檢查坑施工方案

1、目 錄1.編制依據(jù)、原則及編制范圍12.參建單位13.工程場地條件24.工程概況24.1本次施工范圍24.2施工思路及對既有營業(yè)線的影響2施工思路2機(jī)5至機(jī)9道上5座檢查坑與營業(yè)線的關(guān)系2施工項(xiàng)目對營業(yè)線的影響統(tǒng)計(jì)表4配合單位、配合內(nèi)容及聯(lián)系人4施工計(jì)劃55.施工方案75.1封鎖線路7封鎖里程7封鎖施工內(nèi)容7防護(hù)采用的硬隔離形式8空壓機(jī)及三輪車進(jìn)出施工區(qū)安全控制措施9人員、材料通過平過道安全控制措施95.2機(jī)5至機(jī)9道檢查坑基坑支護(hù)及施工方法105.3既有檢查坑拆除105.4基礎(chǔ)砼墊層施工105.5基礎(chǔ)及邊墻施工115.6鋼筋施工方案11鋼筋在加工棚集中加工，平板車運(yùn)至現(xiàn)場，設(shè)好防護(hù)，利用線路

2、空閑人工倒運(yùn)至施工區(qū)。115.7模板施工方案12設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑，人工將模板倒運(yùn)至施工區(qū)域。125.8混凝土施工方案135.9下沉式地面施工135.10路基及軌道施工145.11檢查坑裝修146.工期安排及施工準(zhǔn)備146.1工期安排14機(jī)9道新建檢查坑施工14機(jī)8道新建檢查坑施工15機(jī)7道新建檢查坑施工15機(jī)6道新建檢查坑施工16機(jī)5道新建檢查坑施工176.2施工準(zhǔn)備17技術(shù)準(zhǔn)備17人員、材料、機(jī)具準(zhǔn)備177.組織機(jī)構(gòu)、勞力組織、料具機(jī)械及運(yùn)輸187.1組織機(jī)構(gòu)圖187.2勞力計(jì)劃表187.3主要施工機(jī)具及設(shè)備需用計(jì)劃198.質(zhì)量保證體系及措施198.1質(zhì)量目標(biāo)198.2質(zhì)量控制重點(diǎn)1

3、98.3質(zhì)量保證體系198.4質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)198.5質(zhì)量管理228.5.1 建立、健全質(zhì)量管理體系22鋼筋工程控制和防止質(zhì)量通病的措施22砼工程控制和防止質(zhì)量通病的措施22模板質(zhì)量通病預(yù)防措施24隱蔽工程質(zhì)量控制措施249.行車安全保證措施2510.營業(yè)線施工安全管理2510.1營業(yè)線施工安全保證組織機(jī)構(gòu)2510.2營業(yè)線施工安全保證措施2610.3確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度2711.其它安全保證措施2811.1施工用電安全保證措施2811.2施工機(jī)械安全保證措施2811.3防火安全保證措施2911.4防止挖斷光電纜措施3011.5夜間施工措施3011.6接觸網(wǎng)支柱等防護(hù)3012.放線

4、測量控制措施3112.1設(shè)備配置3112.2測量控制措施3113. 工期保證措施3214、施工工具、堆放、清理措施3215、施工安全應(yīng)急預(yù)案3215.1目的3215.2重大危險(xiǎn)源的確定與分布及危險(xiǎn)性分析3215.3組織機(jī)構(gòu)3215.4應(yīng)急小組職責(zé)和分工3315.5報(bào)警和通訊3316、四圖一表（施工示意圖、施工作業(yè)流程圖、施工防護(hù)示意圖、施工照明示意圖、安全關(guān)鍵卡控表）3416.1檢查坑施工流程3416.2 安全關(guān)鍵卡控表3516.3施工防護(hù)示意圖3616.4施工示意圖3716.5施工作業(yè)流程計(jì)劃圖3816.6夜間施工照明圖3916.7施工計(jì)劃申請表40兗州北整備場機(jī)車整備能力加強(qiáng)工程機(jī)5至機(jī)9

5、檢查坑施工方案1.編制依據(jù)、原則及編制范圍1.1濟(jì)南、濟(jì)南西、兗州北整備場機(jī)車整備能力加強(qiáng)工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)文件等。1.2設(shè)計(jì)圖紙及其它相關(guān)設(shè)計(jì)資料。1.3國家、鐵路總公司、沿線各地現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)。1.4濟(jì)南鐵路局下發(fā)的濟(jì)鐵總發(fā)【2013】66號文濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則。1.5濟(jì)南鐵路局關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目營業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì)則的通知（濟(jì)鐵建發(fā)【2014】91號文）1.6工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢運(yùn)營單位所獲取的資料及前期策劃書等。1.7公司擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路干線施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.8依據(jù)GB/T

6、19001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2011職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。1.9編制原則：根據(jù)整備場內(nèi)現(xiàn)有的運(yùn)營條件，機(jī)5至機(jī)9道只能分別封鎖，分別施工相應(yīng)檢查坑。1.10編制范圍：濟(jì)西機(jī)務(wù)段兗州北整備場機(jī)車整備能力加強(qiáng)工程機(jī)5至機(jī)9道上5座檢查坑的施工。2.參建單位2.1項(xiàng)目名稱：濟(jì)南西機(jī)務(wù)段兗州北整備場整備能力加強(qiáng)工程2.2建設(shè)單位：濟(jì)南鐵路局建設(shè)項(xiàng)目管理中心2.3設(shè)計(jì)單位：中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)公司2.4監(jiān)理單位：山東濟(jì)鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限公司2.5施工單位：中鐵十局第八工程公司2.6配合單位：濟(jì)南電

