槽道綜合接地技術交底

1、新建鐵路*客運專線施工技術交底（二級） JSTJ 01 標段工程項目： 編 號： 記 錄 者： （簽字）交 底 者： （簽字）技術負責： （簽字）技術部門： （蓋章）日 期： 交 底 記 錄工程名稱三棱山隧道分部（分項）工程綜合接地工程交底項目預埋接觸網(wǎng)槽道及綜合接地施工圖紙名稱、圖號京沈客專施網(wǎng)-隧通-01-01交底記錄：1.適用范圍本交底適用于京沈客專遼寧段TJ-1標三棱山隧道斜井正洞洞內(nèi)接觸網(wǎng)基礎接口施工及預留接觸網(wǎng)槽道施工。施工程序與工藝流程2. 施工工序2.1臺車加工：依據(jù)設計要求的位置，在模板臺車上開螺栓定位孔。2.2防水板安裝和襯砌鋼筋布置?？紤]到大斷面隧道襯砌鋼筋綁扎后在自重作

2、用下會自然下垂，所以，在綁扎時預先將鋼筋保護層厚度進行調(diào)整，由原設計的 5cm加大為 10cm 左右。2.3臺車定位。鋼筋綁扎結(jié)束檢驗合格后進行臺車定位，襯砌臺車加工長度為12.1m，襯砌混凝土實際施工長度 12m，搭接長度 10cm。測量放樣時，每組襯砌按長度 12m 在仰拱填充面上精確定出里程控制點。將臺車移動到該里程，使臺車前端端頭與放樣點齊平，用垂球或全站儀等其它測量儀器檢查臺車定位是否準確。2.4安裝空間。臺車定位以后，將臺車拱部控制臺車模板的液壓缸的行程調(diào)整到最小位置，盡可能使臺車模板外側(cè)與襯砌鋼筋的距離達到最大值，臺車的油缸最大行程 Lmax =30cm，實際可調(diào)最大行程 L1=

3、2025cm；鋼筋距襯砌內(nèi)輪廓的距離調(diào)整值 L2=10cm；為保證初期支護不侵入二次襯砌，開挖半徑加大 L3=1015cm；實際施工中，將臺車行程調(diào)到最小值時，拱部臺車模板和鋼筋的距離 L=L1+L2+L3距離為 4050cm。2.5安裝滑槽。利用上述作業(yè)空間將滑槽、鋼筋及焊把、焊條等從臺車窗口遞入，局部拆除從側(cè)模窗口到拱頂?shù)墓拷?，一名操作工人帶材?10m 長繩索及焊接等工具沿此作業(yè)空間到達拱頂，同時窗口位置要有另一名工人進行配合。2.6滑槽定位。提前將槽道固定點位置的填充泡沫扣除。將滑槽移動到定位孔，然后在臺車模板上調(diào)整滑槽位置，滑槽兩端對準定位孔，另一人在臺車拱部模板下方通過定位孔安裝

4、三個T 形螺栓，使滑槽和臺車模板密貼，緊固螺栓，將滑槽固定牢固。密貼與否可用塞尺進行檢查，每 50cm 檢查一點，精度 3mm。一根滑槽安裝完成后，以同樣方法安裝同組內(nèi)的另一滑槽。2.7安裝完成后，進行焊接成組，鋼筋采用16螺紋鋼筋。將扁鋼和滑槽焊接牢固。焊接完成后，工人沿臺車模板退出，同時安裝拆開的箍筋。工人從窗口退出后，頂升臺車模板，安裝結(jié)束。2.8二次襯砌澆注；2.9襯砌脫模：T型螺栓螺母松開后，旋轉(zhuǎn)90°取出螺栓，收回模板脫模。圖2-1 槽道預埋施工流程圖3.施工要求3.1槽道類型及布設位置接觸網(wǎng)預埋槽道按形狀分弧形和直形兩種，弧形槽道垂直于線路方向布置，直形槽道順線路方向布

