關于區(qū)域市場變遷動力分析

1、關于區(qū)域市場變遷動力分析         09-08-14 10:06:00     作者：肖良武    編輯：studa090420論文關鍵詞 區(qū)域市場 市場變遷 內(nèi)在動力 外在動力  論文摘要 本文第一次以區(qū)域市場變遷的動力作為研究的主題，指出區(qū)域市場變遷是由于兩種動力即經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在動力與現(xiàn)代技術變革及運用的外在動力作用的結果，旨在彌補現(xiàn)存研究成果中存在的不足與空白。&#

2、160; 區(qū)域市場是由若干個地方市場經(jīng)濟一體化而形成的，又是全國統(tǒng)一市場的組成部分，完善區(qū)域市場應當成為現(xiàn)階段我國建設市場經(jīng)濟的重點之一。因此，研究區(qū)域市場問題具有重大的理論意義與現(xiàn)實意義。但目前學術界有關區(qū)域市場問題的研究，主要聚焦于區(qū)域市場與統(tǒng)一市場的關系及怎樣完善區(qū)域市場等方面，而關于區(qū)域市場變遷的動力問題很少有所涉及，本文試圖以區(qū)域市場變遷的動力作為研究的主題，旨在彌補現(xiàn)存研究成果中存在的不足與空白。 一、區(qū)域市場變遷的內(nèi)在動力：商品經(jīng)濟發(fā)展與貿(mào)易繁榮  區(qū)域市場發(fā)育的過程表明，商品經(jīng)濟越發(fā)達的地區(qū)市場發(fā)育水平越高，越是地區(qū)經(jīng)濟同質性高、市場流通范圍小的地區(qū)，越容易形成統(tǒng)一市

3、場。隨著商品生產(chǎn)規(guī)模的擴大，商品流通突破了地方市場的局限，擴及毗鄰地區(qū)，從而開拓了新的市場空間，進而波及遠方市場。同時，商品生產(chǎn)規(guī)模的擴大，需要各種生產(chǎn)要素的自由流動，從而滿足商品生產(chǎn)規(guī)模擴大的基本條件。商品經(jīng)濟發(fā)展過程中明顯存在著區(qū)域間的不平衡，這種不平衡性正是區(qū)域市場結構變遷的動力。各地區(qū)在自然資源、人力資源和資本資源等方面的稟賦條件、稀缺程度和分布組合特征一般存在著較大的差異，表現(xiàn)出優(yōu)劣并存、長短互見，彼此都有所求的特征。這種資源需求與資源分布之間存在的不對稱現(xiàn)象，是推動區(qū)域間相互依賴、互相補充的內(nèi)在動力和制定區(qū)域協(xié)作和聯(lián)合政策的重要基礎。在市場經(jīng)濟和工業(yè)化起步階段，區(qū)域間的不平衡發(fā)展在

4、共同發(fā)展基礎上相對差距擴大。  商品經(jīng)濟的發(fā)展可以說是分工的結果。地域分工、專業(yè)分工為區(qū)域市場形成的必備條件，通常來說，區(qū)域市場是以專業(yè)分工為原則向專業(yè)化市場方向發(fā)展。關于這一點，建立在市場發(fā)育基礎上的“斯密動力”理論能夠給我們一定的啟發(fā)：如果區(qū)域農(nóng)業(yè)條件優(yōu)越、糧食產(chǎn)品豐富，那么當?shù)鼐涂赡苄纬杉Z食區(qū)域市場；有色金屬資源豐富的區(qū)域，則可能形成有色金屬交易市場等。  貿(mào)易業(yè)的發(fā)展，特別是對外貿(mào)易的發(fā)展，對農(nóng)副產(chǎn)品、手工業(yè)產(chǎn)品的出口產(chǎn)生了刺激，極大地帶動了商品市場的發(fā)育。正如英國經(jīng)濟學家約翰·?？怂顾撌龅哪菢樱何覀兿燃俣ㄓ羞@樣一個團體，貿(mào)易已在其中獲得某種社會價值；而

5、最容易發(fā)展成為必不可少的重要的東西的是對外貿(mào)易。因為有了對外貿(mào)易的發(fā)展，原來囿于生產(chǎn)地或地方性市場交易的農(nóng)副產(chǎn)品突破了過去的交易圈，成為重要的出口商品和工業(yè)原料流向城市集散市場或口岸市場。同樣，由于多邊貿(mào)易的興起，原來進口商品僅限流通于口岸市場或城市市場，現(xiàn)在能夠沿著商路網(wǎng)進入內(nèi)地，悄然影響、改變內(nèi)地市場的流通與消費。 二、區(qū)域市場變遷的外在動力：工業(yè)技術變革與交通技術革命及運用  現(xiàn)代工業(yè)技術的發(fā)展及運用，對經(jīng)濟發(fā)展的影響，如同早期大多數(shù)經(jīng)濟史學家宣稱技術變革是西方經(jīng)濟成長的主要原因一樣,促進了商品結構的變化，從而促進了市場結構的變遷。 一個地區(qū)的工業(yè)化意味著制造業(yè)的發(fā)展是為了一個

