煤礦開采技術(shù)——井底車場

1、第三章 井底車場第一節(jié) 井底車場組成第二節(jié) 井底車場調(diào)車方式及通過能力目的要求：1、了解井底車場的組成及重要性2、掌握井底車場的概念及運(yùn)輸路線3、掌握井底車場調(diào)車方式及通過能力重點(diǎn)、難點(diǎn)和突破的方法：重點(diǎn)： 1、井底車場的概念及運(yùn)輸路線2、井底車場調(diào)車方式及通過能力難點(diǎn)： 井底車場調(diào)車方式及通過能力突破方法： 1、詳細(xì)講解2、邊看模型邊講解3、講練結(jié)合教學(xué)內(nèi)容和步驟（附后）第一節(jié) 井底車場組成聯(lián)結(jié)井筒和主要運(yùn)輸大巷的一組巷道和硐室的總稱，稱 井底車場重罩運(yùn)獰才向；一空車羞行向；亠坳料華運(yùn)獰才囪一、井底車場運(yùn)輸線路1. 存車線(1) 主井存車線主井重車線：在主井井底兩側(cè)儲放重車的線路主井空車線：

2、儲放空車的線路空、重車線長度一般為1.52.0列長度(2) 副井存車線副井重車線：在副井井底兩側(cè)，存放矸石或煤車的線路。材料車線：存放材料車的線路。副井空車線：在材料車線考慮編組需要，設(shè)置雙道線路空、重車儲車線長度大型礦井一般為1.01.5列車中小型礦井應(yīng)能容納0.51.0列車材料車線長度：大型礦井10個以上材料車；中、小型礦井 510個材料車2. 調(diào)車線路使電機(jī)車由列車頭部調(diào)到尾部的專門設(shè)置的雙軌軌道線路，稱為調(diào)車線路。長度=列車長度+電機(jī)車長+ 2渡線道岔長度3. 繞道線路由重車線繞行到空車線的線路(電機(jī)車)。二、井底車場硐室1、主井系統(tǒng)硐室(1) 翻車機(jī)硐室：為礦井采用箕斗或帶式輸送機(jī)提

3、升煤炭時(shí)設(shè)置的。(2) 井底煤倉：上接翻車機(jī)硐室，下連裝載硐室。通常為一條較寬的傾斜巷道， 其傾角不小于50°(3) 箕斗裝載硐室：(4)撤煤清理硐室：童草適獰方囪；空卑遷行向；十射料車運(yùn)行才向2、副井系統(tǒng)硐室（1）馬頭門（2）井底水倉：（3）變電所（4）候車室3、其他硐室（1）調(diào)度室：（2）火藥庫（3）電機(jī)車修理硐室（4）工具庫；（5）醫(yī)療室（6）消防材料庫第二節(jié)井底車場調(diào)車方式及通過能力一、調(diào)車方式井底車場調(diào)車的主要任務(wù)是將重列車調(diào)入主井重車線。（一）頂推調(diào)車法當(dāng)電機(jī)車牽引重列車駛?cè)胝{(diào)車場后，停車摘鉤，電機(jī)車通過調(diào)車線道岔（如上圖）， 由列車頭部轉(zhuǎn)向尾部，推頂列車進(jìn)入重車線，這種

4、方法稱為錯車線入場法。其過 程是：拉一停一摘一錯一頂；另一種是三角入場法，其過程為：拉一停一摘一頂。（二）甩車調(diào)車法電機(jī)車牽引重列車行至自行分離道岔前 1020m,機(jī)車與列車在行駛中摘鉤離體 進(jìn)入回車線，列車則由于初速度及慣性甩入重車線。（三）專用設(shè)備調(diào)車法電機(jī)車將重列車?yán)镣＼嚲€摘鉤后， 直接去空車線牽引空列車車場。而重列車則 由專用機(jī)車或調(diào)度絞車、鋼絲繩推車機(jī)等專用設(shè)備調(diào)入重車線。二、井底車場通過能力的計(jì)算1井底車場的形式2. 卸載方式 底卸180萬t/a雙組400萬t/a3. 礦車載重量4. 調(diào)車方式固定礦車運(yùn)輸：式中：N 井底車場年通過能力， t；m每列車礦車個數(shù)，輛；G 每輛礦車的凈

