新雞馬嶺隧道二次襯砌抗?jié)B砼質(zhì)量控制

1、新雞馬嶺隧道二次襯砌抗?jié)B砼質(zhì)量控制發(fā)布人:福建鐵路建設(shè)（集團）有限公司宣杭復(fù)線項目經(jīng)理部二00五年四月、八前宣杭復(fù)線第八標福建鐵路建設(shè) （集團） 有限公司項目經(jīng)理部雞 馬嶺 QC 小組自成立以來以“確保安全、信譽至上、努力創(chuàng)優(yōu)”為 宗旨，持續(xù)開展“小、實、活、新”的 QC 功關(guān)活動，在宣杭鐵路 施工中起了推進作用并得到了業(yè)主、監(jiān)理及同行施工單位的肯定。 面對日益激烈的競爭市場、國家對鐵路工程質(zhì)量安全的高度重視， 宣杭復(fù)線項目經(jīng)理部在改善施工管理、改進施工工藝和提高工程質(zhì) 量、確保安全和工期方面進行了不斷的改革、嘗試與探索，總結(jié)出 適合本項目部具有特色的管理模式、取得了豐富的經(jīng)驗，為項目部 及公

2、司較為顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。一、概況新雞馬嶺隧道位于宣杭鐵路復(fù)線梅峰鮑家莊之間，中心里程為 DK160+266.5 。隧道全長 653 米，其中 DK159+940DK160+010 、 DK160+510+593為V級圍巖洞口淺埋偏壓段，其余均為W、川級 圍巖，川級圍巖僅 50m,地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化多而大。該隧道從2003年10月 6日開工到 2004年1 0月1 5日完工，其中二襯時間為 2004年 9 月至 2004 年 9 月。為確保新雞馬嶺隧道二襯抗?jié)B砼質(zhì)量，達到創(chuàng) 上海路局局優(yōu)的目標，我們小組開展了本次 QC 小組活動。、小組概況成立日期二00四年四月一日重新注冊登記號XH0401小

3、組類型現(xiàn)場管理型小組人數(shù)12人序號姓名職務(wù)分工1林劍忠項目經(jīng)理組長、全面工作、方案決策2林瑞棋項目總工副組長、施工指導(dǎo)、QC活動指導(dǎo)3黃崇松技術(shù)主管方案實施4丁陽技術(shù)員資料收集5王金貴工程師質(zhì)量控制（試驗）6謝淑程安檢員質(zhì)量控制7李春根材料員材料供應(yīng)8黃永紅鋼筋工現(xiàn)場實施9李小賓二襯班班長現(xiàn)場實施10黃長青試驗員檢杳協(xié)調(diào)11丁旺兒施工員現(xiàn)場監(jiān)控本輪課題活動概況小組成員平均接近QC教育80小時本輪60小時活動面98%采納合理化建議3條活動頻率3次/月課題活動時間2004年4月1日至2004年10月15日三、課題理由新雞馬嶺隧道是我項目部繞行段的重點控制工程 項目之一；是我項目部施工段上的樣板工程

4、；是宣杭 復(fù)線僅有四條隧道中的第二長隧道。選 題 理 由工程終身質(zhì)量保修，隧道滲水后修補困難，特別 在以后通車情況下，更難修補。結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞及防 水效果，很大程度上取決于混凝土質(zhì)量。隧道滲水大大的提高了通車后的運營及養(yǎng)護成本，對軌道和道床的損害大大加強，增加養(yǎng)護的困難。為確保創(chuàng)局優(yōu)，為我公司在宣杭復(fù)線上樹立形象， 為鞏固我公司長期在隧道施工上的優(yōu)勝地位，繼續(xù)維持在浙江片區(qū)的市場地位，確保質(zhì)量第一。可行性分析:四、現(xiàn)狀調(diào)查和目標值的確定:1、 QC小組對以往施工過的隧道進行調(diào)查，二次襯砌后仍然 滲水的主要原因是混凝土抗?jié)B等級達不到要求。2、 滲水隧道鋼軌的更換率大于未滲水隧道的10%左右。3、

