有關(guān)于公路運(yùn)輸進(jìn)展第三方物流對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的影響畢業(yè)總結(jié)范文

1、有關(guān)于公路運(yùn)輸進(jìn)展第三方物流對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的影響畢業(yè)總結(jié)范文    摘要：物流是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，被稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。第三方物流成為現(xiàn)代物流的主要模式，大大促進(jìn)了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。本文主要探討了通過發(fā)展第三方物流來對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)的影響。關(guān)鍵詞：第三方物流；公路運(yùn)輸企業(yè)；核心競(jìng)爭(zhēng)力Abstract: logistics is a new economic growth point of economic development in our country, known as "the third profit sour

2、ce" of the enterprise. The third party logistics has become the main mode of modern logistics, greatly promoted the economic growth. This paper mainly discusses the development of the third party logistics to for road transportation enterprises.Keywords: third party logistics; Highway transport

3、ation enterprises; The core competitiveness2095-2104(2013)我國(guó)第三方物流企業(yè)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，形成了四類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的格局：傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)，源自生產(chǎn)流通企業(yè)的物流企業(yè)，外資物流企業(yè)，新興民營(yíng)物流企業(yè)。公路運(yùn)輸企業(yè)是物流供應(yīng)鏈中運(yùn)輸環(huán)節(jié)上的主力軍，各地公路運(yùn)輸企業(yè)憑借其實(shí)力上的優(yōu)勢(shì)，在第三方物流方面闖出了一條新路，在一些小的區(qū)域或某些特定貨主的物流外包服務(wù)上取得了較大的成效，但在規(guī)模、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)手段等方面還遠(yuǎn)未達(dá)到第三方物流企業(yè)的要求，某些公路運(yùn)輸企業(yè)還只是停留在運(yùn)輸服務(wù)層面上，還處于第二方物流的狀態(tài)。發(fā)展第三方物流是公

4、路運(yùn)輸企業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，是公路運(yùn)輸企業(yè)做大做強(qiáng)的重要途徑。一、第三方物流按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語的定義，第三方物流是指由供方和需方以外的第三方提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。其含義是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contract logistics），第三方物流企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信

5、息搜集、管理等，它提供的是全方位、一體化的綜合服務(wù)，也就是“顧客的需要就是我們的服務(wù)”，而不是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的“我們能為顧客提供什么服務(wù)”。第三方物流有利于企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力;可以幫助企業(yè)降低物流成本;可以提高企業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量;可以幫助企業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)筑供應(yīng)鏈體系;有助于提高企業(yè)形象和拓展市場(chǎng)。二、第三方物流發(fā)展的必要性在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，“以產(chǎn)定銷”的經(jīng)營(yíng)方式給企業(yè)倉儲(chǔ)帶來了巨大的盈利空間，傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)紛紛加大投資，擴(kuò)充倉容，囤積居奇，大搞規(guī)模經(jīng)濟(jì)。進(jìn)入了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代后，“以銷定產(chǎn)”的新理念影響了整個(gè)企業(yè)界，“零庫存”成了許多企業(yè)追逐的目標(biāo)。如何合理利用倉庫賺錢，讓靜態(tài)的倉儲(chǔ)貨物動(dòng)起

6、來成了眾多倉儲(chǔ)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，許多跨國(guó)公司紛紛把生產(chǎn)基地遷到我國(guó)，我國(guó)正逐步成為世界制造中心，大批量的原材料、產(chǎn)成品、零部件以及加工工具的進(jìn)進(jìn)出出勢(shì)必會(huì)給我國(guó)物流注入一針強(qiáng)心劑，這是一個(gè)好的景象。在這大好形勢(shì)下，我國(guó)各傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)都在試著向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，但是轉(zhuǎn)型并不是改個(gè)名字，換個(gè)招牌就可以搖身一變成為第三方物流企業(yè)，不改變傳統(tǒng)單一的服務(wù)功能是達(dá)不到現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)的。因此，在“物流熱潮”面前，倉儲(chǔ)企業(yè)要充分利用自身的優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)有資源狀況，抓住機(jī)會(huì)，大力發(fā)展第三方物流。三、提高第三方物流對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)的影響1、發(fā)展第三方物流提升公路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力第三方物流提供者與顧客不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)

7、略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可通過互聯(lián)網(wǎng)了解供應(yīng)鏈的情況。第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性。他們通過遍布全球的運(yùn)送服務(wù)大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制定出以顧客為向?qū)А⒌统杀靖咝实奈锪鞣桨?，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造有利條件，從而提升企業(yè)形象。公路運(yùn)輸企業(yè)可充分利用現(xiàn)有的運(yùn)輸樞紐和汽車貨物運(yùn)輸?shù)募瘓F(tuán)優(yōu)勢(shì)，從運(yùn)輸環(huán)節(jié)向其兩端延伸，與特定的客戶和從事物流活動(dòng)的所有相關(guān)企業(yè)（包括個(gè)體運(yùn)輸戶）建立長(zhǎng)期的物流協(xié)作關(guān)系，由點(diǎn)到面

