行車主要安全裝置

1、行車安全裝置-制動裝置動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、回轉(zhuǎn)、運行機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。起升、變幅機構(gòu)的制動器必須是常閉式的。吊運熾熱金屬或易燃易爆危險品，以及一旦發(fā)生事故可能造成重大危險或損失的起升機構(gòu)；其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動器。行車安全裝置-防撞裝置 緩沖器 作用：吸收起重機或小車運行到終點與軌端擋板相撞時，或兩臺起重機相撞時的能量達到減緩沖擊的目的。 類型： 一類是蓄能型緩沖器，如 彈簧緩沖器和橡膠緩沖器； 一類是耗能型緩沖器，如聚氨酯緩沖器、液壓緩沖器行車安全裝置-防撞裝置光電開關(guān)作用： 兩臺起重機相對運動到設(shè)定距離時，自動發(fā)出警報，發(fā)出停車指令應(yīng)用場合: 兩個行車之間 所有的

2、吊鐵水和管子的行車必須安裝防撞裝置 行車與端頭之間類型：激光式、超聲波式、紅外線式和電磁波式等類型行車安全 裝置-超載限制超載限制器 作用: 起升重量額定起重量時，停止不安全方向動作，允許向安全方向動作。 原理: 通過杠桿、偏心輪、彈簧等反映載荷的變化。與限位開關(guān)配合達到保護作用。行車安全裝置-位置限制器上升下降極限 保護起升機構(gòu)起升機構(gòu)安全運轉(zhuǎn)的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器 防止吊鉤上升時超過極限位置，拉斷鋼絲繩，吊物墜落，造成過卷事故，也稱過卷揚限制器 A重錘式B螺旋式運行極限運行極限限制運行機構(gòu)運行機構(gòu)的運行極限位置限制器。作用： 限制起重機或小車的運動范圍，也可以限制其它機構(gòu)

3、的運動范圍，也稱行程開關(guān)。當(dāng)起重機或運行小車運行達極限位置時，觸桿(安全尺)撞開限位開關(guān)，切斷電源，起限位保護作用。行車安全裝置-連鎖裝置連鎖裝置：三個必須的連鎖A 進入行車駕駛室入口的連鎖B 從駕駛室上到行車頂部入口的連鎖C 從檢修通道進入行車頂部入口的連鎖行車安全裝置-鎖定裝置行車能量上鎖裝置 鎖定行車上電源開關(guān) 鎖定行車供電滑觸線電源開關(guān)行車安全裝置-鎖定裝置行車移動鎖定裝置 行車運行時與上部的屋頂?shù)然蛳旅娴钠脚_，設(shè)備在之間形成擠壓傷害的空間。 平臺或設(shè)備等頂部作業(yè)時，行車動作擠到作業(yè)人員 在行車頂部作業(yè)時，同跨不同高度的行車之間擠壓到作業(yè)人員行車安全裝置-防風(fēng)裝置防風(fēng)夾軌鉗 GB6067-85起重機械安全規(guī)程規(guī)定露天工作的起重機應(yīng)設(shè)置夾軌器、錨定裝置或鐵鞋。主要有手動防風(fēng)夾軌鉗和電動重錘式防風(fēng)夾軌鉗兩種。行車安全裝置-防墜落裝置行車的登車通道行車的登車通道行車的檢修通道行車的檢修通道大車檢修通道小車檢修通道卷揚機的檢修通道行車主要安全技術(shù)要求金屬結(jié)構(gòu)的安全技術(shù)要求 主梁，端梁-主要受力部件，足夠的 強度和剛度 不要超載使用 不要歪拉斜吊 不要長時間吊物停懸在空中 不要不合理的修理，如長時間的氣割焊接作業(yè)。 駕駛室 走臺 欄桿機構(gòu)的安全技