土方路基施工方案

1、土方路基施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件（一）場地清理 、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽賰?nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系 和表土應(yīng)予以清除，并堆放在棄土場內(nèi)。、路基用地范圍內(nèi)及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴 按要求填平夯實(shí)。路基用地范圍內(nèi)舊結(jié)構(gòu)物及障礙物應(yīng)以拆除，并按要求完成，并達(dá) 到設(shè)計(jì)要求。、清表后，平整壓實(shí)原地面，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，原地面壓實(shí)度達(dá)到以上，達(dá)不到 要求時(shí)，按監(jiān)理施工全過程管理人員的要求處理。（二）路基填方、土方路堤填筑 土方路堤填筑采用水平分層填筑分層壓實(shí)施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐 層向上填筑。由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合要求要求之后

2、，再填上一層。 用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，控制其含水量在最佳含水量±之內(nèi)。 地面縱坡大于的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。 山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于時(shí)，路堤直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于 時(shí)，原地面挖成臺階，并用壓路機(jī)壓實(shí)。填筑由最低一層臺階填起，并分層壓實(shí)，然后逐 臺向上填筑，分層壓實(shí)，所有臺階填完之后，即按一般填士進(jìn)行。 對于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階。 設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土在路基竣工后全部清除。 在填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)

3、間填筑，則先填地段，按坡度 分層留臺階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊銜接。 用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理施工全過程管理人員指示 將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于。同種填料層累計(jì)總厚不能小于。采用透水 性較好的土填在路基底部和上層，強(qiáng)度較小的土填在下層。其頂面做成的雙向排水橫 坡。 對雙高土的處理： 、把過濕土、高液限土翻松打碎晾曬，薄層填筑，每層壓實(shí)厚度不超過。但不小于。先用輕型壓路機(jī)碾壓，后用重型壓路機(jī)進(jìn)行多次碾壓。、如按施工壓實(shí)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，采用摻生石灰進(jìn)行拌和施工方法。通過試驗(yàn) 確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。石灰改善土采用道路穩(wěn)定土拌和

4、法施工，擬 用路拌機(jī)進(jìn)行分層拌和。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層?；旌狭系暮靠刂圃谧?佳含水量±的范圍內(nèi)。石灰改善土每層壓實(shí)厚度不超過，不小于。石灰改善土拌和后，在 當(dāng)天完成碾壓。、注意路基的排水，對地表水采取攔截、分散、防滲的措施 。 雨季路堤施工：填料選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利 用挖方土作填料，含水量符合要求時(shí)，隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天或雨前完 成壓實(shí)。含水量過大難以晾曬的土不用作雨季施工填料。路堤分層填筑，每一層表面設(shè) 的排水橫坡。在已填路堤路肩處，采取設(shè)置縱向臨時(shí)排水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和 排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)

5、。、填石路堤修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于。石料強(qiáng)度不小于，石塊最 大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石 屑。路床頂面以下范圍內(nèi)鋪填最大粒徑不超過。填石路堤使用垂直振動壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到 壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）石塊緊密，表面平整為止。、在半填半挖及填挖交界處，必須按圖紙鋪設(shè)土工格柵。、高填方路提施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路提高度與寬度 , 并進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控 . 項(xiàng)目建設(shè)周期中宜進(jìn)行沉降觀測 ,按照設(shè)計(jì)或招標(biāo)文件要求控制填筑速率 . 高填方路堤宜優(yōu)先安排施工 .（三）路基挖方施工、土方路塹開挖全

6、部采用機(jī)械化施工。開挖自上而下進(jìn)行，杜絕亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。根據(jù)路 塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法和縱挖法： 當(dāng)路塹短而深時(shí)，采用橫挖法。以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐 漸向前開挖。用機(jī)械按橫挖法挖路塹，分為幾個(gè)不同高度臺階開挖，其深度視工作與安全 而定，每層臺階高度為，無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖，均設(shè)單獨(dú)的運(yùn) 土通道及臨時(shí)排水溝。機(jī)械開挖路塹同時(shí)，邊坡配以平地機(jī)或人工分層修刮平整。 當(dāng)路塹較長、較深兩端地面縱坡較小的路塹開挖時(shí)，采用縱挖法。沿路塹全寬以深 度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，通道拓 寬至路塹邊坡后，再開挖下

