橋面鋪裝層裂縫處理方案解讀

1、橋面砼鋪裝層裂縫分析及處理措施我部檢查中發(fā)現(xiàn)橋面混凝土鋪裝層出現(xiàn)了不同程度的裂縫，指揮部、總監(jiān)辦和我部領(lǐng)導(dǎo)高 度重視，我部在詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，對裂縫的產(chǎn)生進行相關(guān)分析，并提出合理可行的處理措施。一、原因分析橋面砼鋪裝層的常見裂縫有干縮裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫和龜狀裂縫。我部根據(jù)調(diào)查、 研究主要從以下方面進行分析。（一）混凝土原因橋面鋪裝層混凝土標號是 C40,屬于高性能混凝土，本工程使用商品混凝土，在運輸過程 中混凝土初凝、運距等多方面原因，早期強度發(fā)展較快使自由水分的消耗也較快，因而在無外界供水的情況下更易產(chǎn)生自收縮尤其早期的自收縮加大 ，可能導(dǎo)致開裂，（二）橋面鋪裝層厚度不均勻梁板頂面不平

2、整，鋪裝厚度不均勻，砼界面摩擦力增加、新老砼變形不一致存在層間搓動 現(xiàn)象，由此在過薄或厚薄交接處將成為薄弱斷面，砼收縮時難以承受拉應(yīng)力，直接受力情況下 抗壓能力不一致，可能造成薄弱斷面處開裂。（三）施工工藝1、在橋面鋪裝層施工前，可能沒有將梁頂面的浮漿、松散混凝土、等清除干凈，降低了橋 面混凝土現(xiàn)澆層與梁面之間的結(jié)合力，破壞了水泥混凝土層的整體性，受車輪的沖擊和荷載的 作用使橋面板產(chǎn)生裂縫。2、在施工過程中，由于鋼筋網(wǎng)片定位鋼筋定位不牢固、 支撐點受損，受施工人員人為踩踏、 運輸機具碾踏和混凝土的自重等因素影響，導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)片下沉，上保護層厚度過大，削弱了鋼筋網(wǎng)的抗裂能力，使混凝土表面出現(xiàn)裂紋。

3、3、由于橋面鋪裝層采用的是 C40高標號混凝土，泌水少、收縮大，砼很容易因失水，在澆 筑完成后，而造成混凝土表面開裂。4、我部出現(xiàn)開裂的橋面鋪裝層施工時間是 2014年年底，此時溫州地區(qū)氣候干燥，早晚溫 差較大，風(fēng)也較大，造成橋面鋪裝層表面出現(xiàn)裂縫。二、處理措施針對裂縫情況，本著處理不留隱患、不危及結(jié)構(gòu)物安全，不因過多鑿除砼而擾動鋪裝層的穩(wěn) 定，顧及鋪裝表面觀感等原則，對現(xiàn)場裂縫進行了觀察、劃分，采用“封灌結(jié)合”的方法進行處 理。具體處理方案如下：（一）細微裂縫處理對于寬度小于0.5mm左右的細微裂紋，開裂方向不規(guī)則者，只作表面封閉處理。即在橋面噴 砂完畢后，面板清掃干凈后撒一層熱瀝青鋪設(shè)防裂

4、基布作為應(yīng)力吸收夾層，能降低路面表面應(yīng) 力，阻止水的進一步破壞，起到防水作用，并延緩水泥混凝土路面反射裂縫向瀝青面層的傳播。 防裂基布是一種滾卷式聚丙烯隔膜，鋪設(shè)在瀝青面層與橋面鋪裝層之間，主要以分散結(jié)構(gòu)層應(yīng) 力和防止基層裂縫反射為主要目的，并且起到良好的防水作用。具有以下優(yōu)點：1、防裂基布具有防滲、防水、密封效果；2、防裂基布鋪設(shè)在橋面混凝土與瀝青混凝土之間作為應(yīng)力吸收層，能降低路面表面應(yīng)力；3、能良好連接上下結(jié)構(gòu)層；（二）裂縫寬度較清晰及通縫處理針對清晰的裂縫及通縫采用 YJ-401灌漿樹脂自動低壓灌漿法進行處理。該產(chǎn)品為混凝土結(jié) 構(gòu)性微細裂縫灌漿處理專用樹脂膠，具有樹脂本體收縮小、強度高

5、、韌性好、適應(yīng)力強等特點， 適用于灌補大于0.5mm的表面裂縫。1、材料配備（1）按甲：乙=4:1的比例混合攪拌均勻即可使用。（2）根據(jù)現(xiàn)場裂縫實際寬度與施工條件可以在環(huán)氧樹脂混合液中加入適量稀釋劑（如：丙 酮、二甲苯或樹脂專用稀釋劑的方式進行稀釋，以降低樹脂粘度，易于灌注）。（3） 建議一次性配合量以不超過 500g為宜，隨配隨用，初固24h，完全固化5-7天，如果 一次性配膠量過多，初凝時間會相應(yīng)縮短。2、施工方法（1） 基層處理，確定注入口 噴砂完畢后清理裂縫表面灰塵，確保干燥牢固，按照15-20cm 間距標出注入口，盡量位于裂縫較寬、開口較通暢的位置；（2）粘貼底座，封閉裂縫 采用YJ

6、-400快干封縫膠在預(yù)先標出的注入口上粘貼底座，并沿 裂縫表面涂刮YJ-400快干封縫膠，寬度5cm確保封嚴；（3）配制樹脂，連續(xù)注膠 按比例配制YJ-401灌漿樹脂，直接吸入樹脂到灌漿器中旋緊于 底座上，松開拉手進行注膠。樹脂不足可反復(fù)補充，直至注滿全部裂縫。（4）注膠完畢，拆除灌漿器，基層復(fù)原 注膠完畢應(yīng)立即拆下灌漿器，用酒精浸泡清洗，待 樹脂固化后可敲掉底座及堵頭，必要時可用砂輪機對表面封縫膠進行打磨。三、預(yù)防及控制措施對于已出現(xiàn)裂縫的橋面鋪裝層，我部采用以上方法進行處理，為保證后續(xù)工程質(zhì)量，我部在施工過程中加強控制，具體方法如下：（一）混凝土配合比控制拌合站試驗人員，嚴格控制好施工配合比，根據(jù)現(xiàn)場砂石料含水量，來確定每盤混凝土的 加水量，控制好出廠混凝土坍落度；每盤混凝土拌合時間要控制好，標號在C30以上混凝土每盤拌合時間不少于120s，以確保混凝土出廠質(zhì)量合格。（二）施工工藝控制1、由于梁板頂面不平整導(dǎo)致鋪裝層厚度不均勻，在施工時對平整混凝土表面進