加氣混凝土砌塊施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施完整

1、加氣混凝土砌塊施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）加氣混凝土砌塊施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施加氣混凝土砌塊施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施摘要： 隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，重視加氣混凝土砌塊施工技術(shù) 及質(zhì)量控制措施對(duì)于現(xiàn)實(shí)生活具有重要的意義。本文主要介紹加氣 混凝土砌塊施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的有關(guān)內(nèi)容 .關(guān)鍵詞：加氣混凝土；質(zhì)量控制；施工技術(shù)；措施 ;中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言 隨著我國(guó)建筑業(yè)的迅速發(fā)展，各種優(yōu)良的建筑材料在施工中得 到了應(yīng)用，其中加氣混凝土砌塊是一種新型的建筑材料，主要用純 水泥化學(xué)加氣，以水泥澆結(jié)，粉煤灰為主要原料制成。在我國(guó)推行 建筑節(jié)能

2、的背景下，在建筑工程得到了廣泛的運(yùn)用 .一、加氣混凝土砌塊的優(yōu)缺點(diǎn)加氣混凝土砌塊具有許多優(yōu)點(diǎn)：自重輕，其干密度只有 600kg/m3,密度非常小，可以提高抗震性，具有較高的強(qiáng)度利用系數(shù)， 可以達(dá)到3。5MP 7。5MPa耐火性能好，加氣混凝土所用的材 料為無機(jī)物，不燃燒，不會(huì)產(chǎn)生有毒氣體；保溫性能好，加氣混 凝土的導(dǎo)熱系數(shù)一般僅為粘土磚的1/4-1/5，其墻厚200mm相比磚 墻的370mn厚，具有節(jié)約材料明顯的優(yōu)勢(shì)；易于加工，加氣混凝土 為多孔材料，能鋸、可刨、可釘 , 能在制造過程中加鋼筋，給施工帶 來了極大的方便；取材方便，加氣混凝土砌塊可利用工業(yè)廢料， 價(jià)格低廉，有利于降低建筑成本 .

3、但是，加氣混凝土具有一定的弱點(diǎn) , 如吸水性強(qiáng)、散水性差、濕 脹干縮等，在干濕多變的地區(qū)和局部融凍的地區(qū)，易于破壞 , 如果加 氣混凝土砌塊施工不當(dāng)，容易影響到建筑的整體效果。二、加氣混凝土砌塊施工質(zhì)量問題原因分析 由于加氣混凝土砌塊是一種新型材料 , 本文就此特對(duì)加氣混凝 土砌塊施工工藝和技術(shù)操作等兩個(gè)方面造成裂縫出現(xiàn)的原因進(jìn)行了 分析, 具體如下： 砌筑砂漿配比不合適，砂漿保水性差，水泥用量過大致使水化 熱大,干縮嚴(yán)重,粘結(jié)力降低，產(chǎn)生裂縫 ;組砌不合理 ,水平標(biāo)高控制 不好,灰縫過大，水平灰縫不平直 ,砂漿不飽滿，出現(xiàn)瞎縫、假縫 , 削 弱了墻體整體強(qiáng)度； 不按構(gòu)造和規(guī)范施工 , 過高過

4、長(zhǎng)墻體沒有設(shè)置構(gòu) 造柱,墻體未按要求放拉結(jié)筋， 有的構(gòu)造拉結(jié)筋長(zhǎng)度不足 ,沒有彎鉤 , 拉結(jié)筋的間距過大 ; 施工一次砌筑高度過大 , 特別在陰雨天氣沒有控 制好砌筑高度，砂漿干硬過程中承重過大，造成砌體變形；砌塊淋 水過多，砌塊失水收縮變形較大，砂漿長(zhǎng)時(shí)間不干硬 , 上部操作時(shí)產(chǎn) 生振動(dòng),出現(xiàn)裂縫;不規(guī)范操作 ,對(duì)已砌筑好的墻體進(jìn)行修整時(shí)沒有 按要求重新鋪設(shè)， 而是采取隨意敲撞 , 挪動(dòng)砌塊,破壞了砂漿的粘結(jié) , 導(dǎo)致裂縫出現(xiàn) ; 砌筑基層沒有進(jìn)行清理和濕潤(rùn)。 特別是一些工人省工 圖方便，不進(jìn)行分層施工 , 或未待上層砂漿干硬急于施工下層抹灰 , 抹壓不密實(shí)，引發(fā)裂縫 ; 氣溫較高或氣候干燥

