CRTSI型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)

1、CRTS型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)西南交通大學(xué) 王其昌（2009.05）1、結(jié)構(gòu)組成CRTS型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、混凝土底座、凸型擋臺及其周圍填充樹脂等組成。圖1.1（a）、（b）為平板式、框架式板式無砟軌道，圖1.2和圖1.3分別為其橫縱斷面圖。 （a） （b）圖1.1 CRTS型板式無砟軌道圖1.2 CRTS型板式無砟軌道橫斷面圖圖1.3 CRTS型板式無砟軌道縱斷面圖時速200250公里及時速300350公里客運專線CRTS型板式無砟軌道通用參考圖圖號：通線（2008）2201及通線（2008）2301，已經(jīng)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃設(shè)計院2008年7月發(fā)布。2

2、、路基地段CRTS型板式無砟軌道圖2.1為路基地段CRTS型板式無砟軌道，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：圖2.1 路基地段CRTS型板式無砟軌道（1）底座在路基基床表層上設(shè)置。（2）底座每隔一定長度，對應(yīng)凸形擋臺中心位置，設(shè)置橫向伸縮縫。（3）線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件具體設(shè)計。當(dāng)采用集水井方式時，集水井設(shè)置間隔應(yīng)根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件計算確定。嚴(yán)寒地區(qū)線間排水設(shè)計應(yīng)考慮防凍措施。（4）線路兩側(cè)及線間路基表面以瀝青混凝土防水材料封閉，路基面防水材料的性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。3、橋梁地段CRTS型板式無砟軌道圖3.1為橋梁地段CRTS型板式無砟軌道，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）底座在梁面上構(gòu)筑，

3、底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋與橋梁連接。在底座一定寬度范圍內(nèi)，梁面應(yīng)進(jìn)行拉毛或鑿毛處理設(shè)計。（2）底座對應(yīng)每塊軌道板長度，在凸形擋臺中心位置，設(shè)置橫向伸縮縫。（3）底座范圍內(nèi)，梁面不設(shè)防水層和保護(hù)層；底座范圍以外，根據(jù)橋梁設(shè)計的相關(guān)規(guī)定設(shè)置防水層和保護(hù)層。（4）橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)型式應(yīng)根據(jù)計算確定。（5）橋面采用三列排水方式。圖3.1 橋梁地段CRTS型板式無砟軌道4、隧道地段CRTS型板式無砟軌道圖4.1為隧道地段CRTS型板式無砟軌道，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：（a）有仰拱隧道（b）無仰拱隧道圖4.1 隧道地段CRTS型板式無砟軌道（1）有仰拱隧道內(nèi)，底座在仰拱回填層上構(gòu)筑，沿線路縱向，

4、每隔一定長度，對應(yīng)凸形擋臺中心位置，設(shè)置橫向伸縮縫。隧道沉降縫位置，底座對應(yīng)設(shè)置伸縮縫。底座寬度范圍內(nèi)，仰拱回填層表面應(yīng)進(jìn)行拉毛或鑿毛處理設(shè)計。（2）無仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道鋼筋混凝土底板合并設(shè)置，并連續(xù)鋪設(shè)。（3）距隧道洞口100m范圍，仰拱回填層或鋼筋混凝土底板預(yù)埋鋼筋與底座連接。5、CRTS型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)高度（表5.1）表5.1 軌道結(jié)構(gòu)高度（mm）6、曲線超高設(shè)置不同線下基礎(chǔ)上CRTS型板式無砟軌道的曲線超高均在底座上設(shè)置。超高設(shè)置以內(nèi)軌頂面為基準(zhǔn)，采用外軌抬高方式，并在緩和曲線范圍完成過渡。7、軌道過渡段7.1 軌道過渡段技術(shù)要求（1）不同軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)在相同下部基礎(chǔ)上進(jìn)行過渡；（2

