XX站車站邊樁及樁頂冠梁安全施工方案定

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、圍護樁設計參數(shù)1四、圍護樁施工11、樁孔施工12、鋼筋籠加工及安裝53、邊樁與底條基接頭模板的處理74、混凝土澆筑75、樁頭處理8五、冠梁施工8六、質量標準及要求101鋼筋工程102模板工程113混凝土工程124冬施質量控制13七、安全管理及保證措施151、施工場地安全保障措施152、臨時用電153、鋼筋工程施工安全保障措施154、抓斗提升安全保障措施16八、文明施工及環(huán)境保障措施20九、應急響應措施及報告程序221應急預案工作流程222應急組織223管理職責234實施機構245中毒應急預案246應急響應25XX站車站邊樁及樁頂冠梁安全施工方案一、編制依據(jù)

2、1、XX地鐵6號線一期工程XX站主體結構施工圖；2、現(xiàn)行國家、行業(yè)相關技術規(guī)范、要求、標準及XX市有關安全、質量、工程驗收等方面的地方性法規(guī)和行業(yè)標準、法律和法規(guī)；3、我施工單位現(xiàn)有的施工技術、施工管理和機械設備配備能力；4、我單位從事類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況XX站車站總長192.8m，總寬23.3m，為地下二層雙柱三連拱結構，采用暗挖PBA工法。在下導洞施工完成后，澆筑邊樁底條基且做好邊樁接頭鋼筋預留；在上導洞施工完成后，定位放線，施工邊樁及樁頂冠梁。三、圍護樁設計參數(shù)圍護樁徑均為1000mm，樁長13.13mm，共286根。圍護樁平面布置圖見附圖1。四、圍護樁施工1、樁孔施工（1）

3、施工順序邊樁成孔采用人工挖孔，人工挖孔方案已單獨編制方案審批，詳見“XX站車站人工挖孔安全施工方案”?，F(xiàn)場按照“隔二挖一”的原則進行施工，如下圖的施工順序進行，同時施工的兩樁之間必須間隔兩個樁位，見圖1。圖1 灌注樁總體施工順序圖（2）施工工藝流程，見圖2。測量放線、定樁位破除混凝土，開挖第一節(jié)探孔校核孔位、孔徑及垂直度護壁施工架設起吊設備拆模繼續(xù)下一節(jié)探開挖孔循環(huán)施工開挖至下層導洞拱部圖2 人工挖孔樁施工工藝流程圖測量放線、定樁位根據(jù)測量探制樁點及設計圖紙，放樣定出樁位中心位置，同時以樁位中心埋設縱向橫向十字護樁，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗無誤后方可進行施工，同時對探制樁點及護樁加以特殊保護，一旦樁點

4、破壞應及時恢復。開挖第一節(jié)探孔樁位放設完成后，開始進行上導洞底板混凝土的破除，開孔直徑為設計樁徑+30cm,由人工從上至下逐層開挖，挖土順序為先中央土體后挖周邊土體，每循環(huán)開挖進尺應根據(jù)土層地質情況而定，砂卵層進尺不大于0.5m，較穩(wěn)定的粘土層進尺不大于1.0m。第一節(jié)探孔開挖深度為導洞仰拱頂面下70cm。為保證在底板破除后的導洞的穩(wěn)定性，在破除過程中，預留導洞底板格柵主筋，通過上、下雙層4根環(huán)形鋼筋點焊連接在一起，環(huán)形鋼筋布置圖如下圖所示。校核孔徑和垂直度根據(jù)孔邊埋設的十字護樁，采用吊線錘方法檢查孔位、孔徑及垂直度。每節(jié)開挖及拆模后必須進行檢查校核?？孜恢行钠畈坏么笥?0mm，孔徑誤差不大

5、于3cm。圖3 1000支護樁挖孔護壁破除導洞底板處理圖（單位mm）護壁施工護壁施工采用環(huán)向加強箍筋豎向拉接鋼筋模筑砼支護形式。a、護壁鋼筋采用6.5環(huán)向箍筋，豎向間距15cm；豎向布置8根12豎向連接筋，豎向鋼筋搭接長度單面焊不小于10d（即12cm）。環(huán)向箍筋與豎向連接筋點焊或綁扎連接。在井圈采取加強措施，通過上、下雙層4根22環(huán)向鋼筋將導洞格柵連接在一起，首節(jié)護壁豎向鋼筋與環(huán)向鋼筋點焊連接，如圖4所示。圖4 邊樁護壁鋼筋與上層導洞仰拱格柵連接示意圖b、支護壁模板，為了砼入模方便，護壁形式采用上小下大的喇叭錯臺狀護壁，護壁厚度最厚處15cm，最薄處10cm。具體形式如圖5。護壁砼的施工，采

