我國第三方物流的發(fā)展動態(tài)特征

1、我國第三方物流的發(fā)展動態(tài)特征那個時候，我們看到的只是制造企業(yè)里的材料部，運輸部，配送部以及各種運輸公司，倉儲公司，貨運代理和報關(guān)行。它們所從事的是單一的倉儲運輸職能。然而在最近的二十幾年里，這些企業(yè)借助于先進的信息技術(shù)，廣泛的橫縱聯(lián)合，很多都脫胎換骨逐漸成為為客戶提供增值服務的第三方物流公司。加拿大的第三方物流公司大都起源于五種形式，各自經(jīng)歷了不同的發(fā)展歷程，形成了獨有的強項，以不同的方式服務于不同的客戶。這五種模式是：企業(yè)內(nèi)部物流模式；配送模式；運輸企業(yè)模式；貨運代理和報關(guān)行模式，以及冷凍倉儲模式。1、企業(yè)內(nèi)部物流模式大企業(yè)通常都設有材料部，運輸部，配送部或物流部，負責企業(yè)原材料采購和成品交

2、付的運輸，以及原材料，半成品，成品的庫存管理。有些企業(yè)可能擁有自己的車隊，有些企業(yè)則使用獨立的運輸公司。當現(xiàn)代物流管理理論剛剛出現(xiàn)在舞臺時，這些企業(yè)就給予充分關(guān)注。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，它們建立了發(fā)達的配送網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)，以遠遠高于行業(yè)水平的配送速度，成為行業(yè)的物流先鋒。這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢，於是將其物流部與母公司分割，成為一個獨立的第三方物流公司。位于多倫多的Progistix-Solution Inc.就是一個典型的例子。它是加拿大的幾個最大的第三方物流公司之一。它的前身是貝爾加拿大公司的物流部，負責貝爾零配件的配送，通過與加東，加中，加西三個快遞公司的伙伴關(guān)系，將它們納入自己的信息網(wǎng)

3、絡，貝爾保證它的現(xiàn)場技術(shù)服務人員在電話下訂單后的三十分鐘內(nèi)收到所需要的零配件。貝爾意識到將自己的物流專長服務于其它公司的潛能，於是在1995年將其物流部分割出來，成立了Progistix-Solution Inc.提供客戶最快速反應的零件配送。施樂加拿大公司就是其客戶之一。2、配送模式配送模式的企業(yè)其實最早起源于運輸公司，但由於引入了物流管理的理論，所以較早蛻出其初期的運輸外殼，進化成為一個提供配送服務的物流管理公司。它的專長在于擁有成熟的技術(shù)，先進的信息系統(tǒng)，專業(yè)的物流管理隊伍。當它進入新的市場，或獲得新的物流外包合同時，它往往只是注入自己的專業(yè)隊伍和信息系統(tǒng)，在客戶企業(yè)的固有設施和硬件設備

4、的平臺上進行配送運作。它會為每一個客戶企業(yè)成立一個子公司來專門為其服務。天美百達公司（Tibbett Britten）就是這一模式的佼佼者。它于1958年在英國創(chuàng)建，主要從事一些運輸服務。1984年是它的轉(zhuǎn)折點，開始轉(zhuǎn)型成為以管理見長的配送公司，為客戶提供運輸，倉儲，配送以及存貨管理。當1989年天美百達進入加拿大市場時，它已經(jīng)是一個相當成熟的物流管理公司。沃爾瑪加拿大公司的三個配送中心就是由天美百達的子公司供應鏈管理公司（SCM Inc.）運作。SCM負責部分由供應商到配送中心的進向運輸，配送中心到所有沃爾瑪?shù)甑某鱿蜻\輸和配送中心內(nèi)部流程操作。3、運輸企業(yè)模式這一模式大都是一些歷史悠久的大型

