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1、長(zhǎng)株潭城際鐵路綜合標(biāo)審批表 編制:復(fù)核:審核:中鐵二十五局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)株潭城際鐵路CZTZH-標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一一年五月長(zhǎng)株潭城際鐵路綜合標(biāo)樁基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)株潭城際鐵路CZTZH-標(biāo)株洲分部二一一年五月樁基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案一、編制依據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計(jì)文件二、適用范圍適用于陸上、放坡開(kāi)挖的樁基礎(chǔ)承臺(tái)施工。三、施工工藝及技術(shù)要求承臺(tái)施工工藝流程圖 3.1、基坑開(kāi)挖樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開(kāi)挖。在基坑開(kāi)挖線以外5m 處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝?;优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑,并由專
2、人負(fù)責(zé)排除基坑積水,嚴(yán)禁積水浸泡基坑。采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖,坑底預(yù)留30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況,設(shè)置木樁或鋼板樁等臨時(shí)支護(hù)措施,防止邊坡坍塌?;娱_(kāi)挖坡度見(jiàn)下表:坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無(wú)載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動(dòng)載砂類土1:1 1:1.25 1:1.5 碎石類土1:0.75 1:1 1:1.25 粘砂土1:0.67 1:0.75 1:1 砂粘土1:0.33 1:0.5 1:0.75 粘土帶有石塊1:0.25 1:0.33 1:0.67 未風(fēng)化頁(yè)巖1:0 1:0.1 1:0.25 巖石1:0 1:0 1:0 3.2、鑿除樁頭、樁基檢測(cè)破樁頭前,應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線,以防樁頭被多
3、鑿。破除樁頭時(shí)應(yīng)用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除,上部采用空壓機(jī)鑿除,下部留有1020cm由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過(guò)程中保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷,以免破壞主筋。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀,復(fù)測(cè)樁頂高程,進(jìn)行樁基檢測(cè)。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)與監(jiān)理驗(yàn)收,并經(jīng)超聲波等各種檢測(cè)合格后方可澆筑砼墊層。3.3、鋼筋綁扎承臺(tái)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后,立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線,并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺(tái)鋼筋集中加工,現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎,底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固;搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層
4、承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋。3.4、承臺(tái)綜合接地承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)兼作接地連接用,鋼筋網(wǎng)縱橫鋼筋與樁基接地鋼筋處采用16鋼筋L型焊接。綜合接地縱、橫、豎向鋼筋的連接,采用16鋼筋L型焊接要求單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于200mm,雙面焊焊焊縫長(zhǎng)度不小于100mm,焊縫厚度不小于4mm,焊縫飽滿無(wú)夾渣。承臺(tái)混凝土澆筑前要進(jìn)行貫通性測(cè)試,澆筑完后進(jìn)行接地電阻測(cè)試,電阻值填入承臺(tái)綜合接地檢查記錄表。 3.5、模板承臺(tái)模板宜采用大塊鋼模,吊機(jī)配合安裝。也可采用組合鋼模板,膠合板支立。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。采用繃線法調(diào)直,吊垂球法控制其垂直度。加固通過(guò)型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí),確保
5、模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行,根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性,采用與承臺(tái)鋼筋焊接,形成一個(gè)整體骨架以防移位。3.6、灌注砼混凝土采用集中拌合,自動(dòng)計(jì)量,罐車運(yùn)輸,泵送混凝土施工,插入式振搗器振搗?;炷恋臐仓h(huán)境溫度晝夜平均不低于5或最低溫度不低于-3,局部溫度也不高于+40,否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土,混凝土下落高差大于2.0米時(shí),設(shè)串筒或溜槽?;炷练謱訚仓?分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動(dòng)器,振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/33/4倍,振動(dòng)時(shí)要快插慢拔
6、,不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒,以便搗實(shí)均勻,減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中510cm,移動(dòng)間距不超過(guò)40cm,與側(cè)模保持510cm距離,對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位,振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止,即混凝土不再冒出氣泡,表面出現(xiàn)平坦泛漿。3.7、基坑回填砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填,濕陷性地段橋墩承臺(tái)采用37灰土回填,基坑四周同步進(jìn)行;回填土分層回填,每層厚度10 20cm,用汽油打夯機(jī)沖擊夯實(shí)。3.8、養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后,予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn),養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤(rùn)的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤(rùn)的材料,養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影
7、響。3、9沉降觀測(cè)由于墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降的發(fā)展及總量受橋位地質(zhì)情況、施工荷載等因素的影響。因此規(guī)定,橋墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降,一般情況下,橋涵主體工程完工后(即預(yù)制梁架設(shè)后或現(xiàn)澆梁完工后和涵洞主體施工完成,沉降觀測(cè)期一般應(yīng)不少于6個(gè)月;巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁,沉降觀測(cè)期應(yīng)不少于60天。實(shí)際觀測(cè)時(shí)間從基礎(chǔ)承臺(tái)完成設(shè)點(diǎn)后即開(kāi)始進(jìn)行觀測(cè)。為了能夠反映出準(zhǔn)確的沉降情況,沉降觀測(cè)點(diǎn)要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測(cè)的位置。承臺(tái)上設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo),觀測(cè)標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上,觀測(cè)標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo),當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后,承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。沉降觀測(cè)標(biāo)選
8、擇用20mm鋼筋,頂部磨圓并刻畫(huà)十字線,埋置深度不小于0.1m,高出埋設(shè)表面5mm,表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。觀測(cè)周期為荷載變化前后各一次或1次/周,承臺(tái)回填時(shí),測(cè)點(diǎn)應(yīng)移至墩身或墩頂,二者高程轉(zhuǎn)換時(shí)的測(cè)量精度要求不應(yīng)低于首次觀測(cè)要求。四、質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)4.1、質(zhì)量要求承臺(tái)臺(tái)施工前在墊層頂面放出承臺(tái)中線和輪廓線的準(zhǔn)確位置。若承臺(tái)截面積不大時(shí),混凝土連續(xù)一次澆筑完成,以保證其整體性。大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度:4.1.1、用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。4.1.2、采用低水化熱水泥,如礦碴水泥、粉煤灰水泥。4.1.3、降低澆筑層厚度,加快混凝土散熱速度。5.1.4、混凝土用料避免日光曝曬,以降低用料的初始溫度。5.1.5、混凝土拌合必須嚴(yán)格按試驗(yàn)給定的配合比操作,若需調(diào)整必須經(jīng)試驗(yàn)人員簽字同意方可。5.1.6、混凝土運(yùn)輸采用罐車,以保證混凝土不離析,不分層,且和易性好。5.1.7、天氣炎熱時(shí),由于整
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