6、用自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度為2mm，澆注混凝土時拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉使用。每節(jié)模板分4塊拼裝，模板間用U形卡連接，上下設兩道鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。c、澆筑護壁砼，護壁砼采用自拌C25混凝土摻早強劑（水泥量的2%）。澆筑時用20鋼筋棍或竹桿搗實。下一節(jié)護壁砼與上一節(jié)搭接10cm。澆筑下一節(jié)護壁時，應注意與上一節(jié)護壁砼之間應結合牢固，清除上一節(jié)護壁底緣上的泥土。如果土石方挖至透水層時，應在護壁上預埋4根20徑向泄水管。d、將十字控制樁埋設在井圈的頂邊上，以利于下一步施工時使用。架設起吊設備為方便后繼探孔出碴土作業(yè)，在第二節(jié)

7、探孔開挖前在井口架設出碴土的提升設備，提升設備采用轆轤，安裝轆轤時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致，以作為挖土時粗略控制樁中心線用，架設時支架應安裝牢固防傾覆。拆模繼續(xù)開挖下節(jié)循環(huán)施工圖5 壁形狀示意圖（單位mm）護壁模板的拆除在護壁砼強度達到設計強度25%后進行，模板拆除后繼續(xù)開挖下一節(jié), 循環(huán)施工。直至車站下導洞拱部初支。與下導洞拱頂格柵的連接在下導洞拱部初支破除完成后，通過上、下雙層4根22環(huán)向鋼筋將導洞格柵連接在一起，保證導洞初支結構的穩(wěn)定，護壁鋼筋與環(huán)向鋼筋連接在一起。節(jié)點示意圖如下圖所示。圖6-1 下導洞拱頂格柵與護壁連接及加固示意圖（單位mm）圖6-2 下導洞拱頂格柵與護壁連接

8、及加固示意圖（單位mm）2、鋼筋籠加工及安裝（1）鋼筋籠配筋鋼筋籠縱筋與螺旋箍筋及加強箍筋，用點焊連接。配筋圖如下圖7所示。圖7 邊樁配筋圖（2）鋼筋籠的加工鋼筋劃線、切割鋼筋下料長度根據(jù)技術交底，采用尺量長度，在考慮鋼筋接頭錯位的長度后，做出明顯的切割標記。特別注意的是，在尺量時，鋼筋要平直，沒有局部彎曲，其中心線和直線的偏差應小于總長的1%。盤條鋼筋經(jīng)調直后方可使用。采用GQ40型國產(chǎn)鋼筋切割機進行所有施工鋼筋的切割工作。在切割過程中，保證鋼筋切口的垂直，不能有馬蹄形或撓曲。下料時，不得采用電焊、氣割下料。當端頭有影響套筒安裝的馬蹄、彎折、飛邊或縱肋尺寸過大者，預先矯正或用砂輪打磨。鋼筋端

9、部標記定位標記和檢查標記，定位標記距鋼筋端部的距離為鋼套筒長度的一半，檢查標記與定位標記的距離為固定值15mm。鋼筋籠加工邊樁鋼筋籠長度為13.13m，考慮到在導洞內吊裝受到導洞凈高的限制，采用分節(jié)加工制作，分4節(jié)，每節(jié)長3.74m。（3）鋼筋的存放、運輸鋼筋的加工和存放暫放于鋼筋加工場。鋼筋分別掛牌，按型號規(guī)格分門別類存放在避風、無雨的地方，防止日曬。鋼筋放置離地面不得小于15cm，使鋼筋免受腐蝕及受其他物質的污染。鋼筋的運輸由龍門吊從井口吊至工作面。每次吊放數(shù)量、長度應重量適中，不應裝載過重、過長構件，采取措施綁扎固定。（4）鋼筋籠分節(jié)的制作根據(jù)交底結構尺寸，鋼卷尺橫向量取設計寬度，直接在

10、2m間距的22環(huán)向箍筋上劃線以控制主筋的擺放。箍筋位置應正確并垂直主筋。同一截面鋼筋接頭數(shù)量要求小于50%，并相互錯開。扎絲綁線點沿螺旋筋交錯布置。綁扎好的鋼筋籠呈現(xiàn)一剛性框架，安裝精確。（5）鋼筋籠的連接本工程鋼筋的連接形式：主筋采用直螺紋套筒連接，螺旋筋采用綁扎搭接。鋼筋籠安裝前在樁身對應上導洞拱部埋設吊鉤，然后利用吊鉤進行鋼筋籠的下放，在孔口進行鋼筋的連接。連接一節(jié)下放一節(jié)，鋼筋籠全部連接全部完成后，最后與底條基預埋邊樁鋼筋籠通過直螺紋套筒直連接。3、邊樁與底條基接頭模板的處理施工模板時必須作好與下基礎梁接頭的處理，為方便施工將模板制作成方柱形。模板采用鋼模板，采用槽鋼固定，豎向間距10

