燃油供給系統(tǒng)的常見故障與檢修(共16頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上摘要隨著世界汽車整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車運用技術(shù)的不斷成熟，人們對汽車的性能要求不斷的提高特別在燃油方面最為突出，人們大多喜歡采用節(jié)能環(huán)保的車型，針對這一發(fā)展趨勢汽車生產(chǎn)廠商必須在燃油供給方面下大功夫，桑塔納2000的燃油供給系統(tǒng)就是其中一部分，而燃油供給系統(tǒng)在汽車節(jié)能和環(huán)保方面起到了重要作用。但又會在行使過程中由于各種外界因素的影響，從而使燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)一系列故障。而燃油供給系統(tǒng)直接影響著汽車行使的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性，為此本文通過對桑塔納2000燃油供給系統(tǒng)的元件介紹，分析故障和診斷排除。并與實例結(jié)合分析燃油供給系統(tǒng)常出現(xiàn)故障進(jìn)行診斷排除。關(guān)鍵詞：燃油供給系統(tǒng)，元件檢

2、修，故障診斷排除前言 隨著時代的發(fā)展，社會的不斷進(jìn)步汽車電子技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)已經(jīng)成為一個國家汽車工業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后，隨著汽車數(shù)量的日益增多，汽車的節(jié)能和環(huán)保與汽車污染成為了各國政府關(guān)注的話題，能源危機(jī)的影響更加突出。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼制定了汽車燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)，為解決節(jié)能環(huán)保與污染這一問題。在現(xiàn)代的汽車中采用成熟電控技術(shù)是解決燃油供給系統(tǒng)問題的根本。電控燃油供給系統(tǒng)是汽車動力輸出的主要源，在汽車中燃油供給系統(tǒng)工作狀況的好壞就直接影響著汽車的動力性，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化，各個國家在對汽車燃油供給系統(tǒng)工作要求不斷的提高，如電控燃油噴射

3、系統(tǒng)取代傳統(tǒng)化油器式燃料供給，從而提高汽車的動力性。準(zhǔn)確的控制燃料供給系統(tǒng)供給的燃料，充分提高可燃混合氣的濃度比使燃料充分燃燒，提高了汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。同時在排放系統(tǒng)中采用先進(jìn)的三元轉(zhuǎn)換裝置，可以最大限度的降低汽車排出廢氣。提高了汽車的環(huán)保降低了汽車的排污性?？傊谄嚰夹g(shù)的發(fā)展歷程中燃油供給系統(tǒng)技術(shù)的不斷提高和成熟，對整個社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的提高有著重大的影響。第一章 燃油供給系統(tǒng)的組成與功能1.1燃油供給系統(tǒng)的組成燃油供給系統(tǒng)的作用是向氣缸內(nèi)供給并調(diào)節(jié)燃燒過程中所需要的燃油量。桑塔納2000型電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及噴油器等組成。電

4、動燃油泵從燃油箱中吸出燃油，如圖1-1所示，經(jīng)燃油濾清器過濾后，再經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)，使油路中的油壓比進(jìn)氣管內(nèi)負(fù)壓約高250千帕并經(jīng)輸油管分配給各缸噴油器。噴油器根據(jù)電控單元的指令將燃油適時地噴人進(jìn)氣管中。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷啟動時.冷啟動噴油器按電控單元的指令噴油，以改善發(fā)動機(jī)低溫啟動性能。當(dāng)油路中油壓升高時，壓力調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)，將多余燃油返回油箱，從而保持送給噴油器的燃油壓力基本不變。1.2燃油供給系統(tǒng)各元件的功能1）電動燃油泵電動燃油泵的作用是在規(guī)定的壓力下，供給燃油系統(tǒng)足夠的燃油。它將燃油從燃油箱內(nèi)吸出，經(jīng)壓縮將油壓提高到調(diào)節(jié)器控制的規(guī)定值，然后通過壓力系統(tǒng)將燃油送到發(fā)動機(jī)的噴油器中。電動燃油泵

