航空氣象試題

1、航空氣象試題一、單選題（每小題2 分，共 20 分）1、下列哪種氣體能夠強(qiáng)烈吸收太陽(yáng)紫外線（C ）。A、氧氣B、二氧化碳C、臭氧D 、氖氣2、氣溫通常用三種溫標(biāo)來度量，其中，華氏溫度是將純水的冰點(diǎn)定為（ A）。A、 32B、212C、 =(9/5)+32D、03、大氣處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的海平面氣壓稱為標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓，其值為（ C ）。A、 1013.25hPaB、760mmHgC、1013.25hPa或 760mmHgD、以上都不是4、在山口、河谷地區(qū)常產(chǎn)生風(fēng)速較大的風(fēng)，稱為（A ）。A、山谷風(fēng)B、峽谷風(fēng)C、海陸風(fēng)D、熱成風(fēng)5、云塊底部平坦而灰暗，頂部凸起而明亮，圓弧形輪廓一個(gè)個(gè)互相重疊，像花菜或

2、雞冠花頂?shù)牡驮品Q為（A ）。A、濃積云B、碎積云C、淡積云D、層積云6、雷暴是由強(qiáng)烈發(fā)展的積雨云產(chǎn)生的，下列不屬于形成強(qiáng)烈積雨云條件的是（ B）。A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層B、淺談的穩(wěn)定氣層C、充沛的水汽D、足夠的沖擊7、氣象上把大氣中風(fēng)突然急劇變化的現(xiàn)象稱為（A ）。A、颮B、冰雹C、龍卷D、暴雨8、積冰對(duì)飛行的影響下列說法不正確的是（D）。A、破壞飛機(jī)空氣動(dòng)力性能B、降低動(dòng)力裝置效率，甚至產(chǎn)生故障C、影響儀表和通訊，甚至使之失靈D、以上都不是9、中國(guó)發(fā)生雷暴最多的兩個(gè)地區(qū)是（C ）。A、 西南和華南地區(qū)B 、華東和華南地區(qū)C、 華南和青藏高原D、西北和東北地區(qū)10、水平能見度是指視力正常的

3、人，在當(dāng)時(shí)天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認(rèn)出目標(biāo)物的(B)。A 、水平距離B、最大水平距離C、最小水平距離D、位置二、填空題 (每空 2 分，共 20 分 )1、干潔空氣為構(gòu)成大氣的主要成分，它主要有氧氣和 _氮?dú)?_構(gòu)成。2自由大氣指 _15_ (公里 )以上的大氣層。3、決定能見度的主要因素是_云和降水 _ 。4、經(jīng)常影響我國(guó)的氣團(tuán)主要有西伯利亞氣團(tuán)和_熱帶太平洋氣團(tuán) _。5、造成視程障礙的天氣現(xiàn)象除了云和降水之外，還有_霧和風(fēng)沙等。6、雷暴中的危險(xiǎn)天氣有顛簸、積冰、冰雹、_雷暴 _。7、大風(fēng)是指最大風(fēng)速為 _大于等于 17 米/ _秒_的風(fēng)。8、目前使用的氣象衛(wèi)星按繞地球運(yùn)行軌道可

4、分為極軌氣象衛(wèi)星和地球同步氣象衛(wèi)星兩類。、衛(wèi)星環(huán)繞地球兩極附近運(yùn)行，軌道平面與赤道平面夾角(傾角 )為_98o_左右。10、氣象衛(wèi)星在可見光譜段感應(yīng)地面和云面對(duì)太陽(yáng)光的反射，并把對(duì)得到的信號(hào)表示為一張平面圖像， 這就是 _可見光云圖 _。三、名詞解釋 (每小題 4 分，共 20 分)1、焚風(fēng) :氣流過山后沿著背風(fēng)坡向下吹的熱而干的風(fēng)。2、霾：大量微小的固體雜質(zhì)浮游在空中，使水平能見度等于或小于5km 的現(xiàn)象。3、鋒：冷、暖氣團(tuán)之間十分狹窄的過渡區(qū)域。4、風(fēng)切變：指空間兩點(diǎn)之間的矢量差。5、雷達(dá)：用無線電的方法發(fā)現(xiàn)空間目標(biāo)并測(cè)定其位置。四、簡(jiǎn)答題 (每小題 6 分，共 30 分 )1、簡(jiǎn)述對(duì)流層

5、的特征。答：答題要點(diǎn)： 1）氣候隨高度升高而降低，2）氣溫、濕度的水平分布很不均勻，3）空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合。2、簡(jiǎn)述降水對(duì)飛機(jī)飛行的影響。答：答題要點(diǎn)：1）降水是能見度減小，2）含有過冷水滴的降水會(huì)造成飛機(jī)積冰，3）在積雨云區(qū)及其附近飛行可能遭雹擊，4）、大雨和暴雨能使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，5）大雨惡化飛機(jī)氣動(dòng)性能，6）降水影響跑道的使用。3、飛機(jī)安全飛過雷暴區(qū)的一般方法有哪些？答：答題要點(diǎn)： 1）繞過或從云隙穿過。2）從云上飛過。3）叢云下通過。4、飛機(jī)在飛行中遇到擾動(dòng)氣流時(shí)產(chǎn)生飛機(jī)顛簸，對(duì)其應(yīng)如何處置？答：答題要點(diǎn)：1）柔和操作，保持平飛。2）采用適當(dāng)?shù)娘w行速度3)飛行速度和高度選定之后不必嚴(yán)格遵守4)適當(dāng)改變高度和航線，脫離顛簸區(qū)。5、簡(jiǎn)述我國(guó)高原區(qū)重要機(jī)場(chǎng)的氣候特點(diǎn)。答：答題要點(diǎn)：1)夏季溫度回升，云系增多，雨量增大。2)反過渡季。3)冬季天氣晴朗，主要是由大風(fēng)造成的風(fēng)沙和浮塵影響飛行安全。4）冬夏之交的過渡季節(jié)，冷暖氣團(tuán)交匯，天氣變化突然，云的變化無常，很不穩(wěn)定。五、論述題（共10 分）飛機(jī)在大氣中飛行，大氣狀態(tài)的每一變化都會(huì)對(duì)飛行活動(dòng)帶來影響，嚴(yán)重時(shí)甚至可危及飛行安全。根據(jù)國(guó)際民航組織的統(tǒng)計(jì)，僅由于氣象原因造成的嚴(yán)重空中事故，就占民航總事故的 10 15，與氣象直接或間