跨新長鐵路特大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、一、工程概況陳橋互通跨新長鐵路特大橋工程上部構(gòu)造，樁號K128+984.707K129+484.952，現(xiàn)澆箱梁墩號為39#64#橋臺，現(xiàn)澆箱梁左右幅各三聯(lián)，即從第六聯(lián)第八聯(lián)。第六聯(lián)右幅設計寬度從17.5米逐漸過渡到13.5米，箱梁底板從13.9米逐漸過渡到9.9米。其它五聯(lián)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸為頂寬13.5米，底寬9.9米，各聯(lián)長度見下表：部 位本聯(lián)孔數(shù)本聯(lián)長度（米）部 位本聯(lián)孔數(shù)本聯(lián)長度（米）左幅第六聯(lián)9163.752右幅第六聯(lián)8161.592左幅第七聯(lián)8160右幅第七聯(lián)8160左幅第八聯(lián)9174右幅第八聯(lián)9174二、施工準備1、材料準備現(xiàn)澆箱梁所需的鋼管樁、貝雷架、45b工字鋼、底模和側(cè)模所需的

2、竹膠板、內(nèi)模所需的多層板及方木等施工用料已進場。所需主要材料設備見材料設備表。主要材料設備表序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鋼管273 =6M12492鋼板=12M21013槽鋼16aM22004貝雷片321型片540備用60片5槽鋼12M284546工字鋼I45bM2607方木12×10cmM31128竹膠版1.5cm厚M234129方木8×10cmM31910方木8×6cmM32211方木M315制作木楔12多層板1.5cm厚M2280013鋼管48M60014空壓機2.6m3/min臺215吊車12T、16T臺各116電焊機BX3-300臺1517砼泵車臺

3、2一臺備用2、人員準備 根據(jù)現(xiàn)場需要，需各類施工人員166人，分工如下：鋼筋工50人，電焊工20人，木工40人及雜工30人，混凝土工20人，電工4人，吊車司機2人。3、技術(shù)準備施工前，要求每個班組施工人員熟悉圖紙，了解設計意圖，學習施工技術(shù)規(guī)范。在施工前進行技術(shù)交底和安全交底。要求施工人員嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范和設計要求進行施工。三、施工工期安排根據(jù)施工總體安排和人員設備情況，各聯(lián)工期具體安排如下：1.左幅第七聯(lián)：2002年7月10日8月23日。2.右幅第七聯(lián)：2002年8月11日9月20日。3.左幅第六聯(lián)：2002年9月1日10月10日。4.右幅第六聯(lián)：2002年9月26日11月6日。5.左幅

4、第八聯(lián)：2002年10月18日11月27日。6.右幅第八聯(lián)：2002年11月7日12月17日。四、施工方法詳述根據(jù)現(xiàn)場實際情況和我部現(xiàn)有設備狀況，為避免處理地基，確定使用貝雷片和鋼管樁作為現(xiàn)澆箱梁的支架；使用竹膠板做的現(xiàn)澆模板；砼采用砼拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸，泵車泵送澆筑砼。具體施工方法如下：施工順序及工藝流程1總體施工順序安排根據(jù)現(xiàn)場下部工程完成情況，箱梁施工從左幅第七聯(lián)開始，具體施工順序為：左幅第七聯(lián) 右幅第七聯(lián) 左幅第六聯(lián) 右幅第六聯(lián) 左幅第八聯(lián) 右幅第八聯(lián)2現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程詳見現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖支架的構(gòu)成對橋面寬度為13.5米的現(xiàn)澆箱梁支架，采用在承臺上豎立直徑273M

5、M,壁厚為6MM鋼管樁7根,構(gòu)成一個支撐排架， 并把同一承臺上的兩個鋼管排架連成整體；在鋼管樁排架頂部架設橫向工字鋼，作為支撐橫梁，并焊接牢固；在工字鋼上架設縱向9道貝雷桁架直接支撐箱梁底模。第六聯(lián)右幅橋面寬度由17.5M過渡為13.5M,根據(jù)荷載情況從39#到42#墩每排排架布設9根直徑273MM,壁厚為6MM鋼管樁，貝雷桁架設置11道，43#44#跨貝雷架設11片；43#44#墩每排排架布設8根直徑273MM,壁厚為6MM鋼管樁，貝雷桁架設置10道，4445跨貝雷架設置10道；45#47#墩每排排架布設7根鋼管樁，貝雷桁架設置9道，并連接牢靠。參見現(xiàn)澆箱梁支架施工圖總圖。1鋼管樁排架安裝承

