真空度kpa（mmHg） 皇冠3.0型轎車進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)

1、汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 第五章 氣體壓力和液體壓力傳感器 5-1 概述 5-2 進(jìn)氣歧管壓力傳感器 5-3 其它氣體壓力傳感器 5-4 液體壓力傳感器汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社5-2 5-2 進(jìn)氣歧管壓力傳感器進(jìn)氣歧管壓力傳感器 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器應(yīng)用在D型汽油噴射系統(tǒng)中，用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力變化，并通過(guò)電路的連接轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸入到汽車電控單元中。形狀與安裝位置形狀與安裝位置汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社分類：分類：MAP電壓型電壓型頻率型頻率型半導(dǎo)體壓半導(dǎo)體壓敏電阻式敏電阻式真空膜盒真空膜盒式式電容式電容式表面彈性表面彈性波式波式汽車傳感

2、器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器是由硅膜片、硅杯、真空室、底座、真空管接頭和引線電極組成的。1. 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器的結(jié)構(gòu)汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 硅膜片是用單晶硅制成的壓力轉(zhuǎn)換元件。（a） （b） 圖5-3 硅膜片結(jié)構(gòu)及等效電路圖 （a）結(jié)構(gòu) （b）等效電路圖汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理：請(qǐng)看視頻：進(jìn)氣請(qǐng)看視頻：進(jìn)氣進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力傳感器1 .flv1 .flv汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社圖5-5 進(jìn)氣歧管壓力傳感器在THM-570U專用示波器顯

3、示 半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)方法有萬(wàn)用表檢測(cè)法和示波器檢測(cè)法。 進(jìn)氣壓力傳感器的加減速時(shí)的波形可使THM-570U手提式多功能雙軌汽車專用示波器測(cè)出，如圖5-5所示。 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 （1）桑塔納2000Gli型轎車半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力 傳感器的檢測(cè) 進(jìn)氣壓力傳感器的外形如圖5-6所示，其連接電路如圖5-7所示。圖5-6 桑塔納2000GLi型轎車 進(jìn)氣壓力傳感器的外形 圖5-7 進(jìn)氣壓力傳感器的電路圖汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社（2）北京切諾基吉普車的半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳 感器的檢測(cè) 傳感器的安裝位置及電路圖如圖5-8所示。（a） （b）圖

4、5-8 切諾基吉普車進(jìn)氣壓力傳感器的安裝位置及電路圖 （a）安裝位置 （b）電路圖汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 切諾基吉普車的進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理如圖5-9所示。圖5-9 北京切諾基吉普車的進(jìn)氣壓力傳感器工作原理圖汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社（3）豐田皇冠3.0型轎車半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感 器的檢測(cè) 進(jìn)氣壓力傳感器與ECU的連接電路及電壓輸出特性 曲線如圖5-10所示。 圖5-10 皇冠3.0型轎車進(jìn)氣壓力傳感器與ECU的連接電路及電壓輸出特性曲線 （a）與ECU的連接電路 （b）電壓輸出特性曲線汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社圖5-11 檢測(cè)傳感器的電源電壓 圖

5、5-12 壓力傳感器輸出電壓信號(hào)檢查真空度真空度kpakpa（mmHgmmHg）13.313.3（100100）26.726.7（200200）40.040.0（300300）53.553.5（400400）66.766.7（500500）電壓值（電壓值（V V）0.3-0.50.3-0.50.7-0.90.7-0.91.1-1.31.1-1.31.5-1.71.5-1.71.9-2.11.9-2.1皇冠皇冠3.03.0型轎車進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)型轎車進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社2. 真空膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器 真空膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器也叫膜盒測(cè)壓器。一般安裝在D型汽油噴

6、射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管上，用來(lái)測(cè)量進(jìn)氣管壓力，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸入給ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào),其結(jié)構(gòu)如圖5-13所示。真空膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 根據(jù)膜盒的機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸出方式不同，可分為可變電阻器式、可變電可變電阻器式、可變電感式感式差動(dòng)變壓器式差動(dòng)變壓器式三種。 1 可變電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)分類：分類：汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 真空膜盒可變電感式進(jìn)氣壓力傳感器真空膜盒可變電感式進(jìn)氣壓力傳感器 它利用操縱桿的回縮或外伸移動(dòng)，帶動(dòng)與其相連的鐵心移動(dòng)，使兩個(gè)互感線圈W1與W2之間的互感系數(shù)發(fā)生變化，進(jìn)而改

7、變輸出電壓的大小。振蕩振蕩器發(fā)器發(fā)出交出交流電流電輸出輸出電壓電壓發(fā)生發(fā)生變化變化汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 真空膜盒差動(dòng)變壓器式進(jìn)氣壓力傳感器真空膜盒差動(dòng)變壓器式進(jìn)氣壓力傳感器主要由膜盒、傳感線圈、鐵心、彈片以及電路組成圖5-15 真空膜盒差動(dòng)變壓器式進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)傳感線圈由一次繞組和二次繞組組成汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 位于傳感器殼體內(nèi)腔的彈性膜片用金屬制成，彈性膜片上、下兩個(gè)凹玻璃的表面也均有金屬涂層，這樣在彈性膜片與兩個(gè)金屬涂層之間形成兩個(gè)串聯(lián)的電容，利用電容效應(yīng)檢測(cè)進(jìn)氣管絕對(duì)壓力。電容式進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)3. 3. 電