5、 , 抹灰層不注重養(yǎng)護(hù)致 使砂漿失水較快而產(chǎn)生裂縫 .三、加氣混凝土砌塊施工質(zhì)量控制措施3.1 砌塊砌筑工藝控制要點(diǎn) 1）砌筑施工前，做好基層雜物的清理工作 , 保證砌筑質(zhì)量；合 理配置砌筑砂漿， 采用和易性和保水性良好的粉煤灰水泥 ; 第一皮砌 塊應(yīng)采用防水處理的砌塊，做好防潮處理。 2）做好混凝土砌塊砌筑 的搭接工序。為了避免施工現(xiàn)場(chǎng)砌塊的切割，可以合理進(jìn)行砌塊搭 接，減小切割混凝土的數(shù)量，提高施工效率 . 在搭接中，使上下兩皮 磚的豎向灰縫相互錯(cuò)開，搭接長(zhǎng)度不小于砌筑長(zhǎng)度的 1/3 ；砌筑時(shí)， 要采取相應(yīng)的構(gòu)造措施， 做好砌塊和墻柱之間的搭接工作等 .3） 為了 保證砌筑的質(zhì)量，必須在砌

6、筑時(shí)立皮數(shù)桿，保證所砌的皮數(shù)、灰縫 厚度都滿足要求。 4）砌體在砌筑前，要將兩個(gè)砌筑面澆水濕潤(rùn) , 浸水 深度不得小于8mm并清除砌筑面上的雜物，砌筑時(shí)保證灰縫的橫平 豎直、砂漿飽滿,且要勾縫，灰縫厚度控制在8m 10mm砂漿飽滿度 控制在 80為宜,豎直縫不得出現(xiàn)透明、瞎縫等不滿足要求的情況。 為了保證砌筑的質(zhì)量，同時(shí)可以用百格網(wǎng)來檢查灰縫飽滿度。5）為了避免砌體沉降量較大， 造成收縮變形 , 要保證填充墻砌至接近梁底 板時(shí)，應(yīng)留有一定的空隙，填充墻砌筑完 7d 后做好補(bǔ)砌擠緊，做好 砌頂?shù)那短蠲軐?shí)。3.2 墻體結(jié)構(gòu)構(gòu)造控制要點(diǎn)1）砌塊在與柱的搭接處 , 要按照設(shè)計(jì)規(guī)范做好拉結(jié)筋長(zhǎng)度、間 距

7、、數(shù)量、規(guī)格等處理 , 保證墻體與柱之間的縫隙嵌填密實(shí)，拉結(jié)筋 位置要正確，采用雙控法做好長(zhǎng)度控制，即長(zhǎng)度要大于 1/5 墻長(zhǎng)， 且不得小于700mm拉結(jié)筋數(shù)量為每120墻厚設(shè)置由直徑為6mm勺鋼 筋；在砌筑過程中由于特殊原因不能同時(shí)砌筑時(shí)，要做好施工縫的 處理，一般都做成斜槎 .2） 砌筑加氣混凝土墻體時(shí)，在柱和墻面之間 應(yīng)該留有空隙，采用15mM 15mn大小的鋼絲網(wǎng)，釘在縫隙處，保證 網(wǎng)材搭接平整、牢固，以增大網(wǎng)體與墻面勺粘結(jié)能力 , 抵抗不同勺材 料脹縮。3）為了保證砌筑質(zhì)量，每日的砌筑高度要控制在1。4m內(nèi), 防止墻體變形， 當(dāng)下雨天時(shí)，要保證每日的砌筑高度不得大于 1.2m。 4）

