汽車行業(yè)-車輛損失評(píng)估-80頁(yè)(可編輯優(yōu)質(zhì)文檔)

1、汽車行業(yè)-車輛損失評(píng)估-80頁(yè)（可編輯優(yōu)質(zhì)文檔）（可以直接使用，可編輯 完整版資料，歡迎下載）汽車行業(yè) - 車輛損失評(píng)估 -80 頁(yè)第五節(jié) 汽車盜搶損失評(píng)估 一、 汽車盜搶險(xiǎn)條款解讀 1. 保險(xiǎn)責(zé)任 （ 1）保險(xiǎn)車輛全車被盜搶、被搶劫、被搶奪，經(jīng)縣級(jí)以上公安刑偵部門立案證實(shí)，滿 60 天為查明下落。 （2）保險(xiǎn)車輛全車在被搶劫、被搶奪過(guò)程中，因發(fā)生事故造成損失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。（3）保險(xiǎn)車輛在被盜竊、被搶劫、被搶奪后，受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合 理費(fèi)用。 2. 責(zé)任免除 非全車遭盜搶， 僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊、 被搶 劫、被搶奪。保險(xiǎn)車輛被盜竊未遂造成保險(xiǎn)車輛的損失

2、。全車被盜竊、被搶劫、被搶奪后保險(xiǎn)車輛肇事導(dǎo)致第三者人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。 保險(xiǎn)車輛與駕駛員同時(shí)失蹤。 被保險(xiǎn)人因民事、 經(jīng)濟(jì)糾紛而導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛被搶劫、 搶奪。 被保險(xiǎn)人及其家庭成員、 被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)藛T的故意行為或違法行為造成 的損失。 被保險(xiǎn)人未能向保險(xiǎn)人提供出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門出具的汽 車被盜搶案件的證明、 車輛已報(bào)停手續(xù)及機(jī)動(dòng)車輛登記證書(shū)。 二、 汽車被盜 搶后的理賠 1. 車主索賠流程被盜車輛在 60 天內(nèi)未能追回，保戶即可向保險(xiǎn)公司提出索賠。保戶獲得賠償后，若被盜搶的汽車被找回，保險(xiǎn)公司可將車輛折價(jià)給保戶， 并收回相應(yīng)的賠款。 若保戶不愿收回原車， 則車輛所有權(quán)歸保險(xiǎn)公司所

3、有。保戶自公安部門出具被盜搶證明之日起，60天內(nèi)不提交單證， 即視為自愿放棄索賠權(quán)益。 2. 索賠時(shí)必帶物件 （1）出險(xiǎn)通知書(shū)：由保險(xiǎn)公司提供，保戶填寫。（2）保險(xiǎn)單原件。 （3）機(jī)動(dòng)車行駛證原件。 （ 4）購(gòu)車發(fā)票原件。 （ 5）購(gòu)置費(fèi)繳費(fèi)憑證和收據(jù)原件。（6）權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)：由保險(xiǎn)公司提供，保戶填寫。 （ 7）機(jī)動(dòng)車丟失證明原件：由公安局提供。 （8）汽車鑰匙。 （ 9）機(jī)動(dòng)車停駛證明原件：由交通局提供。 （10）車主證件：車主是單位的須為營(yíng)業(yè)執(zhí)照，是個(gè)人的須是身份證。（11）賠款結(jié)算單：由保險(xiǎn)公司提供，保戶填寫。 第六節(jié) 汽車修復(fù)價(jià)格評(píng)估 一、 汽車維修工時(shí)費(fèi)確定 1. 更換項(xiàng)目的確定 一般

4、地，需要更換的零部件歸納為以下四種： 無(wú)法修復(fù)的零部件， 如玻璃的破碎等。 工藝上不可修復(fù)使用的零部件，如膠貼的門飾條等。 安全上不允許修理的零部件。 無(wú)修復(fù)價(jià)值的零件。 2.拆裝項(xiàng)目的確定 有些零部件或總成并沒(méi)有損傷，但是更換、修復(fù)、檢驗(yàn)其他部件需要拆下該零部件或總成后重新裝回。 拆裝項(xiàng)目的確定要求評(píng)估人員對(duì)被評(píng)估汽車的結(jié)構(gòu)非常清楚， 對(duì)汽車修理工藝了如指掌。 在對(duì)被評(píng)估汽車拆裝項(xiàng)目的確定有疑問(wèn)時(shí)， 可查閱相關(guān)的維修手冊(cè)和零部件目錄。 3. 修理項(xiàng)目的確定 在現(xiàn)行的汽車損失評(píng)估（各地的價(jià)格認(rèn)證中心）以及絕大多數(shù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)條款中， 受損汽車在零部件的修理方式上仍以修復(fù)為主。 所以在工藝上、安全