7、務(wù)段、濟(jì)南供電段、濟(jì)西機(jī)務(wù)段、濟(jì)南維管段、兗州工務(wù)段、濟(jì)南通信段。2.7施工單位負(fù)責(zé)人：趙自學(xué)3.工程場地條件3.1本工程項(xiàng)目涉及設(shè)備管理單位多，地下管線已改造多次，新舊難于區(qū)分，遷改難度大。3.2進(jìn)場道路下穿既有鐵道一框架涵洞，涵洞凈高只有3.2米，無法滿足混凝土施工車輛通過。3.3施工工期短，運(yùn)營單位要求不影響現(xiàn)有整備能力，機(jī)5至機(jī)9道上5座檢查坑只能分別封鎖相應(yīng)線路，分別施工。3.4材料需跨線倒運(yùn)，安全壓力大。4.工程概況4.1本次施工范圍機(jī)5至機(jī)9道上將既有5座檢查坑進(jìn)行翻建，既有檢查坑為41m*1.1m*1.1m改為27m*1.1m*1.4m。每座檢查坑：含拆除既有檢查坑及線路，基礎(chǔ)

8、土方開挖、鋼筋砼底板、鋼筋砼墻身、道床恢復(fù)，線路恢復(fù)、坑內(nèi)裝修及坑排水。位置詳見下面附圖。4.2施工思路及對既有營業(yè)線的影響施工思路根據(jù)運(yùn)營方施工不影響場內(nèi)整備能力的要求，機(jī)5至機(jī)9道上檢查坑只能分別封鎖線路后施工，分析新建工程結(jié)構(gòu)的難易程度，按機(jī)9檢查坑至機(jī)5檢查坑施工順序施工，計(jì)劃詳見后附計(jì)劃工期圖。4.2.2機(jī)5至機(jī)9道上5座檢查坑與營業(yè)線的關(guān)系新建5座檢查坑分別在機(jī)5至機(jī)9道上，起點(diǎn)里程JK0+450終點(diǎn)里程JK0+477，詳見下圖。新建檢查坑位置照片。施工項(xiàng)目對營業(yè)線的影響統(tǒng)計(jì)表序號施工項(xiàng)目對營業(yè)線影響的作業(yè)內(nèi)容擬定施工等級備注1檢檢查坑地下信號纜等改遷地下信號纜、給排水管及井等遷改

9、封鎖級2硬隔離設(shè)置等防護(hù)在封鎖線路設(shè)置硬隔離鄰近B類3檢查坑施工基礎(chǔ)、底板、內(nèi)裝修及線路封鎖級對相鄰線路鋼管鋼防護(hù)封鎖級既有檢查坑砼拆除、基坑開挖、坑身鋼筋、模板砼施工、路基及線路施工鄰近B類配合單位、配合內(nèi)容及聯(lián)系人序號單位配合內(nèi)容聯(lián)系人聯(lián)系電話1濟(jì)南維管段配合現(xiàn)場監(jiān)控李偉2兗州工務(wù)段配合路基、線路等施工蓋建偉3濟(jì)南電務(wù)段探溝開挖及改移信號電纜改移鄭忠新4濟(jì)南西機(jī)務(wù)段配合場內(nèi)所有施工榮猛5濟(jì)南供電段檢查坑拆除、基坑開挖于安濤6濟(jì)南通信段檢查坑拆除、基坑開挖劉新明施工計(jì)劃 2015年5月施工計(jì)劃申請表單位（章）中鐵十局集團(tuán)有限公司第八工程公司 填報(bào)日期：2015年4月1日 編號施工等級線路行別

10、施工項(xiàng)目施工日期施工地點(diǎn)封鎖時(shí)間施工內(nèi)容及影響范圍限速及行車方式變化設(shè)備變化運(yùn)輸組織施工單位配合單位施工負(fù)責(zé)人備注1 京滬線站內(nèi)機(jī)9道檢查坑施工5-31兗州北機(jī)務(wù)整備場機(jī)9道5日09:00-31日24:001、封鎖施工。2、施工內(nèi)容：拆除既有線路，拆除既有淺檢查坑，新建深檢查坑，恢復(fù)線路。中鐵十局集團(tuán)有限公司第八工程公司、濟(jì)南維管段、濟(jì)南電務(wù)段、兗州工務(wù)段、濟(jì)南西機(jī)務(wù)段副經(jīng)理 邵高副經(jīng)理 周向向跨月施工2015年5月鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃申請表單位（章）中鐵十局集團(tuán)有限公司第八工程公司 填 報(bào)日期：2015年4月1日 編號施工類別線路行別施工項(xiàng)目施工日期施工地點(diǎn)施

11、工內(nèi)容施工機(jī)械建設(shè)單位施工單位 及負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位 及負(fù)責(zé)人設(shè)備監(jiān)護(hù)單位及負(fù)責(zé)人審核處室備注1B京滬線站內(nèi)機(jī)9道檢查坑施工5-31兗州北機(jī)務(wù)整備場機(jī)9道搭設(shè)硬隔離，基坑設(shè)槽鋼防護(hù)，人員進(jìn)出，設(shè)備材料運(yùn)輸,既有線路拆除，基礎(chǔ)土方開挖外運(yùn)，檢查坑鋼筋綁扎、支立模板、澆筑混凝土。農(nóng)用三輪車濟(jì)南工程建設(shè)指揮部中鐵十局集團(tuán)有限公司第八工程公司 副經(jīng)理 邵高宏副經(jīng)理 周向向 副經(jīng)理 王基潤山東濟(jì)鐵監(jiān)理公司總監(jiān)李樂平1396918 9317濟(jì)南維管段 彭 浩 濟(jì)南供電段 趙維才 濟(jì)南電務(wù)段 鄭忠新 兗州工務(wù)段 蓋建偉 濟(jì)南西機(jī)務(wù)段 榮猛建設(shè)管理處跨月施工5.施工方案5.1封鎖線路封鎖里程分別封鎖營業(yè)線機(jī)9至機(jī)

