北京旅游集散中心體系優(yōu)化研究

1、北京旅游集散中心體系優(yōu)化研究摘要：完善旅游集散效勞體系，是515戰(zhàn)略旅游公共效勞重點(diǎn)工作。城市旅游集散中心在北京市旅游開展過程中承擔(dān)起了一定的交通疏導(dǎo)和產(chǎn)品營銷功能，但是總體運(yùn)營情況尚待優(yōu)化。有鑒于此，文中集成國外旅游咨詢效勞中心和國內(nèi)優(yōu)秀旅游城市集散中心的先進(jìn)理論與成功理論，在此根底上分析北京旅游集散中心的現(xiàn)狀與問題，討論提升北京城市旅游集散中心的可行途徑。關(guān)鍵詞：旅游集散中心；旅游信息；旅游交通旅游集散中心以散客為效勞主體提供旅游產(chǎn)品，構(gòu)成了我國旅游公共效勞體系的重要組成部分。本文以北京旅游集散中心為研究對(duì)象，分析現(xiàn)狀與預(yù)定目的之間差距，明確急需優(yōu)化的重點(diǎn)領(lǐng)域，梳理并吸納國內(nèi)城市旅游集散中

2、心成功經(jīng)歷和國外旅游咨詢效勞中心理論，討論優(yōu)化北京城市旅游集散中心體系的可行途徑和關(guān)鍵性措施。一、北京旅游集散中心體系優(yōu)化的重點(diǎn)領(lǐng)域信息系統(tǒng)與交通系統(tǒng)是我國旅游集散中心體系的根本要素。兩者的高效運(yùn)行和有機(jī)交融是實(shí)現(xiàn)旅行社和旅游交通效勞雙重優(yōu)勢的保障。作為地區(qū)重點(diǎn)打造的旅游公共效勞設(shè)施，北京旅游集散中心的“旅游咨詢和“旅游交通功能尚未能發(fā)揮預(yù)定效用，信息系統(tǒng)與交通系統(tǒng)亟待優(yōu)化。一北京旅游集散中心信息體系亟需完善旅游咨詢中心是北京旅游集散中心信息體系的重要載體。目前，咨詢中心的數(shù)量和接待人數(shù)實(shí)現(xiàn)了大幅增長，但是中心設(shè)備和宣傳資料缺乏的現(xiàn)象較為常見。就互聯(lián)網(wǎng)和 客服互動(dòng)情況而言，游客可以查詢北京旅游

3、集散中心官網(wǎng)，簡要理解旅游景點(diǎn)和游道路相關(guān)信息，或者聯(lián)絡(luò)客服 獲取更為詳細(xì)信息。但是發(fā)布的旅游信息內(nèi)容相對(duì)較少仍然突出。以紙質(zhì)宣傳資料為例，涉及的范圍小，更新情況不理想。城市旅游免費(fèi)信息能反映當(dāng)?shù)氐母镜乩頎顩r、社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展信息、旅游資源和旅游產(chǎn)品信息，能激發(fā)游客的潛在游覽需求，是城市旅游集散中心信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的重要載體。1因此，拓展免費(fèi)信息供應(yīng)渠道、豐富免費(fèi)信息的內(nèi)容和表現(xiàn)形式，是北京旅游集散中心信息體系優(yōu)化的重要內(nèi)容。二北京旅游集散中心交通體系有待提升旅游集散中心承擔(dān)著輸送游客的交通樞紐功能。集散中心的優(yōu)勢在于兼具公交班車定點(diǎn)定線滾動(dòng)發(fā)車和旅游專車直達(dá)旅游目的地的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，其核心競

4、爭力還在于旅游線路數(shù)量、出游的平安保障以及門票住宿價(jià)格優(yōu)惠。因此，只有實(shí)在堅(jiān)持上述特色效勞的根底上，在城市一日游和周邊短線旅游方面，無論是相對(duì)于游客使用其它交通工具的自行出游，還是旅行社的自由行產(chǎn)品，旅游集散中心都將擁有十清楚顯的優(yōu)勢。事實(shí)上，其中部分競爭要素正是北京旅游集散中心交通系統(tǒng)需要加強(qiáng)化的地方。車票預(yù)訂、旅游線路和站點(diǎn)較少曾是制約北京旅游集散中心交通系統(tǒng)開展的主要問題。目前，集散中心晉級(jí)了官方網(wǎng)站功能，支持游客網(wǎng)上預(yù)訂購票，為來京玩耍的異地游客提供了方便。但是，旅游線路和站點(diǎn)設(shè)計(jì)尚未得到改善。一方面，集散中心推出的旅游線路，數(shù)量仍然較少，更新速度亦未加快，就旅游線路時(shí)間、范圍以及目的