5、隧道二襯混凝土表面坑洼不平，嚴重影響了隧道的外觀 質(zhì)量，給人粗制濫造的感覺。終上所述：為了確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)，我們將目標值定為:洞內(nèi)不漏水、質(zhì)量優(yōu)良QC小組針對以上質(zhì)量不理想的成因進行了調(diào)查統(tǒng)計調(diào)查影響襯抗 滲 砼 質(zhì)量 的 原 因原材料碎石級配不均勻砂石含泥量超標砂級配不均勻計量控制用水量不準人為誤差大防水劑添加量不準人為因素大施工過程混凝土連續(xù)供應(yīng)能力不足施工縫多、砼運輸距離長攪拌時間不足人為因素大搗固時間不足、過振、漏振責任心不強拼裝襯砌臺車鋼度不夠管理制度交接責任劃分不清獎罰制度落實不夠要因確定:序號末端因素要因確定結(jié)論1碎石級配不均勻破碎機械篩嚴重破損作業(yè)O2砂石含泥量超標對進場的材

6、料控制不嚴并未及時連續(xù)監(jiān)控測定3砂級配不均勻地方區(qū)域條件限制O4用水量不準責任心不強已專人負責O5防水劑添加量不準反復(fù)工作枯燥消磨工人責任心，未進行計量6混凝土連續(xù)供應(yīng)能力不足攪拌站離施工隧道距離遠7攪拌時間不足圖快、省，已派專人負責O8搗固時間不足、過振、漏振長時間搗固，消磨工人責任心，能省則省9拼裝襯砌臺車剛度不夠斜撐加固不夠，砼未兩端同時灌筑10交接責任劃分不清米用書面交接形式O-二 主要原因次要原因小組對以上原因經(jīng)過逐一進行確定，確定五個主要原因，并采取以下對策:序號要因措施完成人完成日期1砂石含泥量超標跟蹤測量及時反饋，嚴控進場材料黃長青李春根2004.4一襯結(jié)束2防水劑添加量不準每

7、次過稱李小賓2004.42004.10.153混凝土連續(xù)供應(yīng)能力不足采用橄欖車、輸送泵李小賓李春根2004.42004.10.154搗固時間不足、過振、漏振加強監(jiān)督，對死角、隱 避地方看牢督促其完成丁旺兒李小賓2004.42004.10.155拼裝襯砌臺車剛度不夠改用整體臺車加工字鋼加固黃永紅李春根2004.42004.10.15五、實施情況：1、與砂、碎石供應(yīng)商簽定和約，對進場材料經(jīng)檢測不符合要求堅 決退場。要求試驗人員對試驗數(shù)據(jù)及時反饋給材料員，以便材 料員及時同供應(yīng)商聯(lián)系。2、購買一臺輸送泵，對二襯頂部缺口采用加壓封口，避免出現(xiàn)空 洞。購買兩臺混凝土運輸車，使混凝土在運輸過程中保持良好 的和易性。六、效果檢查效果之一：已施工完的二次襯砌砼表面光滑圓順，無跑模現(xiàn)象，沒有出現(xiàn)蜂窩、麻面。效果之二：通過本次 QC小組活動，提高了全員質(zhì)量意識，提 高了施工班組的施工素質(zhì)。效果之三：新雞馬嶺隧道襯砌質(zhì)量無論從外觀質(zhì)還是內(nèi)在防水 效果均得到了業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門贊同及認可。七、鞏固階段通過這次活動，我們?yōu)樵诮窈蟮乃淼蓝r施工抗?jié)B混凝土質(zhì)量 控制取得了明顯進步，并對此進行了整理，歸納、小結(jié)。整理成檔 案進行歸檔。八、本次活動已經(jīng)結(jié)束，我們在這次活動中提高了抗?jié)B砼的質(zhì)量， 創(chuàng)出了效益，鍛煉