特殊天氣條件下安全行車(chē)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-689編號(hào)：_特殊天氣條件下安全行車(chē)措施審核：_時(shí)間：_單位：_特殊天氣條件下安全行車(chē)措施用戶(hù)指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。在霧、雨、雪、風(fēng)特殊天氣氣候條件下，駕駛員如何在高速公路上做到行車(chē)安全是一個(gè)很重要的問(wèn)題。在特殊氣候下，駕駛員視線變差、路面附著系數(shù)變小、車(chē)輛難以控制，在

2、這樣的條件下高速行車(chē)，稍有疏忽，就可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，因此，駕駛員掌握在特殊氣候條件下安全行車(chē)應(yīng)對(duì)措施，是高速公路安全行車(chē)必不可少的一課。一、霧天安全行車(chē)措施（一）在上高速公路行駛，若遇濃霧突然來(lái)臨，不要貿(mào)然行駛，應(yīng)將車(chē)駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)暫避，來(lái)不及駛向服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)時(shí)，安全的方法是把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下，開(kāi)啟寬燈、尾燈、后防霧燈，當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后，盡快駛離路肩或緊急停車(chē)帶。（二）注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示的車(chē)速預(yù)告，即使薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距遠(yuǎn)近，適當(dāng)降低車(chē)速，加大行車(chē)間距為正常的兩倍，能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，白天也要開(kāi)亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈；時(shí)速

3、不得超過(guò)80公里；與同一車(chē)道行駛的前車(chē)必須保持150米以上的行車(chē)間距。（三）能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，必須開(kāi)啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時(shí)速不得超過(guò)60公里；與同一車(chē)道行駛的前車(chē)必須保持100米以上的行車(chē)間距。（四）能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，必須開(kāi)啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時(shí)速不得超過(guò)40公里；與同一車(chē)道行駛的前車(chē)必須保持50米以上的行車(chē)間距。（五）能見(jiàn)度小于50米時(shí)，公安機(jī)關(guān)依照規(guī)定可采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。實(shí)施高速公路管制后，除執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)和高速公路救援專(zhuān)用車(chē)輛外，其他機(jī)動(dòng)車(chē)禁止駛?cè)敫咚俟?。此時(shí)，已進(jìn)入高速公路的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，駕

4、駛員必須按規(guī)定開(kāi)啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，要在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但最高時(shí)速不得超過(guò)20公里，未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)安裝防霧燈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，必須就近駛?cè)刖o急停車(chē)帶或者路肩停車(chē)，并按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置故障車(chē)警告標(biāo)志。（六）不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動(dòng)或猛打方向。（七）停車(chē)以后，車(chē)上人員應(yīng)立即下車(chē)到右側(cè)防護(hù)欄外的土路肩上休息等候,以防不測(cè)。（八）如前方車(chē)輛發(fā)生交通事故，不要在車(chē)旁或者兩車(chē)之間停留議論或察看情況，以防不測(cè)。二、雪天和路面結(jié)冰時(shí)的安全行車(chē)措施（一）降低車(chē)速，按情報(bào)板及標(biāo)志牌上預(yù)告的車(chē)速行駛，或者以50公里/小時(shí)左右的速度行駛，有利于防止車(chē)輛側(cè)滑，縮短制動(dòng)

5、的距離。（二）加大行車(chē)間距，雪天行車(chē)間距應(yīng)為干燥路面的23倍以上。（三）沿著前車(chē)的車(chē)轍行駛，一般情況下不要超車(chē)、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)。需要停車(chē)時(shí)，要提前采取措施，多用換檔，少用制動(dòng)，并可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)控制車(chē)速，力求防止各種原因制造成的側(cè)滑。（四）在冰雪彎道或坡道上行駛時(shí)，提前減速，一氣通過(guò)。避免途中變速、停車(chē)或熄火。（五）積雪路面上行車(chē)，雖然沒(méi)有冰路那么困難，但也要時(shí)刻注意。如有條件可安裝防滑措施。雪天駕駛員的視野受阻也是行車(chē)的一大障礙，必要時(shí)可使用雨刷器，雪后天氣比較寒冷，積雪被壓濕后比較滑，此時(shí)行車(chē)就必須參照冰路上原則進(jìn)行。（六）路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛立即駛到服務(wù)區(qū)或停車(chē)場(chǎng)。及時(shí)安裝輪

