停車場電子標(biāo)簽解決方案

1、停車場電子標(biāo)簽應(yīng)用解決方案一、概述：本方案采用是針對停車場收費系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。停車場既提供內(nèi)部車輛使用，又考慮臨時車輛的停泊。對“長期車” 采用頻率為900MHz的超高頻無源遠(yuǎn)距離識別卡，讀卡距離保證3 5米以上，實現(xiàn)長期車不停車刷卡進(jìn)入；而“臨時車輛”采用Mifare One卡進(jìn)行收費管理。臨時車和長期車輛共享車道。出口設(shè)置收費控制電腦進(jìn)行收費管理。停車場示意圖框架圖二、系統(tǒng)組成：地下停車場系統(tǒng)分為2套一進(jìn)一出和1套單通道車輛管理系統(tǒng)，所有出入口的管理主機通過網(wǎng)絡(luò)和大廈一卡通管理中心的服務(wù)器相連，共享同一個數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)車輛可以從任意入口入場，從任意出口出場。每個出入口車輛管理系統(tǒng)有以下各部分組

2、成：1、 入口部分：u 入口票箱部分包括：自動發(fā)卡機、LCD顯示屏、語音模塊，車輛感應(yīng)器、對講系統(tǒng)，入口讀卡器；u 道閘部分包括：自動道閘、車輛感應(yīng)器；u 900MHz遠(yuǎn)距離讀卡器u 圖像捕捉；u 車道通行信號燈（僅單通道）2、 出口部分u 出口讀卡箱：LCD顯示屏、語音模塊，車輛感應(yīng)器、對講系統(tǒng)，出口讀卡器；u 900MHz遠(yuǎn)距離讀卡器；u 道閘部分包括：自動道閘、車輛感應(yīng)器；u 圖像捕捉；u 車道通行信號燈（僅單通道）3、 收費崗?fù)げ糠种饕斯芾碛嬎銠C（與一卡通中心相連）、車輛管理軟件（收費基本版）、車牌對比圖像處理模塊軟件、車位引導(dǎo)模塊軟件、臨時車收費讀卡器、網(wǎng)控器、圖像捕捉卡、錢箱

3、、票據(jù)打印機等。三、工作流程：1、車輛進(jìn)場流程臨時車進(jìn)入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，入口處的票箱顯示屏則中英文顯示提示司機按鍵取卡，司機按鍵，票箱內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張感應(yīng)卡，經(jīng)輸卡機芯傳送至入口票箱出卡口，并同時讀卡，圖像攝錄設(shè)備攝錄當(dāng)前車輛圖片，司機取卡后，自動擋車器起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。如司機在10秒中內(nèi)未將卡取走，則卡片將被自動回收并注銷當(dāng)前卡片的入場信息。司機取卡后倒車離場時，系統(tǒng)將會自動輸出報警信號，且注銷取走的卡片權(quán)限。長期車將卡片放在車輛的前擋風(fēng)玻璃處。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時，遠(yuǎn)距離讀卡器在35米處即可感應(yīng)到長期車卡。感應(yīng)讀卡器讀取該卡的特征

4、和有關(guān)信息，判斷其有效性（指的是：月卡使用期限、卡類、卡號合法性；）若有效，自動擋車器起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿；若無效，則報警，不允許入場。2、車輛出場流程臨時車駛出停車場時，在出口處，司機將感應(yīng)卡交于收費員，收費電腦根據(jù)感應(yīng)卡記錄信息自動計算出應(yīng)交費，并通過收費顯示牌顯示，提示司機交費；圖像攝錄設(shè)備攝錄當(dāng)前車輛圖片，并從系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中調(diào)出該車輛的入場抓拍圖像，提示收費管理員，收費管理員核對無誤并收款完成后，按確認(rèn)鍵，電動欄桿升起。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動欄桿自動落下，同時收費電腦將該車信息記錄到交費數(shù)據(jù)庫內(nèi)。長期車駛出停車場時，出口遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡讀卡器讀取