12、5道，施工相應(yīng)檢查坑。封鎖里程JK0+410-K0+505。封鎖施工內(nèi)容場內(nèi)信號樓設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員，封鎖機(jī)9線路后，在機(jī)9線路兩端設(shè)置臨時(shí)車檔、停車牌及夜間燈，臨時(shí)車檔距基坑頂邊各20米，車檔用三根軌枕固定，清理表面砼地面后，人工打鋼管樁，鋼管采用DN80，間距0.3米，鋼管間加竹膠板擋土，每根鋼管樁長3米，每側(cè)防護(hù)長度51米，同時(shí)設(shè)置硬隔離將施工區(qū)與鄰線隔離，之后用風(fēng)鎬拆除既有檢查坑砼，拆除的砼及土方用農(nóng)用三輪車外運(yùn)，防護(hù)見下圖?？偸┕ろ樞颍簷C(jī)9檢查坑機(jī)8機(jī)7機(jī)6機(jī)5檢查坑。每處檢查坑施工順序：封鎖線路、遷移電纜、拆除既有地面砼 鋼管樁防護(hù)設(shè)置硬隔離拆除既有檢查坑砼基坑開挖基坑清理

13、基坑驗(yàn)收墊層砼施工基礎(chǔ)鋼筋、模板、砼施工鋼軌承臺砼及鋼軌安裝裝修回復(fù)線路拆除硬隔離等開通線路防護(hù)采用的硬隔離形式硬隔離采用腳手架管焊鐵絲網(wǎng)形式搭設(shè)，立桿露出地面1.2米長，網(wǎng)高度1.0米，柱底部用砼墩固定，因原地面下落0.5米，柱伸入地面0.7米（一個(gè)立柱每根長2.4m)并用鋼筋與槽鋼樁焊接，布置形式如下圖所示，確保傾覆不影響運(yùn)行線路。硬隔離設(shè)置長度里程：JK0+433-JKO+487?？諌簷C(jī)及三輪車進(jìn)出施工區(qū)安全控制措施施工期間場內(nèi)信號樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員，進(jìn)場通道上平過道設(shè)專人看守，跨機(jī)5至機(jī)10線路平過道，在相應(yīng)股道段設(shè)置專人看守，聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員保持通訊暢通，封鎖線路，施工區(qū)域硬隔離等防護(hù)設(shè)置好后

14、，利用機(jī)10線路空閑要點(diǎn)將2臺小型空壓機(jī)人工推進(jìn)硬隔離區(qū)內(nèi)，空壓機(jī)在硬隔離內(nèi)施工。拆除的砼、基坑土方及檢查坑身砼用農(nóng)用三輪車跨線路運(yùn)輸，司機(jī)必須服從看守人員管理，按照看守人員的指令通過平過道，空壓機(jī)出場時(shí)利用線路空閑要點(diǎn)通過平過道撤離施工區(qū)域，空壓機(jī)進(jìn)出場必須有項(xiàng)目副經(jīng)理親臨現(xiàn)場指揮，保證設(shè)備及行車安全。人員、材料通過平過道安全控制措施所有施工人員必須經(jīng)項(xiàng)目部安全培訓(xùn)合格后方可參加施工，每天班前必須由項(xiàng)目部安質(zhì)部對施工人員進(jìn)行班前安全教育，班前飲酒、有病及精神不振者，禁止參加施工。施工人員必須戴安全帽、穿防護(hù)服，人員及材料通過平過道時(shí)先設(shè)防護(hù)再通過，班前及收工時(shí)由作業(yè)隊(duì)長帶隊(duì)進(jìn)出施工區(qū)域，長模

15、板及鋼筋等材料由三輪車運(yùn)至機(jī)10外側(cè)后，利用線路空閑要點(diǎn)由人工抬進(jìn)施工區(qū)域，工后拆除的的長模板等利用線路空閑要點(diǎn)由人工抬運(yùn)至機(jī)10線路外側(cè)，小件由三輪車按照要求運(yùn)輸進(jìn)出施工區(qū)域，嚴(yán)禁三輪車超載。施工期間項(xiàng)目部安質(zhì)部不間斷巡查施工區(qū)域硬隔離設(shè)置是否牢固、臨時(shí)車檔及停車牌固定是否松動(dòng)、夜間燈是否完好、防護(hù)人員及平過道看守人員是否按章作業(yè)等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，保證人身及行車安全。施工通道布置及平過道防護(hù)見后附圖。5.2機(jī)5至機(jī)9道檢查坑基坑支護(hù)及施工方法基坑開挖深度由軌面下2米，線間距為6m，為保證本道基坑開挖不影響鄰道正常作業(yè)，鄰道兩側(cè)需各留2m寬的整備作業(yè)通道，邊坡只能按1:0.5放坡，為保證2