6、比特定地理區(qū)域更大的市場。工業(yè)化的基本特征在于，在商品生產(chǎn)和服務中引進了機械力以代替人力和畜力，大多數(shù)使用現(xiàn)代機器生產(chǎn)，生產(chǎn)設備比較先進，生產(chǎn)技術含量高。先進機器設備與現(xiàn)代技術一旦進入生產(chǎn)領域，就導致了商品和服務生產(chǎn)的迅速增長。原因在于先進機器設備與現(xiàn)代技術加速了制造的過程，比過去任何時候多得多的工業(yè)品被生產(chǎn)出來了，技術效率極大地提高了。正如洛克伍德所強調(diào)的那樣，1868年以后日本絲綢工業(yè)的市場組織和質量控制以較少的現(xiàn)代技術內(nèi)容在經(jīng)濟現(xiàn)代化方面取得了顯著而廣泛的效果。在此，我們還必須注意的一個問題是，當現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟快速發(fā)展的時候，傳統(tǒng)手工業(yè)經(jīng)濟同樣獲得了快速發(fā)展的機遇，原因在于傳統(tǒng)手工業(yè)經(jīng)濟發(fā)

7、展的潛能還沒有全部釋放出來。這也符合經(jīng)濟發(fā)展的一般規(guī)律：經(jīng)濟現(xiàn)代化不是簡單地用現(xiàn)代生產(chǎn)力去替代傳統(tǒng)生產(chǎn)力，而是在培育現(xiàn)代生產(chǎn)力的同時，充分發(fā)揮傳統(tǒng)生產(chǎn)力中有價值的東西及其對現(xiàn)代生產(chǎn)力的互補作用，才可以避免既有生產(chǎn)能力受到破壞，才能使現(xiàn)代生產(chǎn)力和社會生產(chǎn)力快速增長。       09-08-14 10:06:00     作者：肖良武    編輯：studa090420現(xiàn)代交通與通訊技術變革及運用對區(qū)域市場產(chǎn)生的影響與對歐洲市場所產(chǎn)生的影響不某而合。歐洲經(jīng)濟所有主要的

8、歷史性變遷，都是伴隨著（或首先是由于）運輸與通信基礎設施的革命而實現(xiàn)的，歐洲13世紀至20世紀的經(jīng)濟發(fā)展狀態(tài)的變遷歸結為四項運輸與通信的革命：13世紀內(nèi)河水運與城市的興起；16世紀期間的海運與東印度及西印度間的貿(mào)易；19世紀中葉由于以蒸汽機為代表的技術創(chuàng)新、鐵路等新運輸方式引致了工業(yè)革命和市場范圍的擴大；20世紀70年代以來的信息技術革命，產(chǎn)生了及時生產(chǎn)系統(tǒng)（JITS）等高效的生產(chǎn)與分配系統(tǒng)。  由于投入到交換活動中的資源和投入到生產(chǎn)活動的資源是同樣的資源，因此，將資源投入到交換活動抑或生產(chǎn)活動，取決于兩種活動的邊際生產(chǎn)率誰高誰低。當交換活動的邊際生產(chǎn)率高于其他的生產(chǎn)活動的邊際生產(chǎn)率

9、時，資源繼續(xù)投入到交換活動中。在生產(chǎn)活動的生產(chǎn)率既定的情況下，交換活動的空間范圍取決于交換活動的單位費用。因此，交換的空間擴張的歷史，就是單位交換費用不斷降低的過程。當然，交換活動的空間范圍不可能無限地擴張，是因為存在著正的（或不為零）的交換費用?；蛘哒f既定的單位交換費用決定了既定的交換邊界。交通運輸技術的創(chuàng)新，大大降低了運輸成本，加速了商品流通速度，極大地便利了地方市場的貨物流通，使分割的市場聯(lián)結起來，由此引起市場范圍的擴張，提高市場的整合程度，進而形成區(qū)域市場。云貴區(qū)域市場形成與急劇變遷時期，正好是該區(qū)域現(xiàn)代交通運輸大建設、交通技術大運用的時期。  參考文獻：  1所謂斯密動力是指勞動分工與專業(yè)化會推動經(jīng)濟的發(fā)展  2英約翰·?？怂怪鴧栆云阶g：經(jīng)濟史理論，北京：商務印書館，1999年，第3637頁  3美D