公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理思考

1、公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理考慮摘要:近年來，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷開展，在新的時(shí)代背景之下，傳統(tǒng)的公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理已經(jīng)難以匹配時(shí)代的開展需求，關(guān)于公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理改革亟待開展。本文從績(jī)效管理的作用出發(fā)討論，分析了現(xiàn)階段我國公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理問題，并就解決我國公路系統(tǒng)人力資源管理問題提出措施，希望可以被標(biāo)準(zhǔn)我國公路系統(tǒng)人力資源管理、進(jìn)步我國公路系統(tǒng)人力資源管理質(zhì)量夯實(shí)根底。關(guān)鍵詞:公路系統(tǒng)；人力資源；績(jī)效管理；考慮一、闡述績(jī)效管理的作用績(jī)效管理是管理者為實(shí)現(xiàn)某個(gè)開展目的而進(jìn)展的包括人才開掘、員工工作積極性調(diào)動(dòng)等在內(nèi)的一系列的管理措施。近年來，績(jī)效管理在公路系統(tǒng)施行績(jī)效管理考核的結(jié)果

2、逐漸與職工的崗位調(diào)整、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、薪資待遇等等結(jié)合，鼓勵(lì)機(jī)制調(diào)發(fā)開工全面開展的作用得以發(fā)揮，績(jī)效管理不再是傳統(tǒng)意義上的、簡(jiǎn)單的利益分配，而是成為一種基于利益分配以實(shí)現(xiàn)企業(yè)職工同開展目的的動(dòng)態(tài)的調(diào)整機(jī)制。二、現(xiàn)階段我國公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理問題分析(一)績(jī)效考核不及時(shí)、反響機(jī)制不完善通過分析現(xiàn)階段我國公路系統(tǒng)績(jī)效考核管理，不難發(fā)現(xiàn)考核以一年一次的考核頻率展開，日?？己斯ぷ魑词艿綉?yīng)有重視，考核不及時(shí)使得職工工作現(xiàn)狀難以通過數(shù)據(jù)考核反響，職工工作中存在的問題難以被及時(shí)解決，系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益也因此難以快速有效的進(jìn)步。此外，績(jī)效考核的結(jié)果不能被直接反響給管理人員，進(jìn)而無法為管理者提供可用于決策的根據(jù)資料，

3、管理的及時(shí)性難以保障，管理的滯后問題愈演愈烈。(二)績(jī)效考核范圍過于局限全方位的績(jī)效考核工作有助于公路系統(tǒng)詳細(xì)地掌握職工的工作現(xiàn)狀。然而現(xiàn)階段我國公路系統(tǒng)人力資源管理缺乏全面性問題嚴(yán)重，績(jī)效考核工作只重視考核職工德與勤，卻不重視其他方面的考核。加之考核缺乏可量化準(zhǔn)那么，職工績(jī)效考核也因此只能被“定性，籠統(tǒng)性的優(yōu)秀、合格、根本合格、不合格根本無法全面客觀的表達(dá)職工的工作表現(xiàn)，職工工作的主動(dòng)性與積極性因此大受打擊，不僅不利于進(jìn)步工作效率，更不利于績(jī)效考核作用的真正發(fā)揮。(三)鼓勵(lì)機(jī)制難以保證管理者是落實(shí)公路系統(tǒng)人力資源管理的主體，然而由于現(xiàn)階段我國公路系統(tǒng)缺乏人性化的管理設(shè)計(jì)，崗位之間的責(zé)權(quán)未能合

4、理分配，崗位考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)因此難以被確立。加之很多管理者未能正確認(rèn)識(shí)績(jī)效考核管理，績(jī)效考核因此被置于與績(jī)效管理同等的地位，也因此績(jī)效考核結(jié)果未能被用以獎(jiǎng)懲員工，績(jī)效管理應(yīng)用流于形式，員工的工作激情因此喪失，由于缺乏進(jìn)取心與危機(jī)感，員工大多安于現(xiàn)狀，沒有努力進(jìn)步自身的思想意識(shí)。(四)績(jī)效考核制度不健全由于缺乏對(duì)應(yīng)的績(jī)效考核制度以及細(xì)致的績(jī)效考核策略，很多單位的績(jī)效考核工作存在的意義僅僅是衡量職工的薪酬。由于缺乏目的性，考核工程的設(shè)定、考核標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)以及考核內(nèi)容的設(shè)計(jì)都難以與實(shí)際需求相匹配?？己诉^程中存在較大的考核主觀因素，考核的結(jié)果也因此具備了強(qiáng)的隨意性，考核的公正性難以保證，考核不全面、考核形式