5、載煤量， t；K 矸石運(yùn)出量占煤產(chǎn)量的百分率，一般情況下 K = 0.10.25;t列車進(jìn)入井底車場的平均間隔時(shí)間， min;2.52沐05年運(yùn)輸工作時(shí)間 min;,按年工作300d、每天14h計(jì)算，（新規(guī)范工作日為 330d，每天 16h, 3.168 為05）1.15運(yùn)輸不均衡系數(shù)。 由上可知，井底車場通過能力主要決定于一列車的容量及列車進(jìn)入井底車場的平 均時(shí)間間隔 t，在生產(chǎn)礦井運(yùn)輸條件已定的情況下， 主要決定于列車進(jìn)入井底車場的平均時(shí)間間 隔。第三節(jié) 井底車場形式及其選擇目的要求：1 、了解井底車場各種形式2、掌握井底車場各種形式的特點(diǎn)及適用條件3、掌握井底車場形式的選擇重點(diǎn)、難點(diǎn)和突

6、破的方法：重點(diǎn)：1、井底車場形式的特點(diǎn)及適用條件2、井底車場形式的選擇難點(diǎn)： 井底車場形式的選擇突破方法： 1 、詳細(xì)講解2、講練結(jié)合教學(xué)內(nèi)容和步驟（附后）第三節(jié)井底車場形式及其選擇 一、固定式礦車運(yùn)煤時(shí)井底車場形式（一）環(huán)形式井底車場特點(diǎn)：空重列車在車場內(nèi)不在同一軌道上做相向運(yùn)行，即 米用環(huán)形單行方式。1、（ 1）立井臥式環(huán)形車場（圖3-3）優(yōu)點(diǎn)：車場的開拓工程量??；調(diào)車方便。缺點(diǎn)：電機(jī)車在彎道上頂推調(diào)車安全性較差。當(dāng)井筒與主要運(yùn)輸巷道較近時(shí)采用。（2）立井斜式環(huán)形車場（圖 3-4）:主副井存車線與主要運(yùn)輸巷道斜交。當(dāng)井 筒距運(yùn)輸大巷較近、且地面出車方向受限要求與大巷斜交時(shí)采用。（2）斜井立

7、式環(huán)形井底車場：存車線與運(yùn)輸大巷垂直，主、副井距主要運(yùn)輸大 巷遠(yuǎn)，有足夠的長度布置存車線，調(diào)車作業(yè)方便。副斜井采用平車場，適用于水 平開拓方式的礦井。5-繞道回車線；6-主要運(yùn)輸巷道3、環(huán)形式井底車場的優(yōu)缺點(diǎn)：(1)優(yōu)點(diǎn)：調(diào)車方便，通過能力大，一般能滿足大、中型礦井生產(chǎn)的需要(2)缺點(diǎn)：巷道交岔點(diǎn)多，大彎度曲線巷道多，施工復(fù)雜，掘進(jìn)工程量大，電 機(jī)車在彎道上行駛速度慢，且頂推調(diào)車安全性差，用固定式礦車運(yùn)煤，翻籠卸載 能力將直接影響車場通過能力。1主井重車線；2 主井空車線；3 副井重車線；4 副井空車線；5材料車線；6調(diào)車線；7 通過線特點(diǎn)：空、重列車可在車場內(nèi)同一巷道的兩股線路上往返運(yùn)行，簡

8、化井底車場的線路結(jié)構(gòu)，減少車場巷道開拓工程量。1、立式折返式車場(1) 立井梭式車場在井筒距主要巷道較近時(shí)用(2) 立井盡頭式車場在井筒距運(yùn)輸大巷較遠(yuǎn)時(shí)采用。1主井空車線；2 主井重車線；3 副井重車線;4 副井空車線；5材料車線；6通過線2、斜井折返式車場主井采用帶式輸送機(jī)或箕斗提升的斜井折返式車場7Z圖3 9斜井梭式車場1主井；2 副井；3 主井重車線；4 主井空車線;5調(diào)車線；6材料車線；7矸石車線二、底卸式礦車運(yùn)煤井底車場 底卸式礦車卸煤過程1底卸式礦車；2礦車車輪；3緩沖輪；4卸載輪；5卸載曲軌；6 煤倉；7支承托輥優(yōu)點(diǎn)：車場及運(yùn)輸大巷的寬度小，節(jié)省巷道工程量，卸煤方便，效率高，井底