7、層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高。 分層縱挖法挖掘的路塹，擬采用鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。在地形起伏的工地，充分利用下坡鏟 裝。取土沿其工作面有計(jì)劃地均勻進(jìn)行，避免局部過度取土而造成坑洼積水。 當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混 合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。 開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，采用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作 業(yè)。 棄土處理按下列要求進(jìn)行：在開挖路塹棄土地段前，先提出棄土的施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施（技術(shù)指導(dǎo)文件包括棄土方式、調(diào)運(yùn)技術(shù)指導(dǎo)文件、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理 技術(shù)指導(dǎo)文件、排水系統(tǒng)

8、的布置及計(jì)劃安排等）。技術(shù)指導(dǎo)文件改變時(shí)，報(bào)批準(zhǔn)單位復(fù) 查。、深挖路塹施工 施工前詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收 集了解土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度、巖層工程特征。路塹為砂類土?xí)r了解其顆粒 級配、密實(shí)程度和穩(wěn)定角。路塹為細(xì)粒士時(shí)了解含水量和物理力學(xué)性質(zhì)，以及不良地質(zhì)情 況，地下水及其存在形式等。根據(jù)詳細(xì)了解的工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期編制施 工組織設(shè)計(jì)，并據(jù)以配備適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備、數(shù)量和勞動力。 深挖路塹的邊坡嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度施工。若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)資料不 符，特別是土質(zhì)較設(shè)計(jì)的松散時(shí)，馬上向有關(guān)方面提出修改設(shè)計(jì)的意見，批準(zhǔn)后實(shí)施。 項(xiàng)目

9、建設(shè)周期中如修建平臺后邊坡仍然不能穩(wěn)定或大雨后坍塌時(shí)，立即上報(bào)有關(guān)單 位根據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)文件或修改設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)文件立即著手邊坡防護(hù)施工。項(xiàng)目建設(shè)周期中邊坡上滲出地下水時(shí)，根據(jù)地下水滲出的位置、流量立即上報(bào)有關(guān)單 位以及采取相應(yīng)的措施。土質(zhì)單邊坡深挖路塹的施工方法采用多層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)雙邊坡深挖路塹的施工方法采用分層縱挖法和通道縱挖法。、雨季路塹施工：分層開挖，每挖一層均設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。當(dāng)挖至路 床頂面以上時(shí)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨季過后再施工。雨季開挖巖石路基，炮眼水平設(shè)置。挖方邊坡不一次挖到設(shè)計(jì)坡面，預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨季過 后再修整到設(shè)計(jì)坡面。質(zhì)量保

10、證體系、項(xiàng)目建設(shè)周期的控制：做到開工有批復(fù)，工序有檢驗(yàn)，分項(xiàng)有驗(yàn)收，所完成的工作 必須經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)過，合格后方能進(jìn)行下一道工序的施工，杜絕違規(guī)施工和質(zhì)量事故的發(fā) 生。本合同段路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路床底下為，為，以下為，確保路基的穩(wěn)定。路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)在路基修筑半個(gè)月前，在取土地 點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)行部頒公路土工試驗(yàn) 規(guī)程進(jìn)行。每方做一個(gè)土工試驗(yàn)，施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，增加做。土質(zhì)路堤和土石路堤的壓實(shí)度擬用灌砂法檢測。每方檢測個(gè)點(diǎn)，要求每個(gè)點(diǎn)都要合 格。其標(biāo)準(zhǔn)干容重根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線，然后 根據(jù)試坑挖取的試樣中計(jì)算各種填料的比例，利用混合填料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線 查得對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重，用加權(quán)平均的計(jì)算方法，計(jì)算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)干容重。每一壓實(shí)層均檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn) 行補(bǔ)壓。每方檢測個(gè)