5、）不同軌道結(jié)構(gòu)間的過渡段區(qū)域不得有聯(lián)合接頭和絕緣接頭。7.2 有砟與無砟軌道間過渡（1）無砟軌道結(jié)構(gòu)的混凝土底座或支承層應(yīng)從過渡點開始向有砟軌道延伸至少15m，同時應(yīng)滿足有砟軌道區(qū)段最小道床厚度的要求；（2）過渡段無砟軌道一定范圍內(nèi)，應(yīng)采取措施保證軌道板或道床板與支承層的可靠連接；（3）過渡段應(yīng)設(shè)置60kg/m的輔助軌及配套扣件，輔助軌長度25m（其中無砟軌道內(nèi)約5m，有砟軌道內(nèi)約20m）。有砟軌道范圍內(nèi)輔助軌的設(shè)置不應(yīng)影響大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)；（4）過渡段范圍的軌道剛度應(yīng)按分級過渡設(shè)計，可通過膠墊剛度、軌枕類型等變化來實現(xiàn)；（5）過渡段有砟軌道可采用道砟膠對45m長范圍的有砟道床不同部位進(jìn)行

6、粘結(jié)。7.3 不同無砟軌道間過渡不同無砟軌道結(jié)構(gòu)間的過渡設(shè)計應(yīng)考慮無砟軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計高度差，以保證順接。8、軌道部件技術(shù)條件8.1 鋼軌1）U71Mn（k）60kg/m 無孔熱軋新軌；2）抗拉強(qiáng)度b=880Mpa，屈服強(qiáng)度s =457Mpa；3）定尺長100m，焊接成無縫線路。8.2 扣件1）WJ-7B 型；2）軌下膠墊靜剛度2030kN/mm；3）節(jié)點間距：路、隧、32m梁a=629mm；4）24m梁a中=617mm，a端=637mm；5）一般a650mm，否則要檢算；6）調(diào)距量±12mm；7）調(diào)高量30mm；8）絕緣性能滿足軌道電路技術(shù)要求；9）縱向阻力滿足無縫線路設(shè)計要求，橋上

7、采用小阻力扣件。8.3軌道板（1）外形尺寸1）標(biāo)準(zhǔn)板 長×寬×高4962×2400×190mm2）異性板 長×寬×高3685×2400×190mm 長×寬×高4856×2400×190mm3）半圓缺口半徑300mm（2）嚴(yán)寒地區(qū)用軌道板1）軌道板原厚度200mm2）保護(hù)層厚35mm3）軌道板上設(shè)厚20mm的承軌臺（3）結(jié)構(gòu)要求1）設(shè)計荷載，軌道縱向17.5 kN.m/m，軌道橫向23.0 kN.m/m；2）后張法雙層雙向預(yù)應(yīng)力平板；3）采用預(yù)應(yīng)力鋼棒、環(huán)氧樹脂涂層鋼筋、HRB

8、335、HPB235 鋼筋和低碳冷拔鋼絲；4）混凝土強(qiáng)度等級C60；5）每塊板重約6t。（4）軌道板配板1）路基、隧道標(biāo)準(zhǔn)板4962mm板縫70mm2）橋上24m 梁異形板4856mm板縫80mm5×4856+4×80=24600mm32m 梁標(biāo)準(zhǔn)板4962mm異形板3685mm板縫70mm 5×4962+2×3685+6×70=32600mm8.4 CAM砂漿調(diào)整層1）功能是填充、調(diào)整、承力、傳力；2）將制備的水泥瀝青砂漿注入砂漿袋中而成；3）彈性模量100300Mpa；4）抗壓強(qiáng)度1.8Mpa。8.5 鋼筋混凝土底座（1）外形尺寸1）路基上

9、長×寬×高=20108×3000×300mm2）橋上長×寬×高=5012×2800×200mm3）隧道內(nèi)有仰拱10044×2800×200mm無仰拱10044×2800×358mm（2）結(jié)構(gòu)要求1）功能是承載作用；2）鋼筋用HRB335、HPB235，不做絕緣處理；3）混凝土強(qiáng)度等級C40；4）底座分別構(gòu)筑在路基基床表層、橋梁橋面和隧道底板上； 5）底座分段構(gòu)筑主要是為防止混凝土因干縮、溫縮產(chǎn)生裂縫；6）分段長度路基上是每隔4 塊軌道板、橋上是每塊板之間、隧道內(nèi)是每隔2 塊板設(shè)置一處寬為20mm 的伸縮縫；7）超高設(shè)置在底座上，并采用外軌抬高方式