2022-2028全球及中國(guó)車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報(bào)告

1、2022-2028全球及中國(guó)車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)研究及十四五規(guī)劃分析報(bào)告【報(bào)告篇幅】：107【報(bào)告圖表數(shù)】：136受新冠肺炎疫情等影響，QYResearch調(diào)研顯示，2021年全球車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)規(guī)模大約為230億元（人民幣），預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到451億元，2022-2028期間年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為10.0%。未來(lái)幾年，本行業(yè)具有很大不確定性，本文的2022-2028年的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)是基于過(guò)去幾年的歷史發(fā)展、行業(yè)專家觀點(diǎn)、以及本文分析師觀點(diǎn)，綜合給出的預(yù)測(cè)。車用無(wú)線通信技術(shù)主要由計(jì)算機(jī)技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、汽車技術(shù)以及電子技術(shù)融合而成，是一種新型通信技術(shù)，可以提高汽車的便捷性、豐富汽車的

2、功能性。該技術(shù)主要包含語(yǔ)音識(shí)別、車載導(dǎo)航、數(shù)據(jù)采集、多媒體播放、行車記錄、緊急報(bào)警、多媒體娛樂(lè)以及無(wú)線通信等八大模塊，可以通過(guò)這些模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而完成信息輸出工作。全球車用無(wú)線通信技術(shù)主要廠商有大陸集團(tuán)、高通、恩智浦、博世和華為等，全球前五大廠商共占有超過(guò)20%的市場(chǎng)份額。目前歐洲是全球最大的車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)，占有大約35%的市場(chǎng)份額，之后是中國(guó)和北美市場(chǎng)，二者共占有接近50%的份額。本報(bào)告研究“十三五”期間全球及中國(guó)市場(chǎng)車用無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及“十四五”期間行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)。重點(diǎn)分析全球主要地區(qū)車用無(wú)線通信技術(shù)的市場(chǎng)規(guī)模，歷史數(shù)據(jù)2017-2022年，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)2023-202

3、8年。本文同時(shí)著重分析車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，包括全球市場(chǎng)主要企業(yè)中國(guó)本土市場(chǎng)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)分析全球主要企業(yè)近三年車用無(wú)線通信技術(shù)的收入和市場(chǎng)份額。此外針對(duì)車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)產(chǎn)品分類、應(yīng)用、行業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展有利因素、不利因素和進(jìn)入壁壘也做了詳細(xì)分析。全球及國(guó)內(nèi)主要企業(yè)包括： 大陸集團(tuán) 高通 恩智浦 博世 華為 卡普施 亞旭 法可賽 Savari LACROIX City Cohda Wireless Autotalks Lear(Arada) Commsignia 哈曼 Danlaw按照不同產(chǎn)品類型，包括如下幾個(gè)類別： 專用短程通信 網(wǎng)狀按照不同應(yīng)用，主要包括如下幾個(gè)方面：

4、乘用車 商用車本文包含的主要地區(qū)和國(guó)家： 北美（美國(guó)和加拿大） 歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和其他歐洲國(guó)家） 亞太（中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、東南亞、印度等） 拉美（墨西哥和巴西等） 中東及非洲地區(qū)本文正文共9章，各章節(jié)主要內(nèi)容如下：第1章：報(bào)告統(tǒng)計(jì)范圍、產(chǎn)品細(xì)分、下游應(yīng)用領(lǐng)域，以及行業(yè)發(fā)展總體概況、有利和不利因素、進(jìn)入壁壘等；第2章：全球市場(chǎng)總體規(guī)模、中國(guó)地區(qū)總體規(guī)模，包括主要地區(qū)車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模及市場(chǎng)份額等；第3章：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析，包括全球市場(chǎng)企業(yè)車用無(wú)線通信技術(shù)收入排名及市場(chǎng)份額、中國(guó)市場(chǎng)企業(yè)車用無(wú)線通信技術(shù)收入排名和份額等；第4章：全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型車用無(wú)線通信技術(shù)

