雙碑嘉陵江大橋工程

1、雙碑嘉陵江大橋工程（西引橋、東引道及連接線）項(xiàng)目工程初步設(shè)計(jì)專家審查意見 2009年6月23日，重慶市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)組織召開雙碑嘉陵江大橋工程（西引橋、東引道及連接線）項(xiàng)目工程初步設(shè)計(jì)專家審查會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了七名專家組成專家組，重慶市城市建設(shè)投資公司、重慶市市政設(shè)計(jì)研究院等單位參加了會(huì)議。在聽取相關(guān)單位對(duì)本工程初步設(shè)計(jì)情況介紹的基礎(chǔ)上，經(jīng)研究，形成專家審查意見如下： 專家組經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論認(rèn)為該工程初步設(shè)計(jì)資料基本齊全，設(shè)計(jì)文件基本滿足國(guó)家及我市規(guī)定初步設(shè)計(jì)深度要求，執(zhí)行的國(guó)家及我市工程建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)基本正確，該工程初步設(shè)計(jì)審查結(jié)論為“修改通過(guò)”，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)以下審查意見內(nèi)容進(jìn)行修改后報(bào)經(jīng)協(xié)會(huì)確認(rèn)：一

2、、道路專業(yè)1、縱斷面應(yīng)作進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。（1）主線縱斷面應(yīng)采用方案二，大橋應(yīng)采用單向坡，東引橋的縱坡由4.5%降至3.5%。從橋梁景觀和行車舒適性均有很大改善，有利于環(huán)境保護(hù)和生態(tài)環(huán)境，有利于節(jié)能減排，有利于降低社會(huì)公共成本，有利于行車安全。（2）K9+600K10+120已作了隧道方案比較，有效降低K10+263高架橋的縱坡，使縱坡由5.8%降為4%，滿足了國(guó)家規(guī)范的建議值。（3）大農(nóng)路立交段的主線縱坡應(yīng)作調(diào)整，將E、F匝道的最大縱坡控制在5%，以滿足國(guó)家規(guī)范的要求。2、各立交方案應(yīng)作進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)整。（1）大農(nóng)路立交 E、F匝道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，凸曲線半徑采用了極限值，而且匝道縱坡偏大。 補(bǔ)

3、充大農(nóng)路上的交叉口渠化，等待車道長(zhǎng)度應(yīng)按預(yù)測(cè)的交通量進(jìn)行合理布置。 立交的人行系統(tǒng)布置應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化，以方便行人過(guò)街。（2）公園立交建議采用主線縱斷面方案二，即主線的隧道通過(guò)，該立交應(yīng)作進(jìn)一步的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證決定取舍。 武江路得接線方式可另選位置，不宜在此相接。3、景觀設(shè)計(jì)不完善，僅為綠化布置。4、交通工程設(shè)計(jì)應(yīng)由公安交管部門審查。5、CJJ11-93橋梁準(zhǔn)則已廢止。6、交通量預(yù)測(cè)章節(jié)缺車道數(shù)論證與說(shuō)明。7、快速路路幅車道寬度標(biāo)準(zhǔn)建議按國(guó)標(biāo)執(zhí)行。8、主線縱斷面設(shè)計(jì)方案以采用比較方案較宜。9、淤泥段路基處置方案可優(yōu)化。10、石馬河高架橋段應(yīng)增加對(duì)下層道路交通影響的評(píng)估。二、橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)單位提供修改后

4、的初步設(shè)計(jì)文件齊全，深度符合建設(shè)部市政工程橋梁編制要求，原則上同意該初步設(shè)計(jì)文件通過(guò)審查。建議下階段進(jìn)一步落實(shí)詹家溪岸坡抗滑治理與橋墩關(guān)系，核實(shí)各輕型橋臺(tái)與主線位置放坡關(guān)系。三、巖土專業(yè)1、填方邊坡、挖方邊坡采用的支擋或護(hù)坡型式可行。2、立面圖及部分橫斷面圖缺地層結(jié)構(gòu)，持力層的巖性，特別是高擋墻不清，也不清楚哪段采用扶壁式、哪段采用衡重式。無(wú)挖方邊坡立面圖。3、主線K10+000斷面缺平臺(tái)寬度。4、無(wú)錨桿與肋連接圖。5、有反濾層是否需要透水軟管？可不要。6、圖號(hào)C1-063表與說(shuō)明擋墻墻高不一致。7、拱形網(wǎng)格及菱形網(wǎng)格護(hù)坡梁肋格構(gòu)交叉點(diǎn)宜設(shè)泄水孔。8、巖質(zhì)邊坡坡頂截水溝至坡肩應(yīng)有護(hù)頂結(jié)構(gòu)。9、

5、缺錨桿擋墻設(shè)計(jì)圖。10、核實(shí)K9+400橫斷面圖地層結(jié)構(gòu)。11、圖號(hào)C-094分階平臺(tái)缺排水溝，噴射C25砼與前C20不符，錨桿結(jié)構(gòu)圖不是肋與錨桿的連接圖，鋼筋網(wǎng)有誤。四、給排水專業(yè)1、設(shè)計(jì)適用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)正確，參數(shù)取值基本合理，表達(dá)清晰，設(shè)計(jì)文件基本完整。2、在下一階段設(shè)計(jì)中，進(jìn)一步補(bǔ)充現(xiàn)狀資料，落實(shí)“污水A線延伸段”及水廠取水口的位置、斷面、標(biāo)高等參數(shù)資料，并在設(shè)計(jì)總圖及平面圖中表達(dá)出來(lái)。進(jìn)一步完善雨、污水出口、接口處理方式及其構(gòu)造，特別是與洪水位及其他構(gòu)筑物的關(guān)系要處理清楚。3、地下通道重力流排水，應(yīng)采取防止倒灌的措施，可以參考考慮：下游跌水處理；設(shè)置單獨(dú)管線，在下游接入；下游管徑放大，防

6、治形成澭水；設(shè)置拍門防倒流措施等。4、地下通道消防給水：不一定成環(huán)；采用暗裝消火栓箱。五、電氣專業(yè)1、電力負(fù)荷計(jì)算不完整，缺少在功率和工程總量數(shù)據(jù)。2、箱變間10kV線路未見設(shè)計(jì)。3、箱變（N13、N14）N9、N10回路電能表應(yīng)串接于主路中。4、變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)應(yīng)接地。5、箱變改選油浸變壓器以節(jié)約投資且散熱較好。6、各箱變10kV側(cè)接地刀宜與對(duì)應(yīng)負(fù)荷開關(guān)聯(lián)鎖，避雷器置于變壓器進(jìn)線負(fù)荷開關(guān)電源側(cè)以確保安全。六、工程造價(jià)專業(yè)投資概算總表：1、施工前期準(zhǔn)備費(fèi)用365萬(wàn)元，包括了哪些費(fèi)用，在概算編制里應(yīng)有說(shuō)明。2、研究試驗(yàn)費(fèi)所列費(fèi)用應(yīng)有費(fèi)用組成，其編制費(fèi)用依據(jù)在設(shè)計(jì)說(shuō)明里應(yīng)有要求。3、航道維護(hù)費(fèi)500萬(wàn)元，偏高。4、竣工荷載實(shí)驗(yàn)費(fèi)主橋和引橋共500