11、00mm，結構圖如圖9所示。圖9 下導洞內邊樁模板結構支護示意圖4、混凝土澆筑灌注樁樁身采用C30鋼筋混凝土，使用泵送商品混凝土。為保證混凝土的現(xiàn)場質量，每車次進行混凝土坍落度、和易性的檢查。對不合格的混凝土予以退回，不得使用。為使砼有較好的和易性，砼運送到施工現(xiàn)場的坍落度保證在18cm22cm，首批灌注的砼初凝時間不得早于灌注樁全部砼灌注完成時間，灌注應盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)。在灌注過程中，采用插入式振搗時，砼澆筑層厚度，應不大于振搗器作用部分長度的1.25倍；每一振點的振搗延續(xù)時間，應將砼搗實至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止；且移動間距不大于作用半徑1.5倍；插入振搗器應盡量避免碰撞鋼筋，更不

12、得放在鋼筋上，振搗機頭開始轉動后方可插入砼內，振完后應徐徐提出，不能過快或停轉后再拔出來。5、樁頭處理樁頭多余部分樁頭可在混凝土澆筑完成7天后進行，利用人工配風鎬將高出設計高程部分的混凝土鑿除。五、冠梁施工在邊樁施工完成后，開始施工樁頂冠梁。根據(jù)北京地鐵6號線一期工程施工設計XX站主體結構支護樁及冠梁鋼筋圖,冠梁結構斷面形式分為三種，其中3型冠梁位于1號、2號、3號出入口與主體接口處，2型冠梁位于軸端頭墻，其余皆為1型冠梁。冠梁鋼筋配筋圖及剖面圖如下圖所示。圖10 邊樁結構冠梁示意圖冠梁工藝施工順序為：鑿邊樁樁頭綁扎鋼筋關模澆注混凝土。1、邊樁頭多余部分可在混凝土澆筑完成7天后進行，利用人工配

13、風鎬將高出設計高程部分的混凝土鑿除，嚴禁超破。2、鋼筋綁扎：鋼筋在加工使用前，應將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹清除干凈。鋼筋應平直無彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋綁扎時先把樁頂鋼筋調整到位，用箍筋套牢。主筋接頭采用機械連接。現(xiàn)場綁扎，綁扎長度不小于35d。鋼筋加工尺寸嚴格按照設計圖紙執(zhí)行。3、預埋鋼筋施工冠梁預埋鋼筋主要為邊跨扣拱初支預埋，預埋鋼筋按照導洞初支格柵里程埋設，與冠梁鋼筋通過焊接連接，焊接牢固。預埋鋼筋如圖所示。圖11-1 邊樁冠梁1預埋鋼筋示意圖圖11-2 邊樁冠梁2預埋鋼筋示意圖 圖11-3 洞口冠梁3預埋鋼筋示意圖4、關模：冠梁模板采用鋼模板，保證模板平直，固定牢固

14、，確保外觀質量。5、澆注混凝土：采用C30商品混凝土，泵送入模，分段澆注。6、砼搗固：采用插入式振搗器，人工振搗。六、質量標準及要求1鋼筋工程 1）保證項目鋼筋的品種和質量，焊條、焊劑的牌號、性能及接頭使用的鋼板和型鋼均必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。鋼筋表面必須清潔，不得有銹蝕，油漆，油化等污垢。鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度，接頭和連接方式必須符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定。、鋼筋彎曲成形后，表面不得有裂紋，鱗落或斷裂現(xiàn)象。2）鋼筋加工所有加工好的鋼筋，一律按規(guī)格、型號掛牌，分別存放，并作好防銹工作。鋼筋用切斷機切斷，所有彎鉤用彎曲機成型。鋼筋在加工彎制前調直，須符合下列規(guī)定。

15、鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹都除凈。鋼筋調直，無局部折曲。加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋的彎制和末端彎鉤均嚴格按設計加工，設計無要求應符合以下規(guī)定：a、彎起鋼筋彎成平滑曲線，曲率半徑R不小于鋼筋直徑的10倍（光圓）或12倍（螺紋）。b、鋼筋末端設彎鉤，彎鉤的彎曲內直徑大于受力鋼筋直徑，不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分長度不小于箍筋直徑的5倍。加工允許偏差不超過表1規(guī)定。表1 鋼筋加工允許偏差（mm）項 目允許偏差調直后局部彎曲d/4受力鋼筋順長度方向全長尺寸±10彎起成型鋼筋彎折位置±20箍筋內凈尺寸±53）鋼筋連

16、接質量應符合以下規(guī)定：鋼筋直徑20必須用焊接連接或機械連接，鋼筋直徑20可采用綁扎連接。綁扎接頭保證搭接長度35d，搭接時，中間和兩端共綁扎三處，并必須單獨綁扎后，再和交叉鋼筋綁扎。焊接接頭單面焊縫長10d，雙面焊縫長5d，焊縫寬度0.8d，焊縫高度0.3d。用直螺紋套筒連接時，外露絲扣不得1個。焊接接頭或機械接頭在受拉區(qū)不超過50%，綁扎接頭受拉區(qū)不超過25%，或按設計要求施做。鋼筋接頭設置在鋼筋承受力較小處且應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不小于10d。缺口、松扣的數(shù)量不超過應綁扎的10%，且不集中。鋼筋安裝位置應符合設計要求。誤差應符合表2、表3規(guī)定。表2 鋼筋籠加工、安裝位置允許偏差值（mm

