橋梁維修加固施工組織設(shè)計方案

1、四、施工組織設(shè)計、投標(biāo)人應(yīng)按以下要點編制施工組織設(shè)計（文字宜精練、內(nèi)容具有針對性，1 ;總體控制在30000字以內(nèi)）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（11、 舊橋面的鑿除橋面鋪裝層的鑿除，既要將鋪裝層完全從橋面剝離，又不能損傷原橋梁梁體。為 達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的鑿除目的，根據(jù)混凝土強度及厚度考慮鑿除方案如下：切縫機切縫、風(fēng)鎬鑿除風(fēng)鎬是一種手持機具，風(fēng)鎬由配氣機構(gòu)、沖擊機構(gòu)和鎬釬等組成，風(fēng)鎬作業(yè)時， 使鎬釬頂住混凝土面，另一端通入氣缸，推壓手柄套筒，壓縮柱塞閥的彈簧而接 通氣路，在氣缸壁的四周有許多縱向氣孔， 配氣閥隨即自動配氣，氣缸后端裝有 配氣閥箱。使沖擊錘不斷往復(fù)運動，打擊釬尾，破碎混凝土

2、。在實際操作過程中，準(zhǔn)備配置四臺高壓移動空壓機及12把風(fēng)鎬（由于風(fēng)鎬極易受損，預(yù)留4把風(fēng)鎬備用），進(jìn)行地毯式鑿除。但由于鎬釬接觸面積較小，每 次鑿除掉的混凝土面積過小，效率極低。并且風(fēng)鎬采用人工鑿除，風(fēng)壓過大容易 造成風(fēng)管脫落，極易造成人員受傷，不具安全性。就鑿除效果而言，鑿除的混凝 土部分不能完全從梁體剝離，無法達(dá)到工程質(zhì)量要求。并且風(fēng)鎬鑿除時鎬釬損耗 率大，不具備經(jīng)濟效益?？紤]到鋪裝層為后澆混凝土，以后澆混凝土與原梁體結(jié)合面粘結(jié)力為突破口， 擬采用小塊起撬的方案，先將橋面混凝土用切縫機切割成50cmx 50cm的小塊，切縫深度按照混凝土厚度進(jìn)行切割， 并切斷粗鋼筋，再利用風(fēng)鎬的振動從兩面振

3、 動鋪裝層與梁體的結(jié)合面，使結(jié)合面的粘結(jié)力破壞，再用撬杠將小塊混凝土撬起， 達(dá)到混凝土從梁體剝離的目的。這種方案利用結(jié)合面的粘結(jié)力不及混凝土強度的特點，在破壞粘結(jié)力時，不使小塊混凝土破損，可以整體撬起，提高了鑿 除的工效，鑿除效果也比風(fēng)鎬直接鑿除的好。、橋梁伸縮縫處的混凝土鑿除后， 用氣焊割開連在伸縮縫上的鋼板，清理縫內(nèi)2粘結(jié)物，以減少頂梁時的阻力。、 鋼筋網(wǎng)片布置3、橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)及接頭綁扎：1）原材要求：鋼筋表面應(yīng)潔 凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清 1 （局部區(qū)域使用的盤圓應(yīng)用卷揚機 冷鋼筋網(wǎng)片的鋼筋應(yīng)平直無局部彎折，除干凈，1%。I級鋼筋的冷拉率不大于2%，n級鋼筋的冷拉率不大

4、于拉調(diào)直，梁濕接縫現(xiàn)澆完成，并達(dá)到設(shè)）鋼筋網(wǎng) 片的鋪設(shè)及綁扎：鋼筋綁扎在 T （2以上時，并經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行。鋼筋網(wǎng) 片接頭搭接要滿足設(shè)計強度的80%鋪鋼筋網(wǎng)前應(yīng)將橋鋼筋網(wǎng)片采用人抬。計的搭 接要求，接頭綁扎在橋面上進(jìn)行，面清理干凈，綁扎完的鋼筋網(wǎng)要掛牌標(biāo)識，綁 扎時要先畫出底層鋼筋的位置線，綁扎其他鋼筋時也要先用尺量找出該鋼筋的位 置線后再然后按線布置鋼筋網(wǎng)片，綁扎。配置在搭接長并錯開布置。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，受壓25%度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面面積不大于總截面面積的受拉區(qū) 50%。區(qū)為鋼筋采用扎絲進(jìn)行綁扎，綁扎 要牢固，必要時采用點焊。縱橫鋼筋應(yīng)垂直。在鋼筋網(wǎng)

