電梯故障維修實(shí)例及分析(新)概要

1、電梯故障維修實(shí)例及分析淼峰 QQ:1094085810 2014年 11 月 21 日一、默納克（江南嘉捷,德奧等1、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯經(jīng)常報(bào)關(guān)人，但每次趕到時(shí)電梯都 在運(yùn)行，自己乘坐此電梯觀察一小時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一下故障現(xiàn)象：1有時(shí)電梯停掉，所選樓層燈滅，但不開門；2轎內(nèi)樓層顯示有跳層現(xiàn)象,如顯示13然后直接變成4,12直接變成15等；3有時(shí)到站開門一點(diǎn)又急關(guān)；412層故障最多；5自動(dòng)登記樓層；6有時(shí)到平層門剛開到位有立刻關(guān)門。綜上分析為轎廂CAN通訊信號(hào)線隨行電纜接觸不良導(dǎo)致關(guān)人，另發(fā)現(xiàn)關(guān)門按鈕 有卡阻。2、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),松下門機(jī)控制器，電梯做完保

2、養(yǎng)后，自動(dòng) 返平層不開門，應(yīng)答外招，運(yùn)行時(shí)每層都停但不開門，后檢查發(fā)現(xiàn)門機(jī)控制器電源開關(guān) 關(guān)掉未打開。3、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),電梯經(jīng)常報(bào)E41故障,每次都在平層, 開門，外招顯示故障符號(hào)，斷電復(fù)位即可恢復(fù)正常，到機(jī)房查看安全回路繼電器吸合，但主板X4燈不亮，沒有對(duì)應(yīng)圖紙,只知道此處供電的線號(hào)是301,將301與X4短接，電 梯立刻恢復(fù)正常，斷電檢查這段線路，發(fā)現(xiàn)中間串聯(lián)了一個(gè)線路對(duì)地短接保護(hù)器，此處 觸點(diǎn)接觸不好導(dǎo)致故障。4、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng)，電梯關(guān)人,趕到時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯在一樓平層 開門，自己乘坐電梯運(yùn)行 倒15層時(shí)突然停止，不開門，然后一邊叫一邊返平層，過好

3、幾 層后才停下（正常返平層應(yīng)該是就近平層，又自動(dòng)恢復(fù)正常，后又在其他層出現(xiàn)，到機(jī) 房觀察無故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)主板X1和X3燈始終不亮，后來又報(bào)E30故障（電梯 位置異常，分析認(rèn)為是平層感應(yīng)器回路故障，更換平層感應(yīng)器后電梯正常。5、 江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),電梯關(guān)人，趕到時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯在1層高出 平層約一米的位置，轎門打開，人已逃生，轎門開關(guān)正常，自己進(jìn)入電梯乘坐，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行至 每層都高出一米（此前已報(bào)過兩次關(guān)人故障，均未發(fā)現(xiàn)，到機(jī)房發(fā)現(xiàn)主板報(bào)E22故障 （平層信號(hào)故障XI、X3燈不亮，給電梯做井道自學(xué)習(xí)，失敗，報(bào)E35故障，分析認(rèn)為可 能是平層感應(yīng)器回路故障，檢查發(fā)現(xiàn)是感應(yīng)器線接觸不

4、良。6江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),電梯平層感應(yīng)器故障，更換之后做井道 自學(xué)習(xí)，失敗，報(bào)E35故障,斷電使故障消失，按外招呼梯電梯不動(dòng)，然后外招顯示INS（檢 修,而主板顯示一切正常（X9燈亮表示并不在檢修狀態(tài)，檢查檢修開關(guān)也無故障；詢問 調(diào)試人員得知，井道自學(xué)習(xí)失敗后就會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，再做井道自學(xué)習(xí)在主板觀察電梯 上行到6層與9層時(shí)平層信號(hào)感應(yīng)不到，原因是更換后的平層感應(yīng)器安裝位置有點(diǎn) 靠后，調(diào)整后再做井道自學(xué)習(xí)成功。7、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),業(yè)主報(bào)電梯在13層關(guān)人后掉到11層 開門，趕到時(shí)電梯正常運(yùn)行；后又報(bào)在11層關(guān)人亦未發(fā)現(xiàn)故障；自己乘坐此電梯上行，上 至12層門