17、）項 目允許偏差鋼筋籠直徑±10鋼筋籠長度±50鋼筋籠主筋間距±10鋼筋籠箍筋間距±10主筋保護層±10表3 鋼筋綁扎位置允許偏差值（mm）項 目允許偏差箍筋間距±10主筋間距列間距±10層間距±5鋼筋彎起位移±10受力鋼筋保護層±52模板工程1）模板系統(tǒng)必須保證結構和構件各部分的形狀、尺寸及其空間位置準確。2）模板與支撐均應有足夠的剛度、強度及整體的穩(wěn)定性。3）模板的拼縫不應漏漿，模板的接縫不大于1.0mm。4）模板的表面必須平整、光滑，脫模劑必須涂刷均勻嚴禁漏涂。5）允許偏差項目：表4 模板

18、安裝、預埋件、預留孔允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置5經(jīng)緯儀、尺量2標高±5水準儀3截面內部尺寸基 礎±10經(jīng)緯儀、拉線、尺量柱、墻、拱、梁+4-54相鄰兩板表面高低差2楔形塞尺5表面平整（2m長度上）5楔形塞尺6預埋鋼板中心線位置3尺量7預埋管、預埋孔中心線位置3尺量8預埋螺栓中心線位置2尺量外露長度+1003混凝土工程1）砼和鋼筋砼所用水泥、水、骨料、外加劑必須符合規(guī)范規(guī)定和設計要求，原材料的品種、規(guī)格、標號等必須符合施工配合比的規(guī)定，原材料必須具備出廠合格證、試驗報告、復試資料和準用證。2）砼配合比、原材料計量、攪拌、運輸、養(yǎng)護、施工縫的處理必須符

19、合施工規(guī)范的規(guī)定。3）砼結構不允許出現(xiàn)裂紋，不允許有縫隙、空洞。4）砼應振搗固密實，不允許出現(xiàn)蜂窩麻面、孔洞、露筋、夾渣等現(xiàn)象。5）冠梁混凝土允許偏差：表5 砼結構允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位移基礎10經(jīng)緯儀、尺量柱、墻、梁82標高底板±10水準儀、尺量拱頂±10平整度±103截面尺寸基礎-15經(jīng)緯儀、吊線、尺量柱、墻、梁±54表面平整度82m靠尺、楔形塞尺5預埋鋼板中心位置偏移5尺量6預埋管、預留孔中心線位置偏移5尺量7預留螺拴中心線位置偏移5尺量6）混凝土灌注樁成樁質量檢查a質量要求：混凝土強度必須符合設計要求，樁無斷層或夾層，

20、鉆孔樁樁底不高于設計標高，樁頭鑿除預留部分后無殘余松散層和薄弱混凝土層。b成樁質量檢驗標準混凝土灌注樁質量檢驗標準見表6。表6 混凝土灌注樁質量檢驗標準項目序號檢查項目允許偏差或允許值主控項目1樁位順軸線方向±50mm，垂直軸線方向+30 0mm2垂直度0.3%,且不得向基坑內傾斜3孔深300mm4樁體質量檢驗根據(jù)基樁檢測技術規(guī)范5混凝土強度設計要求一般項目1承載力根據(jù)樁基檢測技術規(guī)范2樁徑±5mm3泥漿比重1.151.204沉淤厚度150mm5混凝土坍落度160210mm6鋼筋籠安裝深度±50mm7混凝土充盈系數(shù)大于18樁頂標高30，507）人工挖孔允許偏差和檢

21、驗方法：表7 人工挖探孔允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1頂面位置30mm測量檢查2孔位中心10mm3傾斜度0.3%4冬施質量控制1)自拌混凝土規(guī)定a水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應注意其中摻合材料對砼抗凍、抗?jié)B等性能的影響，水泥標號不應低于425號，砼的水泥最小用量不應少于300kgm3，水灰比不應大于0.6。b砼所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免發(fā)生堿骨料反應。c對攪拌混凝土的水箱內的水進行加溫，保證混凝土攪拌質量。但水溫不得高于80。d根據(jù)實際情況，對加熱水仍無法滿足要求時，對骨料進行

22、加熱處理，骨料最高溫度不得大于60。e冬季施工混凝土的攪拌時間要比常溫攪拌時間不低于3min。2)商品混凝土a廠家供應的商品混凝土入模溫度不低于5，混凝土由商品混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場的過程中必須采取保溫措施，保證混凝土到場溫度。b要求廠家供應的混凝土加入非氯酸鹽類具有-15作用的復合型防凍劑，使用的防凍劑均應提前征得項目部和監(jiān)理同意并提供北京市準用證和實驗報告。當室外溫度低于-15時，對防凍劑應做相應的調整并盡可能趕在白天上午10：00-下午17：00進行混凝土的澆筑。c要求廠家供應的混凝土應連續(xù)澆筑，間斷時間不能超過30分鐘。d要求廠家供應的混凝土必須使用不低于PO42.5普通硅酸鹽水

