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文檔簡介

1、南呂梁山隧道出口洞頂?shù)缆愤吰录庸贪踩珜m椃桨敢?、編制說明1、編制依據(jù)1.1、 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。1.2、 建筑施工安全檢查標準。1.3、 新建鐵路山西中南部鐵路通道工程南呂梁山隧道施工圖設(shè)計圖紙。1.4、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范1.5、 南呂梁山隧道實施性施工組織設(shè)計。2、編制原則2.1、 遵照招標文件及施工合同條款中對安全的要求,業(yè)主、監(jiān)理單位對安全下達的要求及指令。2.2、 堅持“安全第一,預(yù)防為主”的原則2.3、 總目標:杜絕特別重大、重大、較大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。二、工程概況南呂梁山隧道由口(里程為DK321+618)位于裕里河下游峽谷內(nèi),下穿洪喬公路

2、后由洞。洪喬公路傍山削坡修建,為半路塹公路,路塹邊坡巖面裸露,巖面參差不齊,無工程防護。洞口處設(shè)計圍巖為V級圍巖,石灰?guī)r,隧道由口附近邊坡呈三角形狀,中間主體坡面向山體內(nèi)部稍微凹進,坡面上雜木叢生,植被茂密;下部約2200m2面積的原始山坡被開挖路塹而被破壞,巖層裸露,形成L型構(gòu)造;L的下部傾角為2735°,垂直高度35m-45m的巖層層理面,層面較平順,是由于修路削坡缺失上部石灰?guī)r層造成;L的上部是由于下部缺失15米厚石灰?guī)r層而形成的近乎外傾面。由于上部灰?guī)r層與下伏巖層存在軟弱夾層,目前該層臨空,隧道修建及運營期間存在下滑風險。三、設(shè)計方案1、邊坡清理施工前應(yīng)對處理范圍內(nèi)邊坡清除危

3、石、浮石、孤石、及坡面松、浮土,重點對巖層臨空面碎石,右線DK321+586右側(cè)9m的危巖區(qū)進行清理。2、預(yù)應(yīng)力錨索框架梁加固臨空巖層,清理破碎巖層,加固范圍,沿坡面30m范圍進行預(yù)應(yīng)力錨索加固,錨索間距4.5m,梅花型布置,加固完后,加固范圍外修筑截水天溝。3、桂網(wǎng)噴錨松動的,破碎的巖石、浮土、危石清除,鑿除外傾臨空巖層,采用桂網(wǎng)噴混,錨桿選用巾22、長3m,呈間距1.5m梅花型布置,鋼筋網(wǎng)片采用巾8間距20cmX20cm網(wǎng)格。硅采用C20,噴射厚度1012cmI4、片石硅擋墻沿山坡坡腳設(shè)C15片石硅擋墻,墻高4m-6m,墻趾必須滿足埋入地面基巖以下至少1ml墻身地面以上部分每隔23m上下左

4、右交錯設(shè)置泄水孔,泄水管采用小100mm勺PVC管。墻頂設(shè)鋼軌柵欄防護網(wǎng),墻背后坡面用M10漿砌片石護坡。四、施工安全方案4.1 安全目標堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全組織機構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系,杜絕安全特別重大,重大,較大事故,杜絕死亡事故,防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產(chǎn)不受損害。4.2 安全管理體系嚴格按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系。貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),嚴格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程,制定安全包保責任制,逐級簽訂安全責任書,使各級明確安全責任和安全目標,牢固樹立

5、“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的思想意識,充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責”,達到領(lǐng)導(dǎo)主管、全員參與、全面管理的目的,使安全工作制度化、經(jīng)?;?,確保施工生產(chǎn)安全。4.3 安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)成立以項目分部經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,分部安質(zhì)環(huán)保部為專職管理部門,分部設(shè)架子三隊負責該工程現(xiàn)場施工管理,配備2名專職安全員,建立健全及完善教育培訓(xùn)、安全檢查、評比獎罰等各項安全管理制度,組織施工人員學(xué)習安全生產(chǎn)知識,強化安全生產(chǎn)意識,使大家認識到安全工作的重要性和必要性,落實各項安全技術(shù)措施,確保施工安全。4.4 一般施工安全技術(shù)措施施工機械作業(yè)時,除按規(guī)范操作外并應(yīng)按事先設(shè)計的行走路線進行

6、,其工作位置應(yīng)平坦穩(wěn)固,并應(yīng)有專人指揮,指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)。邊坡施工人員必須帶好安全帽,系好安全市。邊坡施工應(yīng)設(shè)置安全通道;開挖工作面應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開,嚴禁上、下交叉作業(yè)。邊坡上方有人工作時,邊坡下方不準有人停留或通行。清理邊坡上突生的塊石和整修邊坡時,應(yīng)從上而下順序進行,坡面上松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。施工中發(fā)現(xiàn)山體有滑動或崩塌危及施工安全時,應(yīng)立即停止施工,撤由人員機具,并報告項目部及時處理。遇到有大雨、大霧及六級(含六級)以上大風等惡劣天氣時,應(yīng)停止作業(yè)。4.5施工注意事項(1)施工現(xiàn)場必須有專人負責警戒,指揮交通,24小時進行值班。(2)在二級道路施工地段前后大約30m位置均設(shè)置“前方施工車輛慢行鳴笛”安全警示牌,夜間在基坑及腳手架邊緣設(shè)置紅色警示燈,防止車輛傷害。(3)施工現(xiàn)場材料、機械設(shè)備擺放有序、整齊。(4)施工人員必須戴安全帽作業(yè),高空作業(yè)必須系安全繩。(5)嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業(yè)和休息。(6)臨時施工用電線路嚴格按照用電三級配電、兩級保護、一機一閘、一箱一漏等要求規(guī)范布置,用電遵守相關(guān)規(guī)章制度,防止發(fā)生觸電傷亡事故(7)特種作業(yè)人員必須持證上崗。(8)模板支架基礎(chǔ),必須置于密實的土層或巖層上,置于土層時,要在底部墊木板。(9)邊坡防護施

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