6、胎防滑鏈或換用雪地輪胎。在高速公路上使用防滑設(shè)置一定嚴(yán)格遵守高速公路的有關(guān)規(guī)定，因?yàn)榉阑b置不是絕對(duì)的安全裝置。（七）如遇前輪滑溜，應(yīng)及時(shí)松開(kāi)剎車(chē)。修正方向；如遇后輪滑溜，就向滑溜一方糾正方向盤(pán)；如遇動(dòng)力滑溜應(yīng)及時(shí)抬起加速踏板；如遇橫向滑溜，汽車(chē)進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，不要慌亂采取措施，等汽車(chē)停穩(wěn)后重新起步。三、雨天安全行車(chē)措施（一）出車(chē)前要注意氣象預(yù)報(bào)和天氣變化，雨刷器要保持完好有效，做好點(diǎn)火系統(tǒng)的防潮工作。（二）減速行駛，要把車(chē)速降低20左右。控制好行車(chē)速度。（三）增加行車(chē)間距，應(yīng)為干燥路面地車(chē)間距的兩倍以上。（四）不要緊急制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。減少變更車(chē)道的次數(shù)，一般不要超車(chē)。（五）降雨初期，因路面上

7、的灰塵與水剛剛混合形成泥濘,使得汽車(chē)特別容易打滑，事故也多集中于此時(shí)發(fā)生，所以要特別注意。（六）在高速公路下坡道的最低點(diǎn)附近，是路面最易積水的地方，汽車(chē)高速通過(guò)該路段時(shí)，容易產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象，要特別注意。（七）小型客車(chē)通過(guò)積水路段時(shí)，如果感覺(jué)到方向盤(pán)發(fā)漂，可能就是了發(fā)生“水滑”現(xiàn)象的前兆，此時(shí)要注意減速行駛。（八）遇特大暴雨或冰雹應(yīng)停駛。最好駛?cè)敕?wù)區(qū)躲避，讓駕駛員乘車(chē)人得到充分的休息，待雨停再上路。來(lái)不及駛?cè)敕?wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)選擇安全處把車(chē)停好，并開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示寬燈，引起來(lái)車(chē)注意。（九）大暴雨天氣，還要特別注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填挖路段的落石。四、強(qiáng)風(fēng)天氣下行車(chē)措施當(dāng)高速行駛的汽車(chē)側(cè)

8、面受到橫風(fēng)作用時(shí)，陣風(fēng)或強(qiáng)風(fēng)對(duì)汽車(chē)的作用，往往是誘發(fā)車(chē)禍的原因。強(qiáng)風(fēng)天氣安全行駛的措施是：（一）注意氣象預(yù)報(bào)，掌握風(fēng)力風(fēng)向信息，如收聽(tīng)廣播電臺(tái)氣象預(yù)報(bào)，注意信息板顯示的風(fēng)力風(fēng)向信息。高速公路上如設(shè)有風(fēng)標(biāo)，可以通過(guò)風(fēng)標(biāo)得知該路段的風(fēng)向風(fēng)力。（二）適當(dāng)降低車(chē)速。（三）全神貫注，雙手緊握方向盤(pán)。（四）如突遇狂風(fēng)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛產(chǎn)生偏移時(shí)，應(yīng)一點(diǎn)一點(diǎn)微量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，將車(chē)輛行駛方向回正，如猛打方向盤(pán)修正過(guò)量，極易發(fā)生車(chē)禍。（五）得知高速公路某一路段刮七級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，可駛?cè)敕?wù)區(qū)或?qū)④?chē)停在應(yīng)急停車(chē)帶。五、防止疲勞行車(chē)疲勞駕駛是造成重大事故的重要原因，在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛，會(huì)產(chǎn)生心理和生理疲勞，使感覺(jué)機(jī)能降低，

9、判斷失誤和操縱失誤增加。再加上一些重效益輕安全，不顧疲勞長(zhǎng)時(shí)間駕駛埋下了事故的隱患。高速公路行車(chē)一定要防止疲勞駕車(chē)，合理安排休息，保持體力充沛，注意力集中。如遇到行駛途中因疲勞而感到瞌睡，又離停車(chē)區(qū)（服務(wù)區(qū)）有一段距離，則可以通過(guò)極目遠(yuǎn)眺，緩解用眼過(guò)度，或者喝口茶，暫時(shí)緩解疲勞和瞌睡，一旦有停車(chē)區(qū)（服務(wù)區(qū)），應(yīng)立即駛?cè)脒M(jìn)行休息。六、預(yù)防爆胎高速公路上，爆胎引發(fā)的交通事故所占的比例比較大，約占事故總數(shù)的三分之一左右。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上高速行使，輪胎與路面摩擦，能夠使得輪胎氣壓快速膨脹，過(guò)高的輪胎氣壓易引發(fā)爆胎的危險(xiǎn)；過(guò)低的氣壓使得胎面和路面接觸摩擦面積加大，能夠造成輪胎過(guò)度磨損和胎面磨損不均勻，影響車(chē)輛操控，也會(huì)造成行車(chē)安全穩(wěn)定性下降。