5、有外裝式和內(nèi)裝式兩種。外裝式是將燃油泵安裝在燃油箱外面的輸油管中，而內(nèi)裝式是將燃油泵安裝在燃油箱內(nèi)。桑塔納2000型轎車的電動燃油泵屬內(nèi)裝式滾柱泵。它與外裝式相比，不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄漏，有利于熱燃油的輸送和電動機(jī)的冷卻，噪音小。其結(jié)構(gòu)如圖3-8所示。電動機(jī)與泵軸制成一體，安裝在泵體內(nèi)，帶有滾柱的轉(zhuǎn)子偏心地裝在泵體內(nèi)。發(fā)動機(jī)工作時，永磁電動機(jī)驅(qū)動偏心轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子凹槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下壓在泵體的內(nèi)表面上，從而在兩個相鄰的滾柱之間形成一個空腔。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，一部分空腔的容積不斷增大成為低壓空腔，將燃油從進(jìn)油口吸人，而另一部分空腔的容積則不斷減小成為高壓油腔，將燃油從出油口泵出。在進(jìn)油端內(nèi)設(shè)

6、有限壓閥，當(dāng)泵腔內(nèi)油壓過高超過油壓界限時，泵腔內(nèi)燃油便頂開限壓閥倒流回進(jìn)油口。在出油端設(shè)有單向閥，以防電動燃油泵停止運轉(zhuǎn)時供油管中的燃油倒流回泵腔，保持供油管路中有一定的剩余壓力，以便下次發(fā)動機(jī)啟動時能迅速泵油。2）燃油濾清器燃油濾清器的作用是精除燃油中的粉塵、鐵銹等固體雜質(zhì)，防止供油系統(tǒng)堵塞，減少機(jī)械磨損，提高發(fā)動機(jī)工作的可靠性。燃油濾清器安裝在電動燃油泵出口一側(cè)的高壓油路中。其由殼體、油塞、濾芯、濾網(wǎng)等組成。濾芯采用菊花形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的特點是單位體積內(nèi)過濾面積大。濾清器內(nèi)經(jīng)常承受200-300千帕的燃油壓力，因此，要求濾清器殼體及油管的耐壓強(qiáng)度應(yīng)在500千帕以上。發(fā)動機(jī)工作時，燃油從濾清

7、器的進(jìn)口進(jìn)入濾芯外圍，通過濾芯后從出口出去。如果濾清器堵塞，將使油壓降低，輸油量減少，發(fā)動機(jī)不能正常工作，應(yīng)及時更換濾芯。3）油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器的作用是控制供油系統(tǒng)的油壓，使燃油壓力相對大氣壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓都能保持恒定。發(fā)動機(jī)所需要的燃油量是由電控單元給噴油器的通電時間來控制的。如果本控制燃油壓力，即使給噴油器的通電時間相同，燃油壓力不同，噴油量也不相同。當(dāng)燃油壓力高時，燃油噴射量增加；燃油壓力低時，燃油噴射量減少。噴油器是將燃油噴射在進(jìn)氣道，盡管燃油壓力相對大氣壓力是一定的，但由于進(jìn)氣管內(nèi)的真空度是不斷變化的，因此，即使是給噴油器的通電時間和燃油壓力保持不變，噴油量也會發(fā)生變化。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)

8、絕對壓力低時，燃油噴射量增加；進(jìn)氣管內(nèi)絕對壓力高時，燃油噴射量減少。油壓調(diào)節(jié)器無論節(jié)氣門開度多大，都能使噴油器中的油壓與進(jìn)氣管負(fù)壓之差始終保持在約250千帕。這樣，噴油器的噴油量完全只受噴油器的通電時間長短控制。油壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)與組成，如圖3-10所示。在殼體上有真空管通口、燃油入口和出口。膜片將油壓調(diào)節(jié)器的內(nèi)腔分成彈簧室和燃油室兩部分，彈簧室與進(jìn)氣管相通，燃油室與供油管道相通。發(fā)動機(jī)工作時，電動燃油泵將燃油泵入并充滿油壓調(diào)節(jié)器的燃油室，燃油頂動膜片將球閥打開，使油壓與彈簧力相平衡，多余的燃油從出口流回燃油箱。當(dāng)節(jié)氣門開度增大使進(jìn)氣管內(nèi)負(fù)壓減小時，彈簧使膜片下移而關(guān)閉球閥，使油壓上升；當(dāng)節(jié)氣門

