國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題庫(kù)三

1、寧德師專(zhuān)政教系國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題庫(kù)三一、 單項(xiàng)選擇題 (本大題共 10小題,每小題 2分,共 20分 1.如 2005年,某國(guó)出口貿(mào)易額為 280億美元,進(jìn)口額為 260億美元,則該國(guó) ( A .凈出口額為 20億美元 B .貿(mào)易順差為 20億美元C .凈進(jìn)口額為 20億美元 D .貿(mào)易逆差為 20億美元2、對(duì)于大批量交易的散裝貨,因較難掌握商品的數(shù)量,通常在合同中規(guī)定 ( A .品質(zhì)公差條款 B .溢短裝條款 C .立即裝運(yùn)條款 D .倉(cāng)至倉(cāng) 條款3、按 UCP500解釋,若信用證條款中未明確規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)” 、 “允許 轉(zhuǎn)運(yùn) ”.( A .可允許分批裝運(yùn),但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B .可允許分批

2、裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) C .可允許轉(zhuǎn)運(yùn),但不允許分批裝運(yùn) D .不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 4、信用證的第一付款人是 ( A .進(jìn)口人 B .開(kāi)證行 C .議付行 D .通知行 5、一張經(jīng)過(guò)了五次背書(shū)的匯票,其“前手”最多有(個(gè)。A . 3 B . 4 C . 5 D . 66、出口總成本是指 ( A .進(jìn)貨成本 B .進(jìn)貨成本 +出口前一切費(fèi)用C . 進(jìn)貨成本 +出口前的一切費(fèi)用 +出口前的一切稅金 D . 對(duì)外銷(xiāo)售價(jià) 7、承兌是 ( 對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。A .付款人 B .收款人 C .出口人 D .開(kāi)證 銀行8、根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約的規(guī)定,發(fā)盤(pán)和接受的生效采取 ( A . 投

3、郵生效原則 B . 簽訂書(shū)面合約原則 C . 口頭協(xié)商原則 D . 到 達(dá)生效原則9、審核信用證的依據(jù)是 ( A .開(kāi)證申請(qǐng)書(shū) B .整套單據(jù) C .合同 D .商 業(yè)發(fā)票10、以下我出口商品的單價(jià),只有 ( 的表達(dá)是正確的。A . 250美元/桶 B . 250美元/桶 CIF 倫敦C . 250美元/桶 CIF 廣州 D . 250美元二、 多項(xiàng)選擇題 (本大題共 5小題,每小題 2分,共 10分 1、一國(guó)的對(duì)外貿(mào)易地理方向指明了(A .進(jìn)口貨物的來(lái)源 B .進(jìn)口貨物的去向C .出口貨物的去向 D .出口貨物的來(lái)源2、在國(guó)際貿(mào)易中,最常用的支付方式有 ( A .預(yù)付 B .匯付 C .托收

4、 D .信用證 3、班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)是 ( 。A .是一種靈活的運(yùn)輸方式 B . “四固定” C . “一 負(fù)責(zé)”D .班輪公司和貨主之間的權(quán)利義務(wù)及責(zé)任豁免均以簽發(fā)的提單條款為依據(jù) 4、在國(guó)際貿(mào)易中,解決爭(zhēng)議的方法主要有 ( A .友好協(xié)商 B .調(diào)解 C .仲裁 D .訴訟5、交易磋商程序中,必不可少的兩個(gè)法律環(huán)節(jié)是 ( A .詢盤(pán) B .發(fā)盤(pán) C .還盤(pán) D .接受三、 判斷題 (正確的劃“ ” ,錯(cuò)誤的劃“ X ” 。下列 10題,每小題 1分,共 10分1、在一定時(shí)期內(nèi) (如一年 ,一國(guó)的出口額與進(jìn)口額之和,即為該國(guó)的對(duì)外貿(mào)易 額,而這一時(shí)期的國(guó)際貿(mào)易額,則是各國(guó)對(duì)外貿(mào)易額的總和

5、。 ( 2、輸入本國(guó)的貨物再輸出時(shí),稱(chēng)為轉(zhuǎn)口貿(mào)易。 ( 3、按 CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交,只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失,即使出口方提供全套正 確的貨運(yùn)單據(jù),進(jìn)口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。 ( 4、 某外商來(lái)電要我方提供大豆, 要求按含油量 20%、 含水分 15%、 不完善粒 6%、雜質(zhì) 1%的規(guī)格訂立合同,對(duì)此,在一般情況下,我方可以接受。 ( 5、我國(guó)從漢堡進(jìn)口貨物,如按 FOB 條件成交,需由我方派船到漢堡口岸接運(yùn)貨 物而按 CIF 條件成交, 則由出口方洽租船舶將貨物運(yùn)往中國(guó)港口。 可見(jiàn), 我方按 FOB 進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比按 CIF 進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。 ( 6、光票信用證是指開(kāi)證

6、行不須憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證。 ( 7、若錯(cuò)過(guò)了信用證有效期到銀行議付,只要征得開(kāi)證人的同意即可要求銀行付 款。 (8、若買(mǎi)方?jīng)]有利用合理的機(jī)會(huì)檢驗(yàn)貨物,就是放棄了檢驗(yàn)權(quán),從而就喪失了拒 收貨物的權(quán)力。 ( 9、一項(xiàng)發(fā)盤(pán),即使是不可撤銷(xiāo)的,也可以撤回,只要撤回的通知在發(fā)盤(pán)送達(dá)受 盤(pán)人之前或同時(shí)送達(dá)受盤(pán)人。 ( .10、 出口茶葉, 為防止運(yùn)輸途中串味, 在投保一切險(xiǎn)后, 還應(yīng)加保串味險(xiǎn)。 ( 四、 計(jì)算題(本題共 15分我某外貿(mào)公司出口商品 600箱,該貨每箱凈重 23千克,皮重 2千克,箱的 尺寸為:長(zhǎng) 45cm ,寬 35cm ,高 25cm ,對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱 22美元 CIFC

