車身測量技術(shù)詳解

1、Company 目錄目錄一一. 引言引言二二. 汽車車身測量基準(zhǔn)汽車車身測量基準(zhǔn)三三. 汽車車身測量方法汽車車身測量方法四四. 汽車車身測量系統(tǒng)汽車車身測量系統(tǒng)Company 一一.引言引言1.測量什么？測量什么？v車身修理中對變形的測量，實(shí)際上就是對車身及其構(gòu)件的形狀與位置偏差的檢測。2.為什么進(jìn)行車身測量？為什么進(jìn)行車身測量？碰撞導(dǎo)致汽車車身變形，汽車整體定位參數(shù)就發(fā)生變化，影響其行駛性、穩(wěn)定性、安全性等。 只有對車身整體變形進(jìn)行綜合技術(shù)診斷，并有的放矢地加以矯正和修理，汽車才能恢復(fù)其性能。Company 3.導(dǎo)致車身變形的因素導(dǎo)致車身變形的因素 1）設(shè)計(jì)制造過程中本身的薄弱環(huán)節(jié)； 2）部

2、分使用材料上存在缺陷； 3）維修工藝不當(dāng)形成的隱患和損傷； 4）長期使用引起的變形或材質(zhì)劣化； 5）碰撞事故導(dǎo)致的機(jī)械損傷。 局部變形可以直觀判斷，整體變形則需利用測量設(shè)備綜合診斷。Company 4.什么是車身測量什么是車身測量就是用專用的工具和設(shè)備，測量車身上的參考點(diǎn)的位置，將測量結(jié)果和理想位置（未受損傷的車身參考點(diǎn)）比較，就可以確定車身所受損壞的范圍、方向和程度，為車身的診斷和校正提供依據(jù)。Company 5.車身測量的作用車身測量的作用1、事故車修理前判斷車身損傷程度，把握變形程度大小，從而確定修理方案2、事故車修理過程中維修工程中檢測，有效的控制修理質(zhì)量3、事故車修理結(jié)束后為驗(yàn)收和質(zhì)

3、量評估提供可靠的數(shù)據(jù)Company 二二.車身測量的基準(zhǔn)車身測量的基準(zhǔn)1.整體定位參數(shù) 指那些對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身主要構(gòu)件的裝配位置有著直接影響的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 如前輪定位、軸距誤差、各總成的裝配位置等。2.測量整體定位參數(shù)的意義（1）可以用于對車身技術(shù)狀況的診斷；（2）用于指導(dǎo)鈑金維修Company 3.控制點(diǎn)原則v控制點(diǎn)用于檢測車身損傷與變形程度。v車身設(shè)計(jì)與制造中設(shè)有多個(gè)控制點(diǎn)作為組焊和的定位基準(zhǔn)。這些基準(zhǔn)孔，同樣可以作為車身測量時(shí)的定位基準(zhǔn)，檢測時(shí)可以測量車身上各個(gè)控制點(diǎn)之間的尺寸，如果測量值超出規(guī)定的極限尺寸時(shí)，就應(yīng)對其進(jìn)行矯正，使之達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍。Company 車身、車架校

4、正時(shí)常用控制點(diǎn)前橫梁前橫梁前圍板橫梁前圍板橫梁后車門橫梁后車門橫梁后車身橫梁后車身橫梁上述控制點(diǎn)將車身分為上述控制點(diǎn)將車身分為: :前部車身，中部車身，后部車身前部車身，中部車身，后部車身Company v車身殼體剛度等級概念 車身殼體強(qiáng)度等級車身殼體強(qiáng)度等級車身受沖擊時(shí)的變形情況車身受沖擊時(shí)的變形情況同一車身劃分為不同的殼體剛度。乘客室盡可能有最大的剛度； 乘客室的前、后（發(fā)動(dòng)機(jī)室、行李箱）則應(yīng)具有較大韌性。Company 4.基準(zhǔn)面原則 基準(zhǔn)面:汽車設(shè)計(jì)時(shí)，為了便于測量車身高度尺寸。而假象出來的光滑平面。 它是汽車碰撞維修的主要參考平面。 該平面與車身地板平行，并與之有固定距離?；鶞?zhǔn)平面是