5、片與橋面鑿除后底層之間 設(shè)置為保證縱向鋼筋的頂面保護(hù)層厚度，數(shù)量足夠的塑料墊塊或馬凳。、橋面混凝土澆筑4、主要設(shè)備：橋面混凝土澆筑采用振搗梁進(jìn)行，振搗和面層成活一 步到位，1 1臺。臺砼輸送車、水準(zhǔn)儀11臺、振動泵2、混凝土來源：橋面混凝土為商品混凝土，商品混凝土由混凝土輸送車運至施 工現(xiàn)場。3、振搗方法：本橋抗折層只有7cm,采用振搗梁進(jìn)行振搗，振動要均勻，確保 混凝土密實。4、找平抹平振搗梁振搗后，用5m長鋁合金方管作為刮杠精確找平，木抹子抹面，最后用磨 漿機抹面成活。6技術(shù)要求：(1) 成活后的橋面不得有裂紋，其平整度用 3m靠尺檢查w 3mm。(2) 7cm厚的鋼筋混凝土鋪裝要求混凝土

6、抗折達(dá)到 4.5Mpa。(3) 混凝土鋪裝層要求混凝土抗?jié)B性達(dá)到 S6級。(4) 混凝土坍落度要求控制在14cm 16cm之間。7、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注后應(yīng)盡早保溫保濕養(yǎng)護(hù)，混凝土收光后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在 混凝土表層罩塑料薄膜，加強混凝土澆筑后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)， 有條件的地方可增 加濕防布上面澆水加強保濕保溫養(yǎng)護(hù)。保溫保濕養(yǎng)護(hù)是防止混凝土路面干燥起砂、 裂縫的良好辦法，養(yǎng)護(hù)時間不宜少于 7天。(2) 工期保證體系及保證措施1、工期保證體系我公司將建立健全完善的工期保證體系(詳見工期保證體系框圖)，項目部各部門 相互配合，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。項目經(jīng)理工期保證體系框圖專業(yè)工程師施工分隊長項目總工工

7、程科質(zhì)檢科機務(wù)科安全科綜合科計戈U組工程組測量組試驗室質(zhì)檢組設(shè)備組車 輛 組技 術(shù) 組督查組材料組后 勤 組財務(wù)組施工人員2、保證工期的措施工期目標(biāo)是工程建設(shè)的一個主要指標(biāo)，為保證全線及早建成通車，發(fā)揮社會效益， 項目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標(biāo)的實現(xiàn)。（1）組織保障：做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場服務(wù) 到位、獎懲措施到位。（2）技術(shù)保障：配備足夠的技術(shù)人員，組成技術(shù)攻關(guān)組，在每個工序開工前編 制詳細(xì)的施工方案和操作細(xì)則，專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。 運用網(wǎng) 絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。（3）計劃保障：編制切實可行的施

8、工進(jìn)度計劃，并在施工管理的全過程中嚴(yán)格 遵照執(zhí)行，抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序施工進(jìn)度， 根據(jù)施工實際進(jìn)展，及時調(diào)整施 工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃、有秩序的軌道上。（4）人員、設(shè)備保障：投入充足的人員、施工機械設(shè)備、車輛，所有設(shè)備車輛 按一般負(fù)荷所需數(shù)量的110%配備，保證在使用高峰時不會因為某分設(shè)備損壞而 造成停工。（5）施工調(diào)度保障：合理調(diào)配勞動力，根據(jù)各工序的需要隨時抽調(diào)設(shè)備與人員， 做到停人不停機，提高機械利用率。（6）資金保障：加強資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的 儲備量，供需時使用。（7）后勤保障：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精 力和體

9、力。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時，解決職工的后顧之憂。（8）協(xié)調(diào)保障：尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)，將各項工作做好， 同時加強和當(dāng)?shù)卮迕窈袜l(xiāng)村級政府的聯(lián)系， 盡可能避免因為地方矛盾出現(xiàn)的停工。（3）工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量保證體系（1）組織保證體系我公司在本工程中全面貫徹 GBT/IS09001-2000質(zhì)量保證體系.組建以項目經(jīng)理 為首的質(zhì)量保證體系，實行四級質(zhì)量保證體系在施工中設(shè)置專職質(zhì)量檢查員，實 行“三檢制”，使工程中的每一個工序分項都在質(zhì)量保證體系的監(jiān)督下。質(zhì)量管理體系公司技術(shù)質(zhì)量部項目技術(shù)負(fù)責(zé)質(zhì)量物資設(shè)備經(jīng)營核算安全行保市場開發(fā)工程技術(shù)部研組市為為制優(yōu)提提提落竣合工工工織