5、區(qū)停車，不開門,內(nèi)招樓層顯示13,外招顯示12,斷定是隨行電纜CAN通訊 信號(hào)線接觸不良，跨接之后電梯正常。8、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),電梯報(bào)E38故障，外招顯示故障符號(hào), 平層開門,斷電后故障消失，快慢車均不動(dòng)，抱閘打不開，然后又報(bào)E38故障，檢查編碼器 安裝接線緊固，懷疑是抱閘問題，溜車判斷機(jī)械正常，檢查主板各指令燈均無異常，確 認(rèn)是線路問題，依圖紙查出是控制柜內(nèi)接線樁 ZQ2抱閘線接線松動(dòng)。9、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),電梯外招無顯示，到機(jī)房查看是安全回 路空氣開關(guān)跳閘,送上之后仍不可走車，廳門鎖不通，打檢修,短接廳門后此閘又跳下，此 時(shí)電梯在頂層，盤車上轎頂發(fā)

6、現(xiàn)該層廳門重錘鋼絲繩出槽碰到廳門鎖觸點(diǎn)，門鎖一接 通就會(huì)出現(xiàn)門鎖線路對(duì)地短接故障而跳閘。10、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),無機(jī)房2層2站，電梯進(jìn)水致轎頂板、指令板、轎廂顯示板故障，更換以上配件并做井道自學(xué)習(xí)成功后，電梯從2層下1 層時(shí)正常，到1層平層不開門，然后一邊叫一邊以檢修速度上到 2層平層開門，主板無 故障,檢查各行程開關(guān)及平層感應(yīng)器回路都正常，懷疑是隨行電纜CAN通訊線接觸 不良，跨接后故障依舊，詢問得知是井道自學(xué)習(xí)可能沒有成功。將下限位開關(guān)短接，檢修下行至撞到下極限，短接安全回路,重做井道自學(xué)習(xí)，完成后，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。11、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),5層5站

7、,電梯下行至1層時(shí),時(shí)有不層現(xiàn)象，比平層高出30MM左右，其他樓層一切正常，檢查隔磁板無異常；因1層 是底層，懷疑和下行程開關(guān)有關(guān)，到機(jī)房觀察電梯運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)電梯下行到1層 時(shí),X17（下2級(jí)減速開關(guān)指示燈閃爍，正常動(dòng)作時(shí)應(yīng)燈滅，檢查此開關(guān)發(fā)現(xiàn)開關(guān)轉(zhuǎn)輪磨 損嚴(yán)重，更換開關(guān)后電梯正常。12、江南嘉捷電梯，默納克3000控制系統(tǒng),11層12站。電梯上行時(shí)一切正常，下 行時(shí)到2層與3層之間強(qiáng)迫減速，報(bào)E45故障（上下強(qiáng)迫減速開關(guān)同時(shí)動(dòng)作，并在2 層門區(qū)停車開門，故障消失，轎內(nèi)登記指令消失，隨后電梯又自動(dòng)恢復(fù)正常。檢查發(fā)現(xiàn) 電梯故障時(shí)并未撞到上下強(qiáng)迫減速開關(guān)，主板上上下強(qiáng)迫減速指示燈 X14/X15也沒

8、 有動(dòng)作過,懷疑是CAN通訊不良,跨接CAN通訊信號(hào)線后故障仍未解決；做井道自學(xué) 習(xí)后電梯正常。故障原因系電梯井道位置信息錯(cuò)誤所致。13、德奧電梯，默納克1000控制系統(tǒng),安利索門機(jī)，電梯做完保養(yǎng)，返平層后開門抖一抖，關(guān)門后不走車，檢修可以運(yùn)行，做門機(jī)自學(xué)習(xí)無法成功，發(fā)現(xiàn)門機(jī)編碼器線 松動(dòng)，將其插緊，再做門機(jī)自學(xué)習(xí)后電梯正常。14、德奧電梯，默納克3000+控制系統(tǒng)，同步主機(jī)，電梯正常運(yùn)行中突然停止，報(bào)E38故障（編碼器信號(hào)異常，斷電無法復(fù)位,懷疑是編碼器有問題，檢查編碼器線正常， 準(zhǔn)備更換編碼器，但編碼器難以拆下，此時(shí)又報(bào)E16故障（電流控制故障；趕到后將編 碼器安裝緊固，重新做編碼器調(diào)諧后