5、總體規(guī)模及份額等；第5章：全球市場(chǎng)不同應(yīng)用車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模及份額等；第6章：行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)分析；第7章：行業(yè)供應(yīng)鏈分析，包括產(chǎn)業(yè)鏈、主要原料供應(yīng)情況、下游應(yīng)用情況、行業(yè)采購(gòu)模式、生產(chǎn)模式、銷售模式及銷售渠道等；第8章：全球市場(chǎng)車用無(wú)線通信技術(shù)主要企業(yè)基本情況介紹，包括公司簡(jiǎn)介、車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品介紹、車用無(wú)線通信技術(shù)收入及公司最新動(dòng)態(tài)等；第9章：報(bào)告結(jié)論。正文目錄1 車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)概述 1.1 產(chǎn)品定義及統(tǒng)計(jì)范圍 1.2 按照不同產(chǎn)品類型，車用無(wú)線通信技術(shù)主要可以分為如下幾個(gè)類別 1.2.1 不同產(chǎn)品類型車用無(wú)線通信技術(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)2017 VS 2021 VS 2028 1.

6、2.2 專用短程通信 1.2.3 網(wǎng)狀 1.3 從不同應(yīng)用，車用無(wú)線通信技術(shù)主要包括如下幾個(gè)方面 1.3.1 不同應(yīng)用車用無(wú)線通信技術(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)2017 VS 2021 VS 2028 1.3.2 乘用車 1.3.3 商用車 1.4 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 1.4.1 十三五期間（2017至2021）和十四五期間（2021至2025）車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)發(fā)展總體概況 1.4.2 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn) 1.4.4 進(jìn)入行業(yè)壁壘 1.4.5 發(fā)展趨勢(shì)及建議2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及“十四五”前景預(yù)測(cè) 2.1 全球車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 2.1.1 全球市場(chǎng)車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模（2017

7、-2028） 2.1.2 中國(guó)市場(chǎng)車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模（2017-2028） 2.1.3 中國(guó)市場(chǎng)車用無(wú)線通信技術(shù)總規(guī)模占全球比重（2017-2028） 2.2 全球主要地區(qū)車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)規(guī)模分析（2017 VS 2021 VS 2028） 2.2.1 北美（美國(guó)和加拿大） 2.2.2 歐洲（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和意大利等國(guó)家） 2.2.3 亞太主要國(guó)家/地區(qū)（中國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度和東南亞） 2.2.4 拉美主要國(guó)家（墨西哥和巴西等） 2.2.5 中東及非洲地區(qū)3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 3.1 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 3.1.1 全球市場(chǎng)主要企業(yè)車用無(wú)線通信技術(shù)收入分析（2017-20

8、22） 3.1.2 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)集中度分析：全球Top 5廠商市場(chǎng)份額 3.1.3 全球車用無(wú)線通信技術(shù)第一梯隊(duì)、第二梯隊(duì)和第三梯隊(duì)企業(yè)及市場(chǎng)份額 3.1.4 全球主要企業(yè)總部、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布及商業(yè)化日期 3.1.5 全球主要企業(yè)車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品類型 3.1.6 全球行業(yè)并購(gòu)及投資情況分析 3.2 中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 3.2.1 中國(guó)本土主要企業(yè)車用無(wú)線通信技術(shù)收入分析（2017-2022） 3.2.2 中國(guó)市場(chǎng)車用無(wú)線通信技術(shù)銷售情況分析 3.3 車用無(wú)線通信技術(shù)中國(guó)企業(yè)SWOT分析4 不同產(chǎn)品類型車用無(wú)線通信技術(shù)分析 4.1 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模

9、 4.1.1 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模（2017-2022） 4.1.2 全球市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模預(yù)測(cè)（2023-2028） 4.2 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模 4.2.1 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模（2017-2022） 4.2.2 中國(guó)市場(chǎng)不同產(chǎn)品類型車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模預(yù)測(cè)（2023-2028）5 不同應(yīng)用車用無(wú)線通信技術(shù)分析 5.1 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模 5.1.1 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模（2017-2022） 5.1.2 全球市場(chǎng)不同應(yīng)用車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模預(yù)測(cè)（