10、究場化定交供供實格程程質(zhì)施投工反材完施滿整符工提創(chuàng)工量程饋標(biāo)料整合意改造技供自方規(guī)資信質(zhì)要竣的措術(shù)必良檢工劃案量料息設(shè)求施要力好制資價措備材的量的定料格施料環(huán)資研.技術(shù)管理質(zhì)量控制程序材料、機械、設(shè)備準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作讀圖紙學(xué)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)施工隊采購 讀圖紙學(xué)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)解決上道工序遺留問題 施組、方案、工序交底技術(shù)交底 辦理下道工序交接手續(xù)班組自檢、互檢按圖施工專業(yè)質(zhì)檢員檢查按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)操作施工 處理銜接關(guān)系監(jiān)理工程師確認(rèn)按計劃完成任務(wù)不合格品處置試驗報告自檢記錄資料整隱蔽工程驗收記錄施工記錄 事故處理記錄施工質(zhì)量保證措施項目經(jīng)理部工材項目質(zhì)量監(jiān)控程料質(zhì)質(zhì)量量計材質(zhì)技保保量量料術(shù)證證 監(jiān)級管復(fù)控理別

11、核分程序控制與制度執(zhí)行部分項方技質(zhì)正術(shù)量目規(guī)保標(biāo)范證工程質(zhì)量（2）思想保證體系由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)對所有參加施工人員進(jìn)行定期的質(zhì)量教育， 提高全員的質(zhì)量意識, 樹立質(zhì)量第一、預(yù)防為主的質(zhì)量意識，即質(zhì)量責(zé)任重于泰山，抓質(zhì)量的人永遠(yuǎn)能 看到問題，高質(zhì)量的人永不能滿意，對質(zhì)量的追求永無止境，本著對人民對歷史 負(fù)責(zé)的精神干好本職工作。（3）各級人員質(zhì)量管理責(zé)任1）、項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項目施工建筑的全面工程質(zhì)量，組織項目部人員嚴(yán)格按工 程設(shè)計及施工方案指揮施工，嚴(yán)格檢查對不按工藝流程進(jìn)行操作的藥及時糾正，并進(jìn)行處罰。2）、生產(chǎn)經(jīng)理：項目經(jīng)理負(fù)責(zé)本項目施工建筑的全面工程質(zhì)量，組織項目部人員 嚴(yán)格按照工程設(shè)計及施工

12、方案指揮施工，嚴(yán)格檢查對不按工藝流程進(jìn)行操作的腰 及時糾正，并進(jìn)行處罰。3）、項目總工程師：熟悉工程圖紙，解決設(shè)計圖紙中的技術(shù)問題，制定各段工程 各道工序的技術(shù)施工方案，并貫徹到各專業(yè)施工操作層，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)之間的 技術(shù)矛盾，保證工程質(zhì)量，對質(zhì)量事故制定整改方案。（4）檢查內(nèi)容體系1審核有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表具體內(nèi)容包括：、審核有關(guān)技術(shù)資質(zhì)證明文件；（2）、審核施工組織設(shè)計、施工方案和技術(shù)措施；、審核有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗報告；、審核反映工序質(zhì)量動態(tài)的統(tǒng)計資料或控制圖表；、審核設(shè)計變更、修改圖紙和技術(shù)核定書；、審核有關(guān)質(zhì)量問題的處理報告；（7）、審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材

13、料的技術(shù)鑒定證書；、審核有關(guān)工序交接檢查，分項、分部工程質(zhì)量檢查報告；、審核并簽署現(xiàn)場有關(guān)技術(shù)簽證、文件等。2現(xiàn)場質(zhì)量檢查、現(xiàn)場質(zhì)量檢查內(nèi)容開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否保證工程質(zhì)量。工序交接檢查：對于重要的工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查。隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均要檢查認(rèn)證后方能隱蔽。停工后復(fù)工前的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后需復(fù)工時， 亦應(yīng)靖檢查 認(rèn)可后方可復(fù)工。分項分部工程完工后，應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)可,簽署驗收記錄后，才允許進(jìn)行下一工程項目 施工成品保護(hù)檢查：檢查成品有無保護(hù)措施，或保護(hù)措施是否可靠靠?，F(xiàn)場巡