8、，由小到大，取信于客戶，逐步做大做強(qiáng)。2、發(fā)展第三方物流使公路運(yùn)輸企業(yè)集中主業(yè)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。第三方物流的發(fā)展，強(qiáng)化了服務(wù)意識(shí)，打破了地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷，使物流企業(yè)逐步建立起與國(guó)際接軌的物流服務(wù)和管理體系。發(fā)展第三方物流，可將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)新技術(shù)，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量、信譽(yù)和知名度，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。就公路運(yùn)輸企業(yè)而言，現(xiàn)有國(guó)有汽車公路運(yùn)輸企業(yè)或國(guó)家控股的汽車運(yùn)輸企業(yè)在向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中，不應(yīng)盲目地投資擴(kuò)建、不切實(shí)際地上項(xiàng)目，發(fā)展第三方物流應(yīng)當(dāng)從客戶的需求出發(fā)，從第三方物流最初的增長(zhǎng)點(diǎn)出發(fā)，逐步做大做強(qiáng)。3、發(fā)

9、展第三方物流能夠使公路運(yùn)輸企業(yè)改善基礎(chǔ)設(shè)施第三方物流的發(fā)展需要加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與投入，盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完整的倉儲(chǔ)配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等。目前國(guó)際上比較成功的大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，都擁有鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)和倉儲(chǔ)等綜合運(yùn)輸體系和網(wǎng)絡(luò)，以及出色的物流管理人力和信息技術(shù)。建立適應(yīng)綜合物流發(fā)展的信息技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資金流、物流、信息流的有機(jī)結(jié)合，這才是真正的發(fā)展中的第三方物流。據(jù)美國(guó)波士頓的東北大學(xué)（Northeastern University）實(shí)施的第三方物流研究，81%的西歐托運(yùn)人認(rèn)為擁有最先進(jìn)電子信息技術(shù)設(shè)備和管理水平高超的第三方物流提供人的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力必然是最高的，

10、在托運(yùn)人市場(chǎng)中的吸引力也是最強(qiáng)大的，其發(fā)展前途也是最光明的。由此看來，信息技術(shù)的運(yùn)用對(duì)于第三方物流的迅速崛起和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。以河北快運(yùn)公司為例，近年來該公司在物流信息化建設(shè)方面取得了顯著成果。該公司采用先進(jìn)的微機(jī)管理系統(tǒng)，建立了廣泛的貨物信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：通過Internet與全球信息網(wǎng)相連接，通過GPS衛(wèi)星定位車輛調(diào)度系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、對(duì)貨物實(shí)施跟蹤，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)信息聯(lián)網(wǎng)共享。公司“貨物快運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)、貨物受理配送網(wǎng)、貨物信息傳遞網(wǎng)”三大網(wǎng)絡(luò)的形成。4、發(fā)展第三方物流可使公路運(yùn)輸企業(yè)降低成本，減少資本積壓專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省

11、費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。其特點(diǎn)是：不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營(yíng)；將部分或全部物流作業(yè)委托他人處理，注重建立自己的銷售隊(duì)伍和管理網(wǎng)絡(luò)；實(shí)行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營(yíng)軌道；總結(jié)物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計(jì)的方法與經(jīng)驗(yàn)，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營(yíng)不斷產(chǎn)生新的增長(zhǎng)點(diǎn)。5、發(fā)展第三方物流使公路運(yùn)輸企業(yè)的客戶關(guān)系伙伴化與前兩年客戶擁有多個(gè)物流服務(wù)商并頻繁更換物流服務(wù)商不同，近幾年在一些已經(jīng)外包物流的企業(yè)中，出現(xiàn)削減物流供應(yīng)商數(shù)量和延長(zhǎng)物流合同期限的趨勢(shì)。一方面，是由于第三方物流公司服務(wù)能力與服務(wù)質(zhì)量的提高，逐步贏得了客戶的信任。另一方面，是由

12、于客戶認(rèn)識(shí)到只有與物流服務(wù)商長(zhǎng)期合作，才有可能通過從戰(zhàn)術(shù)配合到戰(zhàn)略交互的演變，不斷挖掘物流改善潛力。同時(shí)，物流服務(wù)商通過提供增值服務(wù)越來越深地參與客戶供應(yīng)鏈管理，也提高了客戶更換物流服務(wù)商的成本。所以，越來越多的客戶與物流服務(wù)商尋求建立長(zhǎng)期伙伴關(guān)系。6、發(fā)展第三方物流可使公路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)第三方物流是貨主和承運(yùn)人之間的中介組織在指定時(shí)間內(nèi)按照契約規(guī)定的價(jià)格和服務(wù)要求提供個(gè)性化系列物流服務(wù)。因此，準(zhǔn)備與第三方物流服務(wù)提供人簽訂合同的公司往往會(huì)小心翼翼地制訂出一整套應(yīng)變計(jì)劃，預(yù)先認(rèn)真地考慮到萬一貨物在運(yùn)輸過程中出了差錯(cuò)，公司該選擇什么退路，這個(gè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)對(duì)于正集中全力在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中逐步增加電腦管理等

13、技術(shù)含量的第三方物流服務(wù)行業(yè)來講，特別是對(duì)作為第二方物流的現(xiàn)有公路運(yùn)輸企業(yè)來講，同樣是非常重要的。四、結(jié)束語我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有巨大潛力和廣闊前景，而且正處于有利時(shí)機(jī)，只要采取切實(shí)措施，消除障礙，調(diào)動(dòng)各方面積極性，制定好促進(jìn)第三方物流發(fā)展政策，第三方物流必將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，從而更好的提高公路運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。參考文獻(xiàn)宋之苓發(fā)展第三方物流提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力J中國(guó)市場(chǎng)，2007劉春成物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟問題研究M大連海事大學(xué)碩士論文，20063李英提升我國(guó)第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力J企業(yè)家天地下半月刊（理論版），2007