5、置。因襯砌內(nèi)輪廓半徑考慮施工誤差及貫通誤差等在原設計665cm的基礎上加大了5cm，依據(jù)每組槽道角度不變的控制原則（即每組槽道在襯砌內(nèi)輪廓半徑加大時，其中心的圓心角度保持不變），弧形槽道按布設位置與隧道中線弧線距離的不同又分為五種：A、C、D、E、F、G、K；其中弧線長度有2500mm和1500mm兩種，間距有400mm和600mm，每組槽道并列兩道。直形槽道每組并排三道，槽道中心線和隧道中心線弧線距離分別為：7700mm，10000mm，12300mm；長度2500mm。3.2錨桿槽道細部構(gòu)造槽道外寬52mm，內(nèi)口寬22mm，錨桿高120mm，槽道細部構(gòu)造詳見下圖； 圖3-1 槽道立體圖T型

6、螺栓在槽道內(nèi)固定時，首先摳除槽道內(nèi)相應位置的發(fā)泡填充物，然后將T型螺栓平行置于槽道內(nèi)，旋轉(zhuǎn)90°，使螺桿底部的對位槽垂直于槽道即可，安裝方式詳見下圖。圖3-2 T型螺栓平行置于槽道中 圖3-3 T型螺栓旋轉(zhuǎn)90°固定 說明：圖中尺寸均以mm計。3.3 T型螺栓與模板連接在臺車模板上開安裝孔，單根槽道固定點為三處（槽道兩端及中部各一處）。開孔原則：應結(jié)合槽道預留臺車模板布置圖進行優(yōu)化，減少模板開孔數(shù)量；開孔標準尺寸為:20mm×40mm； 圖3-4 臺車開孔圖3.3.2 提前將槽道固定點位置的填充泡沫扣除；進行滑槽定位，并固定牢固。密貼與否可用塞尺進行檢查，每 50

7、cm 檢查一點，精度 3mm。一根滑槽安裝完成后，以同樣方法安裝同組內(nèi)的另一滑槽。將T型螺栓放入槽道，水平旋轉(zhuǎn)90º，可參考T型螺栓安裝外部檢查標準（即后部壓痕垂直于槽道方向），扭緊螺母。 圖3-5 T型螺栓固定圖4.綜合接地隧道內(nèi)接觸網(wǎng)滑槽及AF線預留處的襯砌內(nèi)預埋環(huán)向接地鋼筋，為隧道頂部接觸網(wǎng)提供懸掛接地。為保證接地電阻的要求，在隧道內(nèi)每個專用洞室底板下方做鋼筋網(wǎng)作為接地體，接地鋼筋網(wǎng)與縱向貫通地線要求可靠連接。接觸網(wǎng)滑槽安裝到位之后，沿滑槽牢固焊接接地鋼筋，分別在左右段電纜槽內(nèi)出露，露出長度不小于110mm，以便于焊接作業(yè)。每組滑槽之間采用縱向16mm鋼筋連接。AF線預留采用環(huán)

8、向16mm鋼筋牢固焊接，分別在左右側(cè)電纜槽內(nèi)出露。所有環(huán)向接地鋼筋與貫通地線應可靠連接。所有連接均采用焊接方式。貫通地線的接地電阻值應不大于1。圖4-1 綜合接地5.質(zhì)量控制與檢驗5.1襯砌臺車檢查：襯砌臺車拼裝及調(diào)試完成后，按驗標要求及臺車設計圖對其進行驗收。首先驗收臺車模板邊緣是否在同一平面內(nèi)進行檢查，以確保同組槽道距模板邊緣的距離準確且垂直于隧道中線方向的施工誤差符合精度要求；其次檢查臺車模板表面平整度，用2m靠尺檢查不得大于5mm；確保槽道傾斜施工誤差符合設計要求。5.2螺栓定位孔開孔：臺車驗收后，在臺車模板上開螺栓定位孔。開孔原則：首先結(jié)合槽道類型及其組合形式進行統(tǒng)籌規(guī)劃，確定各類槽