9、開度減小使進(jìn)氣管內(nèi)負(fù)壓增大時，彈簧室真空吸力克服彈簧張力使膜片向上拱曲而開啟球閥，燃油室內(nèi)部分燃油流回燃油箱，使油壓下降。通過球閥的開閉，使噴油壓力始終恒定在約250千帕。4）噴油器桑塔納2000型轎車發(fā)動機(jī)使用的噴油器是電磁式的，通過絕緣墊裝在進(jìn)氣管上。它的作用是根據(jù)電控單元的指令將燃油以霧狀噴入進(jìn)氣管內(nèi)。電磁噴油器由濾網(wǎng)、電磁線圈、磁芯、針閥、閥體、螺旋彈簧、調(diào)整墊等組成，如圖3-11所示。發(fā)動機(jī)工作時，電控單元的噴油控制信號將噴油器的電磁線圈與電源回路接通。電磁線圈有電流通過便產(chǎn)生磁場，磁芯被吸引，同磁芯為一體的針閥向右移動碰到調(diào)整墊時，針閥全開，燃油從噴口噴出。當(dāng)沒有電流通過電磁線圈時

10、，在彈簧的作用下，使針閥左移壓在閥座上并起密封作用。噴油器的噴油量與針閥行程、噴口面積、噴油環(huán)境壓力及燃油壓力等因素有關(guān)，但這些因素一旦確定后，噴油量就由針閥的開啟時間，即電磁線圈的通電時間來決定。各噴油器的噴油持續(xù)時間由電控單元控制，當(dāng)某缸活塞處于進(jìn)氣行程時，電控單元指令噴油器噴油。第二章 燃油供給系統(tǒng)各主要元件檢修2.1燃油泵的檢修燃油泵將燃油從油箱中吸出，并使燃油箱中具有一定的壓力，從而使燃油克服管道阻力。經(jīng)管路和汽油濾清器進(jìn)入電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)行做功。燃油泵在燃油供給系統(tǒng)中燃油泵的常見故障及影響如表4-1。表2-1 燃油泵的常見故障及影響故障部位對電控燃油噴射系統(tǒng)的影響對

11、電控發(fā)動機(jī)的影響安全閥漏油或彈簧失效供油壓力偏低，供油量不足發(fā)動機(jī)工作部平穩(wěn)或不工作，發(fā)動機(jī)加速不良，發(fā)動機(jī)無力單向閥漏油輸油管路不能建立殘壓發(fā)動機(jī)起動困難進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞供油不足燃油泵發(fā)出尖叫聲發(fā)動機(jī)高速踹振、無高速、加速不良、嚴(yán)重時怠速不穩(wěn)電動機(jī)燒壞無燃油供應(yīng)發(fā)動機(jī)不工作燃油泵磨損泵油壓力不足發(fā)動機(jī)起動困難、動力不足、加速不良2.2燃油濾清器的檢修燃油濾清器主要是防止燃油中的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)，以免引起燃油系統(tǒng)的阻塞，減小機(jī)械磨損，延長濾清器的使用壽命。在定期保養(yǎng)汽車時如發(fā)現(xiàn)濾清器到發(fā)動機(jī)之間出現(xiàn)機(jī)械磨損，燃油泵供油正常的情況下不能為發(fā)動機(jī)供油，則應(yīng)檢查燃油濾清器是否出現(xiàn)阻塞問題：（1） 拆下燃油

12、濾清器，試用嘴吹一下靠油箱側(cè)的進(jìn)氣管口，確認(rèn)是否通氣。（2）燃油濾清器的阻塞分為兩種，一是：底堵塞不通氣，二是：用力吹才通氣。在汽車上裝有的濾清器大多數(shù)是不可分解的，一旦堵塞應(yīng)進(jìn)行整體更換。（3）通常燃油濾清器的更換周期為一年半或四萬公里應(yīng)更換濾清器。（4）燃油濾清器常出現(xiàn)松動和四周滲漏現(xiàn)象，所以駕駛員應(yīng)經(jīng)常緊固檢查以免對汽車行駛造成不便。（5）更換燃油濾清器時，應(yīng)首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，并注意燃油濾清器殼體上的箭頭標(biāo)記為燃油流動方向，不能裝反。2.3油壓調(diào)節(jié)器的檢修燃油系統(tǒng)油壓過高、過低、不穩(wěn)或殘壓保持不住都與油壓調(diào)節(jié)器有關(guān)。（1）當(dāng)系統(tǒng)油壓過高時，首先對系統(tǒng)卸壓，拆下油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，套

