工程測量學(xué)習(xí)題集

1、工程測量學(xué)復(fù)習(xí)題內(nèi)容測設(shè)已知直線段的改正數(shù)計算高程測設(shè)計算用極坐標法測設(shè)點位的資料計算用角度交會法測設(shè)點位的資料計算撥角法放線資料計算及放線誤差的計算與調(diào)整帶有緩和曲線的鐵路曲線的綜合要素及主點里程計算偏角法詳細測設(shè)帶有緩和曲線鐵路曲線的資料計算偏角法遇障測設(shè)曲線的資料計算線路縱斷面圖的繪制線路橫斷圖面的繪制一.填空1 .為了在實地標定點的平面位置，需要測設(shè)水平角 和 水平距離,如果要標定該點的空間位置，還需要測設(shè)其高程 。2 .鐵路新線定測的主要任務(wù)是 把經(jīng)初步設(shè)計所選定得中線測設(shè)于實地,并進行線路、高程測量（水準點高程喝中樁高程）和橫斷面測量 。3 .用偏角法詳細測設(shè)曲線時，為方便測設(shè)各測

2、設(shè)點的偏角,常使其置鏡點切線 方向的水平讀數(shù)為0° 00' 00。為此，必須確定其 后視 點（方向）。并配置以相 應(yīng)的水平讀數(shù)。4 .全球定位系統(tǒng) GPS由空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面控制站）、用戶部分 GPS 接收機）三大部分組成。5 .由高程為504.321m的已知水準點B,測設(shè)一個設(shè)計高程為 505.104m的A點，水 準儀安置于兩者之間，讀得B點水準尺讀數(shù)為1.642m,當(dāng)A點水準尺讀數(shù)為 0.859 時，其尺底恰為其設(shè)計高程。6 .建筑物變形觀測的頻率取決于荷載的變化 和變形速率。7 .基本的測設(shè)工作包括已知水平距離、水平角、高程、平面點位的測設(shè)。8 .鐵路測量

3、是指鐵路線路在勘測、設(shè)計和施工等階段中所進行的各種測量工作。9 .在初測導(dǎo)線點與國家大地點聯(lián)測的 情況下,初測導(dǎo)線的邊長要進行兩化改正。10 .線路橫斷面測量的方法有 經(jīng)緯儀視距法、經(jīng)緯儀斜距法、水準儀法、光電測距 儀法等。11 .分弦是指圓曲線上，里程為20m整倍數(shù)的細部點中，離曲線主點最近的細部點 與主點間不足20m的曲線弦長。12 .計算切曲差q目的是檢核里程推算的正確性。13 .橋軸線是指 橋梁選址時，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設(shè)的兩個控制點間的 連線。14 .橋梁測量的主要任務(wù)是橋軸線長度測量、施工控制測量、墩臺中心定位、墩臺 細部放樣、梁部放樣等。15 .在線路控制測量完成之后，還

4、需進行橋梁、隧道施工控制測量，其原因是坡線路控制測量的精度已不能滿足橋隧施工的精度要求。16 .隧道測量的主要內(nèi)容有 洞外控制測量、洞內(nèi)外聯(lián)系測量、洞內(nèi)控制測量、洞內(nèi) 中線測量、隧道施工測量。17 .在設(shè)計隧道控制網(wǎng)時首要考慮的問題是 對開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要 求極高。18 .隧道橫向貫通誤差是指 對向開挖的隧道中線在貫通面處的錯位誤差（在平面上垂直于線路中線方向）。19 .橋梁高程控制測量的方法有 跨河水準測量、GPS水準測量.隧道高程控制測量 的方法有水準測量、三角高程測量、GPSk準。20 .基準點是指用作變形觀測起算的、點位穩(wěn)固的控制點。21 .變形觀測的目的是 建筑物安全性