9、車 場的通過能力大 三、小型礦井井底車場形式及特點(diǎn)1、小型立井環(huán)形式井底車場：(1) 梭式車場(2) 盡頭式車場四、大巷用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤的井底車場采用帶式輸送機(jī)代替礦車運(yùn)煤，煤炭經(jīng)輸送機(jī)直接送入井底煤倉，井底車場只負(fù) 擔(dān)輔助運(yùn)輸任務(wù)，車場形式和線路可簡化。圖3-17大巷采用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤的井底車場線路布置圖I 主井；2 副井；3中央煤倉；4中間煤倉；5 軌道中石門；6 西翼軌道巷；7 東翼軌道巷；8中區(qū)軌道巷;9-中、西上倉膠帶膠帶機(jī)斜巷；10-東翼上倉膠帶膠帶機(jī)斜巷；II 機(jī)車?yán)@道；12西翼膠帶機(jī)斜巷；13中區(qū)膠帶機(jī)斜巷五、井底車場形式的選擇（一）井底車場應(yīng)滿足的基本要求1、車場要位于穩(wěn)定的

10、巖層內(nèi)，工程量小，有利施工；2、車場內(nèi)運(yùn)輸、調(diào)車工作簡單，管理方便，機(jī)車在車場內(nèi)停留時(shí)間短，回車線 短；3、車場內(nèi)作業(yè)操作安全，符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定；4、井上、下生產(chǎn)系統(tǒng)要協(xié)調(diào)，布置適宜；5、必須滿足礦井生產(chǎn)能力要求，并有 30%50%備用生產(chǎn)能力，以適應(yīng)礦井改 擴(kuò)建等井型擴(kuò)大的需要。（二）影響井底車場形式選擇的因素1.礦井生產(chǎn)能力：直接影響提升井筒的數(shù)目、提升容器的類型、井底車場調(diào)車 方式等。礦井生產(chǎn)能力提升方式井底車場生產(chǎn)能力小的礦井單井筒礦車提升盡頭式或單環(huán)刀式60 90 萬 t/a箕斗提升環(huán)形式或復(fù)線折返式120 萬 t/a箕斗提升一般多選環(huán)形車場 底卸礦車車場為折返2. 礦井開拓

11、方式：主要表現(xiàn)在井筒與主要運(yùn)輸大巷的相互位置上。距離近時(shí)， 選用臥式或梭式車場；距離遠(yuǎn)時(shí)，選用立式、刀式或盡頭式車場。3. 運(yùn)輸大巷的運(yùn)輸形式：當(dāng)大巷用標(biāo)準(zhǔn)固定式礦車運(yùn)煤時(shí)，礦車不受方向限制， 調(diào)車靈活；當(dāng)采用底卸式礦車運(yùn)煤時(shí)，礦車頭尾在調(diào)車過程中不能倒置， 可采用 折返式井底車場；大巷用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤時(shí)，不設(shè)主井存車線，車場結(jié)構(gòu)比較簡 單。習(xí)題：1、解釋井底車場的概念，以刀把式井底車場為例說明井底車場的組成部分。2、井底車場的調(diào)車方式有幾種？試述立式井底車場的調(diào)車過程。3、按照礦車在井底車場內(nèi)的運(yùn)行特點(diǎn)，井底車場可分為幾類？各有何特點(diǎn)？說 明適用條件？4、說明底卸式礦車的卸煤原理，為什么大型礦井廣泛采用底卸式礦車運(yùn)輸？底 卸式礦車運(yùn)輸?shù)木总噲雠c固定式礦車運(yùn)輸?shù)木总噲鱿啾扔泻翁攸c(diǎn)？5、小型礦井的井底車場與大型礦井的井底車場相比有何相同之處與不同之處？ 6采用帶式輸送機(jī)運(yùn)煤的井