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1、教育資源2019屆上學(xué)期陽(yáng)邏一中九年級(jí)開學(xué)考試物理試卷可能用到的物理常重:3337。水=10X10,c水42M0J/(kg?C),熱值q汽油=4.6X10J/kgkg/m第卷(選擇題,共36分)一、選擇題(本題包括12小題,每小題只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的每小題3分,共36分)1.關(guān)于分子間的作用力,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()A.分子之間既有引力又有斥力,一B.當(dāng)固體被壓縮時(shí),分子間的距離變小,作用力表現(xiàn)為斥力C.當(dāng)固體被拉伸時(shí),分子間的距離變小,作用力表現(xiàn)為斥力D.如果分子相距很遠(yuǎn),作用力就變得十分微弱2.有關(guān)溫度、熱量、內(nèi)能的說(shuō)法,正確的是()A.物體吸收熱量,內(nèi)能一定增加,同時(shí)溫度一定升高B.物體
2、溫度升高,不一定吸收熱量,但內(nèi)能一定增加C.物體溫度升高,內(nèi)能不一定增加,但一定吸收熱量D.發(fā)生熱傳遞時(shí),熱量總是從內(nèi)能大的物體傳遞給內(nèi)能小的物體3 .下列圖形中,屬于內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是A.滑下滑梯B.彎折鐵絲C.做功沖程D.壓縮點(diǎn)火4 .在“比較不同液體比熱容大小”的實(shí)驗(yàn)中,用相同的酒精燈對(duì)四種液體加熱,得到如下表所示的數(shù)據(jù),如果在四次實(shí)驗(yàn)中,在相同的次數(shù)液體質(zhì)量/g升高的溫度/C加熱的時(shí)間/min1水2001072甲20020103乙40020144丙4001514時(shí)間內(nèi),水、甲、乙、丙吸收的熱量相等。則由以上條件可得A.丙液體的吸熱能力最弱B.c甲:乙:丙C.甲與乙的比熱容之比為2:1
3、D.c甲:c乙:c丙=15:21:285.用一鐵釘頂住輪胎氣門芯一會(huì)兒,胎內(nèi)壓縮氣體迅速?gòu)臍忾T放出。用手摸一下氣門會(huì)發(fā)現(xiàn)()A.很熱,因?yàn)闅怏w通過氣門時(shí)劇烈摩擦導(dǎo)致內(nèi)能增加B.很冷,因?yàn)闅怏w排出時(shí)迅速膨脹做功導(dǎo)致內(nèi)能減少C.溫度不變,因?yàn)榉艢鈺r(shí)氣體沒有做功過程D.溫度不變,因?yàn)榉艢鈺r(shí)氣體摩擦做功與膨脹做功相等6.下面關(guān)于熱現(xiàn)象的四個(gè)圖認(rèn)識(shí)正確的是()A.甲圖燒杯中的水沸騰時(shí)繼續(xù)吸熱,溫度保持不變,內(nèi)能不變B.乙圖是兩個(gè)壓緊的鉛塊能吊起一個(gè)重物,兩鉛塊未被拉開是因?yàn)殂U塊分子間只存在引力C.丙圖中由于海水的比熱容比的砂石比熱容大,導(dǎo)致沙漠地區(qū)晝夜溫差比沿海地區(qū)小D.丁圖是內(nèi)燃機(jī)的壓縮沖程,依靠飛輪
4、的慣性來(lái)完成7 .關(guān)于比熱容,下列說(shuō)法中正確的是()A比熱容跟物體吸收或放出的熱量多少有關(guān)8 .物體的質(zhì)量越大,它的比熱容越大C海邊晝夜溫差變化比沙漠中大,是因?yàn)樗谋葻崛荼壬呈谋葻崛荽驞.比熱容是物質(zhì)本身的性質(zhì),與質(zhì)量、吸收或放出的熱量均無(wú)關(guān)8 .用兩個(gè)相同的電熱器給質(zhì)量同為2kg的物質(zhì)甲和水加熱,它們的溫度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示,據(jù)此判斷甲物質(zhì)10min吸收的熱量最有可能為(A5.04X15J溫姐L甲kMr-T-T7T8. 4.2義10J部卜十yK-j,C2.52X10JxjxfD.條件不足,不能計(jì)算一,-9 .如圖所示是某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沖程的示意圖.在活塞向上運(yùn)動(dòng)的過程中,汽缸五A
5、.密度減小B.氣壓降低C.內(nèi)能不變D.分子熱運(yùn)動(dòng)加快g10 .關(guān)于熱值與熱機(jī),下列說(shuō)法正確的是()A.燃料的熱值與燃料的種類有關(guān)系,與燃料的質(zhì)量和燃燒狀況無(wú)關(guān)B.效率越高的熱機(jī),消耗的燃料越少,從而節(jié)約能源,減少污染QC.柴油機(jī)上安裝一個(gè)笨重的飛輪,是為了提高它的效率D.柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高,這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕偷拇?1 .如圖所示,太陽(yáng)能路燈的頂端是太陽(yáng)能電池板,它白天向燈桿中的蓄電池充電,而夜晚則由蓄電池給路燈供電。下列關(guān)于太陽(yáng)能路燈中能量轉(zhuǎn)化的說(shuō)法正確的是()A.白天陽(yáng)光照射太陽(yáng)能電池板時(shí),太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能B.白天陽(yáng)光照射太陽(yáng)能電池板時(shí),太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能=C.白天太陽(yáng)能電池板向