13、上準(zhǔn)許的容器，接通點火開關(guān)或啟動一下發(fā)動機(jī)，觀察油壓調(diào)節(jié)器回油管，如回油管少或沒有回油，則油壓調(diào)節(jié)器不良，應(yīng)予以檢修或更換。（2）當(dāng)系統(tǒng)油壓過低時，首先啟動發(fā)動機(jī)怠速運行，夾住回油軟管，如油壓立即上升至400KPa以上。則油壓調(diào)節(jié)器不良，應(yīng)予以檢修或更換。注意不要使系統(tǒng)油壓高于450KPa，否則容易損壞油壓調(diào)節(jié)器。（3）啟動發(fā)動機(jī)怠速運行，八區(qū)油壓調(diào)節(jié)器上真空管，油壓應(yīng)上升50KPa左右，如不符合，則油壓調(diào)節(jié)器質(zhì)量不良，應(yīng)予以檢修或更換。2.4電控燃油噴射裝置檢修在檢修電控燃油噴射裝置時首先要檢查各個主要的執(zhí)行元件，如電動燃油泵、噴油器、電子控制單元工作是否正常。在檢修時應(yīng)注意：（1）電動汽油

14、泵：電動汽油泵的控制裝置在有電控燃油噴射（ EFI ）系統(tǒng)的汽車中，只有發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，油泵才開始工作。即使點火開關(guān)接通，只要發(fā)動機(jī)沒有轉(zhuǎn)動，油泵就不工作。一般都是當(dāng)發(fā)動機(jī)點火開關(guān)置于“ ON ”位時，油泵運轉(zhuǎn) 2 秒后停止，發(fā)動機(jī)啟動后油泵才繼續(xù)工作；1）檢查燃油泵的上下殼體有無機(jī)械損傷、裂紋、漏油，燃油泵的搖臂是否有彎曲變形或嚴(yán)重磨損，如有以上現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行修補或者更換。2）檢查燃油泵安裝結(jié)合面處是否有漏油現(xiàn)象，3）用手扳動燃油泵搖臂若有阻力，并有泵氣聲或用嘴對準(zhǔn)進(jìn)氣口管口吸，感到有抽吸力。若感到有抽吸力則表明工作正常。4）檢查連接線路有無故障，傳感器是否良好可用萬用表檢查各接線柱間的導(dǎo)通情

15、況。（2）噴油器是電控燃油噴射系統(tǒng)主要的元件, 噴油器常見故障如表4-2。在檢測噴油器故障是應(yīng)注意以下幾個方面：1）主要對噴油器線圈的電阻、噴油量、霧化效果及針閥卡滯和泄漏的檢測。2）在檢測噴油器電路，主要檢測噴油器與 ECU 間的導(dǎo)線和連接器是否良好。3) 檢查噴油器繼電器是否出現(xiàn)故障，傳感器接線頭是否導(dǎo)通。4) 電子控制單元(ECU)有無信號輸入和輸出。表2-2 電動噴油器的常見故障與影響故障部位對電控燃油噴射系統(tǒng)的影響對電控發(fā)動機(jī)的影響電動噴油器膠結(jié)、電動噴油器堵塞電動噴油器不噴油或噴油量少，噴油霧化不良發(fā)動機(jī)動力下降、加速遲緩、怠速不穩(wěn)定、容易熄火、發(fā)動機(jī)不能工作或不穩(wěn)定電磁線圈或內(nèi)部