8、建筑工程中，土建工程中肯定穿插有安裝工程的施工, 所以要做好管線敷設(shè)和砌塊砌筑時(shí)的協(xié)調(diào)配合，按照施工圖紙，在合適位置 切割開槽時(shí)，必須按照施工工藝進(jìn)行，不能隨意剔鑿砌塊，以防損 壞砌塊墻體。在管線敷設(shè)并固定后，用水沖凈粉末，再用相同等級(jí) 的砂漿分層分遍的填實(shí)找平 , 為了保證抹灰的質(zhì)量， 在遇到大面積的 安裝剔槽時(shí)，要采用防裂網(wǎng)進(jìn)行加強(qiáng) , 防止抹灰時(shí)出現(xiàn)空鼓和龜裂。3。 3 墻體抹灰控制要點(diǎn)1）在砌筑完填充墻后 , 就要進(jìn)行墻體抹灰施工了，在抹灰工程 中首先要進(jìn)行基層處理，清除墻面的浮灰和雜物；修正補(bǔ)平勾縫工 作, 保證基層平面的平整度；做灰餅 ; 必要部位掛縫處理； 1：1 水泥 砂漿或建

9、筑用膠水泥拉毛墻面 ;抹底層灰；抹中層灰 ; 抹面層灰；清 理等工序。 2）抹灰前應(yīng)先用鋼絲刷將墻面滿刷一遍 , 清除墻面上的 松散物和浮灰，在澆水潤(rùn)濕墻面，將粉塵沖走；為了使抹灰不會(huì)因 為砂漿厚度不一而產(chǎn)生的開裂、 空鼓等問題 , 抹灰前應(yīng)該將低凹處進(jìn) 行修補(bǔ)；抹灰砂漿的選用應(yīng)該與加氣混凝土塊材相符的材料 , 增加砂 漿的保水性和粘結(jié)能力 ;在基層處理時(shí)，可用 1：1 水泥砂漿或建筑 用膠拉毛墻面，或用專用界面劑作為基面處理。 3）在門窗洞口邊界 處、不同材料交接處為了避免材料的線膨脹系數(shù)不同而使抹灰時(shí)產(chǎn) 生龜裂現(xiàn)象，可用在這些地方設(shè)置加強(qiáng)網(wǎng)，如鋼絲網(wǎng)、玻纖網(wǎng)格等， 保證網(wǎng)材搭接牢固，鋪設(shè)時(shí)

10、 , 應(yīng)先將砂漿抹在基層上，然后將加強(qiáng)網(wǎng) 平直壓入砂漿中。 4）水泥石灰砂漿的配置中應(yīng)該適當(dāng)提高粗砂的比 率，以減少砂漿的干燥收縮率；底層抹灰為了和基層粘結(jié)緊密 , 可用 采用與加氣混凝土彈線模量、收縮系數(shù)、強(qiáng)度相近的混合砂漿 , 以保 證線膨脹系數(shù)相近，減少裂縫產(chǎn)生的機(jī)率 .5 ）做好了基層與底層抹 灰的粘結(jié)，基本就做好了抹灰面層的防裂工作，但是有些情況也要 考慮特殊情況 ,如當(dāng)墻體面積較大時(shí)， 隨溫度變化不可避免在面層產(chǎn) 生裂縫，為了防止這種情況的發(fā)生，可以在墻面上設(shè)置水平和豎向 分隔縫, 這樣可以有效防止裂縫的產(chǎn)生。結(jié)束語(yǔ) 我們要結(jié)合加氣混凝土本身的特性 , 全面考慮砌塊特點(diǎn)及抹面 的特