6、臺施工時，在承臺上預埋直徑25MM的鋼筋，埋深100CM，外露長度不小于8CM，間距25CM，前后分兩排間距30CM；待承臺混凝土強度達到設計強度的90%以上時，在承臺全長范圍內(nèi)預埋鋼筋間鋪設一條厚1.2CM的鋼板，并將鋼板和預埋鋼筋焊接錨死；根據(jù)每處箱梁底面標高和支架施工圖，計算每排鋼管的長度，并準確下料（每排排架鋼管長度截取相等，箱梁橫坡通過底模方木調(diào)整）；用鋼筋在鋼管樁頂部焊接吊耳，利用12T吊車將鋼管樁豎直吊起, 將鋼管樁和鋼板焊接牢固。安裝過程中嚴格控制鋼管樁的垂直度,確保鋼管樁垂直支撐面。待同一承臺上鋼管樁全部支立完成，同一排沿鋼管樁豎直方向每4M用2根16a槽鋼設置一道橫撐，槽鋼

7、設置在鋼管樁的兩側(cè)，背對背與鋼管焊接連接，底部必須設置一道；同一排連接完成后，兩排間相對的兩個鋼管每4M用2根16a槽鋼焊接連接（span2根槽鋼口對口焊接），確保將同一承臺上的兩排鋼管樁連成一個整體，保證排架的整體穩(wěn)定性。兩個承臺間的鋼管排架用25鋼筋相互連接不少于6道。詳見排架施工圖。2架設橫向工字鋼用水準儀測量復核支立好的鋼管頂，確保同排鋼管樁頂部在同一個平面上。在每個鋼管頂部設置一塊直徑373MM厚度12MM的鋼板，與鋼管焊接連接，并在鋼板底面沿工字鋼鋪設方向設置加兩道強肋；鋼管頂部標高如有不同時，采用加墊鋼板或電焊割除鋼管的辦法調(diào)平。用吊車將工字鋼吊起安裝在鋼管樁頂部，在起吊過程中合

8、理安排起吊點位置，防止工字鋼出現(xiàn)彎曲，工字鋼與鋼管頂鋼板焊接連接，焊縫長度不下于10CM。3桁架的架設10.3三檢制度根據(jù)本項目組織機構(gòu)設置，在施工過程中，嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，“三檢制”具體規(guī)定如下：（1）專業(yè)施工隊負責具體項目施工的人員，完工后對其工作進行“初檢”。 （2）專業(yè)施工隊技術(shù)員負責完工項目的“復檢”，并向質(zhì)檢站提交施工記錄。米 在貝雷片的頂部和底部用 12 型鋼將貝雷架橫向連接 , 底部做成交叉連接，并用螺栓鎖緊；每 6M 用 12 打一道剪刀撐。為確保桁架的穩(wěn)固，在貝雷架與蓋梁相接處，采用用 16 槽鋼將貝雷片接長，并用槽鋼將貝雷桁架與蓋梁錨固。 整改1.5 竹膠板 , 用

9、小方木做加強肋；內(nèi)模用厚度 1.5 多層板，用小方木做支架和加強肋。 下道工序監(jiān)理工程師簽證10×12cm方木，縱橋向間距30cm鋪設，橫橋向每側(cè)寬出橋面邊緣 班組初檢合格合格合格合格整改竹膠板厚度1.5，并掛線控制施工高度；為調(diào)整標高和落模方便，在桁架和方木間加設木楔塊（預留楔塊高度為57CM），并固定牢固，確保方木高度與控制標高線相吻合。用6號鐵絲將方木和貝雷架綁扎在一起，每交叉點處至少綁扎一道。2（5）灌漿工程屬于隱蔽工程，單孔驗收前，由施工隊做好相關記錄，內(nèi)容完整、數(shù)據(jù)準確，然后由項目部質(zhì)檢人員審核，各方面資料準備齊全后報請建設監(jiān)理單位驗收合格后才能進行下道工序的施工，以確保

