機(jī)場(chǎng)區(qū)域大廣高速、京臺(tái)高速等項(xiàng)目的工程可行性研究報(bào)告的交通量研究成果，并綜合北京新機(jī)場(chǎng)對(duì)主要干線公路的交通影響

28、后，到2030年左右大廣、京臺(tái)、密涿高速公路的通行能力將幾乎達(dá)到飽和，均不能滿足交通量發(fā)展的要求。尤其作為新機(jī)場(chǎng)重要進(jìn)出通道的密涿高速,2020年將達(dá)到50000輛/日，交通基本飽和，迫切需要增加機(jī)場(chǎng)橫向聯(lián)系公路。因此，必須綜合考慮機(jī)場(chǎng)交通集疏運(yùn)體系建設(shè)，增加機(jī)場(chǎng)集散公路建設(shè)，提高干線公路大通道的供給能力，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，拓展機(jī)場(chǎng)交通分流線路，滿足機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)要求，支撐和保障機(jī)場(chǎng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。四、規(guī)劃指導(dǎo)思想與原則（一）指導(dǎo)思想堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，充分發(fā)揮新機(jī)場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)施綜合交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化新機(jī)場(chǎng)對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴(kuò)大新機(jī)場(chǎng)對(duì)河北省的輻射能力與輻射區(qū)域，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸?shù)目旖?/p>

29、、暢通和各種交通運(yùn)輸方式的“無縫隙銜接”和“零距離換乘”，為河北省新機(jī)場(chǎng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。（二）規(guī)劃原則規(guī)劃以“適度超前、綠色經(jīng)濟(jì)”為指導(dǎo)原則，統(tǒng)籌研究民航、公路、鐵路、軌道交通等各種交通運(yùn)輸方式的布局，實(shí)現(xiàn)旅客“零距離換乘”，打造貨物快速疏解的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。節(jié)約集約用地、合理選擇建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)資源節(jié)約和保護(hù)環(huán)境，體現(xiàn)綠色、低碳、生態(tài)交通理念（三）規(guī)戈IJ目標(biāo)以新機(jī)場(chǎng)為核心，構(gòu)建“面向冀中南、輻射廊保滄、連接京津唐”的快速、便捷、全天候綜合交通網(wǎng)絡(luò)和零距離換乘系統(tǒng)；打造新機(jī)場(chǎng)“一小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)新機(jī)場(chǎng)與京、津、唐、廊、保、滄、衡、石等主要城市及清東陵、野三坡、白洋淀等

30、風(fēng)景名勝區(qū)一小時(shí)通達(dá)；形成新機(jī)場(chǎng)與相鄰縣（市、區(qū)）“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，為機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域臨空產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)支撐。五、規(guī)劃方案（一）規(guī)劃布局依據(jù)北京新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃，綜合考慮區(qū)域公路、鐵路、軌道交通現(xiàn)狀及規(guī)劃概況，研究擬定河北省規(guī)劃方案。規(guī)劃在機(jī)場(chǎng)南側(cè)建設(shè)機(jī)場(chǎng)南出口高速公路，便捷機(jī)場(chǎng)交通進(jìn)出機(jī)場(chǎng)，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與廊坊、天津、保定等城市的連接；在機(jī)場(chǎng)北側(cè)建設(shè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線連接廊坊、新機(jī)場(chǎng)、涿州等城市，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)對(duì)河北省東西方向區(qū)域的連接與輻射；將京九客運(yùn)專線和京石京津城際聯(lián)絡(luò)線引入新機(jī)場(chǎng)；構(gòu)建區(qū)域綜合客運(yùn)樞紐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)民航、鐵路、公路聯(lián)運(yùn)以及“零距離換乘”和“無縫隙銜接”。規(guī)劃方案

