交通運(yùn)輸專業(yè)概論之二人才培養(yǎng)方案

1、江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院交通運(yùn)輸系專業(yè)概論交通運(yùn)輸系專業(yè)概論李廣軍李廣軍日期：日期：2015.9.122015.9.12江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)概論主要內(nèi)容國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r一 軌道交通基本構(gòu)造及原理二 交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)模式人才培養(yǎng)模式三軌道交通全國主要高校軌道交通全國主要高校四四江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)概論主要內(nèi)容考研簡介考研簡介五 地鐵新技術(shù)地鐵新技術(shù)六新型城市軌道交通裝備新型城市軌道交通裝備七期末考試期末考試八八1 1）城市軌道交通的定義：通常以電能為動力，）城市軌

2、道交通的定義：通常以電能為動力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通的采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱?？偡Q。一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r特點：運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護(hù)特點：運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點 分類：城市軌道交通屬于市政，包括地鐵、分類：城市軌道交通屬于市政，包括地鐵、 輕軌、有軌電車、電動車組等。輕軌、有軌電車、電動車組等。投資：土建、軌道、車廂、牽引供電系統(tǒng)、投資：土建、軌道、車廂、牽引供電系統(tǒng)、通信與信號、機(jī)務(wù)段、車站、調(diào)度與監(jiān)控等通信與信號、機(jī)務(wù)段、車站、調(diào)度與監(jiān)控等地鐵與輕

3、軌的區(qū)別：地鐵與輕軌的區(qū)別：一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r（1 1）在運(yùn)輸能力上看，地體在高峰每小時內(nèi)，其單）在運(yùn)輸能力上看，地體在高峰每小時內(nèi)，其單向運(yùn)輸能力分別達(dá)到向運(yùn)輸能力分別達(dá)到3 3萬至萬至7 7萬人次，而輕軌的運(yùn)力萬人次，而輕軌的運(yùn)力為為0 06 6萬至萬至2 2萬人次。萬人次。（2 2）在編組上，地鐵列車編組可達(dá)）在編組上，地鐵列車編組可達(dá)4 41010節(jié)，輕軌節(jié)，輕軌列車編組為列車編組為2 24 4節(jié)，決定了車輛，決定了軸重，決節(jié)，決定了車輛，決定了軸重，決定了站臺長度。定了站臺長度。（3 3）在造價上，地體造價平均每公里）在造價上，地體造價平均每公里

4、7 7億元，而輕軌造億元，而輕軌造價為每公里價為每公里1 1億億1.51.5億元億元（4 4）在列車時速上，地體平均時速）在列車時速上，地體平均時速40406060公里，而輕公里，而輕軌平均時速軌平均時速30304040公里。公里。2 2）國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展情況）國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展情況一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，2013年末，中國累計有19個城市建成投運(yùn)城軌線路87條，運(yùn)營里程2539公里。2013年實際新增2個運(yùn)營城市、16條運(yùn)營線路、395公里運(yùn)營里程。在2539公里運(yùn)營里程中，地鐵2074公里，占總里程的81.7%；輕軌19

5、2公里，占總里程的7.6%。江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院發(fā)展趨勢：發(fā)展趨勢：我國城市軌道交通投資已達(dá)1.23萬億元，2012年完成1896億元，建成337公里地鐵。2013年投資2200億元，將建成290公里。計劃到2020年，我國城市軌道交通總里程將達(dá)到5000公里，投資近3萬億。一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r各主要城市軌道交通總里程：各主要城市軌道交通總里程：江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院

6、一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r3 3）常州市城市軌道交通規(guī)劃及其產(chǎn)業(yè)）常州市城市軌道交通規(guī)劃及其產(chǎn)業(yè)江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院常州一期計劃運(yùn)行地鐵常州一期計劃運(yùn)行地鐵1 1號、號、2 2號線，號線，每公里造價指標(biāo)6.25億元，總投資336.5億元，2014年開工建設(shè)1號線42公里，2019年試運(yùn)營；2016年開工建設(shè)2號線36公里，2020年試運(yùn)營 。到2030，一共開通6號線，計劃長度208公里 一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院一、國內(nèi)外城市軌道交通