9、電梯正常；一般同步主機(jī)編碼器不可隨意拆卸更 換，若要更換,必須重新做編碼器調(diào)諧。15、德奧電梯，默納克3000+控制系統(tǒng),默納克900門機(jī)，電梯故障,關(guān)門約10CM又自動(dòng)打開，如此重復(fù)，內(nèi)外招指令消失，偶爾可以關(guān)門運(yùn)行，檢查光幕正常，此門 機(jī)沒有配置門機(jī)編碼器也無法進(jìn)行門機(jī)自學(xué)習(xí)，檢查各處接線和機(jī)械都正常；認(rèn)定故 障并不在門系統(tǒng)，開關(guān)門指令由控制柜發(fā)出并通過隨行電纜傳遞到轎頂板，拆掉一根CAN通訊信號(hào)線，電梯停止開關(guān)門，懷疑是控制柜有問題，檢查控制柜各處及通訊線 路未發(fā)現(xiàn)異常，主板始終無故障代碼；后來發(fā)現(xiàn)主板上X2（平層信號(hào)指示燈亮度較弱, 疑為平層感應(yīng)器有問題，更換后電梯恢復(fù)正常。16、上海

10、華蒂電梯,6層客梯，默納克3000控制系統(tǒng)，展鵬門機(jī)，在1,2層經(jīng)常不關(guān)門,在其他樓層都正常，檢查各處都正常，做了門機(jī)自學(xué)習(xí)仍不能解決，后來發(fā)現(xiàn) 1,2層太陽光較強(qiáng)，照到光幕上致使出現(xiàn)這種情況。17、上海華蒂電梯關(guān)人，趕到時(shí)人已逃生，電梯在平層位置，可以開關(guān)門但不能運(yùn) 行，懷疑是門鎖不通，用萬用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)一轎門副觸點(diǎn)接觸不良，關(guān)門到位時(shí)有電阻 調(diào)整門鎖后電梯可以運(yùn)行，但到站不開門（屬電氣原因，詢問使用者得知電梯在關(guān)人時(shí)門一抖一抖開不了，查看發(fā)現(xiàn)該門機(jī)編碼器線松動(dòng)，將其插緊并做門機(jī)自學(xué)習(xí)后 電梯正常。18、上海華蒂貨梯,4層4站默納克1000控制系統(tǒng),電梯在1層時(shí)一切正常，運(yùn) 行到其他樓層時(shí)平層

11、，但內(nèi)招任何指令都登記不上，光幕也失效，在控制柜和外招登 記指令正常，疑為隨行電纜串行通訊線接觸不良導(dǎo)致，將串行通訊兩根信號(hào)線跨接后 電梯恢復(fù)正常。二、奧的斯1、西子奧的斯電梯，一平層感應(yīng)器故障，更換后電梯快慢車都不動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)接線時(shí)將屏蔽線與感應(yīng)器線擰在一起，重新接線后正常2、西子奧的斯OH-5000系列，西威變頻器,18層18站，電梯停在2層平層，顯示 1層,不能關(guān)門，斷電復(fù)位后電梯關(guān)門并自動(dòng)尋址至頂層，外招顯示兩杠，快慢車均不動(dòng), 主板NOR燈不亮，變頻器報(bào)故障Invert fault,后來查出故障原因是下強(qiáng)迫減速開關(guān)故 障,電梯尋址到頂層時(shí)上下強(qiáng)減開關(guān)同時(shí)動(dòng)作導(dǎo)致快慢車都不能運(yùn)行；以前

12、遇到英威騰控制系統(tǒng)的電梯在上下強(qiáng)減同時(shí)動(dòng)作時(shí)可以開檢修。3、奧的斯SKY電梯,11層12站。電梯在1層不開門，外招登記不上指令，主板 NOR燈不亮,GDCB板上LED3故障指示燈亮；斷電復(fù)位后，電梯自動(dòng)上行至頂層UIS（上限 位光電開關(guān)處停下，不開門，外招顯示-“”。在控制柜打檢修可上下運(yùn)行，在轎頂檢修 上行正常，下行到門區(qū)時(shí)停車不能繼續(xù)下行，檢查是1LS（下強(qiáng)迫減速開關(guān)故障。 （UIS/DIS為光電開關(guān)時(shí)，緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)上下限位功能失效；但轎頂檢修運(yùn)行上下限 位功能有效。4、奧的斯SKY電梯,電梯在1層不關(guān)門,內(nèi)外招指令都登記不上，斷電送電后故 障依舊，主板DOL燈（開門到位亮，DOB燈（有