10、2023-2028） 5.2 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模 5.2.1 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模（2017-2022） 5.2.2 中國(guó)市場(chǎng)不同應(yīng)用車用無(wú)線通信技術(shù)總體規(guī)模預(yù)測(cè)（2023-2028）6 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)分析 6.1 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇及主要驅(qū)動(dòng)因素 6.2 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn) 6.3 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)政策分析7 行業(yè)供應(yīng)鏈分析 7.1 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 7.1.1 車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈 7.1.2 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)供應(yīng)鏈分析 7.1.3 車用無(wú)線通信技術(shù)主要原材料及其供應(yīng)商 7.1.4 車用無(wú)線通信

11、技術(shù)行業(yè)主要下游客戶 7.2 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)采購(gòu)模式 7.3 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)開發(fā)/生產(chǎn)模式 7.4 車用無(wú)線通信技術(shù)行業(yè)銷售模式8 全球市場(chǎng)主要車用無(wú)線通信技術(shù)企業(yè)簡(jiǎn)介 8.1 大陸集團(tuán) 8.1.1 大陸集團(tuán)基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.1.2 大陸集團(tuán)公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.1.3 大陸集團(tuán)車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.1.4 大陸集團(tuán)車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.1.5 大陸集團(tuán)企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.2 高通 8.2.1 高通基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.2.2 高通公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8

12、.2.3 高通車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.2.4 高通車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.2.5 高通企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.3 恩智浦 8.3.1 恩智浦基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.3.2 恩智浦公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.3.3 恩智浦車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.3.4 恩智浦車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.3.5 恩智浦企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.4 博世 8.4.1 博世基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.4.2 博世公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.4.3 博世車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、

13、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.4.4 博世車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.4.5 博世企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.5 華為 8.5.1 華為基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.5.2 華為公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.5.3 華為車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.5.4 華為車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.5.5 華為企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.6 卡普施 8.6.1 卡普施基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.6.2 卡普施公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.6.3 卡普施車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.6.4 卡普施車用無(wú)線通

14、信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.6.5 卡普施企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.7 亞旭 8.7.1 亞旭基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.7.2 亞旭公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.7.3 亞旭車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.7.4 亞旭車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.7.5 亞旭企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.8 法可賽 8.8.1 法可賽基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.8.2 法可賽公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.8.3 法可賽車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.8.4 法可賽車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022）

15、 8.8.5 法可賽企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.9 Savari 8.9.1 Savari基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.9.2 Savari公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.9.3 Savari車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.9.4 Savari車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.9.5 Savari企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.10 LACROIX City 8.10.1 LACROIX City基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.10.2 LACROIX City公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.10.3 LACROIX City車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)

16、格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.10.4 LACROIX City車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.10.5 LACROIX City企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.11 Cohda Wireless 8.11.1 Cohda Wireless基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.11.2 Cohda Wireless公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.11.3 Cohda Wireless車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.11.4 Cohda Wireless車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.11.5 Cohda Wireless企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.12

17、 Autotalks 8.12.1 Autotalks基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.12.2 Autotalks公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.12.3 Autotalks車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.12.4 Autotalks車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.12.5 Autotalks企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.13 Lear(Arada) 8.13.1 Lear(Arada)基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.13.2 Lear(Arada)公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.13.3 Lear(Arada)車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格

18、、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.13.4 Lear(Arada)車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.13.5 Lear(Arada)企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.14 Commsignia 8.14.1 Commsignia基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.14.2 Commsignia公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.14.3 Commsignia車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.14.4 Commsignia車用無(wú)線通信技術(shù)收入及毛利率（2017-2022） 8.14.5 Commsignia企業(yè)最新動(dòng)態(tài) 8.15 哈曼 8.15.1 哈曼基本信息、車用無(wú)線通信技術(shù)市場(chǎng)分布、總部及行業(yè)地位 8.15.2 Commsignia公司簡(jiǎn)介及主要業(yè)務(wù) 8.15.3 哈曼車用無(wú)線通信技術(shù)產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)及市場(chǎng)應(yīng)用 8.15.4 哈曼車用無(wú)線通信技術(shù)收入及