7、發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r常州城市軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模：常州城市軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模： 2011年，常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)年營業(yè)超收入20億 元以上企業(yè)7家，其中超50億元企業(yè)3家。 （1）年營業(yè)收入超50億元企業(yè)3家： 南車戚墅堰機(jī)車有限公司，今創(chuàng)集團(tuán)有限公司，常州軌道車輛牽引傳動工程技術(shù)研究中心 （2）年營業(yè)收入20-50億元企業(yè)4家：南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司，中鐵建電氣化局集團(tuán)軌道交通器材有限公司，溧陽萬興特種建材有限公司，常州安凱特電纜有限公司 2012年常州市軌道交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值260億元。江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院4）城市軌道交通對人

8、才的需求一、國外內(nèi)城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r一、國外內(nèi)城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r國際慣例：國際慣例：每公里城市軌道交通需要配置50至60名工作人員 ，以常州1,2線共78公里計算，需要城市軌道交通專業(yè)人才4000多人，到2030年，需要城市軌道交通人才近1萬多人。所需人才專業(yè)方向：所需人才專業(yè)方向：地鐵及其車站運(yùn)用、維護(hù)和管理；城市軌道交通運(yùn)營管理；城市軌道交通車輛工程；城市軌道交通牽引供電；城市軌道交通通信與信號等江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院5 5）中國鐵路管理和施工單位）中國鐵路管理和施工單位一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r國家鐵路管理局：對

9、國家鐵路進(jìn)行監(jiān)管，分為國家鐵路管理局：對國家鐵路進(jìn)行監(jiān)管，分為上海、武漢、廣州、成都、沈陽、蘭州和西安上海、武漢、廣州、成都、沈陽、蘭州和西安七個管理分局。七個管理分局。中國鐵路總公司：對中國鐵路客貨運(yùn)進(jìn)行運(yùn)營中國鐵路總公司：對中國鐵路客貨運(yùn)進(jìn)行運(yùn)營和管理，包括北京、上海、南昌、柳州、成都、和管理，包括北京、上海、南昌、柳州、成都、哈爾濱、沈陽、廣州、昆明等多個鐵路分局。哈爾濱、沈陽、廣州、昆明等多個鐵路分局。江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院5 5）中國鐵路管理和施工單位）中國鐵路管理和施工單位一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r一、國內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r車輛廠：中車

10、集團(tuán)，包括戚墅堰、長春、眉山、車輛廠：中車集團(tuán)，包括戚墅堰、長春、眉山、青島四方、齊齊哈爾、大連等車輛廠青島四方、齊齊哈爾、大連等車輛廠鐵路施工單位：包括中鐵一局、二局等，電氣鐵路施工單位：包括中鐵一局、二局等，電氣化局、隧道局、大橋局、通號設(shè)計院等。化局、隧道局、大橋局、通號設(shè)計院等。鐵路勘察設(shè)計單位：鐵路進(jìn)行勘察設(shè)計單位，包鐵路勘察設(shè)計單位：鐵路進(jìn)行勘察設(shè)計單位，包括西安（鐵一院）、成都（鐵二院）、天津（鐵括西安（鐵一院）、成都（鐵二院）、天津（鐵三院）、武漢（鐵四院）和北京（鐵五院）。三院）、武漢（鐵四院）和北京（鐵五院）。研究所：原鐵道部科學(xué)院、青島四方研究所、常研究所：原鐵道部科學(xué)院

11、、青島四方研究所、常州戚墅堰研究所、株洲電力機(jī)車研究所等。州戚墅堰研究所、株洲電力機(jī)車研究所等。第一章 緒論二、軌道交通結(jié)構(gòu)1 1、電動車輛工作原理、電動車輛工作原理1 1、電動車輛工作原理、電動車輛工作原理二、軌道交通結(jié)構(gòu)工作原理工作原理：電能從發(fā)電廠經(jīng)各級變電所輸入到牽引變電電能從發(fā)電廠經(jīng)各級變電所輸入到牽引變電所，牽引變電所經(jīng)饋電線、接觸網(wǎng)輸送給電動列車，再從電所，牽引變電所經(jīng)饋電線、接觸網(wǎng)輸送給電動列車，再從電動列車經(jīng)鋼軌、回流線流回牽引變電所動列車經(jīng)鋼軌、回流線流回牽引變電所車上受電弓牽引變壓器牽引整流器轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)車輛接觸網(wǎng)牽引供電系統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)機(jī)車電力傳動機(jī)車電力傳動機(jī)械能機(jī)