13、開門指示亮，其他指示燈都正常，檢查光幕 正常，開關(guān)門按鈕正常,檢修運(yùn)行可強(qiáng)制關(guān)門說明門機(jī)及機(jī)械正常，打回正常后電梯返 平層自動(dòng)開門，約2分鐘后蜂鳴器長(zhǎng)鳴。更換轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子（RS*CAR后恢復(fù)正 常。5、奧的斯SKY電梯,電梯在1層不開門,外招登記不上指令，到控制柜發(fā)現(xiàn) GDCB 板上 LED3故障燈閃爍，斷電復(fù)位后故障消失，但仍不能正常運(yùn)行，打檢修使電梯下行正常，但 檢修上行變頻器不工作，隨后LED3燈亮。在控制柜將2LS（上強(qiáng)減短接，故障依舊；檢查UIS/DIS（上下限位光電開關(guān)均正常，1LV/2LV（平層光電開關(guān)也正常，依據(jù)圖 紙查看，上述各開關(guān)信號(hào)都通往 GECB和GDCB板;與相

14、同樓層相同層間距的電梯對(duì) 換GDCB板后,電梯恢復(fù)正常。但電梯啟動(dòng)與停止舒適感略差，可能原因?yàn)閮呻娞菥?道開關(guān)位置有較小差異，需做井道自學(xué)習(xí)解決。此故障另一種解決思路：依圖紙查看, 檢修運(yùn)行時(shí)，按下檢修上/下按鈕時(shí),有AC110V+自變壓器（PS:5插件輸出，經(jīng)過安全、 門鎖回路 檢修上/下按鈕,（P11:5/（P11:7輸入GDCB板,則可按下檢修上行按鈕，測(cè)量 （P11:5與地線之間是否有AC110V;如果電壓正常，則有可能是GDCB板故障，如果電 壓不正常，則是以上線路故障。6奧的斯SKY電梯,11層12站,電梯在其他層運(yùn)行一切正常，但下行到-1樓 DIS（下限位光電開關(guān)動(dòng)作時(shí)，電梯即急

15、停，顯示-”而后電梯尋址到頂層，顯示樓層，電梯又 恢復(fù)正常；檢修運(yùn)行電梯全程一切正常。檢查 UIS/DIS光電開關(guān)正常,1LS/2LS開關(guān) 也正常，且電梯運(yùn)行到底層時(shí)，1LS開關(guān)動(dòng)作良好無中途脫離撞弓現(xiàn)象；判斷故障原因 為電梯井道位置信息丟失，用服務(wù)器做井道自學(xué)習(xí)后，電梯恢復(fù)正常。另一臺(tái)奧的斯 同型號(hào)電梯，出現(xiàn)完全相同問題，但故障原因?yàn)镚DCB板故障。7、奧的斯SKY電梯,電梯在1層不開門,死機(jī)倒機(jī)房觀察發(fā)現(xiàn)主板上NOR燈 不亮但 INS燈亮，轎頂、控制柜檢修均可運(yùn)行；斷電，拆下轎頂、控制柜檢修轉(zhuǎn)鈕開關(guān)線，用 萬用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)兩檢修開關(guān)均無故障，查看圖紙發(fā)現(xiàn),轎頂檢修與轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子（RS*

16、CAR有連接,懷疑是此板子有問題，更換后電梯正常。（查看通力，康力，西子 奧的斯電梯圖紙發(fā)現(xiàn)檢修回路都是只與主板連接，與其他電路板并無連接8、奧的斯GEN2電梯，電梯一直處于消防狀態(tài)；復(fù)位消防開關(guān)：需兩人配合，一人 在控制柜開檢修,另一人在轎內(nèi)，當(dāng)電梯開到所設(shè)置的消防返回層（一般是1層,平層時(shí) 把檢修撥回正常，轎內(nèi)的人按住開門按鈕直到電梯完全開門，就可以退出消防狀態(tài)了。9、奧的斯SKY電梯，停在10層與11層之間，不在門區(qū)，到控制柜發(fā)現(xiàn)主板NOR 指示燈不亮，其他都正常,控制柜緊急電動(dòng)運(yùn)行上下都不能啟動(dòng)且 LED3故障指示燈也 不亮,檢查發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)?80VAC缺相。10、奧的斯SKY電梯，