5、上允許的且具有修復(fù)價(jià)值的零部件應(yīng)盡量修復(fù)。 4. 待查項(xiàng)目的確定在車險(xiǎn)查勘定損工作中， 經(jīng)常會(huì)遇到一些零件， 用肉眼和經(jīng)驗(yàn)一時(shí)無(wú)法判斷其是否受損、是否達(dá)到需要更換的程度， 甚至在車輛未修復(fù)前， 就單獨(dú)某零件用儀器都無(wú)法檢測(cè)（除制造廠外） 。 1 、更換、拆裝項(xiàng)目的工時(shí)費(fèi)確定 ? 汽車碰撞損失的更換、 拆裝項(xiàng)目工時(shí)的確定可以從 汽車維修工時(shí)定額與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 中查找。 二、工時(shí)費(fèi)確定 2 、修理件工時(shí)費(fèi)確定 實(shí)際中，評(píng)估人員應(yīng)根據(jù)自己的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合評(píng)估基準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)際情況與當(dāng)?shù)氐?汽車維修工時(shí)定額與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ，較準(zhǔn)確地確定修理工時(shí)。 2006 年修訂的山東省汽車維修部分作業(yè)項(xiàng)目的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)

6、2006 年修訂的山東省汽車維修部分作業(yè)項(xiàng)目的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn) 3 、輔助工時(shí)確定 輔助作業(yè)工時(shí)，通常包括： ? （1）把汽車安放到修理設(shè)備上并進(jìn)行故障診斷。 （2）用推拉、切割等方式拆卸撞壞的零部件。（ 3）相關(guān)零部件的矯正與調(diào)整。 （4）去除內(nèi)漆層、 瀝青、油脂及類似物質(zhì)。 （5）修理生銹或腐蝕的零部件。 （ 6）松動(dòng)銹死或卡死的零部件。 （7）檢查懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定位。 （8）拆去打碎的玻璃。 （9）更換防腐蝕材料。 （ 10）修理作業(yè)中當(dāng)溫度超過(guò)攝氏 60 度時(shí)，拆裝主要電腦。 （ 11）拆卸及裝回車輪和輪轂罩。 三、烤漆費(fèi)用的確定 1 、面積的計(jì)算方法 以每平方米計(jì)價(jià)單位，不足一平方米按

7、一平方米計(jì)價(jià)， 第2平方米按 0.9 平方米計(jì)算， 第 3平方米按 0.8 平方米計(jì)算， 第 4 平方米按 0.7 平方米計(jì)算， 第 5 平方米按 0.6 平方米計(jì)算， 第6平方米以后，每平方米按 0.5 平方米計(jì)算。 ? 2.涂漆單價(jià)的確定 確定漆種 汽車面漆分為四類： 硝基噴漆 單涂層烤漆 （常為色漆） 雙涂層烤漆（常為銀粉漆或珠光漆） 變色烤漆 確定漆種單價(jià) 本書(shū)提供了一個(gè)收費(fèi)參考價(jià)（見(jiàn)表） 汽車塑料件烤漆 ? 由于漆對(duì)塑料有很好的附著性，多數(shù)硬塑料不需要使用塑料底漆， 而柔性塑料由于易膨脹、 收縮和彎曲， 應(yīng)在漆層的底層噴涂塑料底漆，并在面層漆中加入柔軟劑。 否則會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂和起皮現(xiàn)象。

8、謝 謝 （ 3）前照燈及角燈前照燈及角燈由前大燈、 前角燈等組成。 （4）散熱器框架 如何界定結(jié)構(gòu)件的整形或更換， 美國(guó)汽車撞傷修理業(yè)協(xié)會(huì)經(jīng) 過(guò)大量研究得出了關(guān)于撞傷結(jié)構(gòu)件整修與更換的一個(gè)簡(jiǎn)單的判斷原則， 即“彎曲 變形就整修，折曲變形就換” 。 （5）前擋風(fēng)玻璃及附件前擋風(fēng)玻璃及附件因撞擊損壞基本上以更換修復(fù)為主。 （ 6）雨刮系統(tǒng)雨刮系統(tǒng)中雨刮片、雨刮臂、雨刮電機(jī)等，因撞擊損壞主要以更換修復(fù)為主。（ 7）前翼子板及附件 前翼子板遭受撞擊后其修理與發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。（ 8）車門及飾件門防擦飾條碰撞變形后應(yīng)更換，由于門的變形，需將門防擦飾條拆下整形， 多數(shù)防擦飾條為自干膠式， 拆下后重新粘貼上不