5、化問題嚴(yán)重。(五)績(jī)效管理體系不完善傳統(tǒng)的“德能勤績(jī)考核體系未能被及時(shí)更替，很多部門至今沿用著傳統(tǒng)的考核體系落實(shí)新時(shí)代下的人力資源管理工作，由于績(jī)效管理的目的被定義為調(diào)整職工待遇、確定職工獎(jiǎng)金發(fā)放，因此管理者的管理只注重考核與利益的分配，員工的素質(zhì)進(jìn)步以及員工技能的進(jìn)步都未能獲得重視，績(jī)效考核的作用難以發(fā)揮，績(jī)效考核難以匹配人力資源管理的初衷。三、解決我國公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理問題的措施(一)更新管理理念思想是意識(shí)與行為的先導(dǎo)，因此想要進(jìn)步公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理的質(zhì)量，必須首先更新公路系統(tǒng)管理者的管理理念，要確保管理者可以將人定義為管理的中心，可以將調(diào)動(dòng)人工作的積極性置于落實(shí)人力資源績(jī)效管

6、理的首位。在人力資源管理的過程中合理融入人本理念，管理者要懂得尊重人開展，要可以鼓勵(lì)職工開展，要可以幫助職工樹立主人翁意識(shí)，促使職工將自身的開展與行業(yè)的開展統(tǒng)一協(xié)調(diào)。(二)完善績(jī)效管理制度完善的績(jī)效管理制度不僅可以保證職工考核的全面與公正，還可以為職工的崗位調(diào)整、職務(wù)升遷等等提供根據(jù)。因此公路系統(tǒng)的人力資源管理部門應(yīng)該有意識(shí)地對(duì)現(xiàn)有的考核制度進(jìn)展補(bǔ)充完善，要積極開展調(diào)查工作，要確保管理制度尊重職工意愿，進(jìn)而提升管理制度的擁護(hù)度，確保管理有良好的群眾根基。(三)合理設(shè)置崗位，落實(shí)職責(zé)個(gè)人制對(duì)不同崗位職工的責(zé)權(quán)進(jìn)展明確，盡可能的消除工作死角，確保管理工作科學(xué)全面。充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作力量，充分的發(fā)揮職

7、工的潛能優(yōu)勢(shì)，合理安排職工崗位，強(qiáng)化專業(yè)人才培養(yǎng)。(四)擴(kuò)大績(jī)效管理的宣傳力度績(jī)效管理工作的全面施行無法缺乏良好的績(jī)效管理氣氛，因此公路系統(tǒng)應(yīng)該有意識(shí)的不斷加大宣傳人力資源績(jī)效管理的力度，善用各類可利用的宣傳途徑幫助職工正確認(rèn)識(shí)人力資源績(jī)效管理工作，確保他們可以將管理與自身開展相聯(lián)絡(luò)，進(jìn)而可以在工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，在開展公路系統(tǒng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的人生價(jià)值。四、完畢語近年來，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷開展，在新的時(shí)代背景之下，傳統(tǒng)的公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理已經(jīng)難以匹配時(shí)代的開展需求，關(guān)于公路系統(tǒng)人力資源績(jī)效管理改革亟待開展。綜上所述，21世紀(jì)是知識(shí)消費(fèi)力時(shí)代，行業(yè)開展的核心是人才競(jìng)爭(zhēng)，而本質(zhì)那么是管理程度的競(jìng)爭(zhēng)。人本管理是以人為中心、尊重人價(jià)值、匹配人需要的、符合現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開展規(guī)律的新型的管理形式，在這種形式下人的智慧、創(chuàng)造力以及主導(dǎo)作用得以發(fā)揮，人生價(jià)值以及自我完善更有保障。公路系統(tǒng)應(yīng)該深化地研究自身的人力資源管理工作，合