17、故障,停在1層，外招登記不上信號(hào)，到控制柜觀察發(fā)現(xiàn)，主 板NOR燈不亮,GDCB板上LED3故障指示燈亮,打緊急電動(dòng)運(yùn)行上下行都無法啟 動(dòng)，斷電復(fù)位后,檢修可啟動(dòng)，且SW、BY都吸合，主機(jī)發(fā)出 茲茲”聲，有轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì),但抱 閘不張開，隨后SW、BY又釋放丄ED3故障燈亮;有時(shí)電梯可啟動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行中有時(shí) 急停。根據(jù)圖紙查出故障原因?yàn)楸чl回路接觸不良，故障時(shí)無110VDC供到抱閘線圈 所致。另，故障原因可能為抱閘檢測(cè)開關(guān)不正常。三、日立，永大1、日立GVF-3電梯報(bào)094故障（稱重感應(yīng)器故障更換傳感器后仍未解決，懷疑 是 SCLB通訊板有問題，更換后故障依舊，詢問得知是稱重傳感器距離沒調(diào)整好，應(yīng)調(diào)到

18、 8MM,允許誤差為0.5MM。2、日立GVF-3電梯經(jīng)常報(bào)17（連續(xù)三次開門鎖死,71（變頻門機(jī)故障，86（電梯開 門超時(shí)異常,87（電梯關(guān)門超時(shí)異常等門機(jī)故障，觀察發(fā)現(xiàn)每次故障時(shí)，門機(jī)無力，門機(jī) 供電正常，斷電復(fù)位即可恢復(fù)運(yùn)行。檢查門機(jī) DMC,DMD板發(fā)現(xiàn)是DMC板主芯片 松動(dòng)或接觸不良所致。3、日立GVF-3電梯故障，控制柜無故障代碼，主板50B,100R繼電器不吸合，夕卜 招不亮,門機(jī)失電無力，內(nèi)招登記不上；按下急停，主板也不會(huì)報(bào)故障，斷電送電后故障依 舊，檢查控制柜各處電壓正常，測(cè)量發(fā)現(xiàn)控制柜內(nèi)DC48V保險(xiǎn)絲不通，電梯故障信號(hào) 無法輸送到主板所致。（另,用萬用表測(cè)量保險(xiǎn)絲通斷時(shí)，

19、應(yīng)該把保險(xiǎn)絲一端拆下，否 則測(cè)量可能不準(zhǔn)確4、日立GVF-3電梯故障，主板故障代碼是73（門區(qū)運(yùn)行故障和34（廳門鎖短接 故障，電梯在兩層中間（不在門區(qū)，檢修也不能運(yùn)行，斷電復(fù)位后故障消失，檢修可以運(yùn) 行，但打回正常,無論電梯在什么位置都會(huì)直接自動(dòng)打開轎門，然后報(bào)73和34故障，當(dāng) 即判定為平層感應(yīng)器回路故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是平層感應(yīng)器回路一插件松動(dòng)所致。電 梯之所以會(huì)報(bào)34故障，是因?yàn)槠綄痈袘?yīng)器回路線斷開，相當(dāng)于平層感應(yīng)器一直處于動(dòng) 作狀態(tài)，主板認(rèn)為電梯已在平層，發(fā)出開門指令，轎門打開,而廳門卻未打開。5、日立GVF-3電梯,18層18站,電梯故障停在5層，關(guān)門，外招顯示正常，按外招 按鈕燈不亮

20、也登記不上指令，主板各指示燈顯示正常，無故障代碼，斷電送電后故障依 然，約1分鐘后RYBD板才發(fā)出開門指令（正常送電后3秒左右會(huì)發(fā)出開門指令,且 DMC板（門機(jī)控制板收到開門指令，但仍不能開門，懷疑是DMD板（門機(jī)驅(qū)動(dòng)板故障, 更換后故障依然，懷疑是門機(jī)壞掉，斷掉門機(jī)電源，手動(dòng)將門拉開后，再送電電梯可以正 常關(guān)門，說明門機(jī)未壞掉，此處查不出故障原因；考慮到電梯所有指令最初都由主板發(fā) 出，認(rèn)為主板上有問題，把主板上的SCL插件（外招總線拔下后重新插上，電梯即恢復(fù) 正常。后來在排除一起日立GVF-2電梯故障時(shí)得知，日立電梯最底層外招板有問題 則電梯不能運(yùn)行，此電梯外招總插件接觸不好則影響到所有的外