7、3%漢堡, 外商要求將價(jià)格改報(bào)為每箱 FOBC5%廣州。商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W /M ,基本運(yùn)費(fèi) 為每運(yùn)費(fèi)噸 20美元, 另加收燃油附加費(fèi) 15%, 港口附加費(fèi) 5%, 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 15%, 查得該貨的保險(xiǎn)費(fèi)率為 1%,該批商品,國(guó)內(nèi)進(jìn)貨價(jià)共 70000元人民幣,加工費(fèi) 支出 l5000元人民幣, 商品流通費(fèi)是 5000元人民幣, 稅金支出為 2100元人民幣, 試計(jì)算:(注:USD 100=RMB￥ 830(1改報(bào)的 FOBC5%廣州價(jià)格為多少?(2 (4 該商品的出口銷(xiāo)售換匯成本是多少,是否處于有利地位?(3 (5 該商品的出口盈虧率是多少 ?五、 簡(jiǎn)答題 (本題共 3個(gè)小題,每小題 10分,

8、共 30分 1、什么是共同海損?構(gòu)成共同海損的條件包括哪些?2、 比較本票與匯票的區(qū)別?3、 說(shuō)明 L/C方式的一般收付程序。六、 案例分析題(本題 15分我某公司收到國(guó)外開(kāi)來(lái)的不可撤消信用證一份,由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資 銀行通知并加保兌。 我方在貨物裝運(yùn)后, 正擬交單議付時(shí), 忽接到該外資銀行通 知, 由于開(kāi)證銀行已宣布破產(chǎn), 該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款的責(zé)任, 但 可接受我方委托向買(mǎi)方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。 對(duì)此, 銀行是否否付款?簡(jiǎn)述理由。參考答案 三、 四、計(jì)算題解:根據(jù)已知條件,得:(1 CIF 價(jià) =600*22*(1-3% =12804 美元 (2分(2 運(yùn)費(fèi) F= 20*0

9、。 0394*600*(1+35% =638.28美元 (2分 (3 保險(xiǎn)費(fèi) I= CIF價(jià) *110%*1%=140.84美元 (2分 (4 FOB 價(jià) =CIF價(jià) -F-I=12024.88美元 (1分 (5 FOBC5%=FOB價(jià) /(1-5% =12657.77美元 (2分 (6 出口總成本 =70000+15000+5000+2100=92100 元 (1分(7 出口盈虧額 =FOB價(jià) *8。 30出口總成本=7706。 50 元 (1 分(8 出口換匯成本 =92100/FOB價(jià) =7.568 (2 分(9 出口盈虧率 =出口盈虧額 /出口總成本 =7706。 50/92100=8

10、.37% (2 分五、簡(jiǎn)答題(30分1、答:共同海損 (General Average 指貨船遇險(xiǎn),威脅到船、貨等各方共同的安全時(shí), 由船方有意識(shí)地、合理地采取措施所作出的某種特殊犧牲或支出某些額外費(fèi)用,由船、 貨各方共同分?jǐn)?。構(gòu)成共同海損應(yīng)具備的條件包括:(1船舶確實(shí)遭遇危險(xiǎn),且此危險(xiǎn)必須是危及船和貨的共同安全; (2采取的措施是合理的、自動(dòng)的和有意識(shí)的; (3犧牲和費(fèi)用支出是非常性質(zhì)的; 共同海損分?jǐn)偂?(4其損失是共同海損的直接結(jié)果。2、 比較本票與匯票的區(qū)別? 3、出票人始終是主債務(wù)人 4、職能開(kāi)出一張 3、主債務(wù)人發(fā)生變化（承競(jìng)） 4、一套 5、外國(guó)本票退票時(shí)，不需做成 5、外國(guó)匯

11、票退票時(shí)，必需做成 拒絕證書(shū) 拒絕證書(shū) 3 答： 信用證支付的一般程序 開(kāi)證申請(qǐng)人 (進(jìn)口人 1 受益人 (出口人 8 2 3 6 7 5 4 付款行 開(kāi)證行 通知行 議付行 (1 進(jìn)出口人在貿(mào)易合同中，規(guī)定使用信用證方式支付。 (2 進(jìn)口人向當(dāng)?shù)劂y行提出申請(qǐng)，填寫(xiě)開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)，依照合目填寫(xiě)各項(xiàng)規(guī)定和要求，并 交納(押金或提供其它保證，請(qǐng)銀行(開(kāi)證行開(kāi)證。 (3開(kāi)證行根據(jù)申請(qǐng)書(shū)內(nèi)容， 向出口人(受益人開(kāi)出信用證， 并寄交出口人所在地分行或 代理行(統(tǒng)稱(chēng)通知行。 (4通知行核對(duì)印鑒無(wú)誤后，將信用證交與出口人。 (5出口人審核信用證與合同相符后，按信用證規(guī)定裝運(yùn)貨物，并備齊各項(xiàng)貨運(yùn)單據(jù)， 開(kāi)出匯票，在信用證有效期內(nèi)，送請(qǐng)當(dāng)?shù)劂y行（議付行）議付。議付行按信用證條款審 核交易所無(wú)誤后，按照匯票金額扣除利息，把貨款墊付給出口人。 (6議付行將匯票和貨運(yùn)單據(jù)寄開(kāi)證行(或其指定的付款行索償。 (7開(kāi)證行(或其指定的付款行核對(duì)單據(jù)無(wú)誤后，付款給議付行。 (8開(kāi)