二級建造師考試《公路工程》重點復習題及答案

1、.無憂網(wǎng)校提供2011年二級建造師考試公路工程重點復習題及答案1公路工程安全管理不包括（D）安全管理 A 路基 B 水上 C 爆破 D 綠化 2橋梁工程的安全管理不包括（B） A 基樁工程的安全管理 B 路面工程的安全管理 C 墩臺工程的安全管理 D 塔身工程的安全管理 3土方工程的安全管理屬于（D）范疇 A 橋梁工程的安全管理 B 路面工程的安全管理 C 隧道工程的安全管理 D 路基工程的安全管理 4路基工程的各方面安全管理都包含了（ABC） A 人 B 機械 C 環(huán)境 D 資金 E 合同 5某人在18m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級為（D） A 特級 B 1級 C 2級 D 3級 6遇到（B）級

2、以上大風、大浪等惡劣天氣，應停止水上作業(yè) A 五 B 六 C 七 D 八 7在開挖土方過程中，開挖深度超過（A）時，其邊緣上面作業(yè)同樣視為高處作業(yè) A 2m B 3m C 4m D 5m 8在墜落可能的部位，安全帶必須掛在牢固的位置，安全帶應（D） A 低掛高用 B低掛低用 C高掛高用 D高掛低用 9使用輪胎式或履帶式吊車在船上進行打樁、起重作業(yè)時，必須先進行（A） A 穩(wěn)定計算 B試運行 C天氣監(jiān)測 D機械檢查 10工地的小型油庫應遠離生活區(qū)（D）以外，并設圍欄 A 20m B30m C40m D50m11對新建、改建、擴建和技術改造項目的勞動安全衛(wèi)生設施，要與主體工程，同時（），同時（）

3、同時（A） A 設計、施工、投產(chǎn) B新建、改建、擴建 C改造、設計、建成 D設計、改造、施工 12爆破深度超過（B）m時，爆破作業(yè)必須使用電力起爆 A 5 B10 C15 D20 13建設工程安全生產(chǎn)管理條例規(guī)定施工單位在采用（）時，應當對作業(yè)人員進行相應的安全生產(chǎn)教育培訓。 A 新技術 B新工藝 C新設備 D新材料 E 新工具 14我國的安全生產(chǎn)管理體制包括（ABCD） A 企業(yè)負責 B行業(yè)管理 C國家監(jiān)督 D群眾監(jiān)督 E 個人檢查 15特種作業(yè)人員須經(jīng)（A）合格取得操作許可證者，方可上崗。 A 專業(yè)技術培訓考試 B領導考評 C文化考試 D相關部門考試 16石灰土基層實測項目中不包含（C）

4、A 縱斷高程 B 厚度 C 彎沉值 D 強度 17在橋梁總體質(zhì)量檢驗中，引導中心線與橋梁中心線允許偏差為（A） A 20mm B 15mm C 10mm D 30mm 18在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（A） A 1 B 2 C 3 D 2.5 19在后張法預應力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需要控制在（C）范圍內(nèi) A 4 B 5 C 6 D 8 20在（1）干接縫(梁翼緣、板)，（2）濕接縫(梁翼緣、板)，（3）箱板頂寬，（4）腹板或梁肋中，屬于梁（板）的寬度包括（D） A （1）（2）（3） B （1）（2）（4） C （4）（2）（3） D （1）（2）（3）（4）21按現(xiàn)行公

5、路工程質(zhì)量檢驗評定標準，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是（A） A 每跨5處 B每跨4處 C每跨7處 D每跨9處 22在懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工檢測中，對于斜拉索錨具軸線與孔道軸線偏位的要求是（C） A 抽查30，允許偏差5mm B抽查25，允許偏差6mm C抽查25，允許偏差5mmD抽查30，允許偏差6mm 23在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為（B） A 每5m檢查2點 B每5m檢查1點處 C每6m檢查12點 D每6m檢查2點 24石方路基在質(zhì)量檢驗時與土方路基不同的檢測項目有（AB） A 壓實度 B彎沉 C縱斷高程 D路基橫坡 E 寬度 25水泥混