16、m通道邊坡粉質(zhì)粘土在機(jī)車通過時(shí)的穩(wěn)定，用DN80鋼管分別對相鄰線路路基進(jìn)行防護(hù)，鋼管間距0.3m，鋼管間加竹膠板擋土，鋼管每根長3米，每側(cè)防護(hù)長度各為51m。鋼管樁在既有邊墻拆除后，隨后人工用大錘打樁，開工前做2個(gè)高1.5米的木方凳，作業(yè)時(shí)人站在方凳上，方凳放置平穩(wěn)，打樁時(shí)先檢查錘頭是否牢固，多人輪換作業(yè)，禁止疲勞作業(yè)，開始時(shí)扶樁與打樁人要密切配合，集中注意力，防止分心，保證錘頭不傷人。，5.3既有檢查坑拆除線路封鎖后，遷移電纜等完成后，人工拆除既有線路，設(shè)置硬隔離。既有檢查坑混凝土拆除采用多臺空壓機(jī)同時(shí)施工，利用線路空閑要點(diǎn)將空壓機(jī)運(yùn)至施工區(qū)域，施工期間派專人監(jiān)控，施工區(qū)域內(nèi)的接觸網(wǎng)桿、電纜

17、盒等用鋼護(hù)欄保護(hù)，防止三輪車碰撞接觸網(wǎng)支柱，拆除的混凝土及開挖土方利用線路空閑時(shí)間采用農(nóng)用三輪車運(yùn)至線路外集中存放，再用自卸車運(yùn)至棄土場。5.4基礎(chǔ)砼墊層施工基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行基底釬探，并及時(shí)報(bào)請監(jiān)理、設(shè)計(jì)來驗(yàn)槽，合格后開始墊層施工。墊層模板按照基礎(chǔ)幾何尺寸支立，模板支撐牢固，標(biāo)高符合設(shè)計(jì)?；炷敛捎蒙唐坊炷?，三輪車運(yùn)至檢查坑邊，人工澆筑施工。三輪車跨線運(yùn)輸時(shí)提前與信號樓協(xié)商，設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑施工，混凝土必須振搗密實(shí)，養(yǎng)護(hù)至規(guī)范要求強(qiáng)度，方可進(jìn)行下部工序施工。5.5基礎(chǔ)及邊墻施工先在墊層上彈設(shè)軸線并符合設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)及邊墻采用木模和鋼模組合，模板幾何尺寸符合設(shè)計(jì)并支撐牢固，板縫應(yīng)堵

18、塞嚴(yán)密無漏漿現(xiàn)象，彈設(shè)混凝土澆筑標(biāo)高線。鋼筋隨模板及時(shí)綁扎安裝，鋼筋的規(guī)格、型號、間距及保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?；炷敛捎蒙唐坊炷?，三輪車運(yùn)至檢查坑邊，人工進(jìn)行澆筑施工。三輪車跨線運(yùn)輸時(shí)提前與信號樓協(xié)商，設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑施工，混凝土振搗密實(shí)，拆模時(shí)間按規(guī)范要求。5.6鋼筋施工方案鋼筋在加工棚集中加工，平板車運(yùn)至現(xiàn)場，設(shè)好防護(hù)，利用線路空閑人工倒運(yùn)至施工區(qū)。進(jìn)場檢驗(yàn)：鋼筋進(jìn)場時(shí)，要檢查產(chǎn)品合格證，出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試件進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（1）鋼筋加工：鋼筋除銹：鋼筋在下料前應(yīng)先除銹，將鋼筋表面的油漬，漆漬及浮皮，鐵銹等清除干凈，避

19、免影響其與混凝土的粘接效果。鋼筋調(diào)直：采用調(diào)直機(jī)調(diào)直鋼筋，通過調(diào)直工藝后，鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。鋼筋切斷：采用W40型鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。切斷時(shí)要將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長度搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長料，后斷短料。減少斷頭，減少損耗。鋼筋彎曲成型：彎曲成型采用W40型鋼筋彎曲機(jī)和手動(dòng)彎曲工具配合進(jìn)行，彎曲后鋼筋平面上沒有蹺曲不平現(xiàn)象，彎曲點(diǎn)處不得有裂紋。鋼筋的連接：符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋綁扎：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎過程中，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定控制墻、板的保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度采用設(shè)置專用保護(hù)層墊塊控制。鋼筋綁扎前先熟悉施工圖及規(guī)范，核對鋼筋料表和料牌，核對半成品鋼筋的品種、規(guī)格

20、、形狀、尺寸及數(shù)量，仔細(xì)分析鋼筋密集部位的施工圖紙，確定鋼筋穿插就位順序。在鋼筋綁扎過程中，必須與各專業(yè)工種緊密配合，做好排水管線、預(yù)埋件的預(yù)埋工作，保證鋼筋隱檢工作順利進(jìn)行。（2）鋼筋工程成品保護(hù)措施綁扎梁筋時(shí)應(yīng)搭設(shè)臨時(shí)架子，不準(zhǔn)踩蹬鋼筋。 板鋼筋綁扎時(shí)上下層鋼筋之間采用馬凳支撐，馬蹬采用梅花形布置，防止操作時(shí)踩踏變形。 模板板面刷的隔離劑嚴(yán)禁污染鋼筋。 各種施工人員不得隨意踩踏、掰動(dòng)、攀爬鋼筋。5.7模板施工方案設(shè)好防護(hù)后，利用線路空閑，人工將模板倒運(yùn)至施工區(qū)域。（1）測量放樣：首先進(jìn)行測量引測控制軸線，據(jù)施工圖用墨線彈出結(jié)構(gòu)件的模板邊線和內(nèi)外側(cè)控制線，以便于模板的安裝和校正。（2）模板安