5、預(yù)測和預(yù)報、檢驗設(shè)計和施工的質(zhì)量、驗證和 完善設(shè)計理論。22 .建筑物變形的表現(xiàn)形式有 水平位移、垂直位移、傾斜、撓曲、扭轉(zhuǎn)、裂縫 。23 .水平位移觀測方法有前方交會、側(cè)方交會、極坐標法、導(dǎo)線法、引張線法。24 .全球定位系統(tǒng)由GPSE星星座（空間部分）、地面監(jiān)控系統(tǒng)（地面控制部分）和GPS 信號接收機（用戶設(shè)備部分）三部分組成。25 . GPS相對定位的作業(yè)模式有單點定位、基線測量、差分動態(tài)測量、實時動態(tài)測 量等，或靜態(tài)相對定位、快速靜態(tài)相對定位、準動態(tài)相對定位、動態(tài)相對定位、實 時動態(tài)相對定位、局域差分 GPS廣域差分GPSI。26 . GPS測量的優(yōu)點有測站間無需通視、高精度、觀測時間

6、短、經(jīng)濟效益高、提供 三維坐標、作業(yè)自動化程度高、操作簡便、全天候作業(yè)、作用范圍和跨度大、功能 多、提供實時定位、用途廣泛。二.單選題1 .當(dāng)待測設(shè)點與控制點間不便量距，又無測距儀時，可用（ C ）法測設(shè)點的平 面位置。A）直角坐標法B ）極坐標法C）角度交會法 D ）距離交會法2 .下列各項測量工作中，（ C ）是初測和定測階段都需做的。A）導(dǎo)線測量B ）中線測量C）線路水準點高程測量D ）地形測量3 .已知E、F兩點間的縱坐標增量 Xef= -50.00m,橫坐標增量為 Yef = 100.00m,則其坐標方位角為（ C ）。A） -63 ° 26' 06 B） 296&

7、#176; 33' 54 Q 116° 33' 54 D） 27° 33' 544 .某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點（JD）里程為 DK2+643.00,該曲線全長為5 60.20m,主切線T長為183.44m,里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程為（ B ）。A） DK2+826.44 B） DK2+819.76 C ） DK2+459.56 D ） DK2+6395 .能夠?qū)⑺淼蓝赐馄矫婵刂坪透叱炭刂坪隙橐坏臏y量方法是（ C ）。A） GPS B ）三角網(wǎng) Q光電導(dǎo)線環(huán) D ）中線法6 .為了計算和使用方便，橋梁施工控制網(wǎng)一般都采用（ C ）。

8、A）大地坐標系B）高斯平面直角坐標系C）獨立測量坐標系D）切線坐標系7 . GPSB點定位，實質(zhì)上是以衛(wèi)星為已知點的（ C ）定位方法。A）測角后方交會B ）測角前方交會C）測距后方交會D ）測距前方交會8 .在HY點置鏡測設(shè)圓曲線部分時， 若要求該點的切線（前進）方向為0° 00' 00，設(shè)曲線為左轉(zhuǎn)，其緩和曲線反偏角為b。，試問后視ZH時，水平度盤應(yīng)配置的讀數(shù)為（D ）。A） b0B ） 360° - b0 C ） 180° - b0D） 180° +b09 .高斯投影的投影長度比 m,等于一條邊在高斯平面上的距離除以它在橢球面上的 距離，投

9、影長度比m的取值滿足： 。=1>1<110 .高斯投影中 不發(fā)生變形。面積水平角水平距離方位角11 .在我國緩和曲線均采用。三次拋物線輻射螺旋線12 .緩和曲線的形狀由 唯一地確定。圓曲線半徑 緩和曲線總長 緩和曲線半徑變更率13 .緩和曲線的偏角與切線角間存在關(guān)系：,該關(guān)系式為 。恒等式近似公式14 .隧道平面控制測量所要解決的核心問題是以足夠的精度指導(dǎo)洞內(nèi)開挖的方向， 并保證 不超過限差?？v向貫通誤差橫向貫通誤差豎向貫通誤差15 .隧道洞外控制測量中， 方法是目前中、長隧道最為有效的方法三角測量導(dǎo)線測量交會測量GPSW量 中線法三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法16 .隧道洞外控制測量時，每個