12、械能電能電能發(fā)電廠變電所二、軌道交通結(jié)構(gòu)2 2、城市軌道交通由線路、車輛、供電、通號、城市軌道交通由線路、車輛、供電、通號、行車組織和車站設(shè)備系統(tǒng)六大部分構(gòu)成。行車組織和車站設(shè)備系統(tǒng)六大部分構(gòu)成。（1 1）線路：軌道、橋梁、隧道、路基、車站等。）線路：軌道、橋梁、隧道、路基、車站等。（2 2）車輛構(gòu)造：車體、轉(zhuǎn)向架、車輪、電力傳）車輛構(gòu)造：車體、轉(zhuǎn)向架、車輪、電力傳動、空調(diào)系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)等動、空調(diào)系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)等（3 3）供電系統(tǒng)：電力調(diào)度系統(tǒng)、變電所、饋線、）供電系統(tǒng)：電力調(diào)度系統(tǒng)、變電所、饋線、接觸網(wǎng)、接地系統(tǒng)等。接觸網(wǎng)、接地系統(tǒng)等。二、軌道交通結(jié)構(gòu)2 2、城市軌道交通由線路、車輛

13、、供電、通號、城市軌道交通由線路、車輛、供電、通號、行車組織和車站設(shè)備系統(tǒng)六大部分構(gòu)成。行車組織和車站設(shè)備系統(tǒng)六大部分構(gòu)成。（4 4）通號系統(tǒng)：轉(zhuǎn)轍機(jī)、通信線路、軌道電路、）通號系統(tǒng)：轉(zhuǎn)轍機(jī)、通信線路、軌道電路、信號機(jī)等。信號機(jī)等。（5 5）行車組織系統(tǒng)：車輛調(diào)度、行車、運(yùn)行管理）行車組織系統(tǒng)：車輛調(diào)度、行車、運(yùn)行管理等等（6 6）車站設(shè)備系統(tǒng)：自動售檢票、屏蔽門、調(diào)度）車站設(shè)備系統(tǒng)：自動售檢票、屏蔽門、調(diào)度中心、自動扶梯、空調(diào)系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等中心、自動扶梯、空調(diào)系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院二、軌道交通結(jié)構(gòu)二、軌道交通結(jié)構(gòu)3 3、實驗室設(shè)備：、實

14、驗室設(shè)備：實驗設(shè)備達(dá)數(shù)百萬，設(shè)備先進(jìn)齊全，實驗設(shè)備達(dá)數(shù)百萬，設(shè)備先進(jìn)齊全，有城市軌道交通調(diào)度模擬中心、驗票機(jī)、車輛轉(zhuǎn)向架、有城市軌道交通調(diào)度模擬中心、驗票機(jī)、車輛轉(zhuǎn)向架、城軌車輛制動裝置等實驗設(shè)備城軌車輛制動裝置等實驗設(shè)備江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院二、軌道交通結(jié)構(gòu)二、軌道交通結(jié)構(gòu)驗票機(jī)和自動售票機(jī)江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院一、內(nèi)容回顧一、內(nèi)容回顧地體線路模型制動機(jī)江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式人才培養(yǎng)方向：人才培養(yǎng)方向：主要是培養(yǎng)面向城市軌道

15、交通站場維主要是培養(yǎng)面向城市軌道交通站場維護(hù)、運(yùn)用與管理人才，同時也可以從事軌道交通相關(guān)企護(hù)、運(yùn)用與管理人才，同時也可以從事軌道交通相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)。業(yè)的生產(chǎn)。師資隊伍特點：師資隊伍特點： 學(xué)歷：學(xué)歷：均具有碩士以上學(xué)位，博士均具有碩士以上學(xué)位，博士3 3人，分別畢業(yè)于西南交大、人，分別畢業(yè)于西南交大、中南大學(xué)、南京航空航天大學(xué)，江蘇大學(xué)等重點高校。中南大學(xué)、南京航空航天大學(xué)，江蘇大學(xué)等重點高校。 職稱：職稱：3 3人具有副高以上職稱，具有一定的工廠和企業(yè)工作經(jīng)驗，人具有副高以上職稱，具有一定的工廠和企業(yè)工作經(jīng)驗，在戚墅堰車輛廠、華為等公司工作過在戚墅堰車輛廠、華為等公司工作過 科研：科研：發(fā)表