6、凝土路面層實測項目中包含（ACDE） A 抗滑構造深度 B彎沉 C彎拉強度 D板厚度 E 平整度 26瀝青混凝土面層實測項目中包含（ACDE） A 中線平面偏位 B彎拉強度 C抗滑 D滲水系數(shù) E 彎沉值 27橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目有（ABDE） A 橋梁凈空 B橋面中心偏位、橋面寬度和橋長 C橋梁縱坡控制 D引道中心線與橋梁中心線的銜接 E 橋頭高程銜接 28明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有（BCD） A 基礎埋置深度 B地基地質(zhì)情況和承載力 C基底平面位置，尺寸大小和基底標高 D地基所用材料是否達到設計標準 E 基礎的縱、橫向傾斜度 29標線雙組分涂料分為普通型，反光型和（C） A 可水洗型 B高

7、反光型 C突起型 D耐候型 30對于施工完畢標志，主要進行（ABCD）等檢測 A 標志板安裝平整度 B立柱垂直度 C基礎尺寸 D標志板下緣至路面凈空高度 E 金屬構件的防腐31屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的組織措施是（A） A 增加工作面，組織更多的施工隊伍 B 采用先進的施工機械 C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償 D改善勞動條件 32屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的技術措施是（B） A 增加工作面，組織更多的施工隊伍 B 采用先進的施工機械 C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償 D改善勞動條件 33屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施是（C） A 增加工作面，組織更多的施工隊伍 B 采用先進的施工機械

8、C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償 D改善勞動條件 34屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的組織措施是（D） A 采用先進的施工機械 B 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償 C 改善勞動條件 D 增加每天的施工時間35屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施是（CE） A 增加工作面，組織更多的施工隊伍 B 采用先進的施工機械 C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償 D改善勞動條件 E 用物質(zhì)刺激和精神刺激的方法提高工作效率。 36鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對（B）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響 A 擴大基礎 B 鉆孔樁 C 挖孔樁 D沉井 37預拱度的控制屬于（A）類橋梁施工控制的要點 A 簡支梁橋 B 連續(xù)梁橋 C 拱橋

9、D懸索橋 38在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（D） A 支架基礎 B 拱架加載 C 卸架工藝 D支架沉降 39在橋梁基礎工程施工中，常見的質(zhì)量控制點有（ACDE） A 基底地基承載力的檢測，確認滿足設計要求 B 初始平面位置的控制 C 基底表面松散層的處理 D大體積混凝土施工的防裂 E 及時澆筑墊層混凝土，減少基底爆露時間。 40在橋梁基礎工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點有（ABCD） A 初始平面位置的控制 B刃腳質(zhì)量 C 下沉過程中沉井偏斜與位移的動態(tài)控制 D封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量 E 基底表面松散層的清理。41在薄壁墩和實心墩施工中，其控制要點不同之處在于

10、（AC） A墩身與承臺聯(lián)結處混凝土裂縫控制 B墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制 C墩頂實心段混凝上裂縫控制 D墩身平面位置控制 E墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。 42下列不屬于拱橋施工控制要點的是（CD） A 預制拼裝 B鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制 C墩頂實心段混凝上裂縫控制 D支架施工 E支座預埋件位置控制。 43先簡支后連續(xù)梁橋施工質(zhì)量控制要點是（BCDE） A 預制拼裝 B后澆段工藝控制 C體系轉(zhuǎn)換工藝控制 D后澆段收縮控制 E臨時支座安裝與拆除控制。 44在孔徑的控制中，防止縮頸屬于（B）基礎施工中的控制要點 A 擴大基礎 B 鉆孔樁 C 挖孔樁 D沉井 45路面工程各結構層之間的施工是（D） A