5、假想的，所以與車身地板之間的距離可以進(jìn)行增減，以方便測量。Company 5.中心面及中心線原則 中心面是假象平面，它在長度方向上將車輛分為相等的左右兩部分。 所有寬度尺寸或橫向尺寸都是以中心面為基準(zhǔn)測量的。Company v6.零平面原則 為了正確分析損壞情況，將車身分割前、中、后三部分，分割三部分的基準(zhǔn)面就是零平面。那么就有前后兩個(gè)零平面。為什么設(shè)立兩個(gè)零平面？汽車可能會發(fā)生前部或后部損壞或者兩部分都受損壞Company 三、車身測量方法三、車身測量方法v1.目測法 如何進(jìn)行：先要后退離開汽車對其進(jìn)行總體估測。從碰撞的位置估計(jì)汽車受損尺寸的大小和方向，判斷碰撞如何擴(kuò)散并造成損傷。 作用：總

6、體上探查汽車是否有扭轉(zhuǎn)、彎曲及歪曲變形v碰撞力沿著車身擴(kuò)散Company v1)零部件的截面突然變形v零件的斷裂或遺失v加固材料（加固件、蓋板、加強(qiáng)筋、連接板）上的裂縫v各零件間的連接點(diǎn)v2）零件的棱角和邊緣目測法檢測的對象Company v3）檢查車身每一部位的間隙和配合v車門是以鉸鏈裝在車身立柱上的，這就可通過簡單的開關(guān)門及觀察門的準(zhǔn)直來確定車身支柱是否受到損傷。v在汽車前端碰撞事故中，檢測損傷最重要的是檢查后車門與后頂側(cè)板或車門檻板之間的間隙及水平差異。另一個(gè)較好方法是比較汽車左側(cè)和右側(cè)部件的間隙。Company Company v5）檢查汽車慣性損傷v當(dāng)汽車受到碰撞時(shí)，一些沉重的部件如

7、發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性會轉(zhuǎn)化成巨大的作用力，使其向相反方向靠移而發(fā)生沖擊，產(chǎn)生損傷，這就需要對固定件、周圍部件及鋼板進(jìn)行檢查。Company v2. 測距法 概念：直接獲得定向位置點(diǎn)于點(diǎn)的距離來體現(xiàn)車身構(gòu)件之間位置狀態(tài)。 測量對象：車輛的控制點(diǎn)（大部分控制點(diǎn)實(shí)際是車輛結(jié)構(gòu)上的孔） 采用方式：對角線方式Company v注意注意:如果無尺寸規(guī)格則可在相關(guān)車上量取如果無尺寸規(guī)格則可在相關(guān)車上量取Company v使用工具：鋼卷尺、專用測距尺。 1）鋼卷尺的精度低、誤差大，適合那些要求不高的場合。但是對于不在一個(gè)平面的或期間有障礙的就必須用專用測距尺。2）專用測距尺Company Company Compan

8、y Company v測距法舉例v（1）前部車身的尺寸測量Company v（2）車身側(cè)板的尺寸測量v 車身側(cè)邊結(jié)構(gòu)的任何損傷都可以通過車門開關(guān)時(shí)的不規(guī)則性來確定。找出車身變形所在位置，應(yīng)把注意力放在漏水的可能性上。Company v（3）后部車身尺寸的測量Company v3、定中規(guī)法v發(fā)生碰撞事故后，車身的變形往往是很復(fù)雜的，涉及各個(gè)方向，形成綜合性變形，用測距法反映問題就不夠直觀。但使用定中規(guī)法，就可以比較好地解決這類測量問題。v定中規(guī)法：是在控制點(diǎn)基準(zhǔn)孔懸掛定中規(guī)，通過定中規(guī)間的相對位置來判斷車身變形v使用定中規(guī)法需要注意的是，要根據(jù)具體情況有針對性地做好對稱性調(diào)整。否則，會影響到測量

9、的準(zhǔn)確性。vCompany v在使用定中規(guī)檢測車身變形時(shí)，根據(jù)定中銷是否發(fā)生偏離及偏離方向，判斷車身是否發(fā)生變形及變形的狀態(tài)。如圖所示為定中規(guī)法測量示意。操作方法：1.將一個(gè)量規(guī)掛在發(fā)動(dòng)機(jī)圍板下，另一個(gè)放后座椅下，然后查看量規(guī)是否平行，若不平行，可判斷為扭曲變形，如兩量規(guī)在一水平上，則不存在扭曲。2.在車輛前面散熱器支架下面懸掛一個(gè)量規(guī)，再在車身后部車架縱梁掛一量規(guī)。若定中銷左右偏轉(zhuǎn)可判斷為側(cè)彎，若高低位置發(fā)生錯(cuò)落可判斷為垂直彎曲。Company v注意事項(xiàng)：v1.使用定中規(guī)時(shí)，先查閱車身尺寸手冊，以確定定中規(guī)的位置和高度；v2.選擇定中規(guī)掛點(diǎn)時(shí)，一般應(yīng)以基準(zhǔn)孔為優(yōu)選對象，并檢查基準(zhǔn)孔有無變形