5、傳統(tǒng)運輸公司，經(jīng)過多年發(fā)展，有著非常成熟的運輸技術(shù)，廣闊的運輸網(wǎng)絡，又對客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應地增加了相關(guān)物流服務的設施和技術(shù)。雖然運輸仍舊占其主導地位，但提供物流服務卻逐漸成為其保持老客戶，吸引新客戶的策略之一，同時為公司增加一個新的利潤源泉。在過去，運輸企業(yè)只是提供將貨物由一地運送到另一地的單一模式的運輸服務?？蛻粢胪瓿梢豁椡暾慕桓?，必須通過使用幾家不同模式的運輸公司和倉儲公司才能完成。現(xiàn)在有少數(shù)運輸企業(yè)領先一步，通過收購或投資倉儲配送企業(yè)和其它模式的運輸企業(yè)而成為一個完全的第三方物流公司?？爝f公司UPS于2000年收購了總部位于加拿大

6、安大略省的Livingston公司，這是UPS在該年內(nèi)的第5宗收購。Livingston在加拿大擁有22個配送中心，在美國擁有6個專門服務醫(yī)藥企業(yè)客戶的配送中心。這宗收購使UPS立即獲得了橫跨加拿大的配送網(wǎng)絡，先進的配送技術(shù)，具有物流管理技術(shù)專長的團隊和強大的客戶群。1997年馬士基（Maersk）收購了在美國與加拿大都有設施的Hudd配送公司，從而成為沃爾瑪加拿大公司的另一個第三方物流供應商。它負責將進口貨物從亞洲港口海運到加拿大溫哥華港，儲存在Hudd的倉庫，分揀后再發(fā)送到沃爾瑪加拿大的三個配送中心。如果馬士基只是一個單純的海運公司，不能提供“港口到門”的全程服務，沃爾瑪?shù)倪@筆合同也許就落

7、入了其它公司。4、貨運代理和報關(guān)行模式我國第三方物流發(fā)展動態(tài)及其特征加入WTO以后，由于我國物流行業(yè)是承諾開放的領域，吸引著越來越多的國外物流企業(yè)進入，使我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。面對國際市場競爭的壓力，國內(nèi)物流企業(yè)加大整合改造力度，提高企業(yè)的競爭能力。這種整合主要表現(xiàn)在兩個方面：一是物流企業(yè)加強內(nèi)部資源整合，通過深化內(nèi)部改革、優(yōu)化網(wǎng)點布局、應用現(xiàn)代物流技術(shù)、完善物流功能等，以提高企業(yè)管理水平和競爭實力；二是物流企業(yè)之間實施并購聯(lián)合，建立現(xiàn)代企業(yè)制度、轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制、擴大規(guī)模、開拓市場，涌現(xiàn)出一批能夠提供多功能服務的大型物流企業(yè)。從第三方物流的構(gòu)成及發(fā)展情況看，傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)

8、型而來的仍占主導地位，如中遠、中外運輸、中儲等，它們憑借原有的傳統(tǒng)物流業(yè)務基礎和在客戶、經(jīng)營網(wǎng)絡、大型設施等方面的優(yōu)勢，不斷拓展物流服務范圍，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。其次是外資物流企業(yè)向國內(nèi)物流市場的滲透，它們一方面為其原有本國客戶-跨國公司進入中國市場提供延伸服務，另一方面，也在面向國內(nèi)企業(yè)開拓新的物流市場，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運公司及其貨主企業(yè)提供物流服務，UPS、TNT、宅急送、總統(tǒng)輪船等國際大型物流企業(yè)在為本國客戶提供延伸服務的同時，開始為中國國內(nèi)企業(yè)提供物流服務，由日本（株）阿爾卑斯物流、（株）近鐵EXPRESS、內(nèi)外日東（株）與天津市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)總公司合資的天津泰達國

9、際倉儲運輸有限公司，主要是為日本在華的獨資、合資企業(yè)提供中國至日本之間的物流服務，業(yè)務內(nèi)容包括貨物從中國華北地區(qū)的各工廠、倉庫出發(fā)至日本國內(nèi)的內(nèi)陸配送和從日本陸運出發(fā)至中國華北地區(qū)的客戶配送。三是民營物流企業(yè)的快速成長，如寶供、京陽、快步易捷等，他們利用自身在體制、人才、技術(shù)等方面的優(yōu)勢，不斷擴大規(guī)模、增設網(wǎng)點、完善功能。四是一部分從大型國有生產(chǎn)流通企業(yè)分離或轉(zhuǎn)型的物流公司，如廣鋼集團控股公司通過資產(chǎn)重組興建的廣鋼股份公司、從美的集團分流出來的安得物流公司、海爾集團通過流程重組形成的海爾物流等，它們已構(gòu)成第三方物流的重要組成部分。2、我國第三方物流發(fā)展動態(tài)2002年被中國物流界稱為“整合年”。