11、 平行作業(yè) B 依次作業(yè) C 流水作業(yè) D線性流水作業(yè) 46在施工組織設計基本內(nèi)容中，（C）主要指導施工過程的進行，規(guī)定整個的施工活動。 A 總說明 B 各種資源需要量及其供應量 C 施工進度計劃 D施工現(xiàn)場平面布置 47路基工程施工組織設計應重點考慮的內(nèi)容是（A） A 確定施工方法和土方調(diào)配 B 路上與基地統(tǒng)籌兼顧 C 實驗路段 D按均衡流水法組織施工 48施工方案包括的內(nèi)容很多，（A）屬于施工技術問題 A 施工方法的確定 B 合理的施工進度 C 施工順序的安排 D科學的施工組織 49路面工程施工組織設計應重點考慮的內(nèi)容是（B） A 確定施工方法和土方調(diào)配 B 路上與基地統(tǒng)籌兼顧 C 實驗路

12、段 D按均衡流水法組織施工50施工方案包括的內(nèi)容很多，（C）屬于科學組織和管理問題 A 施工方法的確定 B 施工機具和設備的選擇 C 施工順序的安排 D現(xiàn)場的平面布置 51在施工組織設計的基本內(nèi)容中，（DE）主要用于指導準備工作的進行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術條件 A 總說明 B 施工方案 C 施工進度計劃 D現(xiàn)場的平面布置 E各種資源需要量及其供應量 52在施工組織設計的基本內(nèi)容中，（BC）主要用于指導施工過程的進行，規(guī)定整個施工活動 A 總說明 B 施工方案 C 施工進度計劃 D現(xiàn)場的平面布置 E各種資源需要量及其供應量 53路基工程施工組織設計應重點考慮的內(nèi)容有（AE） A施工方法的確定 B施

13、工機具和設備的選擇 C施工順序的安排 D按流水法組織施工 E合理的施工進度 54施工方案包括的內(nèi)容很多，（AB）屬于施工技術問題 A 施工方法的確定 B 施工機具和設備的選擇 C 施工順序的安排 D科學的施工組織 E合理的施工進度 55施工方案包括的內(nèi)容很多，（CDE）屬于科學組織和管理問題 A 施工方法的確定 B 施工機具和設備的選擇 C 施工順序的安排 D科學的施工組織 E合理的施工進度 56資源利用的優(yōu)化主要包括（DE） A 施工順序的優(yōu)化 B 施工作業(yè)組織形勢的優(yōu)化 C 施工機械組織優(yōu)化 D物資采購與供應計劃的優(yōu)化 E機械需要計劃的優(yōu)化 57屬于施工進度組織措施的主要內(nèi)容有（B） A

14、建立項目質(zhì)量監(jiān)控流程 B 施工各方協(xié)調(diào) C 實行各項質(zhì)量管理制度 D工序作業(yè)指導書 58屬于施工進度組織措施的主要內(nèi)容有（B） A 建立項目質(zhì)量監(jiān)控流程 B 施工現(xiàn)場的管理 C 實行各項質(zhì)量管理制度 D工序作業(yè)指導書59施工平面布置圖一般不包括（B） A 原有地形地物 B 距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn) C 安全消防設施 D施工防排水臨時設施60護欄按其剛度不同可分為（C） A 柔性護欄、剛性護欄兩種； B 普通護欄、加強護欄兩種； C 柔性護欄、剛性護欄、半剛性護欄三種 D 柔性護欄、剛性護欄、綜合性護欄三種61視線誘導設備主要包括分合流標志、線形誘導標、（D）等 A 百米標 B 可變限速標志 C

15、方向標 D 輪廓標 62下列選項中屬于收費方式的是（D） A 現(xiàn)金收費 B 均一制收費 C 半自動收費 D 封閉式收費 63目前我國主要使用的通行券為（C） A 紙質(zhì)磁性券 B 紙質(zhì)二維條形碼券 C 非接觸式IC卡 D 磁卡 64交通安全設施主要包括（ABCD） A 絞痛標志、交通標線 B 防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施 C 橋梁防拋網(wǎng) D 里程標、百米標 E 可變情報板 65交通標志主要包括（ABCDE）等 A 警告標志 B 禁令標志 C指示標志、主標志下的輔助標志 D 指路標志、旅游區(qū)標志 E 紅綠燈 66下列公路工程進度計劃的主要形式，時間為縱軸的是（C） A 橫道圖 B “S

