山地車不同齒比踏頻速度匯總

1、山地車不同齒比/踏頻的速度匯總(ATX 770)-轉(zhuǎn)帖捷安特 ATX 770技術(shù)參數(shù) 最優(yōu)踏頻為90rpm110rpm每分鐘腳踏轉(zhuǎn)動次數(shù)。 ATX 770的大牙盤是42，中盤是32，小盤是22；飛輪齒數(shù)是11-13-15-18-21-24-28-32；車輪周長是2.07M時速踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長/1000ATX 770在踏頻為90rpm時，各齒數(shù)比應(yīng)該達到的時速為： 1×1（22/32）：7.681×2（22/28）：8.781×3（22/24）：10.251×4（22/21）：11.711×

2、5（22/18）：13.662×1（32/32）：11.182×2（32/28）：12.772×3（32/24）：14.902×4（32/21）：17.032×5（32/18）：19.872×6（32/15）：23.852×7（32/13）：27.522×8（32/11）：32.523×4（42/21）：22.363×5（42/18）：26.083×6（42/15）：31.303×7（42/13）：36.113×8（42/11）：42.68   

3、 我們知道，最小的飛輪由于齒數(shù)少，那么在騎行相同里程的情況下，它的每個齒接觸鏈條的次數(shù)就多，也就是說相對其他飛輪磨損就比較大。所以在相同的速度下，我們應(yīng)盡量選擇大齒。也就是說，盡量少使用后檔的6、7、8三檔。由于高速檔（前3）不可能避免使用后檔6、7、8，所以除前檔3和后檔的6、7、8配合外，前檔的1、2都不要和后檔的6、7、8配合。于是我們常用的應(yīng)該是以下這些檔位： 1×1（22/32）：7.681×2（22/28）：8.781×3（22/24）：10.251×4（22/21）：11.711×5（22/18）：13.66  （因是轉(zhuǎn)

4、帖，我個人感覺1*5時候鏈條偏轉(zhuǎn)角度很明顯，還是不用好）2×1（32/32）：11.18 （因是轉(zhuǎn)帖，我個人感覺2*1時候鏈條偏轉(zhuǎn)角度很明顯，還是不用好）2×2（32/28）：12.77 （因是轉(zhuǎn)帖，我個人感覺2*2時候鏈條偏轉(zhuǎn)角度很明顯，還是不用好）2×3（32/24）：14.902×4（32/21）：17.032×5（32/18）：19.872×6（32/15）：23.85 （我個人感覺這個齒比最好，我常用，這個齒比下力量比較均衡，鏈條沒有明顯偏轉(zhuǎn)角度）2×7（32/13）：27.522×8（32/11）：32.52 （這個齒比時候，鏈條有一定的角度，速度對比上和3*6相差無幾，但是從2*7換到2*8較換到3*6簡單，這兩個齒比鏈條的偏轉(zhuǎn)角度相差不大，可以看自己的習(xí)慣）3×4（42/21）：22.363×5（42/18）：26.083×6（42/15）：31.303×7（42