10、這一年，倉儲、運輸企業(yè)大力推行流程再造和資產(chǎn)重組，加速向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)換。武漢儲運總公司以客戶價值為中心，改造物流設施、全面實施計算機信息管理、致力于發(fā)展增值物流服務，提升傳統(tǒng)業(yè)務。公司注重客戶關(guān)系管理，與大客戶百威啤酒等公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，提供多功能、綜合化的物流服務，積極融入客戶的供銷鏈，實現(xiàn)雙贏的戰(zhàn)略目標。湖南京陽公司是一個新建的以長途貨運為主的運輸企業(yè)，近幾年發(fā)展迅速。2002年公司開始朝著配送業(yè)務發(fā)展，擬建長、株、潭配送基地，以拓展物流網(wǎng)絡，并已在長沙市二環(huán)線旁建起大型配送中心，一期工程已建成2萬m2，投資1000萬元，2、3期工程完工后將達到10萬m2，擁有鐵路等大型物流設施。

11、原湖北省商業(yè)儲運公司、武漢市商業(yè)儲運公司，新糧物流公司通過資本營運和資產(chǎn)重組，充分發(fā)揮原有資源效應，組建成新型的世通物流公司，已初具規(guī)模。第三方物流龍頭企業(yè)在整合中誕生。2002年，第三方物流企業(yè)廣泛開展以產(chǎn)權(quán)為紐帶的兼并聯(lián)合，實現(xiàn)設施、網(wǎng)絡、技術(shù)等資源優(yōu)勢互補，形成我國第三方物流的龍頭企業(yè)。中遠集團在整合原中遠國際貨運公司和中國外貨代理公司的基礎上組建了中國遠洋物流公司，擁有資產(chǎn)60億元，旨在為國內(nèi)外客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運、倉儲、拼箱等服務，在國內(nèi)外成立多家區(qū)域公司或代表處，形成功能齊全的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，推出汽車物流、家電物流、項目物流和展運物流四大品牌。同時，通過與科龍

12、、小天鵝合資成立安泰達物流公司，全面接管兩家企業(yè)的成品庫、周轉(zhuǎn)庫及相關(guān)的配送業(yè)務，實現(xiàn)家電物流良性發(fā)展。隨后，中海物流、中郵物流、中鐵現(xiàn)代科技物流、中國物流等一批國有物流企業(yè)相繼宣告成立。尤其是中國物流公司，它是中國流通領域最大的企業(yè)集團-誠通集團的控股公司，旨在成為國內(nèi)最強大的第三方物流服務商之一，定位于技能型旗艦，它依托誠通集團在倉儲、運輸、基礎設施等方面的便利條件，發(fā)揮自身在機制、人才、技術(shù)、資源等方面優(yōu)勢，提供基礎物流功能和物流技術(shù)解決方案。重慶長安汽車集團與美集物流等3家公司合資成立重慶長安民生物流公司，向西南物流霸主地位邁進。這些物流企業(yè)各有優(yōu)勢資源，均具有規(guī)模大、實力強的特點，一

13、亮相，便成為市場份額的有力爭奪者，給一些中小物流企業(yè)帶來較大沖擊。隨著這些大型物流企業(yè)投身第三方物流市場，整個市場格局正在發(fā)生變化。大型生產(chǎn)流通企業(yè)的物流部門改造剝離，向社會物流服務轉(zhuǎn)化。大中型國有企業(yè)過去受“大而全、小而全”等傳統(tǒng)觀念影響，一般都設有物流部門，為企業(yè)內(nèi)部提供物流服務。改革開放以來，有些企業(yè)的物流部門隨著企業(yè)的發(fā)展而迅速發(fā)展壯大，有的還創(chuàng)辦了新的現(xiàn)代物流機構(gòu)，積累了豐富的物流管理經(jīng)驗，并擁有現(xiàn)代化的物流設施。隨著我國物流市場的發(fā)展，這些企業(yè)通過戰(zhàn)略調(diào)整，將用于內(nèi)部物流服務的物流部門向社會物流轉(zhuǎn)化。海爾集團通過流程再造組建物流推進本部以后，使內(nèi)部物流資源得到整合，在全國建立了42