10、洞口應(yīng)布設(shè)不少于 個平面控制點。一二三四五17 .隧道洞外控制測量時，每個洞口應(yīng)布設(shè)不少于 個高程控制點。一二三四五18 .隧道 貫通誤差危害最大，因此是控制網(wǎng)設(shè)計時需要重點考慮的。橫向 豎向 縱向19 .變形觀測中，正常情況下，發(fā)生點位位移的標志點是，可能發(fā)生點位位移的標志點是 ，不發(fā)生點位位移的標志點是?；鶞庶c工作基點監(jiān)測點（觀測點）20 . GPSW量至少需要觀測顆GPS衛(wèi)星信號才能進行定位。一 二 三 四 五21 . GPSf對定位直接測得的是 。絕對高程大地高絕對高差大地高差22 .中線測設(shè)遇障時，最靈活方便而通用的方法是 。偏角法切線支距法長弦偏角法任意點極坐標法導(dǎo)線法23 .對于

11、左轉(zhuǎn)向的曲線，在 HY點安置儀器用偏角法測設(shè) HY至QZ點間的細部點時， 其偏角值為。正撥 反撥24 .對于右轉(zhuǎn)向的曲線，在 HZ點安置儀器用偏角法測設(shè) HZ至YH點間的細部點時， 其偏角值為。正撥 反撥25 .若HZ點的里程為42+258.46、YH點的里程為42+208.46,在HZ點安置儀器用 偏角法測設(shè)HZ至YH點間的細部點時，第二個細部點的里程是 。42+238.46 42+218.46 42+230 42+22026 .若YH點的里程為13+258.66、QZ點的里程為13+186.88,在YH點安置儀器用 偏角法測設(shè)YH至QZ點間的細部點時，第二個細部點的里程是 。 13+238

12、.66 13+218.66 13+230 13+22027 .垂直位移測量時，基準點的數(shù)量一般不應(yīng)少于 個。一 二 三 四 五28 . GPSW量的各種作業(yè)模式中， 方法的觀測精度最高。單點定位基線測量單點導(dǎo)航實時動態(tài)測量三、多選題1 .鐵路新線初測階段的主要測量工作有（A、C D ）。A)C)插大旗和導(dǎo)線測量）中線測量水準點高程和中樁（導(dǎo)線點、加樁）高程測量）地形測量2.緩和曲線常數(shù)B °、S 0、m p、xo、y0 等均與（B、）有關(guān)。A)轉(zhuǎn)向角B）曲線半徑RC)曲線的走向D）緩和曲線長度3.A) C) 4.與切線支距法比較, 適用于任何地區(qū) 易于發(fā)現(xiàn)錯誤偏角法詳細測設(shè)曲線的優(yōu)點

13、是（用全球定位系統(tǒng) GPS定位的主要優(yōu)點是5.A）全天候?qū)崟r觀測C ）高精度的相對定位 測設(shè)的基本工作有（B、BDC、D6.7.A ）點的平面位置的測設(shè)C ）水平角的測設(shè)鐵路新線初測階段的主要工作有插大旗導(dǎo)線測量放線測量中線測設(shè)鐵路新線定測階段的主要工作有8.插大旗放線測量高斯投影中一般面積導(dǎo)線測量中線測設(shè)誤差不積累測設(shè)精度高A、B、）觀測點間不要求通視）高精度的高程測定OB)高程的測設(shè)）水平距離的測設(shè)高程測量縱橫斷面測量高程測量縱橫斷面測量中線測量帶狀地形測繪中線測量帶狀地形測繪要發(fā)生變形。水平角水平距離高差9.初測導(dǎo)線邊長的兩化改正是指 。氣象改正加乘常數(shù)改正傾斜改正周期誤差改正 地面水平

14、距離投影到參考橢球面上的距離改正值參考橢球面上的距離投影到高斯平面上的距離改正值 1:2000 0.1m11.新建鐵路工程測量規(guī)范中, 0.2m 1:10000偏角法測設(shè)鐵路曲線閉合差的橫向限差為。 1:2000 0.1m 0.2m 1:1000010.新建鐵路工程測量規(guī)范中，偏角法測設(shè)鐵路曲線閉合差的縱向限差為使列車運行平穩(wěn)提高列車運行速度過渡軌距的變化 切垂距、圓曲線內(nèi)移量、HY12 .緩和曲線的作用是為了 解決超高引起的外軌臺階式升高減少車輪對外軌內(nèi)側(cè)的沖擊增加曲線長度13 .緩和曲線六個常數(shù)：切線角、總偏角、點（或YH點）的橫坐標及縱坐標，習(xí)慣上通常分別用和表示。14 .曲線的五大樁是