5、該卡的特征和有關(guān)感應(yīng)卡信息，判別其有效性。若有效，圖像攝錄設(shè)備拍攝當(dāng)前車輛信息，同時調(diào)出預(yù)先錄入系統(tǒng)的車輛圖片，提示收費管理員，收費管理員確認(rèn)無誤后，按確認(rèn)鍵，電動欄桿升起。自動路閘起欄放行車輛，車輛感應(yīng)器檢測車輛通過后，欄桿自動落下；若無效，則報警，不允許放行。3、單通道專題對于單通道而言，為了防止出入車輛在通道內(nèi)發(fā)生堵塞，減少故障概率，需要在單通道上安裝車道通行信號燈（紅綠燈）。在發(fā)生車輛通行狀況時，系統(tǒng)將該通行方向上的燈保持綠色通行狀態(tài)，而反方向的燈改為紅色禁止通行。允許通行的方向以通過系統(tǒng)認(rèn)證的時間為準(zhǔn)。四、方案實施：1、 在大樓地下停車場的5個出入口，每個出入口各設(shè)置一套車輛管理系統(tǒng)

6、，車輛管理系統(tǒng)主機之間通過網(wǎng)絡(luò)與一卡通中心數(shù)據(jù)服務(wù)主機相連，共用同一個數(shù)據(jù)庫。其中單通道出入口需要加裝2個紅綠車道通行信號燈。2、 車輛可以從任意入口進(jìn)場，任意出入口出場，入口處自動取卡，出口處回收臨時卡并計算臨時車的停車費用，有管理人員收費操作確認(rèn)后放閘通過。3、 出入口圖像識別系統(tǒng)。入口處對進(jìn)入車輛進(jìn)行圖像捕捉，并保存在系統(tǒng)中。出口處對離場車輛同樣進(jìn)行圖像捕捉，與車輛入場時的信息按照事先設(shè)定的模式進(jìn)行比對，確保持卡進(jìn)出的車輛為同一輛車。4、 大廈內(nèi)的長期用戶使用年/季度/月租卡，外來車輛使用臨時卡，可設(shè)置多種類型的收費方式。5、 可選擇在一部分固定的車位處，安裝遙控車位鎖，確保車位業(yè)主的車

7、位使用權(quán)。6、 可在入口處安裝總余位顯示屏，系統(tǒng)實時統(tǒng)計場內(nèi)余位數(shù)量并對外進(jìn)行發(fā)布。7、 各出口的收費電腦，通過網(wǎng)絡(luò)和一卡通中心的服務(wù)主機相連，確保使用同一個一卡通數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。五、系統(tǒng)特點：5.1通道實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以對指定通道進(jìn)行視頻實時監(jiān)控，系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)采用一機四路監(jiān)控（即，標(biāo)準(zhǔn)情況下，一臺機器支持四路視頻輸入）； 系統(tǒng)的視頻監(jiān)控具有高品質(zhì)的視頻采集性能，具備高速PCI總線，兼容即插即用(PNP)，支持一機多卡。您可控制圖像的輸入端口，圖像亮度，對比度，色度，灰度等輸入信號，動態(tài)截取圖像等等。它采用Philips 7130芯片的視頻卡，Philips 7130芯片是一顆9bit A

8、DC,相對于8bit ADC BT878芯片來說不管是圖像質(zhì)量還是顏色的飽和度方面都要強很多。另外，系統(tǒng)還可以采集單場，單幀，連續(xù)幀，間隔幾幀，連續(xù)相鄰幀的圖象，精確到幀等）。5.2實時圖文監(jiān)控系統(tǒng)對所有車位進(jìn)行圖形化管理，實時在電子地圖上通過圖形化和文字方式反應(yīng)各種車輛進(jìn)出事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、各種地感事件、控閘事件等。5. 3圖像對比系統(tǒng)支持車輛在出場時，會調(diào)抓拍一張即時的車輛出場照片，并會用入場時抓拍的圖像進(jìn)行對比，以確定入場與出場是同一車輛。5.4多種收費方式提供 系統(tǒng)可以提供多種按期、按時、計次、自定義時段，自定義分時等不同計費標(biāo)準(zhǔn)；每種用戶類型可以對應(yīng)不同的計費標(biāo)準(zhǔn)；5