21、裝：基礎(chǔ)墊層完成，且待達(dá)到一定強(qiáng)度后用墨線彈側(cè)出基礎(chǔ)底板外邊線，支模前先復(fù)查墊層標(biāo)高及基礎(chǔ)底板邊線，復(fù)檢無誤后再施工，基礎(chǔ)底板及邊墻模板采用組合鋼板，模板支撐用鋼管支撐，邊墻用對拉絲固定邊墻尺寸，支撐鋼管頂緊邊墻模板縱帶，保證邊墻支撐牢固。模板上下口需拉通線找直、找平，并準(zhǔn)確控制其標(biāo)高。（3）模板拆除：墻體模板拆除必須當(dāng)混凝土強(qiáng)度能保證構(gòu)件不變形，其表面棱角不因拆模板而受損壞，并能滿足同條件拆模試塊試壓強(qiáng)度。拆除的模板人工抬到施工區(qū)外，三輪車運(yùn)到料庫存放。（4）模板的維護(hù)和保養(yǎng) 拆模時(shí)嚴(yán)禁生拉硬拆，以防止模板變形和損壞。 拆除后的模板應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理、矯正，刷上脫模劑，分規(guī)格堆碼整齊，拆下的扣件

22、及時(shí)集中收集管理。 處理好的模板按規(guī)格堆碼整齊，掛牌標(biāo)識，以便下次周轉(zhuǎn)使用。5.8混凝土施工方案（1）混凝土拌制：混凝土采用商品混凝土，由攪拌站采用自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)配料集中拌制。（2）混凝土輸送：商品砼用罐車運(yùn)至進(jìn)場涵洞處，然后用三輪車運(yùn)至施工區(qū)，人工配合澆筑。（3）混凝土澆筑：受場地限制，混凝土采用人工澆筑，分層振搗?；炷练謱訚仓穸炔粦?yīng)超過振搗棒長度的1.25倍，且最大不超過50cm，在振搗上層混凝土?xí)r，應(yīng)插入下層混凝土中5cm，以消除兩層之間的接縫，同時(shí)在振搗上層混凝土?xí)r，要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行。（4）混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土在澆筑12h后即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)或用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，冬期施工的混凝

23、土不得澆水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在混凝土內(nèi)摻加抗凍劑，澆筑完畢初凝后，在混凝土板面上覆蓋一層塑料薄膜然后再覆蓋阻燃稻草被蓄熱保溫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間以相關(guān)要求規(guī)范要求為準(zhǔn)。5.9下沉式地面施工機(jī)5至機(jī)9檢查坑間新設(shè)下沉式地面（27m*4m*0.5m），與檢查坑對齊，兩側(cè)設(shè)10%斜坡，整備臺位標(biāo)高為-0.5m。地面分兩次施工完成，在兩次封鎖線路時(shí)完成。5.10路基及軌道施工在施工檢查坑的同時(shí)，兩端路基填筑采用A、B組填料，小型夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足規(guī)范要求。將拆除的軌道進(jìn)行恢復(fù)，扣件安裝牢固，調(diào)節(jié)好軌道幾何尺寸，軌道幾何尺寸容許偏差（mm）：軌距4、2；水平4mm；高低4mm；軌向（直線）4mm；三角坑4mm。

24、安全控制措施：打夯機(jī)應(yīng)專人操作，電纜線有專人負(fù)責(zé)隨打夯機(jī)收放，保證打夯機(jī)不傷電纜，操作人員用戴安全帽，穿防護(hù)服，帶絕緣手套，穿絕緣鞋，用電線路有專業(yè)電工負(fù)責(zé)管理，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人做好人員安排，防止人員疲勞作業(yè)。軌枕及打夯機(jī)進(jìn)人施工區(qū)域時(shí)，先設(shè)防護(hù)及駐信號樓聯(lián)絡(luò)員，利用線路空閑要點(diǎn)人工抬進(jìn)施工區(qū)域，施工時(shí)項(xiàng)目部副經(jīng)理必須現(xiàn)場指揮，保證行車及人身安全。5.11檢查坑裝修檢查坑側(cè)壁按照設(shè)計(jì)圖紙施工。6.工期安排及施工準(zhǔn)備6.1工期安排機(jī)9道新建檢查坑施工封鎖機(jī)9道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開工日期5月5日竣工日期6月15日。封鎖機(jī)9道，遷移電纜，兩端設(shè)車擋、停車牌及夜間燈，拆既有砼地面

25、，打鋼管樁防護(hù)，設(shè)置硬隔離、拆除機(jī)9道既有檢查坑、土方外運(yùn)：5月5日-13日基坑清理釬探驗(yàn)槽 5月14日基坑墊層模板及砼澆筑：5月15日基坑底板鋼筋綁扎：5月16日-5月17日基坑底板模板制作安裝：5月18日基坑底板澆筑砼：5月19日邊墻鋼筋模板施工：5月20日-5月23日邊墻混凝土澆筑：5月24日養(yǎng)護(hù)：5月25日-6月11日路基及軌道恢復(fù)6月12-6月14日6月15日開通機(jī)9道線路。機(jī)8道新建檢查坑施工封鎖機(jī)8道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開工日期6月16日竣工日期7月15日 。封鎖機(jī)8道，兩端設(shè)車擋及夜間燈，施工基坑防護(hù)槽鋼，設(shè)置硬隔離： 6月16日-6月17日拆除機(jī)8道