8、容式進(jìn)氣壓力傳感器電容式進(jìn)氣壓力傳感器汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社福特汽車的電容式進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)福特汽車的電容式進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)KOEOKOEO160Hz160HzIdleIdle105Hz105HzDECREASEDECREASE80Hz80Hz消失或超出工作范圍（小于消失或超出工作范圍（小于80Hz80Hz或大或大于于160Hz160Hz）傳感器損壞傳感器損壞汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 大氣壓力傳感器一般安裝在空氣流量傳感器上或ECU內(nèi)部或前保險(xiǎn)杠內(nèi)等位置，如圖5-21所示。圖5-21 大氣壓力傳感器的安裝位置5-3 其它氣體壓力傳感器1. 大氣壓力傳感器汽車傳

9、感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社大氣壓力傳感器的檢測(cè)電路圖5-22 大氣壓力傳感器的檢測(cè)電路（a）膜片部分 （b）檢測(cè)電路汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 下面以三菱轎車大氣壓力傳感器為例，說(shuō)明大氣壓力傳感器的檢測(cè)內(nèi)容。 三菱轎車大氣壓力傳感器與ECU的連接電路圖如圖5-23所示，大氣壓力傳感器安裝在空氣流量傳感器內(nèi)，由惠斯登電橋組成。圖5-23 三菱轎車大氣壓力傳感器與ECU的連接電路汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 機(jī)械增壓壓力傳感器用在奧迪3,0l-V6-TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的羅茨式增壓器上，如圖5-24所示。2. 增壓壓力傳感器（1）機(jī)械增壓壓力傳感器圖5-24 奧迪A6轎車上羅茨式增

10、壓器的結(jié)構(gòu)汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社（2）渦輪增壓壓力傳感器圖5-25 奧迪轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上的的壓力調(diào)節(jié)裝置和真空控制裝置的連接圖1-活性炭罐；2-活性炭罐電磁閥；3-閥（在廢氣渦輪增壓器前，活性過(guò)濾器罐和進(jìn)氣軟管之間）；4-空氣濾清器（附帶空氣流量計(jì)）；5-廢氣渦輪增壓器；6-二次進(jìn)氣組合閥；7-燃油壓力調(diào)節(jié)器；8-到制動(dòng)器器；9、11-閥（在制動(dòng)器和進(jìn)氣管之間）；10-抽吸噴射泵；12-真空儲(chǔ)能；13-二次進(jìn)氣閥；14-曲軸箱氣體；15-閥（在活性炭罐過(guò)濾器和進(jìn)氣管之間）；16-增壓空氣冷卻器（附帶增壓壓力傳感器）；17-節(jié)氣門(mén)控制；18-渦輪增壓器換氣閥；19-進(jìn)氣管（附帶進(jìn)氣溫度

11、傳感器）；20-增壓壓力調(diào)節(jié)裝置壓力器；21-增壓壓力限制閥；22-機(jī)械式換氣閥；23-曲軸箱氣體裝置壓力調(diào)節(jié)閥；24-二次進(jìn)氣泵；汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 檢查增壓壓力傳感器(G31) ：圖5-26 拔下傳感器插頭 圖5-27 增壓壓力傳感器插頭汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 真空開(kāi)關(guān)是通過(guò)測(cè)量壓力差，來(lái)檢測(cè)空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)而判斷空氣濾清器的工作狀況。 圖5-28 真空開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)與特性 （a）結(jié)構(gòu) （b）特性3. 空氣濾清器真空開(kāi)關(guān) 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 空氣濾清器堵塞檢測(cè)系統(tǒng) 圖5-29 空氣濾清器堵塞檢測(cè)系統(tǒng)汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 空

12、氣濾清器負(fù)壓傳感器由負(fù)壓測(cè)壓孔、橡皮膜片、校準(zhǔn)彈簧、頂桿、彈性開(kāi)關(guān)、電纜接頭和殼體組成。 橡膠膜片左側(cè)作用著濾清器出口負(fù)壓和彈簧彈力，膜片右側(cè)通過(guò)頂桿頂開(kāi)彈性開(kāi)關(guān)。當(dāng)濾清器出口負(fù)壓減小到規(guī)定值時(shí)，膜片頂力減小，使傳感器內(nèi)的彈性開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通信號(hào)電路，點(diǎn)亮警告燈。 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓產(chǎn)生脈動(dòng)，但彈性感應(yīng)元件（橡膠）能夠吸收一定程度的脈動(dòng)，故對(duì)傳感器的工作特性影響不大。4. 負(fù)壓傳感器 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社5.5.輪胎壓力傳感器輪胎壓力傳感器-TPMS-TPMS （Tire Pressure Monitor SystemTire Pressure Monitor Sys