16、線路連接處斷路電動噴油器不噴油發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定或不工作電動噴油器密封不嚴(yán)電動噴油器漏油油耗上升、排氣管放炮、發(fā)動機(jī)起動困難、冒黑煙電動噴油器閥口積污噴油量減少發(fā)動機(jī)工作部穩(wěn)定、進(jìn)氣管回火、動力性差、加速差（3）電子控制單元（ECU）是電控的核心系統(tǒng)，是汽車發(fā)車指令和接收信息的中樞。在檢測電控單元時應(yīng)首先檢測：1）檢測 ECU 的電源線、搭鐵線是否良好，導(dǎo)線連接器是否正常。拔下電纜連接器，查看其內(nèi)部是否銹蝕、觸針是否彎曲，并檢查 ECU 上的所有搭鐵線是否有腐蝕。2）如果上述檢測一切正常，可用替代法確定 ECU 是否有故障。檢測 ECU 的閉環(huán)控制情況。在氧傳感器良好的情況下，啟動發(fā)動機(jī)并使其怠

17、速。3）檢測與 ECU 相連的導(dǎo)線連接器時，可用手輕微搖動連接器，察看是否有松動，若有松動，應(yīng)撥下連接器，檢查接觸片是否被腐蝕，若有腐蝕現(xiàn)象，需用銅刷或電器接觸清潔劑將其除去。 供油系統(tǒng)中的電磁噴油器是最為關(guān)鍵的高精度電控元件, 電動燃油泵等是精密電控元件, 必須在清潔的環(huán)境中工作。因此, 在日常維護(hù)中除經(jīng)常保持油路系統(tǒng)的清潔外, 還須經(jīng)常檢查各連接油管是否破裂、滲漏 , 燃油濾清器是否堵塞、損壞 , 必要時要及時換用新件。在清洗車輛時要注意防潮, 以免電控元件腐蝕、短路, 如被水浸濕, 要及時吹干。      &

18、#160;           2.5日常維護(hù)中應(yīng)注意事項。 1)在對燃油系統(tǒng)的任何零部件進(jìn)行維護(hù)時,每一步驟都要小心謹(jǐn)慎, 以防止發(fā)生火災(zāi)或爆炸。2)任何時候只要有可能, 應(yīng)先拆下蓄電池的負(fù)極導(dǎo)線, 用閃光燈代替自然光來檢查燃油系統(tǒng)部件和接頭。3)在采取維修措施之前, 需先釋放供油系統(tǒng)內(nèi)的壓力, 其步驟為: 打開汽油箱蓋以釋放汽油箱內(nèi)壓力;  拆下噴油器上的導(dǎo)線束接頭, 將其中一個接線柱搭鐵, 另一接線柱用跨接導(dǎo)線與蓄電池正極接觸不超過10s, 以此來釋放系統(tǒng)內(nèi)壓力, 也可以先拆下一

19、根油管排除供油系統(tǒng)內(nèi)的壓力。4)在維護(hù)工作中, 所有用過的密封圈、襯墊、管道夾箍、墊圈等都應(yīng)換用新的, 以確保供油系統(tǒng)密封不滲漏。因此, 在尚未購買到合適的替代零部件之前, 不可貿(mào)然拆裝供油系統(tǒng)。 5)工作場地禁止明火和吸煙, 并確保足夠的通風(fēng)以排除燃油蒸氣。6)當(dāng)打開供油系統(tǒng)時, 用一塊干凈的抹布吸收汽油, 并妥善處理被燃油浸泡過的抹布。7)在拆裝油管時要防止外界雜物進(jìn)入, 污染、堵塞供油系統(tǒng)。供油系統(tǒng)的油管接頭都是特殊設(shè)計的, 拆裝時要特別注意。第三章 結(jié)合實例分析燃油供給系統(tǒng)的常見故障診斷3.1故障診斷實例1據(jù)用戶稱：自己的一輛桑塔納2000型汽車，當(dāng)打開點火開關(guān)起動

20、發(fā)動機(jī)時，點火多次都不能起動，經(jīng)用戶仔細(xì)檢查油箱中的燃油足夠,其他各個系統(tǒng)均工作正常，在次打開點火開關(guān)還是不能起動發(fā)動機(jī)，用戶在次檢查燃油箱處，發(fā)現(xiàn)燃油箱中的燃油泵沒有任何反映，根據(jù)用戶的上述反映可知燃油泵出現(xiàn)了故障。（1）判斷出現(xiàn)故障的大概原因：1）燃油泵電動機(jī)不能轉(zhuǎn)動。2）電子控制單元中的主繼電器出現(xiàn)故障。3）燃油泵繼電器故障。4）發(fā)動機(jī)中傳感器故障。5）線路或油管連接處松動、接觸不良，滲漏、線路短路或斷路、點火開關(guān)接觸不良等。6）油泵壓力不足。（2）故障診斷1）針對桑塔納2000車型，首先要釋放燃油系統(tǒng)壓力。2）就車檢測，打開點火開關(guān)但不起動發(fā)動機(jī)，打開油箱仔細(xì)聽有無油泵運轉(zhuǎn)的聲音，如果