16、”曲線 C 垂直圖 D斜率圖 67屬于公路工程常用的流水公藝參數(shù)是（A） A 施工過程數(shù) B 工作面 C 流水節(jié)拍 D技術間歇 68屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是（C） A 施工過程數(shù) B 工作面 C 流水節(jié)拍 D流水強度69洞內(nèi)導線應盡量沿（C）布設A 導線點 B 控制網(wǎng) C 路線中線 D 視線范圍70洞內(nèi)導線邊長在直線地段和曲線地段分別不宜短于（C） A 150m，50m B 200m，500m C 200m，70m D250m，70m 71激光設備導向適宜于（A） A 特長隧道、長隧道 B 一般隧道、長隧道 C 無閉合條件的長隧道 D 無閉合條件的特長隧道 72供襯砌用的臨時中線點，必

17、須用（B）測定，其間距可視放樣需要適當加密，但不宜大于10m A 水準儀 B 經(jīng)緯儀 C 全站儀 D 測距儀 73位于曲線上的永久中線點，應在（A）各設一個；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當增加 A 緩和曲線的起終點 B 圓曲線的起終點 C 緩和曲線的起點和圓曲線的終點 D緩和曲線的終點和圓曲線的終點 74經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準測量，應根據(jù)輔助坑道的（ABCD）等，按要求精度在坑道口附近設置洞外控制點 A 類型 B 長度 C 方向 D 坡度 E 地質(zhì)條件 75隧道監(jiān)控測量時，量測部位和測點布置，應根據(jù)（ABC）等確定 A 地質(zhì)條件 B 量測項目 C 施工方法 D 監(jiān)控人員素質(zhì) E 隧道長度 7

18、6拱頂下沉的測量可以用（ABCD）。 A 水平儀 B 水準尺 C 鋼尺 D 測桿 E 收斂計 77隧道竣工文件中應包括的量測資料有（ABCD） A 現(xiàn)場監(jiān)控量測計劃 B 實際測點布置圖 C 圍巖和支護的位移曲線圖、空間關系曲線圖以及量測記錄匯總表 D 經(jīng)量測變更設計和改變施工方法地段的信息反饋記錄 E 設計測點布置圖78明洞主要分為( A )和棚式。 A 拱式 B 端墻式 C環(huán)框式 D遮光式 79隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置( D) A仰坡 B擋土墻 C攔水帶 D明洞 80公路隧道圍巖分為( D )級。 A3 B4 C5 D 6 81隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層

19、狀結構，其圍巖基本質(zhì)量指標為550 451MPa，該圍巖屬于( B )級。 A I B C I I I D 82隧道圍巖為堅硬巖，巖體破碎，碎裂結構，其圍巖基本質(zhì)量指標為350251MPa， 該圍巖屬于( D )級。 A I B I I C D IV 83采用噴錨技術，監(jiān)控量測等并與巖石力學理論構成一個體系而形成的隧道施工方法稱為( A )。 A，新奧法 B礦山法 C明挖法 D蓋挖法 84由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工的方法屬于( )。 A 淺埋暗挖法 B 明挖法 C蓋挖法 D地下連續(xù)墻 85洞內(nèi)反坡排水時，必須采取(A) A機械抽水 B 井點降水 C深井降水 D 順坡排水 86修建在巖層中的隧道稱為(BC) A軟土隧道 B 巖石隧道 C山嶺隧道 D 城市地下隧道 E水底隧道 87修建土層中的隧道稱為(ADE) A軟土隧道 B 巖石隧道 C山嶺隧道 D 城市地下隧道 E水底隧道88隧道的洞門類型主要有( ABCD) A端墻式 B 翼墻式 C環(huán)框式 D 遮光式 E人工式 89拱式明洞可分為（ABCD） A路塹對稱型 B 路塹偏壓式 C半路塹偏