31、包括鐵路、軌道交通、公路等運(yùn)輸方式的綜合網(wǎng)絡(luò)布局及區(qū)域綜合客運(yùn)樞紐體系等。包括新建京九客運(yùn)專線、京石京津城際聯(lián)絡(luò)線，新建機(jī)場(chǎng)南出口高速公路、廊涿京臺(tái)高速連接線公路、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線公路、京清公路等項(xiàng)目，擴(kuò)建省道廊涿線、東高線等項(xiàng)目。構(gòu)建形成“三三三”（即三縱三橫三樞紐）綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系1、三縱通道（東、中、西通道）1）縱1（東縱）縱1位于新機(jī)場(chǎng)東側(cè)，主要包括京臺(tái)高速、廊滄高速、京清公路和軌道交通L2線引入廊坊市區(qū)等線路。京臺(tái)高速公路：位于機(jī)場(chǎng)東側(cè)，廊滄高速公路與之相連后，向南直達(dá)滄州。是機(jī)場(chǎng)主要集疏運(yùn)道路之一。京清公路：起于永清縣城，南接采留線，向北經(jīng)禮賢鎮(zhèn)、安定鎮(zhèn)，于青云店接國(guó)道104,形成機(jī)場(chǎng)東

32、側(cè)干線公路。L2線引入廊坊市區(qū)：L2線起點(diǎn)在地鐵五號(hào)線宋家莊站，終點(diǎn)為亦莊火車站。規(guī)劃利用L2線亦莊站為對(duì)接起點(diǎn)，沿青云店、安定布線，然后向南延伸至廊坊，終點(diǎn)站設(shè)在廊坊市西北外環(huán)樞紐。2）縱2（中縱）縱2縱向穿越新機(jī)場(chǎng)，主要包括京九客運(yùn)專線、機(jī)場(chǎng)南出口高速公路等線路。京九客運(yùn)專線：規(guī)劃將京九客運(yùn)專線引入新機(jī)場(chǎng)，并向南延伸至衡水，構(gòu)建北京新機(jī)場(chǎng)與河北中南部的快速交通。機(jī)場(chǎng)南出口高速及輔道：起自新機(jī)場(chǎng)南航站樓，經(jīng)知子營(yíng)與廊涿高速相交，接于規(guī)劃建設(shè)的廊涿京臺(tái)連接線高速公路。輔道繼續(xù)南延接?xùn)|高公路。形成新機(jī)場(chǎng)通往南部地區(qū)的便捷通道，方便機(jī)場(chǎng)南部區(qū)域進(jìn)出機(jī)場(chǎng)。3）縱3（西縱）縱1位于新機(jī)場(chǎng)西側(cè)，主要包括

33、京九鐵路、大廣高速、國(guó)道106、固雄和軌道交通大興線引入固安等線路。京九鐵路：位于北京新機(jī)場(chǎng)西側(cè)，緊鄰北京新機(jī)場(chǎng)，兼有機(jī)場(chǎng)對(duì)外貨運(yùn)集散功能。大廣高速：位于機(jī)場(chǎng)西側(cè)，是機(jī)場(chǎng)主要集疏運(yùn)道路之一。國(guó)道106:東鄰北京新機(jī)場(chǎng)，是機(jī)場(chǎng)交通主要集疏運(yùn)道路之一。固雄公路：位于機(jī)場(chǎng)西側(cè)，固雄公路北延與北京蘆求路對(duì)接，形成與北京新機(jī)場(chǎng)連接的新的干線公路。軌道交通大興線引入固安：大興線是4號(hào)線的南端延伸線路，起點(diǎn)為4號(hào)線公益西橋，終點(diǎn)天宮院。規(guī)劃利用大興線在天宮院站對(duì)接，沿106國(guó)道布線，向南延伸跨越永定河后至固安縣城。2、三橫通道（南、中、北通道）1）橫1（南橫）：橫1位于新機(jī)場(chǎng)南側(cè)，主要包括廊涿（密涿）高速、

34、廊涿京臺(tái)高速連接線、省道廊涿線（S371）、縣道東高線和北京新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)線等線路。廊涿（密涿）高速公路、廊涿京臺(tái)高速連接線：廊涿高速公路位于機(jī)場(chǎng)南側(cè)，經(jīng)廊涿京臺(tái)高速連接線與京臺(tái)高速公路相連后，向東直達(dá)天津市和濱海新區(qū)，是機(jī)場(chǎng)主要集疏運(yùn)道路。省道廊涿線（S371）:連接廊坊市、固安縣和涿州市等城市，是機(jī)場(chǎng)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展的重要支撐公路。縣道東高線：連接武清區(qū)、永清縣和高碑店市等城市，將加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)對(duì)南部區(qū)域的輻射帶動(dòng)作用。機(jī)場(chǎng)南部貨運(yùn)公路：位于機(jī)場(chǎng)南部北京市境內(nèi)，規(guī)劃西與國(guó)道106、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)、機(jī)場(chǎng)南出口高速公路及輔道相接，便捷機(jī)場(chǎng)貨郵集疏運(yùn)。國(guó)道106至大廣高速連接線：公路起自永定河南岸國(guó)道106,于