15、指ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD15 .曲線測設(shè)的主要方法有偏角法切線支距法長弦偏角法任意點極坐標法 導(dǎo)線法16 .偏角法測設(shè)緩和曲線，一般是在 點和 點上安置儀器，后視 點或 點找到切線方向。ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD17 .鐵路曲線帶緩和曲線時，偏角法測設(shè)圓曲線部分，一般是在 點和 一點上安置儀器，其關(guān)鍵問題是如何獲得HY或YH點的切線方向，為此需后視 點或 點。ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD18.隧道洞外控制測量的主要手段有 。三角測量導(dǎo)線測量交會測量GPSW量 中線法三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法19.隧道洞內(nèi)、洞外聯(lián)系測量的主要形式有 。三角測

16、量導(dǎo)線測量交會測量水準測量 GPSW20. 隧道洞內(nèi)控制測量的主要形式有 三角鎖導(dǎo)線環(huán)交會測量21.22.23.閉合水準GPSE維網(wǎng)主副導(dǎo)線環(huán)變形觀測的頻率與關(guān)。變形速度荷載變化情況變形的性質(zhì)觀測的精度 變形點的數(shù)量 觀測的儀器GPSS線測量是指。單點定位相對定位動態(tài)測量靜態(tài)測量中型橋梁控制網(wǎng)常采用的控制形式有三角網(wǎng)導(dǎo)線網(wǎng)交會跨河水準24.25.GPS可用于進行平面控制測量真方位角測量橋梁控制測量DJ2光學(xué)級經(jīng)緯儀與.。高程控制測量隧道洞內(nèi)控制測量碎部測量線路中線測設(shè)建筑物變形觀測DJ6光學(xué)級經(jīng)緯儀相比，主要差別有 觀測精度高增加了測微輪操作更簡便操作技能要求更低秒值需要讀兩遍四、問答題:1.

17、已知一右轉(zhuǎn)鐵路曲線，設(shè)其轉(zhuǎn)向角為，曲線半徑為R,緩和曲線長為10,試繪出其曲線平面圖，并在圖上標出：交點JD,轉(zhuǎn)向角，曲線各主點； 緩和曲線常數(shù)B 0、m3 x。、y。緩和曲線長I。，主切線T,外矢距E。，曲線全長L2.為什么要進行隧道施工控制測量？它包括哪些內(nèi)容，哪些方面?參考答案：為了時隧道在相向施工時正確貫通，并使建筑物按設(shè)計位置修建，而不 侵入建筑界限。它包括洞外和洞內(nèi)的平面和高程控制測量。3 .定測中樁高程測量的目的是什么？測量時應(yīng)注意哪些問題？參考答案：測定中線上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程。為繪制線路總斷面 圖提供資料，中樁高程應(yīng)起閉于線路水準點上，并把直線上轉(zhuǎn)點，曲線上起

18、終點及 曲線長度大于500米的曲中點作為轉(zhuǎn)點，其余的點可作為中視點。4 . 建筑物的變形觀測的目的是什么？其觀測頻率取決于什么？參考答案：一是監(jiān)視變形的發(fā)展變化，以便即時采取補救措施。二是為了檢驗設(shè)計 是否合理，為提高設(shè)計質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)。變形觀測的頻率取決于荷載的變化及變 形的速率。5 .試比較撥角法放線和支距法放線的優(yōu)缺點。參考答案：撥角放線法的優(yōu)點是：方法簡便，放線速度較快，缺點是：誤差累積， 需要每隔一定距離與初測導(dǎo)線進行聯(lián)測，并對放線誤差做處理。支距法放線的優(yōu)點是每一直線段均獨立放出，誤差不會積累，缺點是程序較繁多， 速度較慢。6 . 在初測導(dǎo)線成果計算時，什么情況下要進行兩化改正？