5、游客市場而言，其與旅行社等競爭者的差異性不大，同質(zhì)競爭明顯。另一方面，北京旅游集散中心除了發(fā)車站點(diǎn)以外沒有具備旅游宣傳功能的營業(yè)大廳，游客接觸北京旅游集散中心渠道受限。二、北京旅游集散中心體系優(yōu)化的國內(nèi)經(jīng)歷借鑒國內(nèi)建成和在建旅游集散中心的城市不下數(shù)十座， 集中分布在我國東部地區(qū)，如長三角和珠三角等。這些旅游集散中心不乏較具影響力的成功范例，如上海、杭州、蘇州以及成都等地旅游集散中心，獲得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。此處梳理國內(nèi)旅游集散中心信息系統(tǒng)與交通系統(tǒng)建立理論，提煉可供北京旅游集散中心體系借鑒的經(jīng)歷。一舉全域旅游資源提供旅游信息免費(fèi)旅游資料是旅游信息的重要載體。目前，國內(nèi)城市旅游集散中心的免費(fèi)

6、旅游資料供應(yīng)缺乏現(xiàn)象比較普遍。有鑒于此，以上海有關(guān)地區(qū)為例，對(duì)其免費(fèi)旅游信息供應(yīng)情況進(jìn)展梳理以資參考。上海旅游集散中心的免費(fèi)旅游信息材料供應(yīng)渠道主要來自政府旅游部門和旅游企業(yè)。前者以上海市旅游主管部門統(tǒng)一印制的各類旅游指南及其下屬機(jī)構(gòu)發(fā)布的信息為主體，本市區(qū)縣旅游主管部門提供的本區(qū)旅游指南和外地旅游主管部門提供的當(dāng)?shù)刂改献鳛檠a(bǔ)充。后者主要由旅行社、景區(qū)和景點(diǎn)提供的信息構(gòu)成，供應(yīng)數(shù)量遠(yuǎn)不及政府。就信息內(nèi)容而言，覆蓋綜合旅游指南、專題旅游指南、旅游線路產(chǎn)品信息、旅游政策與效勞指南和旅游地圖信息。其中，專題旅游指南構(gòu)成了內(nèi)容主體，包括主管部門制作的上海市域系列專題旅游指南小冊子含外文版本以及旅游企業(yè)

7、提供的信息。與此同時(shí)，缺乏全市綜合性旅游指南以及標(biāo)準(zhǔn)的地方旅游地圖。就信息內(nèi)容更新而言，主要表達(dá)在上海旅游集散中心官網(wǎng)發(fā)布的旅游道路產(chǎn)品及促銷信息。綜上，晉級(jí)過程中值得北京旅游集散中心汲取的經(jīng)歷是集散中心應(yīng)實(shí)在承擔(dān)整合地方旅游資源的平臺(tái)功能，與相關(guān)方面建立更為親密的聯(lián)絡(luò)，重點(diǎn)調(diào)整政府、旅游企業(yè)與旅游集散中心的關(guān)系。與此同時(shí)，與國內(nèi)其它地區(qū)的旅游咨詢中心和本市周邊地區(qū)的咨詢中心建立良好聯(lián)絡(luò)，為當(dāng)?shù)厥忻癯鲇巫稍兲峁┍憷?，促進(jìn)客源更加順暢地流動(dòng)。通過上述努力，整合各方資源成為旅游信息系統(tǒng)的有益補(bǔ)充。二以旅游產(chǎn)品創(chuàng)新帶動(dòng)旅游集散交通開展上海旅游集散中心供應(yīng)的旅游線路由最初的10條開展到了170多條，涉

8、及景點(diǎn)270多個(gè)，根本覆蓋了長三角地區(qū)所有高級(jí)別的旅游景區(qū)、景點(diǎn)，主要是方便本地和外來游客都市觀光、購物，以“班次頻、線路廣、景點(diǎn)多、購票便、車況好、效勞優(yōu)、價(jià)格惠和毋須預(yù)約、隨到隨走的自助旅游形式為特點(diǎn)立足于上海旅游市場。成都旅游集散中心是在原來已經(jīng)具有較大知名度的新南門旅游客運(yùn)站的根底上改造而成，目前已開通50余條旅游客運(yùn)線路，覆蓋四川省及周邊地區(qū)絕大多數(shù)著名旅游景區(qū)，平均每天發(fā)車500余班，日運(yùn)送旅客近萬人次2，是旅游專線與普通客運(yùn)有效結(jié)合的典范。這部分源于四川省情，當(dāng)?shù)芈糜尉皡^(qū)分布呈現(xiàn)以成都為中心放射性分布的特點(diǎn)，大多數(shù)景區(qū)只通公路無其它交通方式可達(dá)，因此成都客運(yùn)公司較早就承擔(dān)了旅游專

