《公路養(yǎng)護技術(shù)》復(fù)習(xí)題

1、公路養(yǎng)護技術(shù)復(fù)習(xí)題一、單選題1. 公路養(yǎng)護是保證汽車（B）行駛的不可缺少的經(jīng)常性工作。A.安全、穩(wěn)定、暢通B.安全、舒適、暢通C.安全、高速、順利D.高速、安全、暢通2. 對公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進行定期的修理加固，以恢復(fù)公路原有的技術(shù)狀況的工程屬于（B）。A.小修保養(yǎng)工程B.中修工程C.大修工程D.改建工程3. 對公路及其沿線設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量增長和荷載需要而進行全線或逐段提高技術(shù)等級指標，顯著提高其通行能力的較大工程項目屬于（D）。A.小修保養(yǎng)工程B.中修工程C.大修工程D.改建工程4. 公路養(yǎng)護應(yīng)貫徹 （A） 的方針。A. 預(yù)防為主，防治結(jié)合 B. 以人為本、用戶至上C.建

2、設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展D.行業(yè)管理向為公眾服務(wù)5 .要創(chuàng)建“暢、安、舒、美”的交通環(huán)境，提高公路的服務(wù)功能，公路（C）尤為關(guān)鍵。A.設(shè)計B.施工C.養(yǎng)護D.檢查6 .（B） 的作用是保護邊坡不受來自邊坡或山坡上方的地面水沖刷。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.暗溝7 . （C）的主要作用在于引水，將路基范圍內(nèi)各種水源的水流引至橋涵或路基范圍以外的 指定地點。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.暗溝8 .下列各項中，（D）本身不起滲水、匯水作用，而是把路基范圍內(nèi)的泉水或滲溝匯積的 水流排到路基的范圍以外。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.暗溝9 . （B）的主要作用是攔截流向路基的

3、地下水，疏干邊坡體內(nèi)的地下水，降低地下水水位。A.盲?g B.滲溝C.滲井D.排水溝10 . 截水溝的斷面形式一般為（B）。A.矩形B.梯形C.三角形D.淺碟形11 .（B） 是指路基邊坡土體或巖石，沿著一定的滑動面向下滑動。A,剝落B.滑塌C.崩塌D.坍塌12 .（D） 是指土體遇水軟化，在陡坡邊坡未支撐的情況下沿松動面墜落散開。A.剝落B.滑塌C.崩塌D.坍塌13 . 當(dāng)路面變形破壞程度為大片裂紋、路面松散、局部鼓包、車轍較淺時，屬于翻漿等級的（ B）。A.輕級B.中級C.次重級D.重級14 當(dāng)路面變形破壞程度為嚴重變形，翻漿冒泥、車轍很深時，屬于翻漿等級的（D）。A.輕級B.中級C.次重

4、級D.重級15 .在滑坡的防治中，如果路基邊坡發(fā)生的裂縫很深，則至少挖深（B） mi兩側(cè)松動部分應(yīng)鑿除，再用粘性土分層夯填。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.016 .在滑坡的防治中，如果路基邊坡發(fā)生的裂縫很深，則至少挖深1.0m,兩側(cè)松動部分應(yīng)鑿除，再用 （C） 分層夯填。A.粉性土 B.砂性土 C.粘性土 D.砂土17 .用鋪設(shè)隔離層進行翻漿防治時，隔離層應(yīng)設(shè)在路基頂面下（C） m處。A.0.2 0.5B.0.5 1.0 C.0.5 0.8D.0.8 1.018 . 用透水性隔離層進行翻漿防治時，其厚度一般為（C） m。A.510B.10 15 C.10 20D.152519 . 在北

5、方嚴重冰凍地區(qū)，用鋪設(shè)隔溫層進行路基翻漿的防治時，其厚度不小于（C） m。A.10B.12C.15D.2020 . 在北方嚴重冰凍地區(qū)，用鋪設(shè)隔溫層進行路基翻漿的防治時，其寬度每邊應(yīng)寬出路面邊緣（D） m。A.20 30B.25 30 C.30 40D.30 5021 .土路基或草皮路肩的橫坡應(yīng)（A）路面橫坡。A.略大于B.略小于C.小于D.等于22 .硬路肩的橫坡應(yīng)（D）路面橫坡。A.略大于B.略小于C.小于D.等于23 . 邊坡養(yǎng)護工作的重點是保持其（C）。A.強度B.剛度C.穩(wěn)定性D.強度和剛度24 . 軟土地區(qū)，在路堤坡腳砌筑縱向結(jié)構(gòu)，限制軟土側(cè)向擠出的方法叫做（D）。A.反壓護坡道B