10、每道工序的施工質(zhì)量。（6）一旦發(fā)生質(zhì)量事故，必須堅持“三不放過”即事故原因不查清不放過，事故主要責任者和職工未受到教育不放過，補救措施不落實不放過的原則進行事故檢查處理。厚的竹膠板，單片尺寸為 1.22 × 2.44M , 根據(jù)箱梁底寬和模板情況 , 采用竹膠板長邊橫橋向鋪設，不足部分預留在底模兩側(cè) , 并加竹膠板補足。用釘子將竹膠板和方木釘牢，并確保大面平整，不得翹曲。為保證美觀，要求拼縫嚴密，平整，各跨間的模板拼縫順直，并確保在一條直線上。對拼縫稍大的用水泥摻 107 膠水進行堵縫，并將表面修整平整，確保砼澆注過程中不漏漿，以杜絕出現(xiàn)砂線。在底板鋪設完成后，將底板清洗干凈，刷好脫

11、模劑，并及時綁扎鋼筋。若因故需長時間放置或雨水較多，溫差變化較大時，用彩條布等覆蓋，防止干濕循環(huán)使竹膠板變形。負傷頻率低于行業(yè)標準；職業(yè)病患病率為零，安全教育培訓年達80%以上；310.4.2安全保證體系1.5cm建立由項目經(jīng)理直接領導、負責的安全管理體系，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，對本合同項目范圍內(nèi)的施工安全負領導責任。項目部設一個項目副經(jīng)理，管理安全生產(chǎn)工作，為安全生產(chǎn)的直接責任人，負責全面管理施工安全。工程技術(shù)部在總工程師的領導下，負責制定安全技術(shù)措施。安全環(huán)保部負責檢查落實安全措施的落實情況、,每塊長2.44M 。側(cè)模利用10CM×8CM方木做加強肋間距30CM.3.1遵

12、守法規(guī)工程施工整個過程中我項目部將一如既往地堅決貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法規(guī)、法令、執(zhí)行建設單位與地方政府對安全生產(chǎn)發(fā)出的有關規(guī)定和指令。建立安全崗位責任制，逐級簽定安全生產(chǎn)承包責任，明確分工，責任到人，獎懲分明。10方木做加強肋間距30CM健全安全組織，強化安全機構(gòu)充實安檢人員，完善工作制度。設立安全環(huán)保部，各作業(yè)隊配置安全員12名，做到每班作業(yè)都有安全員，安監(jiān)人員每天巡視各施工面，檢查施工現(xiàn)場的安全情況及是否有違章作業(yè)情況，一旦發(fā)現(xiàn)及時制止，規(guī)定每個施工作業(yè)班組做到班前交待注意事項，班后講評安全，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。鋼筋加工，縱向每90布置一道，每道兩根，分別設置在側(cè)模頂部和底部，拉

13、桿端部加木墊調(diào)整松緊程度。腹板內(nèi)模采用厚1.5cm的多層板和方木制作。采用6CM×8CM30CM定一道，并做成長度為2.44M10.5.1綜合措施（1）嚴格遵守國家和地方政府有關環(huán)境保護的法令、法規(guī)和合同規(guī)定，對施工活動范圍內(nèi)的環(huán)境予以認真保護。教育職工遵守環(huán)保法規(guī)，提高環(huán)保意識，并根據(jù)本工程環(huán)保的特點制定一系列具體措施加以貫徹落實。自覺接受當?shù)丨h(huán)保部門對施工活動的監(jiān)督、指導和管理，積極改進施工中存在的環(huán)保問題，提高環(huán)保水平；10方木對撐，間距60,翼板底模安裝前，首先安裝懸臂部分專用的木支架?？v向每90CM布置一個，并用扒釘與底模方木連接牢固。參見箱梁側(cè)模施工圖。采用不干膠密封接頭