14、視檢查：深入現(xiàn)場，對施工錯做質(zhì)量進(jìn)行檢查。必要時，還應(yīng)進(jìn)行跟班或 跟蹤檢查。（4）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一）、施工人員安全措施：1建立安全保證體系：項目設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理任組 長；工地設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)全橋的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員， 協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。2、舊橋拆除前必須對施工人員、機械司機進(jìn)行安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使其認(rèn)識到 安全拆除舊橋的重要性，頂橋等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。3、制訂舊橋拆除安全值班表，建立健全各項規(guī)章制度，并將各項制度貫穿到基 層、每一個施工人員心中。4、施工人員進(jìn)入施工工地，必須穿橘紅色反光背心，頭

15、戴安全帽，專職安全員 手持彩旗，口哨等，進(jìn)行必要的指揮，高空作業(yè)必須系安全帶。5、遇到突發(fā)事件發(fā)生，在進(jìn)行自救的同時，及時向當(dāng)?shù)亍?120”求救，并上報 項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。二）、施工機械安全措施1機械司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，有機械操作證。2、挖掘機在施工時，要有供機械設(shè)備使用的場地并保證足夠的承載力。3、機械回轉(zhuǎn)、行走必須有專人進(jìn)行指揮，司機不要盲目行駛，。4、加強機械的維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶故障運轉(zhuǎn)工作。5、建立機械運轉(zhuǎn)登記臺帳和機械日報制度。三）、拆除現(xiàn)場安全措施1拆除中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)測被拆除橋面的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并作好記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不 穩(wěn)定狀態(tài)趨勢時，必須停止作業(yè)，機械、人員盡快撤離現(xiàn)場，待隱患消除掉后

16、， 再進(jìn)行拆除工作。2、拆除時，應(yīng)逐塊逐段的進(jìn)行，應(yīng)先拆非承重結(jié)構(gòu)，而后在拆除承重結(jié)構(gòu)。3、做好安全技術(shù)交底，督促、檢查施工人員按安全技術(shù)交底進(jìn) 行施工作業(yè)，嚴(yán)禁盲目蠻干，違章作業(yè)。4、舊橋面拆除中，設(shè)立安全警示標(biāo)志，用三角彩旗做好安全防護(hù)設(shè)施。夜間 設(shè)置警示燈，并設(shè)立專人在未拆完的橋面上值班，防止行人進(jìn)入。5、當(dāng)大風(fēng)、雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進(jìn)行拆除作業(yè)6、對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查，嚴(yán)禁挪為他用。四）、交通安全保證措施1、加強與執(zhí)法隊的溝通、協(xié)調(diào)會同公路執(zhí)法部門及時向社會發(fā)布公告，并設(shè)立安全警示標(biāo)志，避免社會車輛及閑雜人員隨意進(jìn)入施工路段， 實現(xiàn)施工過程中運 輸線路及

17、車輛的有序管理。嚴(yán)格遵守高管處的有關(guān)規(guī)章制度，配合好執(zhí)法隊的工 作，服從安排，聽從指揮，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，把安全事故消滅在萌芽 狀態(tài)。2、警示牌以及警示設(shè)施的擺放：1在險橋前10米處適當(dāng)位置設(shè)置擋墻，擋墻采用磚混，高度1.2米，厚度0.3米, 擋墻前立面采用水泥抹平，使其表面平整光滑。2在擋墻前立面豎直方向居中粘貼“禁止駛?cè)搿苯顦?biāo)志，采用二級反光膜。警告標(biāo)志,采用在擋墻頂面中間位置設(shè)置“禁止駛?cè)搿焙汀半U橋封閉”單柱式結(jié)構(gòu)減速采用粗糙路面形式。米適當(dāng)位置設(shè)置一道減速設(shè)施，2004在擋墻前設(shè)施長 度等于路面寬度?！苯顦?biāo)志，采用單柱式20km/h在險橋前5 500米適當(dāng)位置設(shè)置“限速結(jié)構(gòu)6在險橋前第一個主要路口處設(shè)置“前方險橋、封閉施工、車輛繞行”和“繞行 示意圖”施工圭寸閉警告標(biāo)志（根據(jù)具體版面大小來決定米用一塊標(biāo)志或二塊標(biāo)志）(5) 其他應(yīng)說明的事項五、勞動力計劃表單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況橋面拆除鋼筋加工澆筑混凝土橋面鋪裝測量員1221管理人員3121木工3421鋼筋工6666工砼10101010電焊工5525工電1111修理工1111工普10889六、擬投入本標(biāo)段的主要施工機械表序號設(shè)備名稱