14、個配送中心，在青島擁有一個1.8萬個標準貨位，具有國際先進水平的自動化物流系統(tǒng)。2002年海爾物流開始向社會提供物流服務，如向大連東芝彩電提供產(chǎn)品下線后的全方位物流服務，向四川郎酒集團提供了30個網(wǎng)點的分銷物流的全程物流服務等，都取得很好的效果。海爾物流作為第三方物流向社會提供物流服務，已成為海爾集團新的經(jīng)濟增長點，2002年海爾物流的營業(yè)額已超過200億元。廣州鋼鐵股份有限公司在分析冶金行業(yè)發(fā)展前景和廣東特殊區(qū)位優(yōu)勢的基礎上，結(jié)合自身情況，通過資產(chǎn)重組和置換方式，優(yōu)化資源配置，在2002年底開始實施從傳統(tǒng)冶金制造行業(yè)向冶金物流行業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，成為投身物流行業(yè)的一股新軍。2002年6月，零售巨

15、頭華聯(lián)超市投資的上海華聯(lián)超市物流有限公司正式掛牌成立。中國聯(lián)想在與美集物流合資成立志勤美集科技物流公司后，又謀求與國際知名物流公司伯靈頓合作，把業(yè)務從IT進出口發(fā)展到廣闊的流通領域。已具品牌實力的新型物流企業(yè)正在致力于新的發(fā)展戰(zhàn)略，朝著大規(guī)模、網(wǎng)絡化、信息化、多功能的現(xiàn)代物流方向發(fā)展。深圳市中海物流公司是深圳福田保稅區(qū)內(nèi)創(chuàng)辦最早的物流公司，現(xiàn)已發(fā)展成擁有多個子公司和分公司的企業(yè)集團。2002年公司在惠州、東莞、珠海等地建立了戰(zhàn)略合作伙伴企業(yè)，收購控股了深圳鵬駿航空貨代有限公司，同時還以技術(shù)和管理投資，與柳州商貿(mào)控股公司共同組建了柳州桂中海迅物流有限公司，使市場空間不斷擴大，經(jīng)營實力大大增強。該

16、公司對運輸車輛安裝了GPS定位系統(tǒng)，建立了全國性的電子地圖，實現(xiàn)了貨運車輛的實時監(jiān)控和調(diào)度。國內(nèi)知名的寶供物流企業(yè)，為適應客戶需要，合理調(diào)配資源，加快從管理型向資產(chǎn)型第三方物流企業(yè)的過渡，投資建設現(xiàn)代化的、多功能的物流基地。規(guī)劃在全國建設10個物流基地，已建成蘇州、廣州兩個。該公司宣布與IBM攜手合作，利用IBM在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢，切入供應鏈服務市場，開始了目標直指國際物流服務商的二次創(chuàng)業(yè)歷程。3、我國第三方物流發(fā)展呈現(xiàn)的特征隨著供應鏈思想的發(fā)展，雖然客戶對物流服務價格很敏感，要求物流服務提供商不斷降低成本，形成價格優(yōu)勢，但是，物流服務僅僅基于成本的競爭策略已經(jīng)不能適應形勢需要。許多客戶為快

17、速響應市場需求，要求開展基于時間和服務質(zhì)量的競爭，并要求加強對供應鏈條上配套企業(yè)的支配和控制。因此，客戶對融入供應鏈的第三方物流企業(yè)提出較高的要求，不僅要求具備個性化服務的能力，而且還要能夠符合客戶準時制生產(chǎn)及零庫存的要求，提供相應的準時制服務；同時，還應具備一定處理意外事件的能力，制定有一定彈性、切實可行的應變措施，保證供應鏈條正常運轉(zhuǎn)。在這種形勢下，第三方物流圍繞著以客戶價值為中心改造和發(fā)展自己，呈現(xiàn)出以下特征。首先，以合同方式提供物流服務的比例顯著增加。在新的市場環(huán)境下，制造商為了選擇有實力的供應商，降低交易成本，獲得高質(zhì)量的物流服務，避免與許多物流服務商打交道，只與特定的服務商簽訂物流