9、.5豐富的輸入輸出功能預(yù)定義每個通道控制器分為8個輸入點和8個輸出點；不同型號有不同的輸入輸出點數(shù)量；輸入點預(yù)定義功能：1：通道1按鈕輸入2：通道2按鈕輸入3：入場通道地感輸入4：出場通道地感輸入5：通道1復(fù)位地感輸入6：通道2復(fù)位地感輸入7：通道1防跟車地感輸入8：通道2防跟車地感輸入9：通道1防跟車警報解除輸入10：通道2防跟車警報解除輸入11：緊急開通道輸入12：緊急關(guān)通道輸入13：取消緊急狀態(tài)輸入14：火警輸入15：防盜輸入16：進(jìn)區(qū)域計數(shù)地感輸入17：出區(qū)域計數(shù)地感輸入18：通道1票箱卡量不足報警輸入19：通道2票箱卡量不足報警輸入20：通道1防倒車報警輸入21：通道2防倒車報警輸入

10、22：通道1倒車報警解除輸入23：通道2倒車報警解除輸入24：通道1觸發(fā)讀卡輸入25：通道2觸發(fā)讀卡輸入；。26：自定義輸入127：自定義輸入2輸出點預(yù)定義功能：1：開通道1輸出2：開通道2輸出3：通道1防跟車警報輸出4：通道2防跟車警報輸出5：火警輸出6：防盜輸出7：非法卡輸出8：通道1防倒車報警輸出9：通道2防倒車報警輸出10：自義定輸出111：自定義輸出2自定義輸出可用于實現(xiàn)滿位等其它應(yīng)用擴展輸出5.6防跟車功能指的是可以防止前一輛合法車刷卡而后一輛車不刷卡進(jìn)入的情況。系統(tǒng)通過讀到的有效卡數(shù)和復(fù)位地感輸入次數(shù)之差來確定是否防跟車，防跟車現(xiàn)像會產(chǎn)生相應(yīng)的文字，聲效報警，并可以安需要產(chǎn)生動作

11、輸出。相關(guān)動作有：讀卡機停止讀卡，電子地圖產(chǎn)生報警，可按設(shè)置產(chǎn)生聲效報警，可按設(shè)置產(chǎn)生輸出，并記錄事件；報警產(chǎn)生時，可通過PC或通道控制器的輸入點來解除跟車報警。5.7無車落桿控制可設(shè)置為無車落桿工作方式（即輸入點設(shè)置中的復(fù)位地感輸入），當(dāng)所有合法車輛經(jīng)過復(fù)位道閘后方下落道閘，以提高車流效率和減少機械摩擦。5.8防倒車功能車輛在讀到卡并放行后，防止車輛倒車，倒車警產(chǎn)生時，電子地圖產(chǎn)生報警，可按設(shè)置產(chǎn)生聲效報警，也可按設(shè)置產(chǎn)生輸出，并記錄事件；可通過PC或通道控制器的輸入點來解除報車報警；5.9車位計數(shù)總車位計數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：主通道進(jìn)出刷卡作為總車位數(shù)的唯一基準(zhǔn)；5.10良好的接口設(shè)計 系統(tǒng)允許自定義通

12、道控制器I/O功能，如可以定義火警、防盜等的輸入和相應(yīng)的輸出。又如對非法卡、重復(fù)停車（停車后借卡給他人使用）、車位滿位等，系統(tǒng)有缺省的提示和處理外，也可以產(chǎn)生相應(yīng)的輸出。5.11通道管制功能 允許管理員自由定義指定用戶在指定通道的通行權(quán)限；可以指定通道管制的有效時間段（按用戶類型指定，被指定的用戶類型在規(guī)定的管制時段內(nèi)不允許通行）；對主通道和輔通道均可管制；5.12線路管制和停車規(guī)劃功能 允許管理員設(shè)定車輛通行的線路；可以指定線路規(guī)劃管制的有效時段；允許設(shè)定指定用戶的指定停車區(qū)域，并自動按預(yù)先的設(shè)置分配相應(yīng)性質(zhì)的車位。5.13脫機運行能力當(dāng)市電故障時，通道控制器可以脫機管理；并任具有防跟車，防倒車等