11、殊性，合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理工作 , 嚴(yán)格控制施工質(zhì)量 , 才能從根本上消除質(zhì)量隱患， 保證工程的施工質(zhì) 量.參考文獻(xiàn)1 唐順利.淺析混凝土砌塊的施工質(zhì)量控制 . 科技風(fēng) 2021.2 楊飛騰。淺談加氣混凝土砌塊墻體施工質(zhì)量控制 , 建設(shè)工 程,2021.3 劉福常。加氣混凝土砌塊墻體凱雷的成因分析及防治措施， 2005。最新【精品】范文冬季施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的研究冬季施工若采取的措施不當(dāng)，極易出現(xiàn)質(zhì)量隱患或造成質(zhì)量事 故。本文就此闡述冬季施工的準(zhǔn)備及冬季施工的主要技術(shù)和質(zhì)量控 制措施。一、冬季施工的準(zhǔn)備工作1技術(shù)準(zhǔn)備：施工技術(shù)方案（措施）的制定，必須以確保施工質(zhì)量及

12、生產(chǎn)安 全為前提，應(yīng)具有以下內(nèi)容：冬季施工的生產(chǎn)任務(wù)安排和部署； 施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；勞動(dòng)力 計(jì)劃；熱源、設(shè)備計(jì)劃和部署；冬季施工人員 培訓(xùn)計(jì)劃；工程質(zhì)量 的控制要點(diǎn)；冬季安全生產(chǎn)的要點(diǎn)2生產(chǎn)準(zhǔn)備：根據(jù)制定的進(jìn)度計(jì)劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作如現(xiàn)場(chǎng)供水管道的保溫防凍攪拌機(jī)棚的保溫，場(chǎng)地的整平及臨時(shí)道路的 設(shè)置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。3資源準(zhǔn)備：根據(jù)制定的計(jì)劃，組織好外加劑材料、保溫材料、施工儀表（測(cè) 溫劑）、職工勞動(dòng)保護(hù)用品等的準(zhǔn)備工作做好原材料的檢驗(yàn)復(fù)試及材料的配合比.4人員教育培訓(xùn)準(zhǔn)備：冬季施工前必須進(jìn)行人員培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容為：國(guó)家和地方有關(guān) 冬季施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定；有關(guān)冬季施工的基

13、本理論知識(shí)及施工 方法。同時(shí)，進(jìn)行冬季施工前的技術(shù)交底工作。1. 土方工程：施工時(shí)，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍?；硬蹆?nèi)，應(yīng) 做好排水措施，防止產(chǎn)生積水。開挖好的基坑底部應(yīng)采取必要的保 溫措施，如保留腳泥或鋪設(shè)草包。2. 樁基工程：施工前，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案和技術(shù)措施。 樁基礎(chǔ)的軸線引出 的距離應(yīng)適當(dāng)增加，以免在打樁時(shí)受凍土硬殼層的影響。預(yù)制樁的 混凝土的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 70%，方可起吊；達(dá)到強(qiáng) 度標(biāo)準(zhǔn)值的100%，方可運(yùn)輸和打樁。3. 鋼筋工程：鋼筋負(fù)溫冷拉時(shí)，可采用控制應(yīng)力法或控制冷拉率方法。 鋼筋 負(fù)溫焊接時(shí)，施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作.鋼筋負(fù)溫閃光對(duì)焊，

14、宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光 一預(yù)熱一閃光焊工藝.4. 混凝土工程：冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不宜低于 32。5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于 300kg，水灰比不應(yīng)大于0。6,并加入早強(qiáng)劑。必要時(shí)，應(yīng)加入防 凍劑。5. 砌體工程:水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為32.5R，水泥不得受潮結(jié)塊。在砌筑前，應(yīng)清除表面污物、冰雪等。遭水浸后凍結(jié)的磚和砌 塊不得使用。砌筑應(yīng)采用 三一砌筑法”。6.裝飾工程:裝飾抹灰工程時(shí)，正溫下，先搶外粉飾 ，最低氣溫低于0C后， 內(nèi)粉飾前應(yīng)封閉門窗，配好玻璃。可采用室內(nèi)加熱法。油漆、涂料工程時(shí) ,應(yīng)在采暖條件下進(jìn)行 ,室內(nèi)溫度保持均衡