18、合同，以保證獲得穩(wěn)定高效且能加以控制的物流服務。并且雙方根據(jù)合作的經(jīng)驗，對外購物流服務過程中容易出現(xiàn)的錯誤加以提防，列出相當詳細的清單，制定標準范本與條款，使合同法律化。如海爾集團每年需采購物料26萬種，加工后流出物品1.3萬多種，物流本部通過流程改造和加強管理，實施動態(tài)優(yōu)化選拔機制，使集團采購人員減少13，供應商從2236家減少到721家；武漢百威啤酒業(yè)務規(guī)模很大，輻射全國各地，但也只選擇了兩家物流公司承擔倉儲、運輸、配送、庫存管理等業(yè)務。其次，提供綜合化物流服務的比重上升。由于制造商為了降低交易成本，為了加強物流業(yè)務的管理和監(jiān)控，保證不斷改進服務質(zhì)量，獲得較高服務成本性價比，企業(yè)只愿意雇用

19、少數(shù)幾個物流服務商。這就促使第三方物流企業(yè)提供綜合化服務。同時，隨著物流企業(yè)之間和企業(yè)內(nèi)部的整合，物流設施、設備得到改善，管理水平得到提高，許多第三方物流企業(yè)具備提供“一站到位”系列化服務的能力。并且第三方物流企業(yè)可利用行業(yè)背景優(yōu)勢，與客戶加強戰(zhàn)略層次對話，了解客戶運作，實施聯(lián)合創(chuàng)新，進一步提高服務標準和作業(yè)效率。如天津雙灃物流，利用以前從事進出口冶金、紡織原料和產(chǎn)品貿(mào)易的優(yōu)勢，不局限于提供倉儲、運輸、加工、代理等物流業(yè)務，發(fā)揮對特定行業(yè)產(chǎn)品市場變化具有準確預見的優(yōu)勢，為企業(yè)提供配套的增值服務，使客戶企業(yè)獲得增值回報，增強客戶依賴性，成為客戶供銷價值鏈中的重要一環(huán)，從而避開激烈的價格競爭局面。

20、還有中外運集團，通過與UPS、DHL、TNT等國際知名物流公司的合作，構(gòu)筑全球網(wǎng)絡，保證物品的暢通無阻。第三，物流服務質(zhì)量顯著提高。隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流服務質(zhì)量被視為核心競爭力。物流企業(yè)崇尚提供5個亮點“Right”的服務，即把好的產(chǎn)品（The Right product）在規(guī)定的時間（At The Right time）；規(guī)定的地點（In The Right place），以適當?shù)臄?shù)量（In The Right quantity），合適的價格（At The Right Price）提供給客戶。第三方物流企業(yè)目前的客戶都建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，管理水平較高，是最具有競爭優(yōu)勢和活力的企業(yè)。隨著中國

21、加入WTO，經(jīng)濟全球化和競爭國際化的趨勢日益加快，國內(nèi)外市場的界限逐漸消失，這些客戶都已經(jīng)或?qū)⒊蔀閰⑴c國際市場競爭的主力軍。為了適應這些客戶參與國際市場競爭的需要，第三方物流企業(yè)所提供的物流服務走向規(guī)范化和標準化，與國際接軌，按照國際慣例辦事。這不僅體現(xiàn)在標準化的微觀作業(yè)流程-入庫、在庫、裝卸、出庫、運輸、配送、客戶反饋等環(huán)節(jié)格式化，而且從物流設計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設施到物流管理等方面體現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)范化、標準化。比如廣州寶供物流，就是以服務質(zhì)量為突破口，接軌國際的GMP質(zhì)量保證體系和SOP運作管理程序，贏得諸多跨國公司和知名企業(yè)的信賴，與它們結(jié)成合作伙伴關(guān)系，以此樹立寶供物流品