35、東相村接大廣高速和固雄公路，便捷機(jī)場(chǎng)貨物集疏運(yùn)。2）橫2（中橫）：橫2橫向穿越新機(jī)場(chǎng)，主要包括石京津城際聯(lián)絡(luò)線、廊坊-機(jī)場(chǎng)-涿州機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線延伸線等線路。京石京津城際聯(lián)絡(luò)線：起點(diǎn)為京石城際涿州站，經(jīng)新機(jī)場(chǎng)、廊坊綜合樞紐，接預(yù)留的京津城際永樂站。廊坊-機(jī)場(chǎng)-涿州機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線延伸線：利用新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線東展西延，向東延伸至廊坊市西外環(huán)路，向西延伸接涿興路，形成機(jī)場(chǎng)貫穿東西的快速干線。3）橫3（北橫）：橫3位于新機(jī)場(chǎng)北側(cè)，主要包括北京東南部過境通道和禮賢互通連接線延伸線等線路。北京東南部過境通道：位于新機(jī)場(chǎng)北側(cè)北京市境內(nèi)南部，起于京石高速，西部在京冀界附近經(jīng)過，經(jīng)安定鎮(zhèn)，在采育附近與密涿高速公路相

36、接。禮賢互通連接線延伸線：利用京臺(tái)高速禮賢互通連接線東展西延，東接廊坊市西外環(huán)路；向西連接北京市大禮路，西延連接永碼路。3、三綜合客運(yùn)樞紐為高效組織區(qū)域客運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的無縫隙銜接和零距離換乘，規(guī)劃建設(shè)三個(gè)區(qū)域綜合客運(yùn)樞紐，分別為廊坊綜合客運(yùn)樞紐、涿州綜合客運(yùn)樞紐和霸州綜合客運(yùn)樞紐。廊坊綜合客運(yùn)樞紐客運(yùn)樞紐位于廊坊市西北外環(huán)，為L(zhǎng)2線、京石京津城際聯(lián)絡(luò)線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線快速路與廊坊市區(qū)的換乘樞紐。涿州綜合客運(yùn)樞紐客運(yùn)樞紐位于京石城際涿州站，是京石城際、城際聯(lián)絡(luò)線、京廣鐵路、京港澳高速公路以及涿州、沫水、高碑店（京南新城）等區(qū)域的換乘樞紐。霸州綜合客運(yùn)樞紐位于津保客運(yùn)專線霸州站，與京九

37、客運(yùn)專線共站。是京九客專、津?？蛯！⒋髲V高速、保津高速以及霸州市區(qū)及周邊區(qū)域的換乘樞紐。（二）規(guī)劃項(xiàng)目1、新建項(xiàng)目京九客運(yùn)專線規(guī)劃將京九客運(yùn)專線引入新機(jī)場(chǎng)，并向南延伸至衡水，分別在霸州、衡水與津?？瓦\(yùn)專線、石濟(jì)客運(yùn)專線相交。新機(jī)場(chǎng)至衡水段河北境內(nèi)規(guī)劃200公里。京石京津城際聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃新建連接京石城際-新機(jī)場(chǎng)-京津城際的城際聯(lián)絡(luò)線，起點(diǎn)涿州站，經(jīng)新機(jī)場(chǎng)、廊坊綜合樞紐，接預(yù)留的京津城際永樂站，河北段42公里。L2線引入廊坊市區(qū)規(guī)劃利用L2線亦莊站為對(duì)接起點(diǎn)，沿青云店、安定布線，然后向南延伸至廊坊境內(nèi)，終點(diǎn)站設(shè)在廊坊市西北外環(huán)樞紐。對(duì)接線路全長(zhǎng)約31公里，其中河北境內(nèi)約9公里。大興線引入固安規(guī)劃利用