9、線的使命。 杭州旅游集散中心交通系統(tǒng)覆蓋觀光巴士線路、空港巴士和旅游專線經(jīng)營，以及旅游集散換乘中心。后者應(yīng)政府要求設(shè)立，旨在緩解節(jié)假日期間城區(qū)車輛過多造成的交通擁堵，其運(yùn)行為杭州旅游集散中心帶來了良好聲譽(yù)。所謂旅游集散換乘中心業(yè)務(wù)，即車輛免費(fèi)停放在旅游集散中心，支付一定坐旅游集散中心觀光巴士到杭州景點(diǎn)。杭州旅游集散中心已開通涉及浙江本省和周邊多個(gè)省市數(shù)十條一日游線路和數(shù)十條多日游線路，絕大部分線路從集散中心每天發(fā)車，少數(shù)為周末發(fā)車。概括言之，國內(nèi)旅游集散中心，其交通競爭優(yōu)勢的建立，得益于務(wù)實(shí)的市場定位，而其競爭優(yōu)勢的可持續(xù)性那么有賴于順勢而為的市場創(chuàng)新行為。譬如，充分發(fā)揮旅游集散中心區(qū)位及依托

10、單位的機(jī)構(gòu)壟斷競爭優(yōu)勢，以旅游資源共享帶動(dòng)旅游道路創(chuàng)新，保持較高的發(fā)車頻次，便利化購票方式，提供優(yōu)惠的換乘效勞引導(dǎo)游客采用公共交通出游等。正是上述創(chuàng)新成為奠定相關(guān)地區(qū)旅游集散中心市場優(yōu)勢地位的基石。因此，北京旅游集散中心既要審慎的學(xué)習(xí)和引進(jìn)上述舉措的詳細(xì)經(jīng)歷，更應(yīng)貫徹以游客滿意為導(dǎo)向的市場創(chuàng)新理念，開掘北京散客市場對(duì)旅游集散中心的潛在需求，建立實(shí)實(shí)在在的市場核心競爭，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的優(yōu)化。三、北京旅游集散中心體系優(yōu)化的歐洲理論啟示一以標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化提升旅游信息體系質(zhì)量西班牙和瑞士游客中心向游客提供多元豐富標(biāo)準(zhǔn)的信息。游客中心提供的信息來源多樣，大致可分為官方免費(fèi)信息、非官方信息兩類。官方免費(fèi)旅游

11、信息由城市旅游局和旅游景點(diǎn)旅游管理部門等編撰出版發(fā)行，非官方旅游信息的編撰出版主要是旅游企業(yè)組織，商業(yè)出版公司，如政府旅游推廣組織、旅游協(xié)會(huì)、酒店協(xié)會(huì)等組織的成員。就數(shù)量而言，非官方的免費(fèi)旅游信息少于官方信息。旅游信息種類繁多，內(nèi)容豐富，時(shí)效性強(qiáng)。內(nèi)容覆蓋了旅游目的地地理、歷史、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等概況信息，當(dāng)?shù)匦?、游、食、住、購等根本生活休閑信息，以及各類地理分布信息。特色主題涉及每月購物餐飲娛樂熱點(diǎn)、當(dāng)月特色旅游工程推介和城市重要活動(dòng)日歷、城市購物餐飲娛樂指南、景點(diǎn)景區(qū)信息、音樂表演藝術(shù)信息、博物館畫廊信息和城市地圖信息。尤值關(guān)注的兩個(gè)方面：一是多數(shù)免費(fèi)信息均附版權(quán)聲明，明確了出版者對(duì)所發(fā)布信息的

12、法律責(zé)任，以及對(duì)版物所登載的廣告專列免責(zé)聲明；二是游客信息中心提供的免費(fèi)地圖以標(biāo)準(zhǔn)化的正式地圖居多，具備了地圖的三大要素，即地圖符號(hào)、數(shù)學(xué)根底和根本的輔助要素。這些反映了地方旅游業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度，間接降低了游客融入當(dāng)?shù)匦蓍e生活的本錢，對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)的繁榮大有助益。綜上所述，就旅游信息供應(yīng)來看，無論是渠道、內(nèi)容還是形式，都在一定程度上說明了我國的旅游業(yè)與興隆國家旅游業(yè)開展的階段性差異，這是判斷旅游開展階段轉(zhuǎn)型期北京旅游集散中心信息系統(tǒng)優(yōu)化方向的重要參照對(duì)象。有別于國內(nèi)旅游信息以線路產(chǎn)品為主體且區(qū)域旅游地圖的匱乏，歐洲免費(fèi)信息中企業(yè)的線路產(chǎn)品并不多見，相反諸如探險(xiǎn)旅游、康體旅游、酒店詳細(xì)信息等行業(yè)發(fā)布的信