6、.擠密法C.拋石擠淤D.側(cè)向壓縮25在軟土路基中采取沖擊或振動等方法形成一定直徑的鉆孔，在孔中灌以砂石、灰土、石灰等材料，搗實而成直徑較大的樁體。這種方法稱為（B）。A.反壓護坡道B.擠密法C.拋石擠淤D.側(cè)向壓縮26. 在水流不太急的情況下，可用（A）加固邊溝。A.草皮B.設(shè)置攔水壩C.磚石D.漿砌片石27. 在流速較大的情況下，可用（C）加固邊溝。A.草皮B.設(shè)置攔水壩C.磚石D.漿砌片石28. 在路肩上設(shè)置橫向盲溝進行翻漿的防治時，盲溝應(yīng)與路中線（A）。A.垂直B.平行C.斜交45° D.斜交30°29. 下面各項中，屬于路基養(yǎng)護工程的小修保養(yǎng)的是（A）。A.路緣帶白

7、修理B.整段加固路肩C.大塌方的消除及善后處理D.整段提高技術(shù)等級30. 下面各項中，屬于路基養(yǎng)護工程的中修工程的是（B）。A.路緣帶白修理B.整段加固路肩C.大塌方的消除及善后處理D.整段提高技術(shù)等級31. 下面各項中，屬于路基養(yǎng)護工程的大修工程的是（C）。A.路緣帶白修理B.整段加固路肩C.大塌方的消除及善后處理D.整段提高技術(shù)等級32. 土路塹邊溝出現(xiàn)沖溝時，可用（D）填塞搗實。A.砂性土 B.礫石C.碎石D.粘性土33. （A） 的路堤邊坡，必須采取植樹防護或砌石護坡。A.河灘、河岸B.土質(zhì)不良C.沖刷嚴重D.堤腳被淘空34. 當(dāng)護岸受到洪水沖刷與波浪、漂流物等沖擊損壞時，應(yīng)采用拋石加

8、固，其每塊石料的邊長不得小于（ B） Cm。A.20B.30C.40D.5035. 當(dāng)護岸受到洪水沖刷與波浪、漂流物等沖擊損壞時，應(yīng)采用拋石加固 , 拋石體的厚度應(yīng)不小于石塊尺寸的（B）倍。A.1B.2C.2.5D.336. 用鋼筋混凝土在擋土墻原墻外側(cè)加寬基礎(chǔ)，加厚墻身的方法叫做（B）。A.錨固法B.套墻加固法C.增建支撐墻加固法D.其它37. （ A）是指用瀝青和集料按拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?，厚度不超過3Cm勺一種薄層面層。A.瀝青表面處治B.瀝青貫入式C.瀝青混凝土 D.乳化瀝青稀漿封層38. 瀝青路面的（B）采用路面X況指數(shù)（PCI）進行評價。A.強度B.破損C.平整度D.抗滑系數(shù)39對輕

9、度泛油的瀝青路面處理時，需撒布的集料規(guī)格是（ B ）。A.5-10mmB.3-5mmC.0-3mmD.10-15mm40瀝青表面處治的施工方法有層鋪法和拌和法，而層鋪法又可分為（ A ）兩種。A. 先油后料與先料后油 B. 廠拌法與路拌法C.熱拌熱鋪與冷拌冷鋪D.集中拌和41. 在瀝青路面上沿行車軌跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，這種病害為（ A ）。A.車轍B.沉陷C.坑槽D.龜裂42. 水毀造成公路損害所進行的修復(fù)工作屬于（D）。A.中修工程B.大修工程C.改建工程 D.專項養(yǎng)護工程43. 高等級公路瀝青路面路面狀況養(yǎng)護質(zhì)量標準為（ C ）。A.PCI>50B.PCI>60 C.PCI

10、>70D.PCI>8044. 高等級公路瀝青路面車轍養(yǎng)護質(zhì)量標準為路面車轍深度（ B ）。 A.<10B.<15 C. <20 D.02545. 對瀝青路面各種裂縫損壞面積數(shù)據(jù)采集，應(yīng)按裂縫長度乘以（B）計算。A.0.1B.0.2 C.0.3D.0.446. 對瀝青路面車轍損壞面積數(shù)據(jù)采集，應(yīng)按車轍長度乘以（D） m計算。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.447. 瀝青路面使用品質(zhì)評價指標SSI 為（ A）。A.行駛質(zhì)量指數(shù)B.路面狀況指數(shù)C.路面強度指數(shù)D.橫向力系數(shù)48. 瀝青路面行駛質(zhì)量指數(shù)為：7.0&RQK 8.5,則該路面行駛質(zhì)量評價等級為（