15、 ,不 得突然變化。室內(nèi)相對(duì)濕度不大于 80%，以防止產(chǎn)生凝結(jié)水。7. 地面工程 :室內(nèi)地面找平層、 面層施工時(shí)， 應(yīng)將門窗通道口進(jìn)行遮蓋保溫， 確保在室內(nèi)溫度為5C以上的條件下進(jìn)行施工。室外部分預(yù)計(jì)三天 溫度在0C左右時(shí)，水泥砂漿應(yīng)摻1%2 %的鹽水溶液攪拌，并有 可靠的防凍保暖措施。8. 屋面工程 :屋面工程的冬季施工， 應(yīng)選擇無風(fēng)晴朗天氣進(jìn)行， 充分利用日 照條件提高面層溫度。 在迎風(fēng)面， 宜設(shè)置活動(dòng)的擋風(fēng)裝置。 施工前， 應(yīng)將基層上面的積雪 ,冰雪和雜物清掃干凈。三、冬季施工質(zhì)量控制措施1 。鋼筋工程施工過程中的控制重點(diǎn)冬季鋼筋施工最主要的是 鋼筋的焊接。鋼筋焊接前 ,必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖?/p>

16、工條件、氣溫狀況進(jìn) 行試焊。在使用焊條或焊劑時(shí) ,要按說明書的要求，對(duì)焊條或焊劑 進(jìn)行烘焙，干燥后再使用。2. 混凝土工程施工過程中質(zhì)量控制重點(diǎn)控制好原材料的加熱 溫度.在施工過程中，要確定原材料的加熱溫度，做好加熱措施， 定時(shí)進(jìn)行溫度測(cè)量， 保證加熱溫度達(dá)到要求。 控制好混凝土的入模 溫度。一般不應(yīng)低于2 C，溫度過低，則容易造成新澆混凝土冷卻過 快，而影響混凝土早期強(qiáng)度增長(zhǎng)。做好試塊的留置工作。加強(qiáng)成品 的養(yǎng)護(hù).3。鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中的控制重點(diǎn)一般情況下，高強(qiáng)螺栓 產(chǎn)品說明書中扭矩系數(shù)是常溫下的標(biāo)定值，在負(fù)溫下要重新標(biāo)定。否則 ,仍按說明書給的值控制，有可能使螺栓產(chǎn)生的拉應(yīng)力不足， 降低

17、結(jié)構(gòu)的安全度。冬季進(jìn)行負(fù)溫焊接前，要對(duì)焊工進(jìn)行培訓(xùn) ,掌握負(fù)溫下的焊接 規(guī)律，并按說明書的要求對(duì)焊條進(jìn)行烘焙。四、冬季施工應(yīng)注意的安全問題1. 冬季施工時(shí)，要采取防滑措施 .2. 施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工棚內(nèi)，嚴(yán)禁用明火取暖 .3. 電氣設(shè)備， 開關(guān)箱應(yīng)有防護(hù)罩， 通電導(dǎo)線要整理架空 ,電線包 布應(yīng)進(jìn)行全面檢查，務(wù)必保持良好的絕緣效果 .4. 腳手架、腳手板有冰雪積留時(shí)，施工前應(yīng)清除干凈，有坡度 的跳板應(yīng)釘防滑條或鋪草包，并隨時(shí)檢查架體有無松動(dòng)及下沉現(xiàn) 象，以便及時(shí)處理。5. 上下立體交叉作業(yè)的出入口樓梯，電梯口和井架周圍應(yīng)有防 護(hù)棚或其它隔離措施 .6。高層作業(yè)必須用安全帶 ,進(jìn)入工地必須戴好安全帽