6、蓄電池充電時(shí),化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能D.夜晚蓄電池給路燈供電時(shí),電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能教育資源12 .關(guān)于能量的轉(zhuǎn)化與轉(zhuǎn)移,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.植物進(jìn)行光合作用,是將光能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能B.燃料燃燒,是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能C.能量在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的過程中,能量的總量保持不變D.熱量無(wú)論如何都無(wú)法從溫度低的物體轉(zhuǎn)移到溫度高的物體二、非選擇題(本題包括7小題,共34分)13(3分)在武漢,素有“無(wú)湯不成席”的說(shuō)法,筵席中必然以一罐鮮醇香美的排骨蓮藕湯為壓軸菜肴,滿屋飄香是由于香味分子產(chǎn)生的。在燉出排骨蓮藕湯的過程中,湯的內(nèi)能通過方式改變的。涼之后的排骨蓮藕湯不是很香了,說(shuō)明這種現(xiàn)象與有關(guān)。14.(4分)2019年5
7、月18日,我國(guó)宣布在南海進(jìn)行的可燃冰試采獲得成功??扇急且环N固態(tài)晶體,在常溫壓下會(huì)迅速液化為氣態(tài)??扇急紵龝r(shí)將能轉(zhuǎn)化為能,它的熱值約為1.4X105/赤2帚的可燃冰完全燃燒后可放出_J的熱量,若這些加F60%被水吸收,可以將kg的水從0c加熱到100c.15. (3分)“汽車不但要喝汽油,有時(shí)也要喝水”,水箱里的水是用來(lái)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的,之所以用水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)?發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作一段時(shí)間后,水箱中水的內(nèi)能會(huì)(選填“增加”或“減少”),這是通過方式來(lái)改變內(nèi)能的。16. (5分)如圖所示,在空氣壓縮引火儀的玻璃筒底部放一小團(tuán)干燥的棉花,快速壓下活塞,可觀察到棉花燃燒,此過程中活塞對(duì)筒內(nèi)氣體做功,氣
8、體的內(nèi)能(選填“增加”或“減少”),這與四沖程汽油機(jī)的沖程的能量轉(zhuǎn)化相同。如有圖反應(yīng)的(選填是或不是)這一沖程,一臺(tái)單缸四沖程柴油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分,該柴油機(jī)活塞1s對(duì)外做功17. 若其效率為40%消耗5kg的柴油轉(zhuǎn)化成的機(jī)械能是Jo(q=4.3x107J/kg)18. (4分)在探究“比較不同物質(zhì)吸熱的情況”的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)量取質(zhì)量的甲、乙兩種液體,分別倒入相同的燒杯中,用相同的電加熱器加熱八、,使用相同的電加熱器的目的是;(2)當(dāng)加熱相時(shí)間時(shí),通過比較來(lái)判斷吸熱能力的強(qiáng)弱。(3)通過實(shí)驗(yàn),記錄數(shù)據(jù)如表所示,從開始加熱3min,甲、乙兩種液體吸收熱量的關(guān)系
9、為Q甲Q乙(選填“大于”、“等于"、“小于”);(4)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知物質(zhì)的吸熱能力更強(qiáng)。加熱時(shí)間/min01234甲的溫度/c3034384246乙的溫度/c101826344219. (6分)如圖所示,甲、乙、丙三圖中的裝置完全相同。燃料的質(zhì)量都是10g,燒杯內(nèi)的液體質(zhì)量和初溫也相同。(1)比較不同燃料的熱值,應(yīng)選擇兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn),燃料完全燃燒放出的熱量,是通過來(lái)反映的(選“溫度計(jì)上升示數(shù)”或“加熱時(shí)間”);(2)比較不同物質(zhì)吸熱升溫的特點(diǎn):應(yīng)選擇兩圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn);需要的測(cè)量器材如圖所示:還需秒表和不同物質(zhì)吸熱的多少是通過來(lái)反映的(選填“溫度計(jì)示數(shù)”或“加熱時(shí)間”);若液體B的比熱容是4.0X103J/(kg?),液體A的比熱容是_J/(kg?)。20. (9分)混合動(dòng)力汽車具有節(jié)能、低排放等優(yōu)點(diǎn),成為汽車研究與開發(fā)領(lǐng)域的重點(diǎn)。某新型混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)不工作,蓄電池向車輪輸送能量。當(dāng)需要高速行駛或蓄電池的電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,又可以給蓄電池充電。車所受阻力與車速的關(guān)系如圖所示。
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