[圖文]第七章 汽輪機(jī)凝汽設(shè)備及系統(tǒng)-

1、 (2當(dāng)氣溫高、背壓高、負(fù)荷較小時(shí)，汽輪機(jī)末級(jí)葉片容積 流量過小。葉片根部、頂部均會(huì)出現(xiàn)脫流現(xiàn)象，使得該 處的蒸汽倒流，速度三角形發(fā)生了很大的變化，如下圖 所示。 2.在威爾遜（Wilson）區(qū)運(yùn)行的末級(jí)葉片有鹽分沉積 威爾遜區(qū)就是蒸汽濕度為2%4%的區(qū)域。此時(shí)，蒸汽 中的鹽分將沉積于葉片上，造成對(duì)葉片腐蝕。通常，空冷 汽輪機(jī)末級(jí)葉片濕度的變化范圍為2%8%，即汽輪機(jī)運(yùn) 行時(shí)，末級(jí)葉片要通過威爾遜區(qū)，鹽分將在末級(jí)葉片上沉 積，產(chǎn)生腐蝕凹坑，從而降低了葉片材料在高頻和低頻下 的許用交變應(yīng)力幅值。 3.低壓缸排汽溫度變化大 3. 由右圖可見，空冷汽輪機(jī) 背壓在不同工況下的變化很 大，換句話說，排汽

2、溫度的 變化也很大，致使低壓缸各 部分熱膨脹發(fā)生差異。 （二）空冷汽輪機(jī)的機(jī)構(gòu)特點(diǎn) 1.末級(jí)葉片 為了保證機(jī)組的安全，要從千古的、剛度及控制震動(dòng) 方面設(shè)計(jì)末級(jí)葉片。具體措施是： （1）通常采用較濕冷機(jī)組的末級(jí)葉片。 （2）采用松拉金。可以增加葉片振動(dòng)的機(jī)械阻尼和剛度， 對(duì)防止顫振有重要作用，拉金緊緊地壓在拉金孔外側(cè)，阻 止蒸汽或其他干擾力引起葉片顫振。 （3）葉片型線的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足背壓變化打的特點(diǎn)。常規(guī) 濕冷機(jī)組在設(shè)計(jì)工況下汽輪機(jī)末級(jí)葉片根部反動(dòng)度較小， 在部分負(fù)荷下出現(xiàn)負(fù)反動(dòng)度，甚至出現(xiàn)根部倒流。對(duì)于 空冷機(jī)組，將汽輪機(jī)末級(jí)靜葉片的安裝角增大2°，增 大動(dòng)靜葉片的軸向間距，使動(dòng)葉末根部反動(dòng)度提高 23.9%，推遲了小容積流量下倒流的出現(xiàn)。 2.低壓缸噴水裝置 低壓缸出口一般均設(shè)有噴水裝置，空冷汽輪機(jī)更為重 要。當(dāng)末級(jí)葉片蒸汽容積流量過小，不能及時(shí)將摩擦鼓風(fēng) 產(chǎn)生的熱量帶走時(shí)，或背壓過高，蒸汽仍處于過熱區(qū)時(shí)， 排汽溫度均能升高。為了保護(hù)末級(jí)葉片，保證排汽缸溫度 限制在允許值內(nèi)，低壓缸在溫度升高到某一數(shù)值時(shí)，噴水 冷卻系統(tǒng)應(yīng)投入。有的空冷汽輪機(jī)在低壓缸進(jìn)口也設(shè)置噴 水裝置。 3.軸承的支承方式 空冷汽輪機(jī)的背壓變化范圍大，甚至在一晝夜間也有很 大的變化，導(dǎo)致排氣溫度變化大，使坐落在低壓缸上的軸 承標(biāo)高發(fā)生變化，引起軸承在和的重新分配，進(jìn)而影響到 軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定