19、什么是兩化改正？參考答案：當(dāng)初測導(dǎo)線與國家（大地）控制點聯(lián)測時，需要進行兩化改正。首先是 將坐標增量改化到大地水準面上，再改化到高斯平面上.7 .為提高隧道的橫向貫通精度，在洞外平面控制采用導(dǎo)線或三角網(wǎng)布網(wǎng)時，都必須 注意哪兩條基本要求？為什么？參考答案：為減弱測角誤差對橫向貫通精度的影響，應(yīng)盡量減少導(dǎo)線邊數(shù)或三角形 個數(shù)；為減弱測邊誤差對橫向貫通精度的影響，應(yīng)使導(dǎo)線環(huán)或三角網(wǎng)的延伸方向盡 量與貫通方向垂直。8 .基本的測設(shè)工作有哪些？總的來說，精密的測設(shè)方與一般測設(shè)方法間的區(qū)別是 什么？參考答案：基本的測設(shè)工作有已知水平距離的測設(shè)、已知水平角的測設(shè)、已知高程 的測設(shè)、已知平面位置（坐標）的測

20、設(shè)。精密的測設(shè)方法是在一般測設(shè)方法的基礎(chǔ)上，再重新精確測定該放樣點點的位置， 根據(jù)精確測定的位置與設(shè)計位置的差值來計算該點位的偏移量，最后將該點位改正 到正確位置上。9 .鐵路新線初測階段和定測階段的主要工作有哪些？它們與設(shè)計和施工的工序關(guān) 系如何？參考答案：鐵路新線初測階段的主要工作有插大旗、導(dǎo)線測量、高程測量、大比例 尺帶狀地形圖測繪。鐵路新線定測階段的主要工作有中線測量、線路縱斷面測量、 線路橫斷面測量。工序為：初測、初步設(shè)計、定測、施工設(shè)計、施工。10 .測定和測設(shè)有哪些區(qū)別？參考答案：測定是從實地到點位數(shù)據(jù)，再到圖紙的過程；測設(shè)是土上設(shè)極位置到放樣數(shù)據(jù)，再到地面位置的過程。11 .中

21、線測量的任務(wù)是什么？主要的工作內(nèi)容和各部分工作內(nèi)容的任務(wù)要求有哪些？參考答案：中線測量的任務(wù)是把帶狀地形圖上設(shè)計好的線路中線測設(shè)到地面上，并 用木樁標定出來。其主要的工作內(nèi)容為放線測量和中線測設(shè)。放線測量的任務(wù)要求 是把中線上直線部分的控制樁(JD、ZD)測設(shè)到地面以標定中線位置；中線測設(shè)的任 務(wù)要求是依據(jù)控制樁JD ZD,將中線樁詳細測設(shè)在地面上。12 .什么是橫斷面？橫斷面測量的任務(wù)是什么？其作用又是什么？參考答案：橫斷面是指沿垂直于線路中線方向的地面斷面線。橫斷面測量的任務(wù)是 測出各中線樁處的橫向地面起伏情況，并按一定比例尺繪出橫斷面圖。橫斷面圖的 作用主要是用于路基斷面設(shè)計、土石方數(shù)量

22、計算、路基施工放樣等。13 .試比較曲線測設(shè)時，偏角法和任意點安置儀器的極坐標法各自的優(yōu)缺點。參考答案：偏角法所用儀器簡單(經(jīng)緯儀和鋼尺)，適用于通視條件好、遇障少、較平坦并易于鋼尺量距的情況；任意點安置儀器的極坐標法需要帶程序的全站儀或測 距儀加袖珍計算機進行施測，適用于任何情況，尤其是地面起伏較大、遇障嚴重的 地區(qū)。14 .垂直位移測量中，三固定原則是什么？為什么要這樣做？參考答案：三固定原則是指設(shè)置固定的測站與轉(zhuǎn)點來固定觀測的位置，固定人員以 減少人差，使用固定的儀器和水準尺以減少儀器誤差。其目的是消除或減弱系統(tǒng)誤 差對變形成果的影響。15 .簡述GPSft鐵路工程測量中的應(yīng)用。參考答案