38、大興線在天宮院站對(duì)接，沿106國(guó)道布線，經(jīng)龐各莊、榆鰭，然后向南延伸跨越永定河后至固安縣城，對(duì)接線路全長(zhǎng)約30公里，其中河北境內(nèi)約6公里。機(jī)場(chǎng)南出口高速及輔道起自新機(jī)場(chǎng)南航站樓，經(jīng)知子營(yíng)與密涿高速相交，接于規(guī)劃廊涿京臺(tái)高速連接線，全長(zhǎng)約7公里。輔道繼續(xù)南延接?xùn)|高公路，長(zhǎng)約4公里。廊涿京臺(tái)高速連接線規(guī)劃高速公路，起于固安廊涿高速禮合務(wù)互通，經(jīng)永清，止于京臺(tái)高速，全長(zhǎng)約17公里。廊坊-機(jī)場(chǎng)-涿州機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線延伸線規(guī)劃一級(jí)公路，利用新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線東展西延，向東延伸至廊坊市西外環(huán)路，向西延伸接涿興路，河北境內(nèi)全長(zhǎng)31公里，其中東延段長(zhǎng)16公里，西延段長(zhǎng)15公里。京清公路規(guī)劃一級(jí)公路，起于永清縣城

39、，南接采留線，向北經(jīng)禮賢、安定，于青云店接國(guó)道104,河北境內(nèi)全長(zhǎng)28公里。禮賢互通連接線延伸線規(guī)劃一級(jí)公路，利用京臺(tái)高速禮賢互通連接線東展西延，東接廊坊市西外環(huán)路及外環(huán)綜合樞紐；向西連接北京市大禮路，西延連接永碼路，河北段全長(zhǎng)25公里，其中禮賢互通連接線全長(zhǎng)14公里，永碼路段全長(zhǎng)11公里。國(guó)道106至大廣高速連接線規(guī)劃一級(jí)公路，起自永定河南岸國(guó)道106,于東相村接大廣高速和固雄公路，全長(zhǎng)3公里。2、改造升級(jí)項(xiàng)目省道廊涿線（S371）改建升級(jí)為一級(jí)公路?？h道東高線改建升級(jí)為一級(jí)公路?？h道固雄線改建升級(jí)為一級(jí)公路，并北延與北京盧求路對(duì)接。綜合上述，規(guī)劃期內(nèi)河北省新建高速公路17公里、一級(jí)公路10

40、8公里、客專城際242公里、輕軌15公里，升級(jí)改造公路236公里，估算總投資463.2億元。（三）協(xié)調(diào)事宜河北省綜合交通規(guī)劃項(xiàng)目主要涉及鐵道部、北京市、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、京津城際鐵路有限公司等方面與單位，需就規(guī)劃項(xiàng)目情況盡快與有關(guān)方面協(xié)調(diào)相關(guān)事宜。1、鐵道部京九客專協(xié)調(diào)京九客專線位規(guī)劃及站點(diǎn)布設(shè)，將北京至衡水段（經(jīng)新機(jī)場(chǎng)）列入國(guó)家鐵路發(fā)展“十二五”規(guī)劃，盡快組織實(shí)施。京石京津城際聯(lián)絡(luò)線協(xié)調(diào)京石城際聯(lián)絡(luò)線的線位規(guī)劃、站點(diǎn)布設(shè)及與京津城際永樂站的對(duì)接，將項(xiàng)目列入國(guó)家鐵路發(fā)展“十二五”規(guī)劃，盡快組織實(shí)施。2、北京市協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)周邊綜合路網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，同步實(shí)施。根據(jù)河北省規(guī)劃方案中涉及河北省與北京對(duì)接的項(xiàng)目有：機(jī)場(chǎng)南出口高速公路；京臺(tái)高速禮賢互通連接線西延至涿州與永碼路相接；廊坊與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線西延至涿州與涿興路相接；固雄路北延至北京與蘆求路相接；京清公路與北京青禮路相接至國(guó)道104;機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)線與機(jī)場(chǎng)南出口高速公路相接；北京軌道線L2和L4分別延伸至廊坊和固安；京九客專與京石京津城際聯(lián)絡(luò)線規(guī)劃線位的對(duì)接。3、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)一期工程同期建設(shè)S2航站樓，便于河北省乘客便捷進(jìn)入機(jī)場(chǎng)。根據(jù)目前機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃方案，北京新機(jī)場(chǎng)一期工程僅建設(shè)北側(cè)T1A和T1B兩個(gè)航站樓，南側(cè)航站樓及出口遠(yuǎn)期再實(shí)施，河北省進(jìn)入機(jī)場(chǎng)均需從繞行至北側(cè)出口。建議協(xié)調(diào)首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，