23、泥，水泥用量每立方米不低于300公斤，水灰比為，泵送混凝土的含砂率為38%-45%。坍落度控制在16cm±2cm。e到場砼要確保出機溫度不低于15，對于達不到規(guī)定的拒不收料。f要求廠家冬季砼生產(chǎn)期間必須對拌和砼所使用的原材料進行入棚存放，并有詳細的保溫措施，避免碎石、砂中含水凍結成塊。g施工期間，生產(chǎn)、技術部門應與氣象部門保持密切聯(lián)系，隨時掌握未來幾天的天氣預報和寒潮、大風警報，以便及時調整作業(yè)工序或采取緊急保護措施。3)混凝土的運輸和澆筑 a混凝土運輸過程中要縮短時間，以減少材料運輸過程中的熱量損失,同時也應正確選擇運輸用的容器(包括形狀,大小,保溫措施)。b現(xiàn)場應留設同條件養(yǎng)護的

24、混凝土試塊作為拆模依據(jù)。c泵管用巖棉管包裹，外纏塑料布保溫，以減少熱量損失。泵送開始前用熱水沖送泵管，使之預熱，以減少混凝土輸送熱量損失。d混凝土拌合物的出機溫度不宜低于15，入模溫度不低于10。4)混凝土的養(yǎng)護噴射混凝土盡量選擇白天最高溫度時施作，噴射混凝土完畢后，夜間用彩條布、保溫被等封閉豎井口，井內設置電暖爐加熱升溫，對初期支護混凝土進行養(yǎng)護。七、安全管理及保證措施1、施工場地安全保障措施1）嚴禁向豎井內拋扔工具或材料，抓斗下嚴禁站人，進入施工場地必須佩帶安全帽；2）提升系統(tǒng)尤其鋼絲繩每班班前必須進行檢查，龍門架及腳手架必須檢算安全后方可使用；操作人員實際交接班制度，并有記錄；3）建立健

25、全班前訓話制度，上班前對本工班施工人員進行安全質量教育，提高施工人員的安全質量意識；4）施工通道內出碴、行人嚴格按劃分區(qū)域行駛，不得串行，以免發(fā)生事故；5）施工通道洞口、地面提升設專人負責指揮，統(tǒng)一標志和警示信號；6）各種機械設備應按施工組織要求進行布置，并定期進行測試檢查和維護；7）抓斗上下要有統(tǒng)一的信號，有專人指揮，抓斗提升和下落時，井下人員要避在安全處；在吊斗施工時，司機要認真操作，嚴禁抓斗撞擊支護結構或防護平臺；8）夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風、地面下沉等情況時，應停止施工；9）抓斗使用過程中不允許超額定負荷起吊、不允許下方站人、不允許斜吊平拉、不允許驟然反車、不允許限位器

26、作開關使用、不允許起吊重物過久空懸；10）對施工中發(fā)現(xiàn)地下文物，必須停工并及時上報文物主管部門，配合文物管理部門做好文物保護工作，待完全處理后方可恢復施工。2、臨時用電 1）使用設備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應的勞動防護用品；并檢查電氣裝置和保護設施是否完好。嚴禁設備帶“病”運轉；2）停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱；3）專人負責所用設備的負荷線、保護零線和開關箱檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時報告解決；4）搬遷或移動用電設備，必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后進行。3、鋼筋工程施工安全保障措施1）在操作鋼筋加工機械時，非專業(yè)人員不得操作其機械，專業(yè)操作人員在操作前先得檢查其機械的性能狀況，經(jīng)檢查無誤后，

27、方可進行操作，操作時嚴格其操作規(guī)程。（具體見相關機械操作規(guī)程）2）在進行相關焊接處，電焊操作人員在按照其操作規(guī)程操作外，并注意其防火，保證其附近無易燃、易爆等危險物品。在要進行氧氣、乙炔切割時，需得在相關管理部門辦理動火手續(xù)。3）在焊接時同時應提前作好下面工作：a作業(yè)前必須檢查機械設備、作業(yè)環(huán)境、照明設施等，并試運行符合安全要求，作業(yè)人員必須經(jīng)安全培訓考試合格方可上崗作業(yè)；b作業(yè)前應檢查焊機、線路、料機外殼保護接零，確認安全后方可作業(yè)；c作業(yè)時必須正確佩戴個人防護用品，戴電焊手套、穿絕緣鞋、防護面罩、佩戴防護鏡等防護用品，高處作業(yè)時系安全帶；d電焊機電閘箱必須按規(guī)定安裝漏電保護器，并應有效；4

