公路工程概預(yù)算的編制

1、 公路工程概預(yù)算的編制吳偉中(常州環(huán)宇建筑咨詢有限責(zé)任公司。江蘇常州,213000摘要:公路工程概、預(yù)算的編制是一項(xiàng)十分嚴(yán)肅而細(xì)致的工作,為了確保概、預(yù)算文件的編制質(zhì)量,必須熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容,了解建設(shè)條件,掌握基礎(chǔ)資料,正確引用規(guī)定的定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和材料及設(shè)備價(jià)格。關(guān)鍵詞:公路工程;概預(yù)算;編制;規(guī)范。中圖分類號(hào):U411 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009-1114(2004-0094-02Compiling Highway Engineering Cost-estimatedWU Wei-zhongAbstract: Compiling highway engineering cost-est

2、imated must be solemn and careful. In order to ensure the quality of the compiling highway cost-estimated, the design and building condition must be familiar, the basic material must be known well, the criterion and price must be corretly cited.Key Word: highway engineering; cost-estimated; compile;

3、 criterion.收稿日期: 2004-01-11作者簡(jiǎn)介:吳偉中,1966年12月出生,江蘇常州人,1989年畢業(yè)于河海大學(xué)工民建專業(yè),造價(jià)工程師。公路工程概、預(yù)算的編制是一項(xiàng)十分嚴(yán)肅而細(xì)致的工作,是設(shè)計(jì)文件的重要組成部分和基本建設(shè)管理工作的重要依據(jù)。為了確保概、預(yù)算文件的編制質(zhì)量,概、預(yù)算編制過程應(yīng)做大量細(xì)致的工作。1. 編制依據(jù)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確無誤:從業(yè)人員必須遵循國(guó)家、交通部和地方主管部門頒布的有關(guān)法規(guī)文件或規(guī)定,如交通部頒布的公路基本建設(shè)概、預(yù)算編制辦法、公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法以及當(dāng)?shù)卣吐毮軝C(jī)構(gòu)的補(bǔ)充規(guī)定和相關(guān)文件等。2. 熟悉設(shè)計(jì)圖紙和資料:編制人員應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)資料、結(jié)

4、構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)意圖,認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)表格,如工程一覽表和工程數(shù)量表等。當(dāng)設(shè)計(jì)圖紙上的工程細(xì)目數(shù)量不能滿足概、預(yù)算編制要求時(shí),還需做必要的計(jì)算或補(bǔ)充,對(duì)設(shè)計(jì)文件上提出的施工方案有時(shí)需要補(bǔ)充和完善。3. 分析外業(yè)調(diào)查資料:外業(yè)調(diào)查工作是一項(xiàng)關(guān)系到概、預(yù)算文件質(zhì)量的基礎(chǔ)工作,它應(yīng)與公路外業(yè)勘察同時(shí)進(jìn)行。凡對(duì)施工生產(chǎn)有影響的一切因素都必須調(diào)查,如筑路材料的來源、供應(yīng)價(jià)、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸距離、運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、占用土地補(bǔ)償費(fèi)、菜田建設(shè)費(fèi)安置補(bǔ)助費(fèi)、拆遷各種建筑物、電力及電訊設(shè)備等,我們都應(yīng)進(jìn)行分析,若有不明確或遺漏的部分應(yīng)另行調(diào)查,以保證概、預(yù)算的準(zhǔn)確和合理。4. 重視對(duì)施工方案的分析:對(duì)于與設(shè)計(jì)階段有配套的

5、施工組織設(shè)計(jì)文件,從業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真分析其可行性、合理性和經(jīng)濟(jì)性,因?yàn)槭┕し桨笇⒅苯佑绊懜?、預(yù)算金額的高低和定額的查用。同一工程內(nèi)容,可以采用不同的施工方法。我們應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)的意圖和要求、并同工程實(shí)際相結(jié)合選擇最經(jīng)濟(jì)的施工方法。施工方法確定以后再選配與之相適應(yīng)的施工機(jī)械,以挖填方為例,我們既可以用鏟運(yùn)機(jī),又可以采用挖掘機(jī)配自卸汽車,這就需要考慮運(yùn)距的遠(yuǎn)近、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距等因素確定,施工機(jī)械的選擇將直接影響施工費(fèi)用。5. 正確采摘工程數(shù)量:在編制概、預(yù)算時(shí),從業(yè)人員應(yīng)對(duì)各分項(xiàng)工程量按工程量計(jì)算原則進(jìn)行計(jì)算,其一是要正確摘取設(shè)計(jì)圖表中的工程數(shù)量,并注意計(jì)量單位、計(jì)算規(guī)則應(yīng)與定額的計(jì)量單位及計(jì)算規(guī)則一致。如