9、牢固， 用其他膠粘貼影響美觀，應(yīng)考慮更換。 （9）后翼子板及飾件后翼子板與前翼子板不同，后翼子板為結(jié)構(gòu)件，按結(jié)構(gòu)件方法處理。 （10）后擱板及飾件后擱板因碰撞基本上都能整形修復(fù)，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。（12）后圍及銘牌后圍的處理按處理發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的方法進(jìn)行處理。 銘牌損傷后以更換修復(fù)為主 . （13）尾燈尾燈的損壞按照處理前照燈的方法處理。 （14）后保險(xiǎn)杠及附件后保險(xiǎn)杠及附件損壞時(shí)，按照處理前保險(xiǎn)杠的方法處理。（11）行李箱蓋及附件按處理發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及附件的方法處理。 二、 發(fā)動(dòng)機(jī)及附件的損失分析 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)及附件碰撞損壞的認(rèn)定及修復(fù) （ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及附件發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖遭受碰撞變形、破損多以更換為主。 發(fā)動(dòng)

10、機(jī)蓋鉸鏈遭受碰撞后多以變形為主，由于對(duì)鉸鏈的剛度要求較高，變形后多以更換為主。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋拉線在輕度碰撞后一般不會(huì)損壞，碰撞嚴(yán)重會(huì)千造成折斷，折斷后應(yīng)更換。 （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)附件發(fā)動(dòng)機(jī)附件中時(shí)規(guī)及附件因撞擊破損和變形以更換修復(fù)為主。 （3）水箱及附件水管的破損一般以更換方式修復(fù)。 （4）發(fā)電機(jī)及蓄電池 皮帶輪變形應(yīng)更換修復(fù)。 散熱葉輪變形可校正修復(fù)為主。殼體破損、 轉(zhuǎn)子軸彎曲變形以更換發(fā)電機(jī)總成修復(fù)為主。蓄電池的損壞多以殼體四個(gè)側(cè)面破裂為主。 （5）冷凝器及制冷系統(tǒng)殼體破裂一般采及附件用更換的方法修復(fù)，皮帶輪變形、離合 器變形一般采用更換皮帶輪、離合器的 方法修復(fù)。 膠管的破損一般采用更換的方法修復(fù)

11、。 三、 變速器及傳動(dòng)軸的 損壞分析及修復(fù) 1. 變速器的主要構(gòu)成件的碰撞損壞分析及修復(fù) （1）傳動(dòng)軸中低檔轎車多為前輪驅(qū)動(dòng)，碰撞常會(huì)造成外側(cè)等角速萬(wàn)向節(jié)破 損，常以更換方式修復(fù)，有時(shí)還會(huì)造成半軸彎曲變形，也以更換方式修復(fù)為主。（ 3）自動(dòng)變速器 拆下變速器油底殼，若發(fā)現(xiàn)滑閥體斷裂或箱體斷裂， 則要進(jìn)行大的拆裝和修復(fù)。 （2）變速器 變速箱損壞后，內(nèi)部機(jī)件基本 都可獨(dú)立更換，對(duì)齒輪、同步器、軸承等的鑒定，碰撞后只有斷裂、掉牙才屬于 保險(xiǎn)責(zé)任，正常磨損不屬于保險(xiǎn)責(zé)任，在定損中要注意界定和區(qū)分。 從 保險(xiǎn)角度來(lái)看，變速器的損失主要時(shí)拖底，其他類型的損失極小。 四、 車輪損 壞認(rèn)定及修復(fù) 輪輞遭撞擊