21、招板。6日立MCA電梯，自動(dòng)狀態(tài)下，外招沒有接入，內(nèi)招正常但沒有登記指令，電梯會(huì)自動(dòng)雙層運(yùn)行,到頂層后又自動(dòng)向下7、永大電梯，兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行正常，忽有一日，電梯出現(xiàn)故障，兩臺(tái)梯所有外招按鈕 都亮并閃爍，電梯逐層停下開門，拔掉并聯(lián)線兩臺(tái)電梯各自運(yùn)行一切正常 詢問得知故障 原因有以下可能:1兩臺(tái)電梯主板聯(lián)動(dòng)參數(shù)不良,2主板U35聯(lián)動(dòng)程序不良,3外招受 干擾。檢查時(shí)，認(rèn)為外招干擾可能性較大，拔掉左梯外招總線，兩梯共用右梯外招并聯(lián)， 運(yùn)行一切正常，反之則運(yùn)行不正常，出現(xiàn)此故障，疑為左梯外招回路有問題；插上左梯 外招總線，拔掉所有外招板，逐一插上檢查，以確定是外招線路問題還是某層外招板故 障，結(jié)果發(fā)現(xiàn),拔

22、掉所有外招板，電梯運(yùn)行正常，但插上任意層外招板并按下按鈕后即出 現(xiàn)此故障。經(jīng)過縝密思考，確定故障并未出在外招回路上，而是U35聯(lián)動(dòng)程序不良，最 后檢查發(fā)現(xiàn)，左梯主板U35聯(lián)動(dòng)程序主IC有松動(dòng)，將其拔下重新插緊故障即排除。8、永大電梯,14層15站，停在6樓不停的開關(guān)門，內(nèi)招1,2樓被按亮，但不能運(yùn)行, 各處顯示正常，主板也無故障碼;（因控制柜內(nèi)無檢修，電梯樓層又高，無法上轎頂,斷 電溜車至6,7層中間可上轎頂?shù)奈恢?，送電，電梯自?dòng)返平層至7層,恢復(fù)正常，到14 樓（頂層呼梯,電梯運(yùn)行至頂未到平層，停梯，外招顯示電梯故障，主板無故障碼。判定是下強(qiáng)減或下限位故障，此時(shí)電梯撞弓應(yīng)該剛撞到上強(qiáng)減開關(guān)。

23、檢查發(fā)現(xiàn) 是下限位開關(guān)故障，更換后電梯正常。9、永大電梯，報(bào)17故障（SDA,SDC串行通訊異常，運(yùn)行中急停關(guān)人，斷電復(fù)位即 可正常，一周內(nèi)電梯故障六七次，后將電梯轎頂SDC板更換，故障解決。四、二菱，迅達(dá)，康力（藍(lán)光系統(tǒng)1、上海三菱電梯丄EHY-2型號(hào),電梯經(jīng)常出故障（在不定樓層開門，無法關(guān)門，每次打檢修或斷電即可復(fù)位，運(yùn)行一段時(shí)間后又出故障，檢查門鎖發(fā)現(xiàn)是1層廳門鎖閉 合時(shí)有電阻，檢修可以運(yùn)行，正常運(yùn)行有時(shí)門鎖回路阻值較大致電梯無法啟動(dòng)。2、上海三菱電梯丄EGY型號(hào)，電梯故障不能啟動(dòng),斷電再送電后，電梯啟動(dòng)，抱閘 張開，但主機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，抱閘又閉合，重復(fù)三次，電梯死機(jī)。旋轉(zhuǎn)MON旋轉(zhuǎn)開關(guān)至0查看 故障代碼為EA（制動(dòng)器線圈故障，檢查發(fā)現(xiàn)有一邊抱閘檢測(cè)開關(guān)故障不能動(dòng)作，電梯 啟動(dòng)時(shí)抱閘已打開但系統(tǒng)檢測(cè)到抱閘未打開，所以無法啟動(dòng),更換損壞的抱閘開關(guān)后 電梯恢復(fù)正常。3、迅達(dá)3300AP無機(jī)房客梯,3層3站，電梯故障外招板無顯示,按按鈕亮但登記 不上，主板未報(bào)故障，約1分鐘電梯重啟一次，每次重啟后電梯均上行至KSE-D開關(guān)處 又自