28、）焊接時安全操作要求；a機械停電時，必須切斷電源，收工時按順序停機、拉閘，鎖好閘箱門，及時清理作業(yè)場所，電路故障必須由專業(yè)電工進行排除，嚴禁非電工接、拆、修電氣設備。b焊接時二次線必須雙線到位，嚴禁用其他金屬物做二次線回路。c作業(yè)后必須拉閘斷電，將地線和把線分開。d剛焊成的鋼材，應平直直放置，以免冷卻過程中變形，堆放地點不得在易燃物品附近，并要選擇無人來往的地方或加設護欄。5）鋼筋加工安全要求；a鋼筋除銹時應符合：操作人員應戴防塵口罩、護目鏡和手套；嚴禁觸摸正在旋轉的鋼絲刷；現(xiàn)場應良好；操作人員應站在鋼絲刷的側面；除銹應在鋼筋調直后進行；帶鉤的鋼筋不得由除銹機進行除銹。b展開盤圓鋼筋時，要兩端

29、固牢，切斷時要先用腳踩牢或其它固定牢，防止回彈傷人。c切長度短于30cm的鋼筋，應用鉗子固定牢，鐵鉗手柄不得少于50cm，禁止用手把扶，并在外側設置防護箱籠罩。d送料時，操作人員要側身操作，嚴禁在除銹機的正前方站人，長料除銹要兩人操作，互相呼應，緊密配合。4、抓斗提升安全保障措施1）司機操作的基本要求起重司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應做到如下幾點：(1) 穩(wěn)：司機在操作起重機過程中，必須做到起動平穩(wěn)，行車平穩(wěn)，停車平穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其他吊物不游擺。(2) 準：在穩(wěn)的基礎上，吊物應準確地停在指定地位置上降落，即落點準確。(3) 快：在穩(wěn)、準的基礎上，協(xié)調相應各機構動作，縮短工

30、作循環(huán)時間，使起重機不斷連續(xù)工作，提高工作效率。(4) 安全：確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執(zhí)行起重機安全技術操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設備事故。(5) 合理：在了解掌握起重機性能和電動機機械特性的基礎上，根據(jù)吊物的具體狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制，使起重機運轉既安全而又經(jīng)濟。2）司機在工作前的職責(1) 嚴格遵守交接班制度，做好交接班工作。(2) 對起重機作全面檢查，在確認一切正常后，即推合保護柜總刀開關，起動起重機。對各機構進行空車試運轉，仔細檢查各安全連鎖開關及各限位開關的靈敏可靠性，并記錄于交接日記中。(3) 對起升機構制動器工作的可靠性應做試吊檢查工作，

31、即吊額定負荷，離地0.5m高，檢驗制動地可靠性，不合格時應及時調整制動器，不可“帶病”工作。3）司機在操作中的職責（1）在下列情況下，司機應發(fā)出警告信號(電鈴聲 一長聲)：a 起重機在起動后即將開動前；b 靠近同跨其它起重機時；c 在起吊和下降吊鉤時；d 吊物在運移過程中，接近地面工作人員時；e 起重機在吊運風道上方吊物運行時；f 起重機在吊運過程中設備發(fā)生故障時。（2）不準用限位器作為斷電停車手段。（3）吊運通道下方嚴禁人員通過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動。（4）操縱抓斗起重機時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應劃出危險區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。（5）起重機司機要做到“十不

32、吊”：a 指揮信號不明確和違章指揮不吊；b 超載不吊；c 工件或吊物捆綁不牢不吊；d 吊物下面有人不吊；e 安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或有失效者不吊；f 工件埋在地下或與地面建筑物、設備有鉤掛時不吊；g 光線陰暗視線不清不吊；h 有棱角吊物無防護切割隔離保護措施不吊；i 斜拉歪拽工件不吊；j 吊桶過滿有灑落危險不吊。（6）在開動任何機構控制器時，不允許猛烈迅速扳轉其手柄，應逐步推檔，確保起重機平穩(wěn)起動運行。（7）在操作中，司機只聽專職指揮員的指令進行工作（一長聲停止；二短聲上升；三短聲下降），但對任何人發(fā)出的停車信號必須立即執(zhí)行，不得違反。4）司機在工作完畢后的職責（1） 起重機工作完

33、畢后，司機應遵守下列規(guī)定：（2） 應將吊鉤提升到較高位置，不準在下面懸吊而妨礙地面人員行動；吊鉤上不準懸吊掛具或吊物等。（3） 將小車停在遠離起重機滑觸線的一端，不準停于跨中部位；大車應開到固定?？课恢?。（4） 抓斗、渣斗取物，應降落至地面或停放平臺上，不允許長期懸吊。（5） 將各機構控制器手柄扳回零位，扳開緊急斷路開關，拉下保護柜主刀開關手柄，將起重運轉中情況和檢查時發(fā)現(xiàn)的情況記錄于交接班日記中，關好司機室門下車。與下一班司機作好交接工作。5針對性保障措施根據(jù)工程施工的經(jīng)驗，人工探孔的安全事故主要有以下幾種類型：人、墜物落掉入樁孔造成事故；起重工具失靈造成事故；孔內有害氣體含量超標造成事故；