18、，樓面預(yù) 留孔洞必須用蓋板蓋。7. 工地臨時(shí)水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙 筋。8。草包、草簾等保溫材料，不得堆放在露天，以免受潮失去 保溫效果。9?，F(xiàn)場(chǎng)的易燃、易爆及有毒物品應(yīng)有專人保管，妥善安置。作者單位：浙江中企建設(shè)集團(tuán)）公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施摘要 :公路路基強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性良好的將成 為路面結(jié)構(gòu)的良好支承體系， 有利于提高路面整體強(qiáng)度和使 用性能 ,延長(zhǎng)路面使用壽命，同時(shí)，還可以降低路面工程造 價(jià)和公路養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。反之 ,若路基工程質(zhì)量低劣，將給 路面和路基自身留下許多隱患， 路面的使用品質(zhì)和使用壽命 會(huì)因此而降低， 嚴(yán)重的路基或路面破壞甚至?xí)袛嘟煌ǎ?

19、造 成重大經(jīng)濟(jì)損失 .關(guān)鍵詞：公路路基、施工技術(shù)、質(zhì)量控制措施一、前言 公路工程施工是一個(gè)綜合性的復(fù)雜的生產(chǎn)過程， 由于道 路等級(jí)的不同， 路面結(jié)構(gòu)的差異對(duì)施工工藝和質(zhì)量控制提出 不同的要求與方法。 近年來， 在針對(duì)我國(guó)部分地區(qū)公路病害 的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有許多公路病害的發(fā)生是由于路基強(qiáng)度不足 引起的 .路基強(qiáng)度是道路的根本，只有按照一定的施工工藝 精心施工并采取合理的檢測(cè)控制手段 ,才能保證施工的質(zhì) 量，只有把路基的施工質(zhì)量控制好， 才能給結(jié)構(gòu)層、 面層奠 定良好的基礎(chǔ)。二、路基施工的質(zhì)量要求（一）具有足夠的穩(wěn)定性為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整 體失穩(wěn) ,發(fā)生不允許的變形或破壞，必

20、須因地制宜地采取一 定的措施來保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性 .（二）具有足夠的強(qiáng)度 為保證路基在外力作用下， 不致產(chǎn)生超過容許范圍的變 形，要求路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度 .（三）具有足夠的水溫穩(wěn)定性 路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降 低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化,路基將發(fā)生周期性凍融作用， 形成凍脹和翻漿， 使路基強(qiáng)度急劇下 降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下， 強(qiáng)度不致顯著降低， 這 就要求路基應(yīng)具有一定的水溫穩(wěn)定性 .三、路基施工技術(shù)要點(diǎn)（一）填土層的碾壓 為了保證路基的壓實(shí)質(zhì)量， 首先應(yīng)在試驗(yàn)段的施工中研 究解決影響壓實(shí)的各種因素， 制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施。 路 基施工

21、必須分層填筑， 分層碾壓。 一般路段松鋪厚度小于或 等于 30cm ，構(gòu)造物兩側(cè)（橋涵頭處理 ）松鋪厚度不得大于 15cm,路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度大于或等于10cm,不同性質(zhì)的土不能混填 ,同一種土填筑厚度不能小于 50cm （兩層） .路基填筑必須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。在碾壓過程中， 要把含水量控制好， 要確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后 ,方可進(jìn)行后續(xù)施工。（二） 路基路面排水水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的另一重要因素， 許多路基 病害是由水的侵蝕造成的， 另外， 從保護(hù)環(huán)境、 不損害當(dāng)?shù)?農(nóng)田水利設(shè)施考慮，也必須做好路基排水，形成排水系統(tǒng)， 并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。 在路基施工中 ,

22、應(yīng)重視施工排水， 防止因各種原因造成的水患， 給路基、 路面施工造成不必要 的損失。（1）地面排水。最通常采用的地面排水設(shè)施是邊溝、截 水溝、 跌水、急流槽以及地表的排水管。 對(duì)于高速公路和一 級(jí)公路上的排水溝渠 ,一般都要求鋪砌防護(hù)。普遍采用漿砌 片石加固、 而水泥混凝土預(yù)制板塊也開始廣泛應(yīng)用。 高速公 路和一級(jí)公路通過水網(wǎng)地段的路基， 過去逢溝設(shè)涵的做法在 一些地方有了改進(jìn)，對(duì)路線兩側(cè)的灌溉溝渠重新系統(tǒng)布置， 免去了穿越路線的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質(zhì)量。（2）路面排水。路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍 內(nèi)的降水， 減少水從路面滲入， 使之不沖刷路基邊坡。 路拱 橫坡應(yīng)2%。雨水排出