13、tem）汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 該輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)5輪系統(tǒng)，備用車輪也受到監(jiān)控，其狀態(tài)包含在系統(tǒng)信息中。 圖5-31 輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)在車上的位置汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社直接式直接式 TPMS汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社http:/ 化學(xué)工業(yè)出版社無(wú)源l有源汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社表面聲波(Surface Acoustic Wave, SAW)無(wú)源汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社l有源汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 輝騰輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的原理如圖5-32所示。輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)有4個(gè)監(jiān)控輪胎壓力的天線，它們位于車輪罩后面的左前、右前、

14、左后、右后車輪室中。 圖5-32 輝騰輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的原理圖汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社l 硅壓阻式壓力傳感器結(jié)構(gòu)-絕壓壓力傳感器。 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社加速度傳感器 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 目前用在汽車上的液體壓力傳感器主要有機(jī)油壓力傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面?zhèn)鞲衅鳌l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器、制動(dòng)主缸油壓傳感器、蓄壓器壓力傳感器、燃油壓力傳感器、共軌燃油壓力（柴油機(jī)用）傳感器和制冷劑（空調(diào)）壓力傳感器等。下面對(duì)這幾種傳感器或開(kāi)關(guān)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。5-4 液體壓力傳感器液體壓力傳感器 1. 概述 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)

15、機(jī)機(jī)油壓力的大小，其工作原理如圖5-33所示。圖5-33 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器的工作原理2. 機(jī)油壓力傳感器 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的主油道上，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)機(jī)油壓力，它由彈簧、膜片及觸點(diǎn)組成，如圖5-34所示。圖5-35所示為油壓開(kāi)關(guān)特性。圖5-34 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu) 圖5-35 油壓開(kāi)關(guān)特性 3.機(jī)油油壓開(kāi)關(guān)傳感器 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 油壓指示器的工作原理如圖5-36所示，油壓指示燈安裝在組合儀表內(nèi)，壓力開(kāi)關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路上。 圖5-36 油壓指示器的工作原理汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社（1）

16、制動(dòng)主缸油壓傳感器 圖5-37 油壓傳感器的結(jié)構(gòu) 4. 制動(dòng)壓力傳感器 制動(dòng)主缸油壓傳感器安裝在制動(dòng)主缸的下部，其作用是控制制動(dòng)系統(tǒng)中油壓助力裝置中的油液壓力。 油壓傳感器由基片、傳感元件、半導(dǎo)體應(yīng)變片及殼體組成。 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 （2）ESP制動(dòng)壓力傳感器 圖5-38 ESP制動(dòng)壓力傳感器與ESP電子控制單元連接圖 ESP制動(dòng)壓力傳感器通過(guò)三根電線與電子控制單元相連，一根導(dǎo)線為5V電源線，一根導(dǎo)線為信號(hào)線，另一根為搭鐵線。汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 用于奧迪A6轎車上的ESP壓力傳感器，集成在液壓?jiǎn)卧ㄈ鐖D5-39所示），傳感器在液壓控制單元輸入端的初級(jí)電路中

17、測(cè)量出制動(dòng)壓力，這種集成結(jié)構(gòu)可以減少電纜的使用， 并可提高安全性。圖5-39 奧迪A6轎車上的ESP壓力傳感器汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 燃油壓力傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際燃油壓力。 圖5-40 燃油壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖5. 燃油壓力(汽油機(jī)電子噴射用)傳感器 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 燃油分配管（軌）是高壓儲(chǔ)存器，也是噴油閥、燃油壓力傳感器、壓力限制閥的安裝架以及高/低壓系統(tǒng)之間的連接部分，如圖5-41所示。圖5-41 燃油壓力傳感器高/低壓系統(tǒng)連接管路汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社燃油壓力傳感器電路如圖5-42所示。 圖5-42 燃油壓力傳感器與ECM連接電路圖 汽車

18、傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 共軌燃油壓力傳感器以足夠的精度，在相應(yīng)較短的時(shí)間內(nèi)，測(cè)定共軌中的實(shí)時(shí)壓力，并向ECU提供電信號(hào)。 圖5-43 共軌壓力傳感器的結(jié)構(gòu)6. 共軌燃油壓力（柴油機(jī)用）傳感器 汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 共軌壓力傳感器應(yīng)用于第三代柴油機(jī)電控燃油系統(tǒng)中，如圖5-44所示。 圖5-44 電控共軌式燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社圖5-45是電控共軌式燃油系統(tǒng)的控制原理圖。 圖5-45 電控共軌式燃油系統(tǒng)的控制原理圖汽車傳感器原理與檢修 化學(xué)工業(yè)出版社 共軌式燃油系統(tǒng)中噴油壓力的控制方法如圖5-46所示。根據(jù)各個(gè)傳感器的信息，ECU演算單元經(jīng)過(guò)演算后定出目標(biāo)噴油壓力。 圖5-46 噴油壓力控制示意圖汽車傳感器原理