11、B）。A.優(yōu)B.良C.中D.差49. 瀝青路面抗滑性能指標為：32&BRNC 37,則該路面抗滑能力評價等級為（C）。 A.優(yōu)B.良C.中D.差50. 經(jīng)攤鋪、壓實后的熱拌瀝青混合料路面的初期養(yǎng)護，應(yīng)待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于 （B） 后方可開放交通。A.40° CB.50° CC.60° CD.70° C51. 瀝青貫入式路面竣工后開放交通時，行駛車輛應(yīng)限速在（）km/h 以下，根據(jù)表面成型情況，逐步提高到 （B）km/h 。A.10,20B.15,20C.20,30D.25,4052. 瀝青路面在高溫季節(jié)能全部或大部分愈合的輕微裂縫

12、，維修方法為（A）。A. 可不加處理B. 將有裂縫的路段清掃干凈，并均勻噴灑少量瀝青C.勻撒一層25mm勺干燥潔凈石屑或粗砂，用輕型壓路機將礦料壓人路面D.沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青53.瀝青路面由于路面基層溫縮和干縮而造成的縱向或橫向裂縫，當(dāng)裂縫的寬度在5mmz內(nèi)時，應(yīng)（A）。A. 先清除縫中雜物及塵土，將稠度較低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青）灌人縫內(nèi)，接著填入干凈石屑或粗砂并搗實，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除B. 先除去已松動的裂縫邊緣，用熱拌瀝青混合料填人縫中并搗實，縫內(nèi)潮濕時應(yīng)采用乳化瀝青混合料C.不用處理D.沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青D）。54. 瀝青路面由于基層局部

13、強度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)（A. 將擁包直接除去即可B.將擁包用機械刨削或人工挖除C.機械或人工將擁包全部除去，并低于路面約10mm掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料重做面層D.應(yīng)將面層和基層完全挖除重做55. 瀝青路面因路基不均勻沉降而引起的局部路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫沉陷，采取處治措施為（A）。A. 可在沉陷處噴灑或涂刷茹層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補并壓實平整B.按照坑槽的維修方法予以處治C.應(yīng)將面層和基層完全挖除重作D.不用處理56. 瀝青路面在高溫季節(jié)，因瀝青面層軟化后受車輛的作用產(chǎn)生側(cè)向位移而形成的車轍，若面層僅有輕微變形，可以（A）。A

14、. 通過控制行車碾壓使路面恢復(fù)平整B. 將出現(xiàn)車轍的路面開鑿成槽后修補C.將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青，填補瀝青混合料并找平、壓 實D.應(yīng)將面層挖除，清除夾層后，重作面層。57. 瀝青路面在高溫季節(jié)，路面表面因磨損過度而產(chǎn)生的車轍，可以（B）。A. 通過控制行車碾壓使路面恢復(fù)平整B. 將出現(xiàn)車轍的路面開鑿成槽后修補C.將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青，填補瀝青混合料并找平、壓 實D.應(yīng)將面層挖除，清除夾層后，重作面層。58. 瀝青路面因瀝青用量偏少或低氣溫施工造成的瀝青面層松散，應(yīng)（A）。A.將路面上已松動的礦料收集起來，待氣溫升至15° C以上時，按

15、0.81.0kg/m2的用量噴灑瀝青，再均勻撒上 36mm勺石屑或粗砂（58m3/1000m2 ,用輕型壓路機壓實8. 采用乳化瀝青作封層處理C.應(yīng)將松散部分全部挖除后，重作面層D.涂刷稠度較高的瀝青59. 瀝青路面因油溫過高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散，應(yīng)（C）。A.將路面上已松動的礦料收集起來，待氣溫升至15° C以上時，按0.81.0kg/m2的用量噴灑瀝青，再均勻撒上 36mm勺石屑或粗砂（58m3/1000m2 ,用輕型壓路機壓實B. 采用乳化瀝青作封層處理C.應(yīng)將松散部分全部挖除后，重作面層D.涂刷稠度較高的瀝青60. 瀝青路面泛油較重的路段，可先撒（A）粒徑的碎石，

16、控制行車碾壓。待穩(wěn)定后，再撒3 5mnB徑的石屑或粗砂，并用壓路機或引導(dǎo)行車碾壓。A.5 10mmB.0 5mm C.03mmD.10 15mm61. 瀝青路面面層含油量高， 且已形成軟層的嚴重泛油路段， 可先撒一層（ D） 粒徑的碎石，用壓路機將其強行壓入路面，待基本穩(wěn)定后，再分次撒上510mnB徑的碎石，并引導(dǎo)行車碾壓成型。也可將含油量過高的軟層銑刨清除后，重作面層。A.3-5mmB.0-5mmC.0-3mmD.10-15mm62. 由于瀝青面層與封層之間粘結(jié)不好，或初期養(yǎng)護不良引起的脫皮，應(yīng)（A）。A. 消除已脫落和已松動的部分，再重新作封層，所作封層的瀝青用量及礦料粒徑規(guī)格應(yīng)視封層的厚