14、部位,并在接頭處加設橫向加強方木和斜撐防止錯臺。附件1當?shù)谝淮螡沧⒌幕炷翉姸冗_80%06附件21米支立一個，并在骨架間用6×8方木加設兩道剪刀撐；在骨架頂部縱向釘6×8木方，間距40CM，做模板加強肋，模板用厚度1.5的多層板,用鐵釘在方木上釘牢。預壓和施工預拱度1支架預壓為保證現(xiàn)澆箱梁的設計線形,在支架安裝完畢底模方木鋪設好后對支架堆載預壓,消除非彈性變形。根據(jù)設計和支架情況，預壓荷載按混凝土總荷載的100%分級堆載。預壓材料使用石英砂，根據(jù)箱梁斷面設計形式，換算為砂子的高度，鋼筋混凝土與砂的換算系數(shù)為2.5/1.5=1.67,即根據(jù)設計斷面每處混凝土厚度乘換算系數(shù)可得

15、堆砂高度。預壓用的砂子裝成小袋，吊車吊運，人工堆碼。堆砂預壓按照計算假定的荷載和擬定的混凝土施工順序堆載，長度為23M,共分三級加載。第一級堆載為設計總重量的53%，總重為161.5T;第二級堆載為總重的27%,重量為82.3T,此時加載為箱梁鋼筋砼總重量的80%，即244T。觀察支架的72小時沉降值；最后加載至305T,即箱梁鋼筋砼總重量的100%，觀測沉降，當日沉沉降量不超過3時停止預壓，卸除荷載，觀測回彈值,預壓結(jié)束。為準確設置底模預拱度，在預壓過程中需詳細掌握支架變形情況，在每跨支架頂部縱向，沿線路左中右分別在1/4、2/4、3/4跨徑處設置觀測點；加載后每2小時觀測一次，并做出詳細記

16、錄。2施工預拱度初步擬訂箱梁的施工預拱度為4CM，具體構(gòu)成如下：=123451箱梁結(jié)構(gòu)自重及1/2汽車荷載產(chǎn)生的撓度，取0。2支架在荷載作用下的彈性變形，取27。3支架在荷載作用下的非彈性變形，取154支架基底在荷載作用下的彈性沉陷，取35由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度，取5綜合以上因素，擬訂施工預拱度值為4CM。并按二次拋物線進行分配。同時根據(jù)沉降觀測情況，作相應調(diào)整。鋼筋加工和安裝1鋼筋加工鋼筋的下料依據(jù)設計圖紙中各種型號鋼筋的設計長度，結(jié)合彎曲搭接長度下料；同時根據(jù)進場鋼筋實際長度、同一型號鋼筋的不同設計尺寸，鋼筋接頭在受拉區(qū)同一截面不超過25%，受壓區(qū)不超過總面積的50%的標準，統(tǒng)

17、籌考慮下料。鋼筋的彎曲成型鋼筋的彎曲均應在彎曲機操作平臺上進行。根據(jù)不同的要求確定鋼筋的板柱位置和板距。同一鋼筋有幾處彎曲時，按先彎中部再彎端部的順序進行。對復雜的鋼筋應進行試彎，經(jīng)檢驗符合要求后方可進行批量生產(chǎn)。鋼筋的焊接和骨架箱梁鋼筋長度長數(shù)量大，為保證鋼筋焊接質(zhì)量，需對電焊工進行崗前培訓和考核，作到持證上崗；并對每條焊縫檢查，按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定頻率取樣檢測。用槽鋼限位法保證焊接后的鋼筋軸線一致。骨架鋼筋的焊接特別要注意其焊接中的變形和鋼筋位置的準確。要求鋼筋廠用混凝土制作一個骨架焊接平臺，并預埋能夠固定骨架的型鋼，按骨架設計尺寸在平臺上放大樣；骨架焊接順序應先點焊，宜由骨架的中間向兩邊對

18、稱進行，并應先焊下部后焊上部，每條焊縫應一次成功，相鄰焊縫應對稱跳焊，不可順方向連續(xù)焊接。2鋼筋的運輸和吊裝骨架鋼筋的運輸，采用人力搬運和吊車吊裝兩種方法。人工搬運時鋼筋長度不宜超過25M，以防在自重作用下鋼筋變形；當高度較高時，使用16T吊車起吊骨架。吊車吊運骨架時為了防止骨架變形，在吊勾下設一根長10米的扁擔梁，扁擔下設二個吊點，使用四點起吊骨架，扁擔梁用不小于20a槽鋼制作。3鋼筋綁扎鋼筋安裝分跨進行，先安裝一跨中的一個橫梁鋼筋，然后將骨架和普通鋼筋安放樣位置安裝就位，再安裝同一跨中的另一端橫梁鋼筋，一跨鋼筋安裝完畢。按上述方式依次進行，至一聯(lián)鋼筋施工完畢。根據(jù)混凝土分兩次施工的情況，待