26、既有檢查坑、土方外運(yùn)：6月18日-24日基坑清理釬探驗(yàn)槽：6月25日基坑墊層模板及砼澆筑：6月26日基坑底板鋼筋綁扎：6月27日-6月28日基坑底板模板制作安裝：6月29日基坑底板澆筑砼：6月30日邊墻鋼筋模板施工：7月1日-7月3日邊墻混凝土澆筑：7月4日養(yǎng)護(hù)：7月5日-7月11日路基及軌道恢復(fù)7月12-7月14日7月15日開通機(jī)8道線路。機(jī)7道新建檢查坑施工封鎖機(jī)7道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開工日期9月1日，竣工9月30日 。封鎖機(jī)7道，兩端設(shè)車擋及夜間燈，施工基坑防護(hù)槽鋼，設(shè)置硬隔離：9月1日-9月2日拆除機(jī)7道既有檢查坑、土方外運(yùn)：9月3日-10日基坑清理釬探驗(yàn)槽

27、：9月11日基坑墊層模板及砼澆筑：9月12日基坑底板鋼筋綁扎：9月13日-9月14日基坑底板模板制作安裝：9月15日基坑底板澆筑砼：9月16日邊墻鋼筋模板施工：9月17日-9月20日邊墻混凝土澆筑：9月21日養(yǎng)護(hù)：9月22日-9月29日路基及軌道恢復(fù)7月12日-7月14日9月30日開通機(jī)7道線路。機(jī)6道新建檢查坑施工封鎖機(jī)6道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開工日期10月1日竣工日期10月31日 。封鎖機(jī)6道，兩端設(shè)車擋及夜間燈，施工基坑防護(hù)槽鋼，設(shè)置硬隔離：10月1日-10月2日拆除機(jī)6道既有檢查坑、土方外運(yùn)：10月3日-10日基坑清理釬探驗(yàn)槽：10月11日基坑墊層模板及砼澆筑

28、：10月12日基坑底板鋼筋綁扎：10月13日-10月14日基坑底板模板制作安裝：10月15日基坑底板澆筑砼：10月16日邊墻鋼筋模板施工：10月17日-10月19日邊墻混凝土澆筑：10月20日養(yǎng)護(hù)：10月 21日-10月27日路基及軌道恢復(fù)10月28日-10月30日10月31日開通機(jī)6道線路。機(jī)5道新建檢查坑施工封鎖機(jī)5道，里程JK0+410-K0+505。施工時(shí)間：開工日期11月1日竣工日期11月30日 。封鎖機(jī)5道，兩端設(shè)車擋及夜間燈，施工基坑防護(hù)槽鋼，設(shè)置硬隔離：11月1日-11月2日拆除機(jī)5道既有檢查坑、土方外運(yùn)：11月3日-10日基坑清理釬探驗(yàn)槽：11月11日基坑墊層模板及砼澆筑：1

29、1月12日基坑底板鋼筋綁扎：11月13日-10月14日基坑底板模板制作安裝：11月15日基坑底板澆筑砼：11月16日邊墻鋼筋模板施工：11月17日-11月19日邊墻混凝土澆筑：11月20日養(yǎng)護(hù)：11月21日-11月26日路基及軌道恢復(fù)11月27日-11月29日11月30日開通機(jī)5道線路。施工順序：分別封鎖封鎖機(jī)9道、機(jī)8道、機(jī)7道、機(jī)6道、機(jī)5道線路設(shè)置隔離帶及夜間燈鋼管樁加固鄰線、拆除既有檢查坑、土方開挖砼墊層施工檢查坑底板砼施工砼邊墻施工地面砼施工線路及剩余砼施工撤出隔離帶等開通線路。6.2施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備施工軸線已測設(shè)復(fù)核完畢，原材已送檢，現(xiàn)場拆遷已調(diào)查。人員、材料、機(jī)具準(zhǔn)備人員、模板、

30、機(jī)械已進(jìn)場，施工用水用電已接通，施工隔離帶材料到場。7.組織機(jī)構(gòu)、勞力組織、料具機(jī)械及運(yùn)輸7.1組織機(jī)構(gòu)圖本工程由中鐵十局集團(tuán)第八工程公司施工，組織機(jī)構(gòu)框圖見施工組織機(jī)構(gòu)圖兗州北整備場組織機(jī)構(gòu)圖實(shí)驗(yàn)室工程部安質(zhì)部物機(jī)部工經(jīng)部總工程師安全總監(jiān)副經(jīng)理綜合辦公室財(cái)務(wù)部項(xiàng)目經(jīng)理架子隊(duì)7.2勞力計(jì)劃表工種技工木工砼工普工水電工鋼筋工人數(shù)合計(jì)人數(shù)644102632注：本勞力計(jì)劃表是施工高峰時(shí)所上人員，根據(jù)工程的特點(diǎn)，所上人員適當(dāng)增減。7.3主要施工機(jī)具及設(shè)備需用計(jì)劃機(jī)械名稱規(guī)格型號功率數(shù)量備注空壓機(jī)15KW2臺基坑開挖打夯機(jī)2KW2臺基坑回填、路基壓實(shí)插入式振動(dòng)器JX501.1Kw2臺電焊機(jī)BX3-300

31、S13Kw1臺木工電鋸5.5Kw1臺木工電刨1.5Kw1臺農(nóng)用三輪車2臺土方外運(yùn)、混凝土運(yùn)輸8.質(zhì)量保證體系及措施8.1質(zhì)量目標(biāo)全部達(dá)到國家或鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。杜絕工程質(zhì)量責(zé)任事故。8.2質(zhì)量控制重點(diǎn)根據(jù)本工程的特點(diǎn)及我單位以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，本工程質(zhì)量控制重點(diǎn)是：鋼筋混凝土外觀質(zhì)量控制。8.3質(zhì)量保證體系建立質(zhì)量保證體系，以貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立一個(gè)從設(shè)計(jì)源頭開始到工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物資設(shè)備采購，再到工程試驗(yàn)檢驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理