12、后以變形損傷為主，多以更換的方式修復(fù)；輪 胎遭撞擊后會(huì)出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象， 以更換方式修復(fù)； 輪罩遭撞擊后常會(huì)產(chǎn)生破損現(xiàn)象， 以更換方式修復(fù)。 五、 前懸掛零件損壞認(rèn)定及修復(fù) 前懸掛系統(tǒng)及相關(guān) 部件中剎車盤、懸掛臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、穩(wěn)定桿、發(fā)動(dòng)機(jī)托架均為安全部件，發(fā)現(xiàn)有撞 出變形均應(yīng)更換。 減振器主要鑒定是否在碰撞前已損壞。減振器是易損 件，正常使用到一定程度后會(huì)漏油， 如果減振器外表已有油泥， 說(shuō)明在碰撞前已 損壞。如果外表無(wú)油跡，碰撞造成彎曲變形，應(yīng)更換。 六、 方向機(jī)及制動(dòng)系 統(tǒng)損壞的檢測(cè)認(rèn)定及修復(fù) 操縱系統(tǒng)中方向操縱系統(tǒng)與剎車系統(tǒng)遭撞擊損 傷后從安全的角度出發(fā)多以更換修復(fù)。 安裝有安全氣囊系統(tǒng)的汽車

13、，駕 駛員氣囊都安裝在方向盤上， 當(dāng)氣囊因碰撞引爆后， 不僅要更換氣囊， 通常還要 更換氣囊傳感器與控制模塊等。 變速操縱系統(tǒng)遭撞擊變形后，輕度的常 以整形修復(fù)為主，中度以上的以更換修復(fù)為主。 七、 后橋及懸掛損壞的檢測(cè) 認(rèn)定 后懸掛按前懸掛方法處理； 后橋按副梁方法處理。 八、 車 身內(nèi)外裝飾的檢測(cè)認(rèn)定 （1）儀表臺(tái)及中央操縱飾件儀表臺(tái)因正面或側(cè)面撞擊常造成整體變形、 皺折和固定爪破損。 整體變形在彈性限度內(nèi)， 待骨架校 正后重新裝回即可。皺折影響美觀，對(duì)美觀要求較高的新車或高級(jí)車最好更換 因儀表臺(tái)價(jià)格一般較貴， 老舊車型更換意義不大。 少數(shù)固定爪破損常以焊修修復(fù)為主，多數(shù)固定爪破損以更換修

14、復(fù)為主。（2）前座椅及附件、安全帶座椅及附件因撞擊造成的損傷常為骨架、 導(dǎo)軌變形和棘輪、 齒輪根切現(xiàn)象。骨架、 導(dǎo)軌變形?？梢孕Ｕ?，棘輪、齒輪根切通常必須更換棘輪、齒輪機(jī)構(gòu)，許多車型 因購(gòu)買不到棘輪、齒輪機(jī)構(gòu)常會(huì)更換座椅總成。 桑塔納轎車提供座椅骨 架，絕大多數(shù)調(diào)節(jié)部分的損壞都可以通過(guò)更換座椅骨架來(lái)修復(fù)， 而不用更換座椅 總成。（3）A 柱及飾件、前圍、暖風(fēng)系統(tǒng)、集雨?yáng)诺華 柱因碰撞產(chǎn)生的損傷多以整形修復(fù)為主。 由于 A 柱為結(jié)構(gòu)鋼， 當(dāng)產(chǎn)生折彎變形時(shí)， 以更換 外片、整形為主要修復(fù)方式。 A 柱有上下內(nèi)飾板，破損后一般以更換為 主。 前圍多為結(jié)構(gòu)件，整修與更換按結(jié)構(gòu)件的整修與更換原則執(zhí)行，

15、A 柱內(nèi)飾板因撞擊破損以更換修復(fù)為主。 較嚴(yán)重的碰撞常會(huì)造成暖風(fēng)機(jī)殼 體、進(jìn)氣罩的破碎，以更換為主，暖風(fēng)水箱、鼓風(fēng)機(jī)一般在碰撞中不會(huì)損壞。 集雨?yáng)艦樗芰霞?通常價(jià)格較低， 因撞擊常造成破損， 以更換為主。 （4） 側(cè) 車身、B柱及飾件、門檻及飾件等 B柱的整修與更換同A柱。車身側(cè)面內(nèi)飾的破損以更換為主 .一般碰撞造成的邊梁變形以整形修復(fù)為主。邊梁保護(hù)膜是評(píng)估中經(jīng)常遺漏的項(xiàng)目， 只要邊梁需要整形， 邊梁保護(hù)膜就要更換。門檻飾條破損后一般以更換為主。（5）車身地板車身地板因撞擊常造成變形， 常以整形方式修復(fù)， 對(duì)于整形無(wú)法修復(fù)的車身地板， 基于現(xiàn)有修理能力，建議考慮更換車身總成。 （6）車頂及內(nèi)