高中地理《交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展及世界物流的影響》學案湘

1、交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展及世界物流的影響學案思考：2006年10月22日，巴拿馬通過全民公決，準備擴建巴拿馬運河，試分析其積極意義。一.交通運輸?shù)幕靖艣r五種交通運輸方式的比較公路鐵路航空水運管道運速較快較快最快最慢運量較小較大最小大大運價較低較低最高最低靈活性最好居中好差最差連續(xù)性居中好差最差最好考點探究1：交通運輸方式的合理選擇四大評價指標： 性、 性、 性和 性。選擇的一般原則：1貴重急需貨物、數(shù)量不大的走 運輸。2易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨，短途用 運輸，遠程的用 專用。3大宗笨重貨物，根據(jù)起止點的通達狀況選擇 或 。4液體、氣體、粉末狀固體，用 運輸。練習：abc 1受自然、經(jīng)濟等條件的

2、影響,俄羅斯最主要的交通運輸方式是( )A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.水路運輸 D.管道運輸2讀方體-三維坐標圖，據(jù)圖回答：如果圖中a、b、c分別表示各種交通運輸方式的運速、運量和運費因素，沿箭頭方向表示量的遞增變化，則表示航空運輸和海運的是（）A和       B和    C和    D和例1：下圖為甲、乙兩島略圖，其中甲島地勢低平，完成下列要求。（1）甲、乙兩島中，公路密度較低的是 島，導致該島公路密度較低的主要自然原因是_ _。（2）判斷甲島最大城鎮(zhèn)所在地，并在圖上把該城鎮(zhèn)用符

3、號圈出來；并說明判斷的理由。二.交通運輸與聚落1.影響聚落的形成：在 的地方，有利于聚落的 和 。2.影響聚落的空間布局和形態(tài)：（1）交通運輸影響著聚落的空間布局主要運輸方式聚落位置舉例古代北方絲綢之路上的城市、邯鄲南方揚州、蘇州現(xiàn)代鄭州、石家莊、徐州（2）聚落的空間形態(tài)地區(qū)聚落形狀形成原因北方多呈 式：形狀比較規(guī)則，道路呈棋盤式地形南方多呈 狀分布：沿河道、鐵路、公路分布密度較大，地形破碎；沿河道、鐵路、公路用水和交通方便。（3）華北民居和江南水鄉(xiāng)的比較屋頂坡度及原因墻壁厚度及原因房屋朝向及原因華北民 居 較小，甚至是平頂 。 較少 厚度 ，土磚墻，有時是 。 氣候 ，利于保暖 朝向 原因

4、江南水 鄉(xiāng) 較大 ，呈 字結(jié)構(gòu)。 較多，利于排水 厚度 ，多窗 。利于 ，防水防潮 依 走向和 走向而定 。全年溫暖濕潤 考點探究2：聚落的形態(tài)及影響因素 型的鄉(xiāng)村聚落 鄉(xiāng)村的空間形態(tài) 型的鄉(xiāng)村聚落 因素 型的鄉(xiāng)村聚落 形態(tài) 城市的空間形態(tài) 形態(tài) 因素 例2：閱讀材料，回答下列問題。 客家人原本是居住在中原的漢人，后幾經(jīng)戰(zhàn)亂，輾轉(zhuǎn)南遷，在閩粵交界一帶定居。他們利用當?shù)氐耐?、卵石、樹木等材料建造了奇特的土樓。外形呈圓形，高達五六層，墻體很厚，內(nèi)部房間同樣大小，不分男女老幼，聚集而居。(1)土樓屋頂?shù)奶攸c是_,這反映其景觀特色主要受到_ _因素的影響。(2)外形呈圓形,高達五六層,墻體很厚,反映土

5、樓具有_功能;內(nèi)部房間同樣大小,不分男女老幼,聚集而居,體現(xiàn)了客家人_的社會特點,這說明鄉(xiāng)村景觀特色還會受到_因素的影響。三.交通運輸與城鎮(zhèn)分布1. 和城市區(qū)位思考：為何古代著名城市多數(shù)誕生于河流的中下游?河流中下游 ，土壤肥沃， 充足,便于農(nóng)耕，且 ，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。沿河設城的類型有： 。2. 和城市區(qū)位鐵路的修建,能夠帶動沿線地區(qū)的 , 城市的崛起和繁榮。3.一個地區(qū)交通條件的 會影響城市的 和 。練一練：山東省的臨清市地處運河岸邊，明清時一度成為我國北方有名的商埠，每日船來車往，富商云集。燒制的“臨清磚”專供皇家御用。但新中國成立以后，與其他城市相比，發(fā)展緩慢

6、，成為山東省的經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的縣市。隨著京九線的開通，臨清市又一次面臨大發(fā)展的機遇。據(jù)此回答12題。1導致臨清市明清時期城市發(fā)展的主要區(qū)位因素是（ ）A.資源 B.文化教育 C.交通 D.“臨清磚”的生產(chǎn)2導致臨清市新中國成立后發(fā)展緩慢的主要區(qū)位因素是（ ） A.清王朝滅亡的政治因素 B.戰(zhàn)爭和災害 C.臨清磚的停產(chǎn) D.交通運輸方式的變化3.讀右圖回答下題: 影響圖中四座城市興起的最主要區(qū)位因素分別是（ ） A城市航運 B城市交通 C城市軍事防御 D城市資源 四.交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局讀P81圖337和338分析，山區(qū)和平原的交通運輸方式對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。1.交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點 的影響。

7、2.交通運輸對商業(yè)中心(網(wǎng)點) 的影響。 商業(yè)中心（網(wǎng)點）的區(qū)位原則有： 最優(yōu)原則、 最優(yōu)原則、 最優(yōu)原則考點探究3:商業(yè)中心形成的條件1.便利的交通運輸條件 2.穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)域例3：試分析上海成為全國最大的商業(yè)中心的條件。五.交通運輸與世界物流1.世界主要航海：2.亞歐大陸橋：例4:讀右面各類物資運輸方向略圖，回答(1(2)題。(1) 如果圖中表示大宗木材運輸方向，其運輸?shù)牧帜痉謩e是（）A亞寒帶針葉林熱帶雨林B亞寒帶針葉林亞熱帶常綠闊葉林C溫帶落葉闊葉林熱帶雨林 D溫帶落葉闊葉林亞熱帶常綠硬葉林(2)表示能源運輸方向，則它們運輸?shù)哪茉捶謩e是    (    ) A煤、石油、石油   B煤、石油、煤  C石油、煤、石油    D石油、石油、煤例5:根據(jù)材料回答以下問題。材料1 巴拿馬運河圖材料2 中國和日本是僅次于美國的巴拿馬運河的第二、三大用戶。材料3 巴拿馬政府20