32、各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。該體系符合施工合同的詳細(xì)規(guī)定，業(yè)主有權(quán)對體系的任何方面進(jìn)行確認(rèn)。本工程質(zhì)量保證體系見下頁。8.4質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)為保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開展質(zhì)量管理工作。項(xiàng)目部各部門按照質(zhì)量管理矩陣的要求，開展質(zhì)量管控。首先各質(zhì)量管理部門制定部門職責(zé)及部門人員質(zhì)量崗位職責(zé)，安全質(zhì)量部配備專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問題的處理，并配合監(jiān)理工程師進(jìn)行監(jiān)管、指導(dǎo)等工作。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見下圖。質(zhì)量保證體系見下頁。質(zhì)量管理

33、組織機(jī)構(gòu)安全質(zhì)量部質(zhì)量實(shí)施小組組 長：安質(zhì)部長副組長：質(zhì)量工程師 工號技術(shù)員項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師 副經(jīng)理 各作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)量檢查員各施工班組兼職質(zhì)量檢查員 施工過程質(zhì)量信息采集管理。品質(zhì)保證的評估與管理。各種質(zhì)量保證措施。 政府質(zhì)量監(jiān)督管理部門、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位監(jiān)管、指導(dǎo)咨詢、匯報(bào)監(jiān)督執(zhí)行安全質(zhì)量部監(jiān)督執(zhí)行質(zhì)量保證體系思想保證提高質(zhì)量意識總結(jié)表揚(yáng)先進(jìn)指揮部項(xiàng)目分部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組TQC保證提高工作能力技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程施工保證提高經(jīng)濟(jì)效益獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)保證改進(jìn)工作質(zhì)量工序間回訪反 饋ISO9001系列教育經(jīng)濟(jì)責(zé)任制質(zhì)量第一為用戶服

34、務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃成果發(fā)布隊(duì)QC小組掌握規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底測量復(fù)核推廣新技術(shù)新工藝技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì) 量責(zé) 任 制制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)質(zhì)量評定接受監(jiān)理工程師檢查定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場試驗(yàn)控制充分利用先進(jìn)儀器優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制定獎(jiǎng)罰條例責(zé)任成本簽訂包保責(zé)任狀確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程檢查創(chuàng)優(yōu)效果質(zhì)量保證體系8.5質(zhì)量管理8.5.1 建立、健全質(zhì)量管理體系嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹“三標(biāo)一體化”管理體系，運(yùn)用科學(xué)的管理手段，建立完善和嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，遵照質(zhì)量管理體系的程序進(jìn)行施工，落實(shí)工程各環(huán)節(jié)的要求，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。調(diào)集思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、

35、身體素質(zhì)好的干部職工，組成精干高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)化施工隊(duì)。保證勞、材、機(jī)等資源配置與施工項(xiàng)目相匹配。加強(qiáng)施工調(diào)度和信息聯(lián)絡(luò)，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息化管理施工。深入調(diào)查，吃透設(shè)計(jì)文件，將現(xiàn)場實(shí)際情況同設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)結(jié)合起來，優(yōu)化設(shè)計(jì)，杜絕機(jī)械性施工。提供與工程相配套的施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，由業(yè)主確認(rèn)，并按所提供的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工；備齊與工程進(jìn)度、質(zhì)量相適應(yīng)的材料、設(shè)備、機(jī)械、工具，保證工程質(zhì)量。鋼筋工程控制和防止質(zhì)量通病的措施嚴(yán)把材料供應(yīng)關(guān)，對購買的原材料仔細(xì)查看出廠證明或試驗(yàn)報(bào)告單，同時(shí)進(jìn)行復(fù)檢，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。進(jìn)場的鋼筋妥善保管，選擇地勢較高、地下干燥通風(fēng)處，搭設(shè)料棚，防止

36、雨淋生銹。否則，使用前采取除銹措施。鋼筋焊接、綁扎符合設(shè)計(jì)及圖紙要求，檢查鋼筋骨架是否牢固，保證鋼筋骨架的整體性。砼工程控制和防止質(zhì)量通病的措施混凝土施工中，圬工表面容易產(chǎn)生接縫不平順、蜂窩麻面、氣孔流砂、掉皮、露筋等質(zhì)量通病，輕者影響美觀，重者致使結(jié)構(gòu)物幾何尺寸有較大改變，影響強(qiáng)度及使用效能，甚至影響施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。為此制定以下防治措施：1）防治接縫不平順加強(qiáng)模板接縫處的剛度與強(qiáng)度，選用合格模板，模板接縫要上下左右交叉連接扣件，縱向帶選用雙架管固定模板，通過拉桿聯(lián)結(jié)成整體，檢查坑底板按照設(shè)計(jì)沉降縫位置。2）防治混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面灌注前，將模板表面的干硬水泥砂漿等雜物清除干凈，并涂刷脫

37、模劑。模板接縫采用薄海綿堵塞，按照混凝土操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，防止過振或欠振，特別加強(qiáng)模板周邊的振搗。減少混凝土的運(yùn)輸時(shí)間和距離，防止砼產(chǎn)生離析。3）防治表面氣孔的產(chǎn)生混凝土拌制時(shí)，嚴(yán)格控制砼水灰比，嚴(yán)格控制用水量，灌注前及灌注中檢查混凝土的塌落度，采用逐點(diǎn)移動(dòng)的搗固方法，保證混凝土各處均勻振實(shí)。4）防治流砂現(xiàn)象產(chǎn)生在混凝土灌注前，將模板濕透，板縫堵嚴(yán)，嚴(yán)格控制用水量、振搗搗鼓時(shí)間，防止出現(xiàn)過振現(xiàn)象。5）防治掉皮現(xiàn)象在混凝土灌注前，將模板上的污物清理干凈，澆水濕透，涂抹隔離劑，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可拆除。6）防治混凝土表面裂紋的產(chǎn)生混凝土灌注初凝后灑水養(yǎng)護(hù)，期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)