17、度而定B. 將脫落及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘結(jié)瀝青，并重做瀝青層C.清除掉脫落、松動的面層，分析粘結(jié)不良的原因，再作處理D.罩面63. 瀝青路面表面過于光滑，抗滑性能特別差的路段，應(yīng)（C）。A. 用路面銑刨機直接恢復(fù)其表面的粗糙度B. 加鋪抗滑層C.作罩面處理D.撒集料64. （B）主要適用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復(fù)工作。A.罩面B.封層C.抗滑層D.補強65. （C）主要適用于提高路面抗滑能力的修復(fù)工作。A.罩面B.封層C.抗滑層D.補強66. 瀝青路面狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)為中、良等級，路面僅有輕度網(wǎng)裂時，罩面層可采用 （A） 厚的罩面層。A. 1.0 3.

18、0CmB.3.0 5.0CmC.4.05.0CmD.1.04.0Cm67 .（B） 實現(xiàn)了回收瀝青路面材料的全部再生利用， 但是它的再生深度有限， 適用范圍較窄，一般只推薦用于路面的預(yù)防性養(yǎng)護A.廠拌熱再生B.就地?zé)嵩偕鶦.廠拌冷再生D.就地冷再生68 . 水泥混凝土路面的缺點有（D）。A.強度高B.穩(wěn)定性好C.耐久性好D.有接縫69 .水泥混凝土路面土按接縫填縫料更換應(yīng)視其情況每（B）年更換一次。A.1-2B.1-3C.2-3D.2-470 .水泥混凝土路面裂縫寬度小于（B） mm勺表面裂縫，可采取擴縫灌漿法。A.2B.3C.4D.571 .水泥混凝土路面裂縫寬度大于（B）mma沒有碎裂的裂

19、縫，可采用直接灌漿法。A.2B.3C.4D.572 .水泥混凝土路面坑洞修補，對個別坑洞應(yīng)先將坑洞鑿成（B）的直糟壁。A.正方形B.矩形C.圓形D.任何形狀73 .對坑洞面積較大的水泥混凝土路面，當(dāng)深度在（B） Cm以內(nèi)成片的坑洞，可用瀝青混泥 土修補。A.2B.3C.4D.574 .水泥混凝土路面錯臺，當(dāng)高度小于（B） mmT用磨平法處治。A.8B.10C.12D.1475 .水泥混凝土路面錯臺高差大于10mm勺嚴重錯臺，可用（B）處治。A.磨平法B.填補法C.灌漿法D.鑿除法76 .水泥混凝土路面行駛質(zhì)量評定時，采用行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）進行評定，當(dāng)RQI=8時,行駛質(zhì)量評定為（B）。A.

20、優(yōu)B.良C.中D.差77 .水泥混凝土路面填縫料更換直選在（C）兩季。A.春冬B.春夏C.春秋D.夏秋78 . 水泥混凝土路面加鋪層瀝青混凝土，其厚度一般不低于（B） Cm。A.6B.7 C.8D.979 . 水泥混凝土路面平整度、抗滑能力不足的可采用（D）。a .大修B.中修C.主項工程D.罩面80 .在春融期，特別是汛期，應(yīng)對（B）進行全面檢查處治。A.路基B.排水設(shè)施C.路面D.路肩81 . 水泥混凝土路面加寬時，兩側(cè)新加寬的水泥混凝土寬度大于 1.0m 或單側(cè)加寬應(yīng)調(diào)整（ D）。A.寬度B.厚度C.橫坡D.路拱82 . 水泥混凝土板加寬的縱縫應(yīng)設(shè)置（B）。A.傳力桿B.拉桿C.臺階D.

21、企口縫83 .水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)承載力不足而需鋪筑加鋪層，屬于（C）范疇。A.大彳B.主項C.改建D.中修84 .水泥混凝土路面基層厚度以（B） Cm»宜。A.18B.20C.22D.2485 .橋梁上部結(jié)構(gòu)也稱橋跨結(jié)構(gòu)，包括（D）和橋面系。A.墩B.臺C.支座D.承重結(jié)構(gòu)86 . 在豎向荷載作用下, 梁主要承受（A）。A.彎矩B.剪刀C.軸向壓力D.偏心壓力87 . 按行車道位置可將橋梁分為上承式橋、中承式橋、（D）。A.拱橋B.上跨橋 C.跨線橋D.下承式橋88 .從滿足受力需要上來看，在軟土地基上修建（D）最合適。A.圓管涵B.石拱涵C.蓋板函D.箱涵89 .橋梁養(yǎng)護必須貫徹（