13、息比較多，旅游信息準(zhǔn)確且權(quán)責(zé)清楚。這與當(dāng)?shù)芈糜伍_展階段較高，旅行已經(jīng)成為生活根本方式有很大關(guān)系。理解上述需求特征，逐步提升景點(diǎn)、賓館、飯店和內(nèi)部交通等信息比重以及信息的科學(xué)性和有效性，準(zhǔn)確把握游客信息需求的開展趨勢，對(duì)于優(yōu)化北京旅游集散中心信息系統(tǒng)，適應(yīng)北京地區(qū)從群眾旅游初級(jí)階段向中高級(jí)階段轉(zhuǎn)變的新趨勢，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。二突出綜合換乘功能與生活化氣息，優(yōu)化旅游集散交通體系相對(duì)于西班牙，瑞士游客中心使用率要高出許多。就盧塞恩游客咨詢中心和蘇黎世調(diào)研蘇黎世游客中心來看，具有以下一些共性：一是游客中心是商業(yè)化綜合換乘樞紐的有機(jī)組成部分，后者具有顯著的旅客集散中心特征；二是所在換乘樞紐的布局集中緊

14、湊，多層銜接，立體換乘，機(jī)械化代步設(shè)施完善，實(shí)現(xiàn)了人車分流與互不干擾，換乘間隔 短的目的。因?yàn)榭缡锌瓦\(yùn)交通都伸入城市內(nèi)，主要是在中心城區(qū)邊緣設(shè)置站點(diǎn)。一方面，旅客出站后直接步入中心商業(yè)區(qū)；另一方面，公共汽車線路與軌道交通站點(diǎn)嚴(yán)密銜接，各種車輛的運(yùn)行被納入統(tǒng)一的行車時(shí)刻表，旅客的出行因此相當(dāng)便利。有鑒于此，優(yōu)化北京城市旅游集散中心交通系統(tǒng)的過程中，需要打破傳統(tǒng)交通樞紐建立與運(yùn)營理念，對(duì)游客集散的功能定位予以豐富和創(chuàng)新。旅游集散中心概念顯然超越了傳統(tǒng)旅游車站概念，不僅是各種交通方式和不同方向客流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，更是滿足旅客部分出行需求的綜合性休閑與商業(yè)效勞場所，甚至可以視為都市休閑生活載體的一種形式。這

15、需要在城市旅游集散中心改造提升時(shí)予以重視。四、結(jié)論與建議文中從信息系統(tǒng)和交通系統(tǒng)切入，分析北京旅游集散中心體系優(yōu)化的重點(diǎn)領(lǐng)域，基于國內(nèi)旅游集散中心和歐洲游客中心的理論經(jīng)歷，討論創(chuàng)新旅游集散中心信息系統(tǒng)和交通系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。綜合比較分析成果，得出優(yōu)化北京旅游集散中心體系的相關(guān)建議如下。由市旅游開展委員牽頭，發(fā)動(dòng)更廣泛的行業(yè)主體參與旅游免費(fèi)信息的供應(yīng)，加強(qiáng)北京旅游信息的開掘、編撰、出版和發(fā)布工作，例如根據(jù)自然季節(jié)的變動(dòng)、當(dāng)?shù)毓?jié)慶活動(dòng)、重要的文化活動(dòng)安排和會(huì)展活動(dòng)，適時(shí)編撰出版北京本地行游食住購?qiáng)实榷际行蓍e旅游信息，使這類信息發(fā)布與出版標(biāo)準(zhǔn)化和常態(tài)化，為游客提供及時(shí)準(zhǔn)確的旅游信息，將潛在需求轉(zhuǎn)變?yōu)檎鎸?shí)的旅游消費(fèi)。綜合考慮區(qū)位環(huán)境、交通、占地本錢、客源流量等多方面因素，改善旅游集散中心的出行便捷程度和運(yùn)營效率。包括在游客進(jìn)入北京的交通樞紐如機(jī)場和火車站等地配套旅游集散中心營業(yè)廳，在民眾集聚的代表性旅游景區(qū)、客運(yùn)站及地鐵等交通節(jié)點(diǎn)、超大型住宅小區(qū)設(shè)置旅游集散中心站點(diǎn)，根據(jù)旅游淡旺季變化調(diào)整部分站點(diǎn)及資源配置，實(shí)現(xiàn)旅游功能設(shè)施與城市根底設(shè)施的有機(jī)整合。強(qiáng)化旅游集散中心的都市生活休閑元素。依托現(xiàn)代信息技術(shù)優(yōu)化旅游集散中心的交通換乘功能，