船廠實習(xí)總結(jié)_1

1、船廠實習(xí)總結(jié)船廠實習(xí)總結(jié)導(dǎo)讀：范文船廠實習(xí)總結(jié)【篇一：船廠實習(xí)總結(jié)】一個月的實習(xí)生活是我們收獲的一個月， 是難忘的一個月，在這 段時間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的 細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實習(xí)，確確實實讓 我獲益匪淺，同時更是一生中永遠(yuǎn)不會忘記的經(jīng)歷?？偨Y(jié)去船廠實習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：其一，我深刻的意識到“現(xiàn)場才是最好的老師”，只有在造船生 產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練 自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠 定堅實的基礎(chǔ)。其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參

2、觀 過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張 張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神， 我深刻的體 會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后， 這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的學(xué)生， 看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學(xué)校 的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。 可是一艘船沒有大學(xué)生也同樣是造得出來的， 永遠(yuǎn)都不要以為自己多 么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、

3、將來能有多大作為，能創(chuàng)造 出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。真的，大學(xué)生很 多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方， 有那也是前輩們的 光環(huán)，它不能代表我們也一定會達到如此的高度， 唯一可以去拼的是 自己的努力，自己所鍛煉出來的能力。其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有 規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你 多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去， 明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，

4、 才會成就明天。其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)， 這樣才能有方向的去 前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實習(xí)的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員 工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：“一 個人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會 成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我 給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車， 然后開著轎車上下 班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。” 這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。最后，衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的

5、關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導(dǎo)，同時也由 衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵?！酒捍瑥S實習(xí)總結(jié)】2009年的秋季我懷揣著對船舶事業(yè)的夢想簽約，為自己敲開了 這扇開始夢想的大門；次年八月我?guī)е改杆蛣e時的囑托，只身一人 來到了這個萬里之遙的大都市，為自己邁出了漫長職業(yè)生涯的第一步； 如今的我，在滬東中華這個對我有著人生非凡意義的地方轉(zhuǎn)眼已工作 和生活了將近一年，在這段對我事業(yè)開啟有著重要意義的關(guān)鍵時期， 我用心地感受了這個地方、這份職業(yè)甚至是這里的一切。經(jīng)過安全、 質(zhì)量、保密培訓(xùn)，經(jīng)過明火電焊的實操演練，我們懷著滿腔熱情的走 進各自的實習(xí)崗位

6、。參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成 長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設(shè)的重視， 從我們剛剛參 加工作時的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習(xí)， 無不 體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)心和支持。對于輪崗實習(xí)制度，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實習(xí)制度最有利 于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習(xí)不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對 于船舶建造的過程有了 “整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓 我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。下面就按照

7、時間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點滴進行一個總 結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進行回顧！甲裝車間一一一切的開始甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是 從這里開始讓我真正的認(rèn)識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。最初的實習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識到了安全的重要性， 師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全！”這些話也深深地印在我的腦 子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工 作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解， 甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲 板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有 了更加濃厚的興趣。四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同

8、時對于三部 的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的 生產(chǎn)生活當(dāng)中。技術(shù)質(zhì)量科一一體驗另一種工作環(huán)境甲裝車間實習(xí)結(jié)束也就即將過年了， 天氣也變得冷了起來，上海 的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的， 因為 我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了， 這段見習(xí)期間，除了正 常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春 晚會，排練的日子很開心也認(rèn)識了很多新朋友，最后的晚會還算成功， 最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅，很多 現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步

9、認(rèn) 識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實施工 作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方， 然后叫下面的施工人 員進行修改、整頓。通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造 船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷， 對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要 做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差 不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的

10、墻體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤；還有就是施工人員對于一些工具 如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都 會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。生產(chǎn)管理科一一飛快的進步生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、 協(xié)調(diào)、分配、計劃各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時根據(jù)工作實際情 況變更生產(chǎn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成， 協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進行的監(jiān)督、檢查。可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度認(rèn)識了造船， 這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正 了解了船舶建造的新的階段，

11、這段時間是我無論說是對于船舶機艙管 理、報驗流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。機裝車間一一再次回歸從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境， 工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧， 回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場 的經(jīng)驗對于一個造船人來說是十分重要的！機裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機安裝的， 從主機吊裝，穿軸到對中報 驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好， 跟下來兩條船， 讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)， 無論說 在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。一點感受車間的工作真的很苦很累，尤其

12、是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生， 開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了， 這在某種意義上來說也算是進步吧， 不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。整個實習(xí)過程中我也深感英語的重要性， 有好幾次跟著師傅和船 東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自 己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋 里面就多了 一個記錄專業(yè)英語單詞的本子， 電話里也多了 一個查英語 單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下 來，馬上查出來，上學(xué)時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我

13、們要時刻注意保護自己，這樣才能 保證生產(chǎn)生活的正常進行，也是對自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該 時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全 生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。對于見習(xí)生管理的幾點建議一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)， 根據(jù)往年見習(xí)生 的反饋來適當(dāng)進行調(diào)節(jié)。二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動，結(jié)對子等等，能更快 更好的提高我們各方面的能力三、鑒于三部地理位置等的特殊情況， 對于新進大學(xué)生應(yīng)該有更 多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對于工作的熱情和信心。結(jié)束語去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我 們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有 過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很 多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓?，想想 這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終 相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的， 只為了那些一直關(guān)注我的人。見習(xí)階段的學(xué)習(xí)過程加深了我對滬東中華的感情， 作