10、。Company v4.坐標(biāo)法v坐標(biāo)法適用于像轎車那樣的多曲面外形車輛的車身外殼表面測量。v 原理：用測量架采集測量點(diǎn)X、Y、Z三個(gè)方向的數(shù)據(jù)，通過用一組平行于XZ平面的平行平面截取被測件型面，交線即為所在面曲線，同理也可用平行于YZ平面的一組平行平面測得各截面曲線。將兩組測得曲線組合，即可獲得構(gòu)件曲面型線的坐標(biāo)參數(shù)，圓滑連接便可形成構(gòu)件表面實(shí)樣測繪圖。Company 四、四、車身測量系統(tǒng)車身測量系統(tǒng)1.機(jī)械式車身測量系統(tǒng)v 橋式測量儀是一種典型機(jī)械測量系統(tǒng)，應(yīng)用橋式測量架對車身進(jìn)行測量，測量過程中，根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整測量架與車身的相對位置，使測量針接觸車身表面，從導(dǎo)軌、立柱、測桿及測量針上讀出

11、所測數(shù)據(jù)。Company Company Company Company 前部左側(cè)右側(cè)( 從車后部向前看 )228mm 標(biāo)尺柱尺寸數(shù)據(jù)極限偏差長度方向:寬度方向:高度方向: 5mm5mm8mm螺釘去除后高度變化長度尺寸設(shè)置均以Y為基準(zhǔn)孔號 尺柱位置長度高度高度孔號高度高度夾具位置如圖所示110mm100mm11X11712Y15413Z34C 197GE19 140E13 242E19 1152C 185C 194710B 4541228E13 242E19 115GE12 492右左北京吉普 歐藍(lán)德C240C259 884 335 1 884 335 C187C196 612 655 2 6

12、12 655 C127C136 273 675 3 273 675 C205C238 249 520 4 249 520 C200C233 184 628 5 184 628 H850C19C28 1790 680 6 1790 680 GE12489 2717 522 7 2717 522 C279 2672 285 8 2672 285 E17265C285 2655 56 9 B452 2394 465 10 2394 465 GE19172 2058 379 11 2058 379 E13274 1945 454 12 1945 454 E19147C229 1673 356 13 1

13、673 356 B258 1611 561 14 1611 561 B198 1486 125 361 15 1486 125 361 A190 1010 601 357 16 1010 601 357 C216 260 1351 363 17 260 1351 363 A278 1611 499 18 1611 499 GE17243 1777 523 19 1777 523 E17332E17341C427 2007 500 20 2007 500 E17308C432 2104 343 21 2104 343 E17395C455 2253 439 22 2253 439 E17395C

14、455 2377 465 23 2377 465 B458 2505 472 24 2505 472 B456 2689 470 25 2689 470 E14437 2834 480 26 2834 480 E14436 2923 480 27 2923 480 GE12509 2999 395 28 2999 395 2012版權(quán)所有：奔騰汽車檢測維修設(shè)備制造有限公司地 址：中國 煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)五指山路1號電 話：6931551Company ( 從車后部向前看 )前部左側(cè)右側(cè)北京吉普 歐藍(lán)德上上上上上上上下上上上下版權(quán)所有：奔騰汽車檢測維修設(shè)備制造有限公司

15、地 址：中國 煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)五指山路1號電 話：6931551Company v2.激光測量系統(tǒng) 包括光學(xué)部件和機(jī)械部件兩部分，主要由激光發(fā)生器、光束分解器、反光鏡標(biāo)版和刻度尺組成。 優(yōu)點(diǎn)：在整個(gè)車身校正過程中，激光測量系統(tǒng)始終工作，不斷給出直觀、準(zhǔn)確的讀數(shù)，是修理者隨時(shí)能了解個(gè)參考點(diǎn)的位置偏差，為校正車身工作帶來極大方便。Company Company Company Company Company Company Company v3計(jì)算機(jī)輔助測量系統(tǒng)touch 該系統(tǒng)可以利用測量得到的數(shù)據(jù)迅速算出各種尺寸偏差，實(shí)現(xiàn)測量過程的電子化，結(jié)果顯示數(shù)字化。 顯著優(yōu)點(diǎn)：能做到邊校正邊測量，效率高，自動(dòng)化程度高Company 史賓尼斯測量系統(tǒng)Company v作業(yè)作業(yè) v 1.導(dǎo)致車身變形的因素。導(dǎo)致車身變形的因素。v 2.什么是汽車車身測量？車身測量的有什么