19、第一次澆注的混凝土強度達80%時，在鋪設好的頂板底模上綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎操作方法如下：在模板上按設計提供各種型號鋼筋的尺寸劃線、編號，放樣時應從中心線向兩端量出。然后按照各種型號鋼筋位置布料，其順序為從里向外，從下向上，并按穿插就位的先后放置，避免散亂，并應特別注意鋼筋接頭按規(guī)范錯開，減少斷面接頭數(shù)量。綁扎采用22#鐵絲，一面順扣法，并在一定間隔處配用兜扣和十字花扣的綁扎法，以保證綁扎質(zhì)量。保護層使用點接觸式塑料墊塊，并根據(jù)鋼筋的密集程度和變化施加，一般不超過1M加墊一塊，并按梅花型布置。砼施工1砼施工準備工作檢查混凝土生產(chǎn)、拌和、運輸和泵送設備狀態(tài)是否良好；為保證混凝土連續(xù)澆注，混凝土澆

20、注備用一臺12T、一臺16T吊車做提升設備；并配備3臺50型和兩臺30型插入式振搗棒備用。平整、硬化好進場道路。2混凝土的配合比現(xiàn)澆箱梁混凝土標號為C40，根據(jù)實際澆注情況，要求混凝土初凝時間大于6小時，終凝時間大于8小時，坍落度1014，經(jīng)過對配合比的比選，確定理論配合比為：C：S：G：W：JM-8=1：2.53:1.55:0.369:0.0125,每立方用量:C：S：G：W：JM-8=453:1146:702:167:5.66(單位:Kg。3混凝土澆注混凝土澆注總體施工順序根據(jù)設計要求，現(xiàn)澆箱梁分段澆注。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，每聯(lián)分兩段現(xiàn)澆。第一段的澆注長度擬定為3+1/4跨，施工縫留在第四跨

21、的1/4跨度位置。每段澆注分兩次進行，第一次澆注底板和腹板砼，腹板砼澆筑高度為0.88米，較腹板設計高度高出3，高出部分在澆注頂板混凝土時予以鑿除，以保證混凝土的結(jié)合，且此處位于翼緣板與腹板轉(zhuǎn)角處，施工縫設置于此，有利于提高外觀質(zhì)量。第二次澆注頂板砼。每段混凝土澆注順序為有利于支架的整體受力，每段混凝土澆注順序為：縱向從每段的起點向終點澆注，即每段首先從起點跨的排架處開始；橫向從起始跨的中間腹板和底板開始向兩側(cè)腹板方向?qū)ΨQ澆注。為保證混凝土的施工質(zhì)量，每跨的施工時間應控制在34小時。待第一段混凝土強度達到設計強度的80%時支立頂板模板、安裝鋼筋，澆注頂板混凝土。澆注時仍按上述澆注底板和腹板的順

22、序進行，即：縱向從每段的起點向終點澆注，橫向從起始跨的中間腹板開始向兩側(cè)對稱澆注?；炷恋臐沧敎囟雀哂?2度或低于5度時，應停止混凝土的施工，必須施工時，應采取降溫和保溫措施。砼在砼攪拌站集中拌制，用8M3砼罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，砼泵車泵送入模。泵車機動性強，配有三節(jié)液壓布料桿，工作高度15M，工作半徑17M，輸送管直徑25，泵送能力50M3/h。應用泵車沖擊力大，應控制出料口高度距離澆注面在2M以內(nèi)，并按照上述總體順序從一端向另一端斜向分層澆注。并派專人統(tǒng)一指揮布料。每層厚度應控制在2030CM?；炷恋恼駬v配5名熟練振搗工，采用3臺50型和2臺30型插入式振動棒相互配合振搗。振搗應按混凝土的灌