34、觸電造成事故；塌孔造成事故。針對以上易發(fā)的事故類型，我們分別制定相應的安全技術措施，確保挖孔施工的安全。1）人、墜物落入孔內的預防措施施工過程中，井孔周邊設置安全防護欄，高度不得低于1.2米，防止人員不慎跌入孔內。作業(yè)人員在上下孔時，不得用人工拉繩子運送人員或腳踩凸緣上下孔，而必須另配鋼絲繩及滑輪且有斷繩保護裝置，或使用安全爬梯上下，孔內必須設置應急軟爬梯或設置尼龍繩，并隨挖孔深度增加延長至工作面，供人員應急使用。施工過程中挖出的土石方及時運走，不得堆放在孔四周1米范圍內，孔深挖至超過挖孔人身高時，在樁孔口或孔內裝設靠周壁略低的半圓防護板（網(wǎng)），并隨著孔深增加而往作業(yè)面下引，吊渣桶上下時，孔下

35、作業(yè)人員應避于護板（網(wǎng)）下。在孔內上下遞物和工具時，嚴禁拋擲和下掉，必須嚴格用吊索系牢下吊。2）起重工具失靈的預防措施在作業(yè)前應仔細檢查起吊工具的各個部位是否完好，剎車裝置是否靈便，起吊鋼絲繩有無斷絲，鋼絲繩使用前必須檢驗其安全起吊能力。起吊支架應穩(wěn)定牢固。3）防孔內有害氣體含量超標措施地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒氣體，人工挖孔深度超過5m 時，每天開工前必須對孔內氣體進行抽樣檢測（可用快速檢測管），發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值(CO不大于20mg/m3，SO2不大于5mg/m3，H2S不大于10mg/m3)時，應將有害氣體清除至化學毒物最低允許濃度的衛(wèi)生標準，并采用足夠

36、的安全衛(wèi)生防范措施，如設置專門設備向孔內通風換氣（通風量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的發(fā)生。在施工過程中,還應隨時檢查空氣中的含氧量,防止出現(xiàn)施工人員缺氧窒息事故 。在施工過程中，施工人員每隔2小時出孔休息并用鼓風機向孔內送風5min；當人工挖孔樁深度超過10m 時，應配備專門的向孔內送風的設備，風量不宜少于25L/s；孔底鑿巖時應加大送風量。4）防觸電措施 施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m以上，嚴禁拖地相埋壓土中，孔內電纜、電線必須采用護套等有防磨

37、損、防潮、防斷等保護措施?？變日彰鲬捎冒踩V燈或36V以下的安全燈?？字胁僮鞴执鞴ぷ魇痔?，腳穿絕緣膠鞋。5）防止孔壁坍塌措施塌孔是人工探孔施工中對工人的生命安全最大的威脅之一，其產(chǎn)生的原因及應對措施如下。流砂導致塌孔在地下水位較高，或地表水豐富，土層有粉砂或細砂層時，則極易形成流砂，如不采取措施將導致護壁外的砂流失，導致井壁下陷或崩塌，所以在遇到流砂時可采用以下方法進行處理。首先，將護壁減少到50cm一節(jié)，在開挖前用長1.5m2.0m的鋼筋每隔15cm沿壁側45度向孔周土體打入，然后用稻草塞住側壁，使水能流出來而砂大部分流不出來。護壁砼的鋼?？赏聿鹗棺o壁砼達到足夠的強度，如水量較大時，護

38、壁的鋼模可不拆除，以增加護壁的剛度。護壁不放鋼筋導致塌孔在護壁施工時杜絕少放或不放鋼筋，防止孔壁砼開裂造成塌孔。 施工時針對以上塌孔的原因采取相應的措施以外，在下孔施工前、施工中還應觀察護壁有無裂縫，如有裂縫，則應報告上級，待查明情況，采取安全防護措施，確保安全后下方可繼續(xù)施工。6）其他安全措施人工探孔開挖程序，應采用間隔挖孔方法，以減少水的滲透和防止土體滑移，防止在挖土過程中因鄰樁混凝土未初凝而發(fā)生竄孔現(xiàn)象。單樁探孔應先中間后周邊，并按設計樁徑加2倍護壁厚度控制截面。八、文明施工及環(huán)境保障措施1、施工場地統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)與辦公區(qū)分開，施工場地布置整齊實用，功能區(qū)劃分簡單明了。2、所有施工人員

39、應保持現(xiàn)場衛(wèi)生，生產(chǎn)及生活垃圾均裝入運土車中帶走，不得隨處拋撒。3、為保持環(huán)境衛(wèi)生，避免混凝土罐車發(fā)生遺灑，混凝土罐車離開施工現(xiàn)場時必須經(jīng)由洗車槽認真清洗后方可離開。4、現(xiàn)場存放的油料必須進行防滲漏處理，儲存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。5、嚴格遵守勞動紀律，不得在施工場地內吸煙，施工人員進入施工場地一律正確佩戴安全帽，穿戴統(tǒng)一工作服，佩帶工作牌，穿拖鞋及衣冠不整者嚴禁進入施工場地。6、洞內、洞外施工場地設專人負責現(xiàn)場文明施工和場地清理。7、夜間出碴設專人指揮車輛行駛路線，并降低噪聲污染和粉塵污染。8、空氣污染防塵控制（1）施工內燃機械遵照國家要求進行年審，不在施工中使

