《汽車電控系統檢測》任務工作單

1、任務工單教學項目發(fā)動機電控系統檢測任務1電控燃油噴射系統認識；任務 2:空氣供給系統檢測；實施任務任務3:燃油供給系統檢測；任務4:發(fā)動機輔助系統檢測；任務5:發(fā)動機數據流的讀取與分析班級組別成員、發(fā)動機主要的電控系統有哪幾個？分別起什么作用？、發(fā)動機要能夠良好的工作，必須滿足哪幾個基本條件?三、寫出 下列各 標號所 代表的 元件名 稱，并畫 出燃油 流動方D: E : FG: H : L圖示的電控發(fā)動機是型發(fā)動機，因為。四、對照實物，在圖中標出下列發(fā)動機進氣系統各主要元件位置。進氣歧管絕對壓力傳感器 空氣濾清器 節(jié)氣門體 怠速控制閥五、標出右圖中燃油壓力調節(jié)器各部位名稱：1、2、3、4、5、

2、6、7、8、燃油壓力調節(jié)器的工作原理是：發(fā)動機工作時，燃油壓力調節(jié)器膜片上方承受的壓力 為彈簧壓力和 的壓力之和，膜片下方承受的壓力為 壓力，當壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當進氣管內氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大， 回油量增多，使輸油管內燃油壓力也下降；反之，進氣管內氣體壓力升高時，燃油的壓力也升高。油壓調節(jié)器的作用： 六、查找資料小組討論：燃油壓力調節(jié)器一旦損壞可能出現什么故障現象？七、下面兩圖分別是順序噴射和分組噴射的噴油器控制電路示意圖，請你完成它。（注意噴油器的噴射順序）在各類噴油器中，按照安裝位置的不同分為 噴油器和噴油器。MPI噴射系統中，噴油器一般安裝在 并指

3、向。在某些車輛中，為了改善低溫啟動性能還增設有 噴油器。按噴口形狀不同?？煞譃閲娪推骱蛧娪推?。按電阻值不同，可分為 噴油器和噴油器。其中，噴油器不能直接接蓄電池電源電壓；必須串聯 810Q的電阻,否則可能因電流過大而燒壞噴油器。八、檢測噴油器的電阻： 拆卸前以避免拆卸插頭時由于自感放電而燒毀 ECU 檢測結果： 結論： 九、下圖是大眾車系的燃油油泵控制電路圖圖中，當發(fā)動機電門由OFF打到ONM, 般燃油泵繼電器將 ，其作用是。十、檢測燃油壓力： 小組討論：如果檢測到油壓為0,如何進一步尋找故障原因？ 十一、動態(tài)測量進氣歧管絕對壓力傳感器。轉速（r/min）0800100015002000250

4、03000進氣歧管壓力（KPa）節(jié)氣門開度（）小組討論：你認為進氣歧管壓力、節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉速之間有什么規(guī)律?十二、圖中節(jié)氣門位置傳感器各接腳分別是什么？ 在燃油噴射控制系統中，節(jié)氣門位置傳感器的作用是:十三、在燃油噴射控制過程中常見的斷油控制有哪些？有何作用?十四、填寫完整燃油噴射閉環(huán)控制系統原理圖ECU發(fā)動機燃油噴射系統的主噴油信號由 傳感器提供，該傳感器提供的是信號，經ECU艮據空燃比計算出噴油時長噴油修正信號由出護丑«等傳感器提供，反饋信號由 傳感器提供。十五、如右圖a,在以上的高溫時，若氧化鋯內外表面處的氣體中的 有很大差別，在鉑電極之間將會產生電壓。當混合氣稀 時，排

5、氣中氧的含量高，傳感器元件內外側 小，氧化鋯元件內外側兩極之間產生的電壓很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內外 側的之間電壓高（約為IV）。在理論空燃比附近，任務工單教學項目發(fā)動機電控系統檢測實施任務任務6:電控點火系統檢測班級組別成員一、發(fā)動機點火系統應在各種工況和使用條件下都能可靠工作，應滿足三個基本條件。1、能產生足以的電壓；2、火花應具有足夠的 ;3、必須適應發(fā)動機的工作情況。當發(fā)動機的燃燒最大壓力出現在上止點 左右時，發(fā)動機產生最大功率如果點火過遲則出現現象；如果點火過早則出現現象。通常在怠速狀態(tài)下發(fā)動機的點火提前角在上止點。發(fā)動機工況不同其最佳點火提前角也不同，影響因素有