23、注速度及時進行。鋼筋較密的腹板和橫梁處使用30型振動棒振搗，其他部位采用50型振動棒振搗。使用50型插入式振動棒，應垂直、等距插入到另一層510，其間距應控制在25CM左右為宜。振搗密實的標志：混凝土不再下沉，表面泛漿、無氣泡冒出。振動器應盡量防止直接接觸鋼筋和模板。嚴禁漏振和過振。4施工縫處理一段混凝土澆注完畢，混凝土強度達50%后，將腹板頂面、與下一段相接的箱梁底板和腹板端面，進行鑿毛處理。將接頭面上的浮渣、粉沫清洗干凈，以利與新澆混凝土的連接。在澆注頂板混凝土時，先對腹板頂面接口濕潤并鋪筑一層厚12的1：2水泥砂漿，再澆注頂板混凝土；對腹板和頂板與下一段的接口端面，應先在接口上涂一層水泥

24、凈漿再澆注下一段混凝土。5養(yǎng)護砼澆注完成后，對混凝土外露面，待表面收漿后用干凈的麻袋片覆蓋，并經(jīng)常灑水，使混凝土表面保持濕潤，不得形成干濕循環(huán)，灑水養(yǎng)生不少于7天。冬季用暖棚法養(yǎng)護。拆模和落架在一段箱梁砼強度達到設計強度的70%以上后拆側(cè)模；在砼強度達到設計強度的80%以上時拆箱梁底模。為防止箱梁出現(xiàn)裂縫，底模拆除順序為：先中間跨，再兩邊跨；同一跨縱向從跨中依次分級向支點拆除，橫向同時一起卸落。拆除的范圍是：第一次澆注段的4跨的底模和3+3/4跨的貝雷架及7排鋼管排架。拆底模時松開墊在方木下的木契子，抽出方木，再拆除作為底模的竹膠板。在底模全部拆除干凈后，再拆除貝雷架。根據(jù)貝雷片的接口和支撐排

25、架位置拆除貝雷架，按排架分成的孔位，分孔拆除。先用型鋼將相鄰三道貝雷架頂部鎖住，將中間一道貝雷架插銷打出，然后在兩端用手拉葫蘆將中間一道貝雷架拉緊，并松開橫向連接的型鋼，最后用手拉葫蘆將貝雷架放到地面上。在箱梁中間的貝雷架全部用此方法拆除。最后兩道貝雷架拖到梁邊用16T吊車起吊拆除。五、支架驗算施工荷載構(gòu)成1 新澆混凝土及鋼筋自重荷載：橋面寬13.5M時的荷載q1=9.9×1.2+2×(0.18+0.35×1.8/2-2×(2.8+4.4×0.2/2+4.4×0.4+(4+4.4×0.2/2×25=154.9KN/

26、m2模板及其支架自重荷載底模(含底方木自重：模板用1.5cm厚的竹膠板,密度為0.4KN/;方木采用白松,密度取8KN/M3。q=9.9×0.4+15×0.1×0.12×8÷0.3=8.8KN/m外側(cè)模(含支架自重：q=2×(0.85+1.8 ×0.4+(3×1×0.1×0.08+2×6×1×0.06×0.08×8÷1+(0.84+0.91×3×0.06×0.08+2.1×2×0.1&#

27、215;0.08×8÷0.9=7.4KN/M腹板內(nèi)模(含支架自重：q=4×0.88×0.4+4×4×1×0.06×0.08×8÷1=7.6 KN/M頂板模板(含支架自重：q=2×4.44×0.4+12×0.06×0.08×8+(4×0.55+2×0.63+2×0.83+2×2.8×0.06×0.08×8÷1=4.4 KN/M模板及其支架自重荷載q2=28.2 KN/M

28、3貝雷架自重荷載：9道貝雷片縱向布置進行計算q=9×2.75÷3=8.75KN/m橫向貝雷架加固支撐及模板加固支撐q=10KN/m貝雷架自重荷載:q3=18.8 KN/m4振搗時產(chǎn)生的荷載：施工荷載取2KN/m3,則:q4=2×13.5×1=27KN/m7支架承受的總荷載為：q=q1+q2+q3+q4=154.85+28.8+18.8+27=229.5KN/m貝雷桁架檢算 1.強度檢算 貝雷架縱向布置為間距6米和14米間隔布置的連續(xù)梁，最不利情況是在14米跨度內(nèi)混凝土現(xiàn)澆全部完成，而其它跨內(nèi)還沒有荷載時。則最大彎距Mmax=qL2/8=229.5