23、路面有二種方式第一種是集中排水， 在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆瀝青混凝土的 攔水帶， 以其與硬路肩路面構(gòu)成三角形的集水槽流水， 每隔 2050m間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排 到坡腳排水溝中。 第二種是分散排水， 多用于地勢(shì)平坦地區(qū)， 路線縱坡小于 0。3%的長(zhǎng)路段 ,除了硬化路肩和加固路基邊 坡外， 在經(jīng)過地下水位較高的綠洲地帶， 也要防止邊坡上部 的植草向上生長(zhǎng)擋住橫向排水出路造成路表積水， 改進(jìn)的 方法是硬化路肩，設(shè)置路肩排水溝 ,增大溝坡排水。四、路基質(zhì)量控制措施 在高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中 ,土基的回彈模量是影響 結(jié)構(gòu)層厚度最敏感的參數(shù)之一，土基回彈模量較小的變

24、化， 對(duì)結(jié)構(gòu)厚度將產(chǎn)生較大的影響 ,路基的回彈模量除了受重復(fù) 荷載作用的影響外， 還與土質(zhì)、 壓實(shí)度、 含水量等有密切關(guān) 系， 在具體施工中是通過選取好的土質(zhì)、 增加壓實(shí)、 控制彎 沉來實(shí)現(xiàn)的。 這些因素又與施工質(zhì)量密切相關(guān)， 所以路基施 工質(zhì)量的好壞直接影響到路面結(jié)構(gòu)的安全性以及工程的經(jīng) 濟(jì)性.（一）路基土的控制路基一般是用自然土修筑的， 在路基填筑之前應(yīng)對(duì)自然 土進(jìn)行試驗(yàn)分析， 確定其物理力學(xué)性質(zhì)， 測(cè)定其最佳含水量 及最大干容重 ,以便指導(dǎo)路基施工及對(duì)路基填筑成品的檢測(cè)， 從有關(guān)試驗(yàn)結(jié) 果分析：土質(zhì)顆粒越細(xì)，其相應(yīng)的回彈模量越低， 而砂性土 回彈模量比較高。施工選擇取土場(chǎng)時(shí) ,我們通過選

25、擇塑性指 標(biāo)較小的土來填筑路基 .當(dāng)路基土的力學(xué)性質(zhì)較差或路基施 工受氣候、 水文等條件影響時(shí)， 一般可采用如下方法對(duì)路基土進(jìn)行穩(wěn)定 :（ 1） 石灰穩(wěn)定路基土 此方法適用于土質(zhì)較差或含水量比較高的土質(zhì)， 在換土 不經(jīng)濟(jì)、工期要求比較緊的情況下，宜采用石灰改良土質(zhì)， 達(dá)到填筑路基的要求。（ 2）摻加粒料 對(duì)高液限粘土或地下水位較高的路段，可采用摻加砂 礫、碎石、爐渣等粒料的辦法。（二） 壓實(shí)度控制（1）保證土的最佳含水量 土在最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)才能達(dá)到最大密實(shí)度，因 此，在路基填土壓實(shí)過程中， 必須隨時(shí)控制土的含水量， 當(dāng) 含水量過大時(shí) ,應(yīng)晾曬風(fēng)干至最佳含水量再碾壓 .施工過程應(yīng) 連續(xù)作業(yè) ,減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的 變化。（ 2） 合理選用壓實(shí)機(jī)具土層填土厚度以不超過 30 公分為宜，分層鋪筑壓實(shí) . 施工中盡可能采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行施工， 對(duì)于同一類土來 說，采用輕型壓實(shí)所得出的最大干密度較采用重型壓實(shí)得到 的最大干密度小，而最佳含水量又較采