16、在北大核心期刊以上發(fā)表在北大核心期刊以上3030多篇，其中多篇，其中EIEI收錄收錄1010余篇，余篇，參與和完成國家和省級項目多項參與和完成國家和省級項目多項 年齡：年齡：平均年齡在平均年齡在3030多歲，充滿活力，具有很強(qiáng)的團(tuán)隊精神多歲，充滿活力，具有很強(qiáng)的團(tuán)隊精神江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院1 1）特點：學(xué)位與專業(yè)技術(shù)證書（例如中高級電工上崗證）特點：學(xué)位與專業(yè)技術(shù)證書（例如中高級電工上崗證）相結(jié)合；相結(jié)合；2 2）標(biāo)準(zhǔn)學(xué)年）標(biāo)準(zhǔn)學(xué)年4 4年制，學(xué)習(xí)期限可控年制，學(xué)習(xí)期限可控3 3到到8 8年，最低畢業(yè)學(xué)年，最低畢業(yè)學(xué)分分180180學(xué)分，學(xué)分分配如下：學(xué)

17、分，學(xué)分分配如下：必須課：必須課： 35.035.0學(xué)修課：學(xué)修課： 6.06.0學(xué)科基礎(chǔ)課：學(xué)科基礎(chǔ)課： 70.570.5專業(yè)主干課：專業(yè)主干課： 18.018.0學(xué)科選修課：學(xué)科選修課： 6.06.0必修課：必修課： 6.0 6.0 選修課：選修課： 4.04.0實驗教學(xué)環(huán)節(jié)：實驗教學(xué)環(huán)節(jié)：34.534.53 3）主干學(xué)科：交通運(yùn)輸工程、機(jī)電工程和控制工程）主干學(xué)科：交通運(yùn)輸工程、機(jī)電工程和控制工程三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式人才培養(yǎng)模式：人才培養(yǎng)模式：江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培

18、養(yǎng)模式交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸系培養(yǎng)模塊系培養(yǎng)模塊 1 1、外語模塊、外語模塊4、專業(yè)技術(shù)模塊、專業(yè)技術(shù)模塊5、實踐模塊、實踐模塊6、創(chuàng)新模塊、創(chuàng)新模塊3、基礎(chǔ)理論模塊、基礎(chǔ)理論模塊2、計算機(jī)模塊、計算機(jī)模塊課程體系六大模塊：課程體系六大模塊：江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式1 1、外語能力：包括大學(xué)英語和專業(yè)外語課程、外語能力：包括大學(xué)英語和專業(yè)外語課程2 2、計算機(jī)能力：包括計算機(jī)基礎(chǔ)、計算機(jī)能力：包括計算機(jī)基礎(chǔ)、C C語言程序設(shè)計、語言程序設(shè)計、微處理器與嵌入式語言微處理器與嵌入式語言AutoCADAutoCAD

19、繪圖技術(shù)、交通運(yùn)輸軟繪圖技術(shù)、交通運(yùn)輸軟件應(yīng)用技術(shù)件應(yīng)用技術(shù)3 3、基礎(chǔ)理論能力：高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概論與數(shù)理、基礎(chǔ)理論能力：高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概論與數(shù)理統(tǒng)計、力學(xué)基礎(chǔ)統(tǒng)計、力學(xué)基礎(chǔ)4 4、專業(yè)技術(shù)能力：包括機(jī)械設(shè)計能力、電氣電子應(yīng)用、專業(yè)技術(shù)能力：包括機(jī)械設(shè)計能力、電氣電子應(yīng)用能力，交通運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)運(yùn)用能力。能力，交通運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)運(yùn)用能力。江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式（1 1）機(jī)械設(shè)計能力包括：機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、）機(jī)械設(shè)計能力包括：機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、液壓與氣動技術(shù)、機(jī)械測試技術(shù)原理與應(yīng)用。

20、液壓與氣動技術(shù)、機(jī)械測試技術(shù)原理與應(yīng)用。（2 2）電氣電子應(yīng)用能力包括：電工與電子技術(shù)，電氣）電氣電子應(yīng)用能力包括：電工與電子技術(shù)，電氣控制與控制與PLCPLC技術(shù)、車輛電力電子技術(shù)、車輛電機(jī)與拖動，技術(shù)、車輛電力電子技術(shù)、車輛電機(jī)與拖動，車輛控制理論基礎(chǔ)及應(yīng)用。車輛控制理論基礎(chǔ)及應(yīng)用。（3 3）交通運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)運(yùn)用能力包括：城市軌道交通）交通運(yùn)輸專業(yè)技術(shù)運(yùn)用能力包括：城市軌道交通工程概論、城市軌道交通車輛構(gòu)造、城市軌道交通信工程概論、城市軌道交通車輛構(gòu)造、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、城市軌道交通供電與牽引、城市軌道號與通信系統(tǒng)、城市軌道交通供電與牽引、城市軌道交通設(shè)備系統(tǒng)交通設(shè)備系統(tǒng)江蘇理工