29、5;142/8=5621.5KN·m故單片貝雷架承受最大彎距M=Mmax/9 =5621.5/9=624.6KN·M最不利荷載時貝雷架承受最大彎距為624.6KN·M，貝雷架自身能承受的最大彎距975KN·M。安全系數(shù)為:K=975/624.6=1.6,滿足要求。受力驗算以跨距最大的14米進行驗算,而本橋箱梁施工方案為分二次現(xiàn)澆，考慮到一次澆注的砼達到一定強度后，可承受部分施工荷載，而且一次砼澆注完成后已經(jīng)形成連續(xù)梁。又減小了該跨的彎距，比實際受力荷載小很多，故安全系數(shù)1.6滿足施工要求。2.撓度驗算最大撓度為f=qL4/EIx=(5/384×

30、229.5×14004/2.1×106×250500×8=2.7cmL/400=1400/400=3.5cm滿足施工要求（其中貝雷架的慣性矩Ix=250500cm4）。支撐鋼管樁排架檢算1.作用在排架上的荷載:按如下不利條件假定荷載:每兩個排架承受跨度為23M的箱梁鋼筋砼重量,并按簡支梁計算。作用在每個排架上的鋼筋砼重力為:q1×23÷2=154.9×23÷2=1781.4KN按上述設定,每個排架承受的其他荷載:(q2q3q4×23÷2=851KN每個排架45b工字鋼自重:0.8745×

31、;15=13.1KN每個排架承受最大荷載為:P=1781.4+851+13.1=2645.5KN每個排架承受的總荷載由9道貝雷片均衡的作用在工字鋼上，在每處荷載為：q=P/9=2645.5÷9=294KN2.排架鋼管樁的檢算原設計每個排架使用5根350鋼管樁, 由于實際進場材料為273鋼管樁,為保證安全,將原設計排架由5根變?yōu)?根,位置如圖。將每個排架看作一個剛架計算,并按使用該種排架，所需鋼管樁的最高長度8.99M(按45#墩處取值計算。上述剛架為對稱剛架,則可取一半研究，簡化為如下模型采用力矩分配法計算，詳見圖示和如下計算：1 I45b工字鋼轉(zhuǎn)動慣量為:I1=33.759

32、5;1074; 273,壁厚6鋼管轉(zhuǎn)動慣量為:I2=44.848×106,材料相同為A3鋼,彈性模量E相同。2 計算各節(jié)點的分配系數(shù)列于圖中3 固端彎矩MAB=-ql/8=294×3.375/8=-124KN·M,MBA=-MAB=124KN·M4 彎矩分配如圖可以得到各節(jié)點的彎矩為:A節(jié)點:MAB=-7.3 KN·M MAE=7.3 KN·M B節(jié)點:MBA=129.2 KN·M MBF=-3.3 KN·M MBC=-125.9 KN·M C節(jié)點:MCB=-33.3 KN·M MCG=0.7

33、KN·M MCD=32.5 KN·M中間節(jié)點:M中=16.3 KN·ME節(jié)點:MEA=3.6 KN·M ,F節(jié)點:MFB=-1.7 KN·M ,G節(jié)點:MEA=0.4 KN·M5 根據(jù)分配的彎矩和各節(jié)點的外力,根據(jù)力矩平衡可得各節(jié)點所受剪力;由計算出的剪力,根據(jù)節(jié)點力的平衡原理可得各桿的軸力如下:NAE=405.6KN, NBF=571.4KN,NCG=170.8KN, N中=351.8KN6 鋼管強度檢算取軸力最大桿件BF,由于該桿件為兩端固定桿件,故其柔度為=L/r=0.5×8990/94.4=48<0=62其中0=62為A3鋼受壓桿件中柔度桿的下限，故本桿件屬短粗桿，應按強度檢算：=N/A=571.4×103÷5030 =113.6MPa=140 MPa滿足要求。鋼橫梁檢算荷載：實際使用7根鋼管，仍按原設計采用5根計算。按9道貝雷架行計算，每道雷架對鋼橫梁的最大施工荷載為q=P/9=2645.5÷9=294KN而其中5道貝雷架架設在鋼管樁樁頂，其余4道架設在跨中，鋼橫梁為4跨連續(xù)梁,查表得:Mmax=(0.1998-0.0368+0.0101-0.003×PL=0.17