21、聽不到燃油泵運轉(zhuǎn)聲音，可以用手檢查進(jìn)油軟管有無壓力，如果壓力偏高，則一般是油壓調(diào)節(jié)器不良，如果燃油泵無上述現(xiàn)象則應(yīng)檢查燃油泵控制路線。3）檢查燃油泵熔斷器是否正常。如果熔斷器不正常，應(yīng)更換燃油泵熔斷器。4）如果燃油泵熔斷器工作正常，從繼電器板上拔下燃油泵繼電器。連接上燃油泵的各個節(jié)點，如果燃油泵運轉(zhuǎn)，檢查燃油泵控制電路。5）如果燃油泵不能夠運轉(zhuǎn)，拔下燃油泵的插頭用專用儀器進(jìn)行檢查，如果儀器指示燈正常的閃亮，檢查燃油泵到插頭的連接，必要時更換燃油泵。6）如果儀器指示燈不亮，檢查燃油泵到繼電器到燃油泵的導(dǎo)線，必要時更換導(dǎo)線。（3）故障處理措施針對以上故障最為直接的方法就是更換燃油泵，現(xiàn)代汽車中大多

22、數(shù)的燃油泵是不能修理的，如果損壞就只有更換，如果故障出現(xiàn)在燃油器線路部分可以更換其線路，然后繼續(xù)使用。線路沒有出現(xiàn)故障則應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)器壓力是否偏高或者是偏低，往往是因為壓力調(diào)節(jié)器處油壓過過高導(dǎo)致混合氣濃度過高，引起噴油器不能正常的工作。檢修完后打開點火開關(guān)，燃油泵如果能正常工作則說明故障排除，若不能則繼續(xù)檢查其他元件。 3.2故障診斷實例2（1）故障現(xiàn)象：桑塔納2000型汽車在駐車時，油箱內(nèi)發(fā)出“吱吱”異響聲。（2）故障診斷排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，初步判斷此異響由燃油泵發(fā)出，于是關(guān)掉點火開關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極線的情況下，打開油箱取出燃油泵。發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)汽油為棕紅色。將手伸到油箱觸摸油箱底部，感覺

23、有沉淀物。檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵濾網(wǎng)的濾網(wǎng)內(nèi)外已有大量的沉淀物。初步判斷故障原因為：燃油泵內(nèi)進(jìn)入大量的沉淀物使油道受阻而發(fā)響，由于燃油泵的不可解體，只好更換新品。將油箱內(nèi)剩下的燃油抽出清洗油箱后，將新的燃油泵安裝進(jìn)去，再把已過濾和沉淀過的燃油倒回油箱。啟動發(fā)動機(jī)，啟動車，燃油泵仍然有異響，只是聲音比先前小了一些。于是在將燃油泵卸下，將正在維修的另外一輛桑塔納2000型汽車燃油泵安裝于此車，啟動車發(fā)現(xiàn)故障依然存在。說明故障不在燃油泵而可能在燃油供給系統(tǒng)的其他部位。于是只好將燃油管路（進(jìn)出油壓調(diào)節(jié)器、噴油器）全部清洗，清洗時發(fā)現(xiàn)燃油管路的燃油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)有大量的油泥和沉淀物，燃油濾清器用嘴吹還不通氣，只好更換新品，將所有部件清洗干凈并按原位裝好之后，啟動車，異響全部消失，故障排除。（3）分析其故障原因，由于使用了劣質(zhì)汽油，燃油中含有大量雜質(zhì)的沉淀物。它們會透過油泵濾網(wǎng)隨著燃油的流動附著在油路管道和燃油濾清器內(nèi)，久而久之燃油流動受阻，部分燃油在燃油泵的壓力作用下從燃油泵的泄壓孔的嘴流出，所以會發(fā)生“吱吱”的響聲。