9、道的螺栓定位孔開孔位置，既保證開孔數(shù)量最少，又滿足固定需要。所用槽道均采用3點固定開孔時根據(jù)槽道具體布置形式，隨用隨開，同時用封堵鋼板封堵暫不使用的定位孔。依據(jù)開孔位置和T型螺栓的尺寸在臺車模板畫出孔位，若遇臺車模板的加固支撐、頂升固定點及各種連接結(jié)構(gòu)時，其開孔位置可沿槽道縱向做適當調(diào)整。開孔規(guī)格為20mm×40mm的長方孔，其中長孔方向與槽道平行，使T型螺栓既可穿過定位孔，又確保局部不漏漿；同時T型螺栓螺母可重復使用。5.3槽道組焊接加固：根據(jù)設計間距，采用16鋼筋按三根橫向筋，兩根八字形筋焊接加固，焊接完成后對兩根間距和扭曲度進行檢查，確保誤差控制在±10mm內(nèi)，檢查合

10、格后防銹處理。圖5-1槽道組焊接加固示意圖 5.4槽道安裝前檢查：隧道預埋接觸網(wǎng)槽道（進場）要進行驗收，并填寫驗收記錄表。槽道安裝前，對其弧度、順直情況、錨桿完整情況、發(fā)泡充填物填充情況等進行檢查?；《葯z查：將槽道沿臺車環(huán)向緊貼模板上，用塞尺檢查其與模板面間空隙不得大于3mm，確保模板嵌入施工誤差不大于3mm。對槽道順直情況和錨桿完整情況進行檢查，變形嚴重、扭曲或錨桿有損壞的槽道嚴禁使用。對發(fā)泡充填物填充情況進行檢查，除開孔位置外，其它部位填充必須良好，若有破損之處須修補完整。5.5襯砌鋼筋及預埋格柵鋼架安裝檢查：對襯砌鋼筋或預埋格柵鋼架的墊塊安裝情況進行檢查，確保襯砌鋼筋及預埋格柵鋼架的保護

11、層厚度滿足有關要求。5.6槽道安裝：待襯砌臺車移動至襯砌位置臺車精確定位后，再利用模板縫和開孔位置精確定位槽道，首先摳除槽道內(nèi)對應開孔位置的發(fā)泡物，將T型螺栓穿過定位長孔放入槽道，然后旋轉(zhuǎn)90°，使螺桿底部的對位槽垂直于槽道，安裝封堵鋼板和墊圈，確保槽道施工誤差滿足相關要求；最后緊固T型螺栓螺母，使槽道緊貼臺車模板并不得移位。 5.7混凝土澆筑與脫模：臺車端部封堵完畢后，進行二次襯砌砼澆筑，澆筑過程中要安排專人觀察襯砌臺車，若發(fā)生變形及移位情況須立即糾正?；炷翐v固作業(yè)時，嚴禁振搗棒接觸槽道及附近鋼筋，防止槽道變形、移位。二次襯砌混凝土灌注到預埋滑道以上，尚未終凝前，旋轉(zhuǎn)T型螺栓幾圈

12、，防止在此處進入水泥砂漿，凝固后難以旋轉(zhuǎn)T型螺栓。將T型螺栓旋轉(zhuǎn)90度，使凹槽與預埋滑道平行，拆除時要派專人固定螺栓方向，防止轉(zhuǎn)動后拆模時將預埋滑道拽出，拆模時T型螺栓脫離滑道隨臺車模板移出。槽道內(nèi)的發(fā)泡填充物在檢測試驗和接觸網(wǎng)安裝階段方可剔除。槽道安裝施工質(zhì)量及控制措施的標準： 嵌入混凝土表面的施工誤差不得大于3mm。 傾斜施工誤差：A 單獨槽道傾斜施工誤差不得大于3mm。B 兩槽道（每組）傾斜施工誤差：螺栓方向延伸1000mm，間距誤差不得大于±12mm。 平行施工誤差：每1000mm平行間距誤差不得大于±5mm。 拱頂槽道垂直線路方向誤差不得大于±30mm。 與水平方向和垂直方向的誤差：每1000mm誤差不得大于±5mm。縱向跨距允許誤差不得大于