22、C）的方針，加強全面養(yǎng)護。A.橋面保才I通暢B.確保交通安全C.預(yù)防為主，防治結(jié)合D.小修保養(yǎng)為主90 . 橋梁養(yǎng)護的中心是（A）。A.橋面養(yǎng)護B.日常養(yǎng)護C.定期檢查D.保潔91 . 橋梁養(yǎng)護的重點是（D）。A.支座B.伸縮縫C.路橋連接處D.承重部件92 . 橋梁經(jīng)常檢查指的是（D）。A. 查清橋梁的病害原因 B. 查清橋梁的破損程度C.查清橋梁的抗災(zāi)能力D.檢查橋梁設(shè)施、上下部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況93 . 橋梁經(jīng)常檢查的頻率為（D）。A. 一年不少于一次B.半年不少于一次 C. 一季度不少于一次 D.一個月不少于一次94 . 橋梁技術(shù)狀況評定之一般評定時依據(jù)（B）。A.特殊檢查資料B

23、.定期檢查資料C.應(yīng)急檢查資料D.專門檢查資料95 . 對橋梁技術(shù)狀況評定等級為二類的橋梁，其養(yǎng)護對策為（ B）。A.正常保養(yǎng)B.小修C.中修D(zhuǎn).大修96 .橋梁兩端的欄桿涂有立面標記或警示標志的應(yīng)定期涂刷，一般（C）,使油漆顏色保持鮮明。A.三年一次B.二年一次 C.一年一次D.一個月一次97 . 橋梁技術(shù)狀況評定等級共分為（C）。A.3類B.4類C.5類D.6類98 . 采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評定方法對全橋總體技術(shù)狀況進行等級評定時，下列部件中權(quán)重最大值的是（C）。A.翼墻B.伸縮縫C.橋墩及基礎(chǔ)D.上部一般承重構(gòu)件99 . 瀝青混合料橋面鋪裝當(dāng)出現(xiàn)坑槽、裂縫等病害時且面積較大，下列

24、處治方法比較適宜的是（C）。A.局部修補B.直接加鋪一層新的鋪裝層C.整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層D.灌縫修補100 .支座各部應(yīng)保持完整、清潔，每（A）至少清掃一次。A.半年B.一年C. 一年半D.二年101 . 對鋼支座要進行除銹防腐，下列做法正確的是（C）。A.全部涂刷防銹油漆B.全部除銹，不涂防銹漆C.除較軸和滾動面外,其余部分應(yīng)除銹涂刷防銹油漆D.全部除銹,涂刷防銹漆102 .某中橋，其上、下游各（D）的范圍內(nèi)應(yīng)禁止任何人或單位進行挖砂、采石等危害公路橋梁安全的活動。A.50mB.100m C.150mD.200m103 .涵洞經(jīng)常檢查是（B）,在洪水、冰雪前后及行洪期間應(yīng)加強檢查

25、。A.每月至少進行一次B.每月至少進行二次C. 每半年至少進行一次D. 每半年至少進行二次104. 涵洞經(jīng)常發(fā)生泥砂淤積時，比較適宜的處理方法是（D）。A.定期清淤B.加大涵底縱波C.出水口設(shè)沉砂井D.進水口設(shè)沉砂井105. 板式橡膠伸縮裝置的橡膠板老化開裂，其處理方式為及時（D）。A.修補B.灌環(huán)氧樹脂C.抹面D.更換106. 對橋梁技術(shù)狀況評定等級為一類橋的其養(yǎng)護對策是（D）。A.大彳B.中修C.小修D(zhuǎn).正常保養(yǎng)107、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的宏觀路況指標采用PSSI、RQI、SFCffi PCI四項，其中判斷指標為（D）。A.PSSIB.RQIC.SFCD.PCI108 .瀝青路面裂縫修補后

26、，（A）后即可開放交通。A.半小時后B.半天后C. 一天后D.24h小時后109 . 瀝青路面當(dāng)出現(xiàn)泛油病害時，最佳養(yǎng)護工藝是（C）。A.霧狀封層B.稀漿圭層C.微表處D.復(fù)合封層110 . 延長水泥混凝土路面壽命的最有效措施（A）。A.做好日常養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護 B.限制車輛通行C.加強路面清掃保潔D.設(shè)置隔離墩111 .水泥傳路面最薄弱環(huán)節(jié)是（C）,最易引起破壞。A.路面邊緣B.路面面板C.接縫D.最大縱坡處112 . 相鄰板間出現(xiàn)錯臺時，有脫空存在的一般是在（B）。A.位置較高的板塊B.位置較低的板塊C.左右板下脫空延伸D.前后板下脫空延伸113 . 公路防洪訊前檢查重點是（A）。A.公路