21、學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式5 5、實踐能力：包括軍訓(xùn)與入學(xué)教育、工業(yè)培訓(xùn)、電力、實踐能力：包括軍訓(xùn)與入學(xué)教育、工業(yè)培訓(xùn)、電力電子實習(xí)、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計、技能培訓(xùn)、單片機(jī)課電子實習(xí)、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計、技能培訓(xùn)、單片機(jī)課程設(shè)計，就業(yè)專業(yè)實踐、專門綜合實踐、創(chuàng)業(yè)實習(xí)、程設(shè)計，就業(yè)專業(yè)實踐、專門綜合實踐、創(chuàng)業(yè)實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)6 6、創(chuàng)新能力：公選課、大學(xué)生創(chuàng)新競賽、大學(xué)生發(fā)表、創(chuàng)新能力：公選課、大學(xué)生創(chuàng)新競賽、大學(xué)生發(fā)表論文，大學(xué)生參與科研項目，大學(xué)生聽學(xué)術(shù)報告和講論文，大學(xué)生參與科研項目，大學(xué)

22、生聽學(xué)術(shù)報告和講座等座等江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹交通運(yùn)輸一級學(xué)科分為四個二級學(xué)科：交通運(yùn)輸一級學(xué)科分為四個二級學(xué)科：載運(yùn)工具與運(yùn)用工程載運(yùn)工具與運(yùn)用工程交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理交通信息工程與控制交通信息工程與控制道路與鐵道工程道路與鐵道工程江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹西南交通大學(xué)：西南交通大學(xué)：現(xiàn)代軌道交通國家實驗室：唯一的交通運(yùn)輸國家實驗室現(xiàn)代軌道交通國家實驗室：唯一的交通運(yùn)輸國家實驗室牽引動力國家重點

23、實驗室：主要研究轉(zhuǎn)向架和輪軌牽引動力國家重點實驗室：主要研究轉(zhuǎn)向架和輪軌關(guān)系，車輛耦合動力學(xué)，轉(zhuǎn)向架等：關(guān)系，車輛耦合動力學(xué)，轉(zhuǎn)向架等：http:/ 江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹北京交通大學(xué)：北京交通大學(xué)： 軌道交通控制與安全國家重點實驗室：主要研究軌軌道交通控制與安全國家重點實驗室：主要研究軌道交通運(yùn)輸信號與控制、軌道交通運(yùn)輸調(diào)度與管理、道交通運(yùn)輸信號與控制、軌道交通運(yùn)輸調(diào)度與管理、軌道交通運(yùn)輸安全，軌道交通運(yùn)輸安全，http:/ rtlab.njtu 重點學(xué)科：通信與信息系統(tǒng)、交通工程一級國家重點學(xué)科，

24、重點學(xué)科：通信與信息系統(tǒng)、交通工程一級國家重點學(xué)科，交通運(yùn)輸控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃、通信工程交通運(yùn)輸控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃、通信工程江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹中南大學(xué)：中南大學(xué)：http:/ ，軌道，軌道交通安全教育部重點實驗室交通安全教育部重點實驗室 重點學(xué)科：交通運(yùn)輸工程（偏向于橋梁）重點學(xué)科：交通運(yùn)輸工程（偏向于橋梁）江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院江蘇理工學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹同濟(jì)大學(xué)：同濟(jì)大學(xué)：http:/ ：主要研究主要研究方向為：方向為： 1 大型專用真空光電子技術(shù)與裝備大型專用真空光電子技術(shù)與裝備 ; 2光電技術(shù)光電技術(shù)與系統(tǒng)與系統(tǒng) ;3 智能控制系統(tǒng)與軌道交通運(yùn)輸控制智能控制系統(tǒng)與軌道交通運(yùn)輸控制 ;4 計算電磁計算電磁學(xué)與光電子學(xué)。學(xué)與光電子學(xué)。 鐵道車輛熱工教育部重點實驗室：鐵道車輛熱工教育部重點實驗室：主要研究方向為：主要研究方向為：1.列車關(guān)鍵部件熱工問題研究；列車關(guān)鍵部件熱工問題研究；2.客車及機(jī)車內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)系客車及機(jī)車內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)研究；統(tǒng)研究；3.客車及機(jī)車內(nèi)部噪聲控制研究等客車及機(jī)車內(nèi)部噪聲控制研究等 / 強(qiáng)勢專業(yè)：車輛工程，交通運(yùn)輸控制強(qiáng)勢專業(yè)：車輛