40、用超排氣標準車輛，以最大限度減少廢氣排放。（2）對水泥漿及噴射混凝土拌合場，進行半封閉管理，減少水泥等對空氣的污染，不在現(xiàn)場焚燒垃圾，工地設吸煙室。（3） 每天安排23次給施工場地灑水，以減少工地的塵土。（4） 按勞動保護條例，為工地操作人員裝備各種塵埃防護設施。（5） 施工中對容易起塵的細料和松散材料，予以覆蓋或適當?shù)臑⑺畤姖?。這些材料在運輸期間，用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。（6） 合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械造成局部空氣污染。（7）水泥臨時存放地加蓋頂棚，盡量減少水泥灰塵的上揚。（8） 對施工作業(yè)易產(chǎn)生灰塵或污染的工序（如土方開挖和用機具破除混凝土結構等）要有專人負責，及時采取

41、可行的措施，必要時搭棚遮蓋，以使施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵減至最低程度。（9） 在現(xiàn)場進出大門地點設置洗車槽，并配備高壓沖洗設備，在車輛離開現(xiàn)場進入公共道路之前，保持車輛清潔干凈。（10） 在圍檔內側設置排水溝，在工地出入口設置洗車槽，配置高壓水槍，嚴格要求車輛駛出工地前進行沖洗，避免將砂泥夾帶出馬路。（11）場地內機械、材料堆放整齊，布局合理。場地圍擋按有關規(guī)定進行施工并安排人員經(jīng)常進行檢修。施工場地應按要求進行地面硬化。施工現(xiàn)場及其附近的道路安排專人清掃。（12）保持施工場容、場貌整潔，場地內分片區(qū)布置垃圾箱，收集和排放施工區(qū)的生活垃圾，每天外運一次，以保證現(xiàn)場衛(wèi)生清潔。（13）所有履帶式機械（如

42、反鏟挖掘機等）進出場地時，采用拖車，以避免損傷路面。（14）積極配合環(huán)衛(wèi)部門的工作。（15）積極配合交通管理部門在施工區(qū)域附近的交通指揮管理工作，確保交通通暢。九、應急響應措施及報告程序1應急預案工作流程根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：2應急組織為了消滅傷亡事故，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。所以有必要建立一套完備的管理體系，北京地鐵六號線03標項目部成立由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、工區(qū)主

43、任等組成的事故應急救援領導小組。一旦監(jiān)測項目超出安全預警范圍、或突降大雨、發(fā)生火災等，項目領導及有關部門負責人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險。應急領導小組組織機構下圖。事故應急救援領導小組名單：組 長：（項目經(jīng)理）副組長：（項目書記）、（項目總工）、（項目副經(jīng)理）、（項目安全總監(jiān)）組 員：（工區(qū)負責人）、（辦公室主任）、（工程部長）、（安質部長）、（設物部長）3管理職責（1）組長職責組長是整個項目部傷亡事故處理的最高負責人；主持全面工作，確保工程項目滿足國家頒發(fā)的有關的法令、法規(guī)、規(guī)章制度的要求。授權副組長主持整個項目的預防、處理、上報傷亡事故工作，并積極支持配合。負責審批傷亡事故應急預案；負

44、責預案在本項目部的有效運行及在預案運行過程中的內外協(xié)調，并改善其運行環(huán)境，確保預案的實現(xiàn)，消滅傷亡事故的發(fā)生。參與傷亡事故的調查與處理工作。（2）副組長職責貫徹落實國家頒發(fā)的有關的法令、法規(guī)、規(guī)章制度以及項目部預案的運行，負直接領導責任。審批傷亡事故預防器材的采購計劃，組織工區(qū)按要求購買并應滿足使用；組織定期檢查，并要求做好記錄，要求工區(qū)保證設備的完好，并且在傷亡事故發(fā)生時調用項目部一切物資和設備。組織項目部進行全員安全防護培訓，對生產(chǎn)管理和技術人員、工人進行理論考核。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場了解傷亡事故預防情況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時決策處理。（3）組員職責黨工委書記直接負責以國家頒發(fā)的有關護的法令、法規(guī)、規(guī)章制度為內容的宣傳、培訓工作，并進行理論的考核。專職安檢工程師直接負責項目部的定期模擬演練，并且，負責日常具體的預案運行過程中的內外協(xié)調工作。工區(qū)主任負責處理傷亡事故所需的器材、設施的購買、檢修等，組織工區(qū)工人參加項目部舉辦的培訓。同時，負責發(fā)生事故時立即組織搶救，防止事態(tài)擴大，保護現(xiàn)場，及時如實匯報。負責輕傷事故、未遂事故的調查分析，參加重傷事故調查分析，及時采取措施，防止同類事故的再次發(fā)生。4實施機構在傷亡事故應急領導小組的領導和組織下，項