27、排水系統(tǒng)B.路面交通安全設(shè)施C.路面平整度D.公路縱橫坡是否符合標準114 . 防治橋梁水毀措施可采?。ˋ）。A.增建各種水流調(diào)治構(gòu)造物B.加固橋梁C.引導(dǎo)水流D.橋面清理115 . 特大橋、大全洪水觀測主要內(nèi)容為（A）。A.橋位處及橋下洪水水位變化情況 B.橋面有無積水C.橋下水流量D.橋下水質(zhì)116 . 防治公路塌方應(yīng)采?。―）。A.及時調(diào)撥搶險設(shè)備B.加固路基C.防止路面水流入路基D.設(shè)置擋土墻或抗滑樁117 .公路養(yǎng)護質(zhì)量是指公路工程設(shè)施（C）所保持的質(zhì)量狀況和服務(wù)水平。A.施工完成后B.施工完成驗收后C.竣工交付使用后D.竣工后118 .公路技術(shù)狀況評價用（A）表示。A.公路技術(shù)X況

28、指數(shù)B.路面使用性能指數(shù)C.路面損壞X況指數(shù)D.路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)119 .下列MQI及各級分項指標中，公路技術(shù)狀況等級評定為良的是（B）。A. >90B. >80> <90 C. >70> <80D.>60> <70120 .某四級公路路面平整度（RQI）用三米直尺人工檢測結(jié)果如下，評定技術(shù)等級為中的 是（ C）。A. >90B. >80, <90 C. >70, <80D.<60121 . 公路技術(shù)狀況評定等級為（A）。A.五個等級B.四個等級C.三個等級D.二個等級122 .隧道洞口周圍（）m范

29、圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護機構(gòu)許可，不得挖砂、采石、取土、傾倒 廢棄物，不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動。 CA.50B.80 C.100D.150123 .公路技術(shù)狀況分為（B）等級。A.優(yōu)、良、中、差，4個B.優(yōu)、良、中、次、差，5個C.優(yōu)、良、次、差，4個D.好、中、差，3個124 .公路技術(shù)狀況評價內(nèi)容包括（D）四個部分。A. 路基、路面、沿線設(shè)施、標線B. 路面、邊坡、邊溝、沿線設(shè)施C.路基、路面、綠化、橋涵 D.路面、路基、橋隧構(gòu)造物、沿線設(shè)施 125.橋梁檢查的方法分（C）三種。A.日常檢查、定期檢查、雨后檢查 ？?B.長期檢查、定時檢查、特殊檢查C.經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊

30、檢查 ？?D.日常檢查、特殊檢查、雨后檢查 126.橋梁特殊檢查分為（A兩種。A. 專門檢查、應(yīng)急檢查B. 專門檢查、雨后檢查C.緊急檢查、固定檢查D.震后檢查、一般檢查二、多選題1 . 公路養(yǎng)護的目的就是（ABCDE。）A. 運用先進的技術(shù)和科學(xué)的管理方法合理地分配和使用養(yǎng)護資金B(yǎng). 通過養(yǎng)護維修使公路在設(shè)計使用年限內(nèi)經(jīng)常保持完好狀態(tài)C.并有計劃地改善公路的技術(shù)指標，以提高公路的服務(wù)質(zhì)量D.最大限度地發(fā)揮公路的運輸經(jīng)濟效益 E.合理地分配和使用養(yǎng)護資金2 . 公路養(yǎng)護管理工作的基本原則為（BCDE）。A.堅持社會主義道路B.堅持科學(xué)發(fā)展C.堅持和諧發(fā)展D.堅持環(huán)保節(jié)約E.堅持統(tǒng)籌發(fā)展3 .

31、下面各項中屬于路基地面排水設(shè)施的有（AE）。A.邊溝B.暗溝C.滲?D.滲井E.排水溝4 . 下面各項中屬于路基地下排水設(shè)施的有（BCD）。A.邊溝B.暗溝C.滲yD D.滲井E.排水溝5 . 下面各項中，屬于邊坡坡面防護設(shè)施的有（ABCD）。A.植物防護B. 土虧工防護C.封面D.捶面6 . 下面各項中，屬于直接防護的有（AE）。A.植物防護B. 丁壩C.順壩D.導(dǎo)流堤E.石籠防護7 .下面各項中，屬于滑坡的防治方法的是（ABCDE oA.設(shè)置排水溝B.設(shè)置截水溝C.支擋D.減重E.種植8 .下面各項中，屬于路基翻漿的防治方法的是（ABCDE。A.鋪設(shè)隔離層B.換填土 C.鋪設(shè)隔溫層D.設(shè)置