23、：線路平面和高程控制測量，橋梁控制測量，隧道洞外控制測量，航測外業(yè)控制測量，三維變形觀測，中線測設(shè)，施工細部放樣等。五、計算題：1.要求在傾斜地面上測設(shè)平距為 40m的已知線段，經(jīng)概量，該線路段兩端的高差 為1.30m,測設(shè)使用的鋼尺其尺長方程為。測設(shè)時的拉力與檢定時相同，溫度為10C, 問在地面上需要時出的長度為多少？- - 1) = x 40 0.0066"，h 30(2)4 =Z)x(r-2(FC) = 40xL25xl05(-10)= 0.005m| (3)S =+獷=7(40 +0,0066+0.005)2 41,302 = 40.03加？2.如圖，初測導(dǎo)線點 G之坐標 1

24、=1265.50m, Yc1=1980.44m, QG之坐標方位角為120° 13' 36，由設(shè)計圖上量得設(shè)計中線的交點 JD之坐標為XjD1=1180.45m,YjDi=1860.24m,交點 JD2之坐標為 XjD2=1206.70m, YjD2=2150.09m,試計算用撥角放線法測設(shè)出JDi、JD2所需數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)簡述其測設(shè)方法。af-】孫 +g(y2443104"dl =Cl-加= 147,25 tnCl-MlaCl-C2=114:29r28,t_ 84“9,3”JDX-JD2一 6 二 a一 JD1-CI三 d2 = 291.04?二 84 , 49

25、31T4'43 '04” = 30 , 06 f2Tr(1)置鏡于 C1點，后視 C2,正撥114° 29' 28",即為 C1 JD1方向，在此方向上前量147.25m,即為JD1點。(2)置鏡于JD1,后視C1,正撥30° 06' 27",即為JD1JD2方向，前量291.04m即為JD23.某左轉(zhuǎn)曲線，其轉(zhuǎn)向角=23° 30' 00，曲線半徑R=300m緩和曲線長l 0=30m)ZHQZ 。ZH點里程為DK3+583.30, ZH到HZ里程增加，該曲線的交點及各主點均已測設(shè)，相鄰各主點、主點與交點間

26、均通視。試用偏角法詳細測設(shè)前半段曲線( 要求：緩和曲線部分每10m測設(shè)一點，圓曲線部分測設(shè)里程為 20m整數(shù)倍樁，并繪 出各置鏡點的測設(shè)示意圖。附：曲線測設(shè)資料表置恃點名戟 及里程洲設(shè)點名禰 及里程曲線長<m>偏曲（水平辭世南致）E）后期,點各及水平度推讀數(shù)安舌信外爆澄筒要謨明DK 3+583. 30啾0* 00J 00-后祝JD3010S&9* 田 38*DK34«03. 301 口969* H4' 32*H¥DK3的3.3010359* OB' 4MWY聯(lián) 181/ 54r 36* 后福IBl)K3+206.7035S' 21

27、J 37"DK3+MQ20357* 27J 01 *g UK359l19. 9236S* 33J 27*4 .在一斜坡上用一支鋼尺放樣已知長度為 56m的水平距離。已知該斜坡的傾角為 10。00',該鋼尺的尺長方程式：。放樣時的溫度為，拉力與檢定時一致，試計算應(yīng) 放樣出的傾斜（名義）距離為多少？由17解：/ 、0.006x 56 - 0.0112 m30（2）A=56 xL25 xlO_5 x 8 = 0.0056（D A | - A ）（3）L - :- - >6.847 mcos 10 c5 .已知某直線橋的施工平面控制網(wǎng)各控制 E點A,B,C,E及水中P2號墩中心