6、：發(fā)動機轉速，轉速越高，最佳點火提前角 。發(fā)動機負荷，同一轉速下，符合增加，最佳點火提前角將。汽油辛烷值，汽油標號越高，最佳點火提前角就越 。二、完成下圖LJ465發(fā)動機德爾福U電控點火線路（順序點火）.三、下圖為豐田雙缸同時點火方式的電控點火線路，請用導線連接并寫出傳遞的信號名 稱。在雙缸同時點火方式中，所謂的“無用火花”指的是 四、在上面的電路圖中：G信號指的是 信號；由 傳感器提供。NE信號指的是信號；由傳感器提供系。常見有式、式、光電式幾種。其中前兩種類型的主要區(qū)別在于式需要供電，而式不需供電。但式輸出的波形是方波，EUC識別更準確、更容易。查點火電路元件成下 圖分 電器 式電 控點

7、火線 路。六. 檢1. 火花塞的檢查:試火目測：外觀目測：間隙檢查： !檢查后以30NM的力矩安裝好。顏色黑說問題？火花塞燃燒良好顏色是明：,顏色白說明： ，有膠結物說明： 2. 分缸高壓線的檢查：目測：電阻：在圖中標出點火線圈的檢測方法初級繞組電阻為：次級繞組電阻為：4. 分電器的檢測KQ。檢查分火頭：檢查分火頭 等，測量分火頭電阻為 ，應符合規(guī)定，一般阻值應達到為檢查分電器蓋：是否 七、根據工作原理來分，曲軸位置傳感器常見有三種。如右圖所示的是DELPHI電控系統的曲軸位置傳感器。它是指的是：1 信號線/屏蔽3 傳感器外殼。4發(fā)動機飛輪外式曲軸位置傳感器。圖中各標號線2. 。殼5. 。6.

8、 。7. 。8. 。曲軸位置傳感器也稱 傳感器，它的作用是：向電控單元 ECU提供信息，結合傳感器信號，可區(qū)分曲軸壓縮上止點和排氣上止點。如上圖中的曲軸位置傳感器，在齒圈上加工出一個大的“齒間距”，于是不僅可以獲取信息，也可獲取 信息。八、電磁感應式轉速傳感器的安裝注意事項: 1.感應式轉速傳感器是用壓入而非錘入的方法安裝：2 .安裝時請按照要求的 _d ± 2Nm緊固；3. 感應式轉速傳感器與脈沖齒尖之間的氣隙應為 mm 。4. 轉速傳感器正常工作時，利用示波器觀察其輸出為接近 波的電壓信號，其頻率與曲軸轉速成 ，幅值也隨轉速變大大小而 。九、如右圖：請簡述什么是霍爾效應？并簡述霍

9、爾效 應傳感器的工作過程。位置十、右圖是四缸 發(fā)動機，通常爆 震傳感器的安 裝位置是：1 只有一個爆 震傳感器，安在2 有兩個爆震傳感器時，安裝在位置 。3. 如果是三缸發(fā)動機，則一般安裝在 0 爆震傳感器通常有 3 根線，分別1 一、什么是爆震？產生爆震的原因有哪些？爆震對發(fā)動機有何不良影響?任務工單教學項目底盤電控系統檢測任務1:底盤電控系統認識實施任務任務2:電控無級變速系統檢測任務3:電控懸架的檢測班級組別成員、填寫零部件名稱及作用1:名稱作用2:名稱作用3:名稱作用4:名稱作用5:名稱作用6:名稱作用7:名稱作用&名稱作用二、CVT是什么？它由哪些部分組成？又有哪些結構特點？三、根據下圖，敘述無級變速器的工作原理。四、下圖為奧迪01J型無級變速器傳動簡圖，敘述其前進檔和倒檔動力傳遞路線。五、分組討論:手動、自動和CVT無級自動變速器的功能比較，有哪些優(yōu)缺點?六、討論：為什么要采用電控懸架系統，常規(guī)懸架系統有什么特點？七、電控懸架系統的組成及基本工作原理。八、電控懸架系統的基本功能有那些？九、寫出下面電控懸架系統各開關的作用及其檢測 高度控制開關作用：檢測步驟： 阻尼模式選擇開關作用：檢測步驟： 車門開關作用：檢測步驟： 停車燈開關作用：檢測步驟：十、寫出下