22、牌，帶動公司發(fā)展壯大。中外運集團有近40家企業(yè)通過英國SGS、挪威DNV等國際權(quán)威機構(gòu)的ISO9002質(zhì)量體系認證，以此贏得客戶對物流服務的信賴。第四，個性化服務得到重視。隨著市場競爭的日益激烈，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營已逐漸從少品種、大批量為特征的大眾營銷階段轉(zhuǎn)向以多品種、小批量為特征的差異化營銷階段，講求以市場為導向。這種趨勢反映在第三方物流企業(yè)中，就要以個性化的服務來適應市場的需求，加強與客戶的溝通和協(xié)作，保證信息在兩個組織的管理層之間流動，使之與每個公司的垂直溝通相結(jié)合。如中外運針對客戶主要是獨資或合資企業(yè)的狀況，提出“咨詢式銷售”的辦法，即利用專業(yè)人才優(yōu)勢，從為特定客戶提供物流咨詢服務入手，深

23、入到企業(yè)內(nèi)部，提供全套物流解決方案，幫助企業(yè)整合業(yè)務流程和供應鏈上下游，進而提供倉儲、配送等配套服務。推行大客戶經(jīng)理負責制，重視換位思考，經(jīng)常站在客戶角度考慮問題，與客戶共同發(fā)展。少數(shù)具備管理實力的物流公司，已將第三方物流服務深入到生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理環(huán)節(jié)。如中國物流公司同沈陽某汽車制造公司之間的合作，前者針對該公司情況，確定以供應鏈上的庫存控制和客戶服務水平穩(wěn)定性為重點，加強固定資源配備、庫存和JIT配送管理以及客戶服務等方面工作，實施周密的策劃和嚴格的管理。為確保初期共計數(shù)百種汽車零配件每日3至4次生產(chǎn)線拉動、每次6至8車運輸量的高標準運作需求，進行較大規(guī)模投資，將5000m2傳統(tǒng)性倉庫

24、改造為現(xiàn)代化立體倉庫，成立由15人組成的項目運作管理團隊，保證了生產(chǎn)物流效率的改進。另外，第四方物流得到長足發(fā)展。第四方物流本質(zhì)上是第三方物流的特例，是指物流服務提供者作為一個供應鏈的集成商，對公司內(nèi)部和具有互補性的服務提供者所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合、管理，提供一整套供應鏈解決方案。它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應商、技術(shù)供應商、管理咨詢顧問和其它增值服務商，為客戶提供獨特的、廣泛的供應鏈解決方案，這是任何一家公司所不能單獨提供的。如珠海九川物流，沒有一輛運輸工具和一座倉庫，但能夠調(diào)運4000輛汽車，有權(quán)使用10多個物流中心，每個中心創(chuàng)造幾千萬元的年產(chǎn)值。它主要是通過系統(tǒng)集成、統(tǒng)一

25、流程、規(guī)范的EDI等幫助客戶整合優(yōu)化資源，進行供應鏈管理使之產(chǎn)生規(guī)模效益。2002年該公司通過6個月的努力，為一個年產(chǎn)值過10億元的客戶提供全方位的解決方案，使之每月庫存金額由7000萬元降至4000萬元，倉庫面積由30000m2降至5000m2，訂單完成時間由40天降至20天，經(jīng)濟效益可觀?，F(xiàn)在，該公司與沃爾瑪、松下、格力電器、聯(lián)邦制藥等知名企業(yè)都建立合作伙伴關(guān)系。它提供的實質(zhì)上就是第四方物流服務。貨運代理和報關(guān)行通常沒有運輸設備，只是作為一個中介為客戶提供更優(yōu)惠的費率以及報關(guān)服務，但是當一家貨運代理公司發(fā)展成為一個跨國大公司時，它雄厚的資本足以支持它在從貨運代理公司轉(zhuǎn)型到第三方物流公司的大筆收購費用。Kuehne Nagel就是這樣的一家具有110年歷史的瑞士貨運代理公司，它在全球96個國家設立了600個分支機構(gòu)。當客戶對全程物流需求逐步擴大，為了順應這一趨勢，KN在2000年與新加坡的Semb Corp.物流公司建立了聯(lián)盟關(guān)系，2001年收購了美國的USCO物流公司。Semb C