32、路肩盲溝E.改善路面結(jié)構(gòu)層9 .邊坡如果長期受水侵蝕，則應(yīng)采?。ˋCD等措施進行防護。 A.拋石B.種草C.干砌片石護坡D.漿砌片石護坡E.鋪草皮10 .對土質(zhì)不良，容易出現(xiàn)少量坍塌或沖溝的路堤、路塹邊坡，一般采用（ ABC等防護方 法。A.種草B.鋪草皮C.植灌木叢D.干砌片石護坡E.漿砌片石護坡11 .對常年受水淹和受風(fēng)浪襲擊、沖刷嚴重、堤腳被淘空的路堤，應(yīng)采用（ ABCD等方法 加固。A.石籠防護B.干砌片石加固C.漿砌片石護坡D.鋼筋混凝土預(yù)制掛板護坡E.鋪草皮12 . 擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動、下沉?xí)r的加固措施有（ABC）。A.錨固法B.套墻加固法C.增建支撐墻加固法D.用水泥砂漿

33、噴涂13 .下列各項中，屬于軟土地帶路基病害的防治措施的是（ ABCDE oA.降低水位B.反壓護坡道C.拋石擠淤D.側(cè)向壓縮E.擠密法14 . 下列各項中，屬于路基養(yǎng)護工程的中修工程的是（CDE）。A.路緣帶白修理B.局部加固路肩C.整段加固路肩D.整段開挖邊溝E.整段開挖截水溝15 .與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有（ ABCE等優(yōu)點。A.表面平整、無接縫、不滲水B.行車舒適、噪聲小C.耐磨、振動小D.抗彎拉強度高，穩(wěn)定性好E.施工進度快、開放交通早16 . 瀝青路面小修保養(yǎng)內(nèi)容包括（ ABCD ）等。A.清掃路面、排除路面積水 B.攔水帶的刷白、修理C.清理邊溝、維修護坡道D.修補路面

34、病害E.瀝青路面整段罩面、封面17 .瀝青路面改建工程包括（BCD等。A.路面翻修 B.加寬 C.提高路面等級 D.局部改線 E.整段更換路緣石18 . 瀝青路面小修保養(yǎng)內(nèi)容包括（ ABE ）等。A.清掃路面、排除路面積水B.攔水帶的刷白、修理C.清理邊溝、維修護坡道D.修補路面病害E.瀝青路面整段罩面、封面19 . 瀝青路面路況調(diào)查包括（ ABCD ）。A.路面破損狀況B.路面結(jié)構(gòu)強度C.路面平整度D.路面抗yt能力E.交通量調(diào)查20 .（ADE）屬于瀝青路面裂縫類破損。A.龜裂 B.斷裂板 C.角隔斷裂 D.縱裂 E.橫裂21 .（ACDE）屬于瀝青路面松散類破損。A.坑槽 B.磨損露骨

35、C.麻面 D.啃邊 E.脫皮22 .（CDE） 屬于瀝青路面變形類破損。A.縱縫張開 B.坑洞 C.沉陷 D.擁包 E.波浪23 .（ADE） 屬于瀝青路面其他類破損。A.泛油 B.搓板 C.唧泥D.磨光 E.翻漿24 .瀝青路面使用品質(zhì)評價指標有（BCDE。A.DRB.RQIC.PCID.SSIE.SFCffi BPN25 . 春季瀝青路面易出現(xiàn)的問題主要有（ABC）。A. 秋末冬初低溫施工路段，隨著溫度的上升，容易出現(xiàn)泛油B. 春融季節(jié)路面出現(xiàn)網(wǎng)裂后，如不及時處理，容易發(fā)展為坑槽C.施工質(zhì)量差的路面，在氣溫回升時容易變軟，礦料經(jīng)碾壓產(chǎn)生松動，油層不穩(wěn)定， 容易出現(xiàn)油包、波浪等D.強度不夠的

36、路肩受雨水侵蝕或積水影響，在行車碾壓下，易產(chǎn)生啃邊E. 基層含水量較大、強度不夠，或地基受水泡發(fā)軟的路段，路面穩(wěn)定性受到影響，在行車碾壓下易出現(xiàn)網(wǎng)裂26 . 夏季瀝青路面易出現(xiàn)的問題主要有（ABC）。A. 新鋪的瀝青路面在高溫作用下容易出現(xiàn)泛油B. 基層含水量較大或質(zhì)量差的路段，在行車作用下容易造成路面發(fā)軟產(chǎn)生車轍C.瀝青用量過多，礦料過細或瀝青勃度差的瀝青路面容易出現(xiàn)擁包、波浪、發(fā)軟等病 害D.強度不夠的路肩受雨水侵蝕或積水影響，在行車碾壓下，易產(chǎn)生啃邊E.基層含水量較大、強度不夠，或地基受水泡發(fā)軟的路段，路面穩(wěn)定性受到影響，在 行車碾壓下易出現(xiàn)網(wǎng)裂27 .瀝青路面在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂

37、縫，可采用（AB）進行處治：A. 將有裂縫的路段清掃干凈，并均勻噴灑少量瀝青（在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），冉勻撒一層25mm勺干燥潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機將礦料壓人路面B. 沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青C. 用改性瀝青薄層罩面D. 單層瀝青表面處治E. 不用處理28 . 瀝青路面因瀝青性能不好、路面齡期較長或油層老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫（包括網(wǎng)裂），如基層強度尚好時，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，可選用（ ABCD維修方法：A.乳化瀝青稀漿封層,封層厚度宜為 36mm8. 加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層C.用改性瀝青薄層罩面D.單層瀝青表面處治E

38、.沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青29. 瀝青路面僅有輕微波浪或搓板，可采用（ABC處治：A. 用重型壓路機沿與路中心線成45°角的方向反復(fù)進行碾壓以適當(dāng)改善路面的平整度B.在波谷部分噴灑瀝青，并均勻地撒上適當(dāng)粒徑的礦料、找平后壓實C.將凸起部分銃刨削平D.順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚|刨削平，并低于路面約10mm削除部分噴灑熱瀝青，再均勻地撒一層粒徑不大于10mm勺礦料，然后掃勻、找平并壓實E. 將面層全部挖除，然后重新鋪筑。30. 瀝青路面處治泛油正確注意事項為（ACDE）。A. 處治時間應(yīng)選擇在泛油路段已出現(xiàn)全面泛油的高溫季節(jié)B. 撒料應(yīng)順行車方向撒，先細后粗；做到多撒、薄撒、勻撒、無堆積

39、、無空白C.禁止使用含有粉粒的細料D.采用壓路機或引導(dǎo)行車碾壓，使所撒石料均勻壓人路面E. 在行車碾壓過程中，應(yīng)及時將飛散的粒料掃回，待泛油穩(wěn)定后，將多余浮動的石料 清掃并回收。31. 造成路基不均勻變形的原因有（ABCD）。A.不均勻沉陷B.不均勻壓實C.不均勻凍脹D.膨脹量32. 橫向接縫是垂直于行車方向的接縫共有（ABC）。A.縮縫B.脹縫C.施工縫D.沉降縫33. 水泥混凝土路面錯臺大于12mm勺，可用（BQ填補處治。A.瀝青混凝土 B.瀝青砂C.水泥混凝土 D.水泥砂漿34. 對水泥混凝土路面較大損壞， 可根據(jù)路面檢查評定結(jié)果確定的養(yǎng)護對策， 安排（ ABC） ，進行維修和整治。A.

40、大彳B.中修C.主項工程D.改建35. 水泥混凝土面層的表面損壞主要有（AD等。A.露骨B.錯臺C.斷裂D.坑洞36. 水泥混凝土路面拱起病害的輕重程度可分為（ABC幾個等級。A.輕微B.中等C.嚴重D.特別嚴重37. 普通水泥混凝土路面除在（ABQ外不配置鋼筋。A.接縫區(qū)B.邊緣C角隔D.中間38. 水泥混凝土路面施工時，應(yīng)保證其表面（BCD）。A.平滑B.平整C.耐磨D.抗滑39. 水泥混凝土路面調(diào)查評定的指標通常有（ABCD）。A.破損B.平整度C.強度D.抗滑40. 水泥混凝土路面面板與基層之間出現(xiàn)空隙時，可采用（ABCD）。A.瀝青灌注法B.水泥灌漿法C.水泥粉煤灰灌漿D.水泥砂漿灌

41、漿41. 采用灌漿法處治裂縫主要有（ABC）。A.壓注灌漿B.擴縫灌漿C.直接灌漿D.頂升灌漿42. 在舊水泥混凝土路面上之間加鋪時，新舊路面之間應(yīng)設(shè)隔離層，一般用（ ACD等。A.瀝青混凝土 B.砂漿C. 土工布D.油氈43. 水泥混凝土路面破損的原因主要有（ABCD等。A.混凝土選用配合比不正確 B.施工工藝不當(dāng)C.混凝土施工過程中養(yǎng)生不好 D.接縫填縫料失效44. 水泥混凝土路面養(yǎng)護維修和主要材料必須具有（ABC等。A.足夠的強度B.足夠的而t久性C.足夠的加I定性D.足夠的塑性45. 水泥混凝土路面抗滑調(diào)查包括（AC）A.表面摩阻系數(shù)B.路面狀況指數(shù)C.構(gòu)造深度D.斷板率46. 水泥混凝土路面破損狀況評定指標有（BD）。A.表面摩阻系數(shù)B.路面狀況指數(shù)C.構(gòu)造深度D.斷板率47. 斷板率是根據(jù)（A。不同，采用不同系統(tǒng)進行修正后計算得出。A.斷裂種類B.裂縫長度C.嚴重程度D.裂縫寬度48. 水泥混凝土路面接縫常用的常溫或填縫料有（CD）。A.聚氯乙稀膠泥B.瀝青橡膠類C.聚氨脂類D.聚氨脂瀝青49. 下列（ABD）屬于橋面排水設(shè)施。A