28、點的設(shè)計坐標如下I表，各控制點間互相通視，I試計算用角度交會測設(shè)出點的測設(shè)數(shù)據(jù)，并簡述其測設(shè)方法（角度計算準確到“秒” ）oi-+360- - 306 02'08,r1皿=373歹06”0 二。3 %二 34c34'26H標如下表，各控制點間互相通視，試計算用角度交會測設(shè)出點的測設(shè)數(shù)據(jù)，并簡述 其測設(shè)方法（角度計算準確到“秒”）。位上二tsm =4621"。7*占號J*-1* J1K （米）Y （一）坐標方位角A-23. 123-30b. 44085° 4（T 1才Br o091" 271 42"I C-9.。33354, 024I E4

29、00. 75。0%24& 51606.已知某直線橋的施工平面控制網(wǎng)各控制點A,B,C,E及水中P2號墩中心點的設(shè)計坐各水平角如右圖，測設(shè)方法：（1）置鏡于A,后視B點，反撥 a 得AP2方向；置鏡于 C, 后視B。正撥 0 得CP2方向；置鏡于 B,后視E得BP2方向，此三個方向相交得 P2點。7.某鐵路曲線如下圖所示，由于交點JD處在池塘中無法安置儀器，故采用導(dǎo)線法測定了四個轉(zhuǎn)點的平面坐標（見下表），已知設(shè)計給出的圓曲線半徑 R=250m緩和曲線長l0=40m%計算主點的放樣資料，并簡述各主點的測設(shè)方法。點名X坐標（E）Y型標ZD1100. 0000. 000ZD2200.0000.

30、 000ZD35。0. 000150,000ZD1650. 000300. 000寓點及里程賽氏(mJ偏角1后視點及說明不 HZ2+651.75O0-00-00后視JD.平轉(zhuǎn)2+641,75010179 50 272+63L 75010179-21-4S不 YH2+62L7502-51-53后視H乙平轉(zhuǎn)2+620. 0001. 750179-44-582400. 00020. 000176 53-049.試述用光電測距儀任意點置鏡極坐標法詳細測設(shè)圖中鐵路曲線的步驟。圖中JD,ZH, HY； QZ等已測設(shè)好，曲線上各主點里程已計算出 (即已知)，圖中 為 障 礙物。提示：應(yīng)寫出需測量哪些數(shù)據(jù)，解

31、算并測設(shè)哪些數(shù)據(jù)，并將測設(shè)關(guān)系標注于圖上解答：(1)選定一與曲線通視良好的P點。(2)置鏡于ZH,測量圖中Q角與距離dz十p。(3)以ZH為原點建立測量坐標系，如圖。(4)由Q角求出 Z. ZHH P。 二360。- 9。(5)由dZHHP。及aZHP求得P點坐標Xp, 丫出(6)由曲線上某測設(shè)點i大致里程用切線支距公式求出i點得切線坐標Xi', Yi'。(首先應(yīng)由里程判定其在緩和曲線上或在圓曲線上，以便使用公式)。(7)將i點得切線坐標Xi' Yi'換算成測量坐標 Xi, Yi。(8)通過i點與P點坐標反算出dpi和a pi ,則？i = a zhp- a p

32、i。(9)置鏡于P點，后視ZH,由dpi , ?i測設(shè)出i點。10、曲線 R=600m右=20° 16' 38，l o=60m,交點里程為 DK16+160.54。(1)試計算曲線的綜合要素；(2)試計算曲線的主點里程；(3)試計算前半個曲線的偏角測設(shè)資料(圓曲線上按里程為20m的整倍數(shù))解答:T=137.34m , L=272.34m, E0=9.78m, q=2.33m, x0=59.958m, y0=1m ZH 點的里程為16+023.20, HY點的里程為16+083.20, QZ點的里程為16+159.37, YH點的里 程為 16+235.5420, HZ點的里程為 16+295.54;緩和曲線偏角計算資料里程 偏角值斌 PE 164-023. ?+033.20+M3. 20+0S3.20"63. 20啊T3.好16+0吊3.200° 00/ O0M£6叱 *14' 19. =25* 85=39f噲5T' 1H"里 程二點間曲線長 （m）偏角B J靜備注HYOK1G +083. 20后視JD+ 10016. 80(F 48, 口父+ 120201* 45 25u+ 1402029 42 r 43”DK16十 1