6、:人工挖土質(zhì)臺(tái)階,預(yù)算中定額單位為1000m2,而設(shè)計(jì)圖表中往往給出的是體積單位,因此要換算成統(tǒng)一的面積單位。諸如此類的問題很多,在此不一一列舉。有蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2004年第6卷第2期些雖然工程量與定額單位相統(tǒng)一,但存在一定的換算關(guān)系,如:在路基土石方工程中,天然方與密實(shí)方之間存在差值。在定額中挖方與土方運(yùn)輸均是按天然(密實(shí)方考慮,而填方則按壓實(shí)方考慮。在縱向調(diào)配和橫向利用時(shí),一定要考慮系數(shù)換算。在土方運(yùn)輸中,仍要考慮運(yùn)輸損失方系數(shù),該系數(shù)能否正確運(yùn)用將極大影響工程造價(jià)。其二是對(duì)設(shè)計(jì)文件中缺少或未列的工程量進(jìn)行補(bǔ)充計(jì)算。一個(gè)項(xiàng)目,完整的概、預(yù)算造價(jià)除包括施工圖紙上的工程數(shù)量外,還應(yīng)考慮與

7、施工方案及施工組織措施相關(guān)的其他工程涉及的工程量,如:臨時(shí)電力、電訊線路、臨時(shí)便道和臨時(shí)占地等。在路基土方工程中,清除場(chǎng)地后回填土石方體積、填前夯后增加的土石方體積、自然沉降引起的增加的土石方體積以及為保證路基邊緣壓實(shí)度加寬填筑所增土方等相關(guān)數(shù)據(jù),這部分工程量往往既無圖紙,又無規(guī)范可查,造價(jià)人員只有根據(jù)地基及施工組織的詳細(xì)資料具體問題具體分析,按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況作具體計(jì)算。6. 定額的套用:如果設(shè)計(jì)的要求、工作內(nèi)容及工程項(xiàng)目與相應(yīng)定額的工程項(xiàng)目完全相符,則可直接套用定額。若采用的新技術(shù)、新方法使設(shè)計(jì)施工內(nèi)容與定額工作內(nèi)容不符,則可做出補(bǔ)充定額(經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后套用。有些情況還可以對(duì)定額進(jìn)行某些抽換

8、,使定額的使用更切合實(shí)際。如:現(xiàn)澆混凝土采用支架和拱圈用的拱盔支架,若確因施工安排達(dá)不到規(guī)定的周轉(zhuǎn)次數(shù)時(shí),可根據(jù)具體情況進(jìn)行換算并計(jì)算回收;又如:使用預(yù)算定額時(shí),若所設(shè)計(jì)的混凝土、砂漿標(biāo)號(hào)與定額中使用的不相同,具體施工可抽換水泥及砂漿。7. 注意表格之間的內(nèi)在聯(lián)系,理清交叉關(guān)系,仔細(xì)閱讀章節(jié)說明及定額表下小注:概、預(yù)算表格是個(gè)有機(jī)的整體,其內(nèi)容應(yīng)互相聯(lián)系,相互補(bǔ)充,切不可前后矛盾。章、節(jié)說明及定額表下小注均非常重要,它提醒您定額適用的范圍,編制注意的事項(xiàng),以及工程量計(jì)算的原則等。熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容,了解建設(shè)條件,掌握基礎(chǔ)資料,正確引用規(guī)定的定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和材料及設(shè)備價(jià)格,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的方針、政策和有關(guān)制度,符合公路設(shè)計(jì)規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范,才能編制出高