38、定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，方可拆模。拆模后的混凝土立即使用塑料薄膜覆蓋，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。加強(qiáng)夯實(shí)地基，保證支撐剛度和強(qiáng)度，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后再行承載。7）避免露筋現(xiàn)象的產(chǎn)生設(shè)置墊塊，墊塊綁扎牢固。在鋼筋混凝土骨料配置時(shí)，若其鋼筋較密，粗骨料相對粒徑要小一些，在振搗時(shí)采用外表振搗與內(nèi)部振搗相結(jié)合的辦法，確保振搗密實(shí)均勻，并勤加檢查。 模板質(zhì)量通病預(yù)防措施邊墻模板間卡扣必須緊固，選用合格卡扣，邊墻模板拐角處選用90度角模，模板固定采用對拉絲頂拉結(jié)合，模板加固帶采用雙管作加固帶，立管間距0.4米，模板安完后，要檢查中心線，標(biāo)高斷

39、面尺寸，支撐剛度等項(xiàng)目，自檢合格報(bào)監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。隱蔽工程質(zhì)量控制措施本工程基底、鋼筋為隱蔽工程，對每一項(xiàng)隱蔽工程檢查均按規(guī)定的程序進(jìn)行，通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查之前，項(xiàng)目質(zhì)檢員首先嚴(yán)格按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行自檢，填寫檢查表，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，未經(jīng)簽證不得自行隱蔽。隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。隱蔽工程項(xiàng)目施工結(jié)束后，在作業(yè)班組自檢驗(yàn)收合格后，在具備覆蓋條件48小時(shí)前，向監(jiān)理工程師提出驗(yàn)收申請，在監(jiān)理工程師認(rèn)為合格前不得覆蓋或隱蔽。自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字后，再繼續(xù)施工；對檢

40、查不合格或檢查證及附件與實(shí)際不符時(shí)，待整改后重新檢查簽證。與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程，在通知監(jiān)理工程師的同時(shí)，通知設(shè)計(jì)單位參加檢查、簽證。所有的隱蔽工程項(xiàng)目和質(zhì)量見證點(diǎn)、停工待檢點(diǎn)將與該項(xiàng)目施工同時(shí)形成獨(dú)立的質(zhì)量記錄，該質(zhì)量記錄以監(jiān)理工程師的意見為檢驗(yàn)依據(jù)。9.行車安全保證措施（1）駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員指定專人，由經(jīng)過考試合格的正式員工擔(dān)任。未設(shè)防護(hù)禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行機(jī)車的條件，禁止拆除防護(hù)。施工防護(hù)信號的設(shè)置與拆除由施工負(fù)責(zé)人決定。（2）嚴(yán)格遵照鐵路總公司新技規(guī)、鐵路工務(wù)安全規(guī)則和濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的行規(guī)等有關(guān)文件規(guī)定辦理。（3）施工前，應(yīng)向濟(jì)西機(jī)務(wù)段、工務(wù)、電務(wù)、供電等

41、部門聯(lián)系，簽訂書面協(xié)議；并提前報(bào)施工計(jì)劃，經(jīng)計(jì)劃下達(dá)后，方可據(jù)此施工。（4）對設(shè)置的臨時(shí)車檔、停車牌、硬隔離設(shè)專人巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。（5）施工檢查坑所用機(jī)械、材料均利用機(jī)10道線路空閑時(shí)間要點(diǎn)進(jìn)場或退場，使用的各種機(jī)具設(shè)備，不得超過機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2m以上距離。（6）發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，施工負(fù)責(zé)人除采取緊急措施排除故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號，攔停機(jī)車，并迅速通知駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡(luò)員、整備場負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目經(jīng)理，采取措施盡快處理，盡量減少對運(yùn)營線的影響，故障處理后由施工負(fù)責(zé)人與整備場負(fù)責(zé)人確定行車條件。10.營業(yè)線施工安全管理

42、10.1營業(yè)線施工安全保證組織機(jī)構(gòu)施工中把營業(yè)線施工安全放在重中之重位置，為確保營業(yè)線施工安全，特成立強(qiáng)有力的確保營業(yè)線施工安全組織機(jī)構(gòu)。營業(yè)線防護(hù)安全小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長，主要負(fù)責(zé)營業(yè)線防護(hù)施工安全管理工作。確保營業(yè)線施工安全。組織機(jī)構(gòu)圖確保營業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)營業(yè)線防護(hù)安全小組10.2營業(yè)線施工安全保證措施針對本工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)員工在營業(yè)線安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)，對員工進(jìn)行安全基本知識和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)執(zhí)行國家有關(guān)安全施工規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵路總公司的“鐵路行車線上施工安全規(guī)則”

43、及鐵路有關(guān)營業(yè)線施工安全的有關(guān)規(guī)定。施工中與運(yùn)營管理單位密切合作，主動(dòng)征求運(yùn)營單位對施工方案、施工計(jì)劃的意見，使施工方案、計(jì)劃安排更加具體，更加切合實(shí)際，并征得運(yùn)營單位的支持。做到施工運(yùn)營兩不誤，設(shè)置完備的施工安全防護(hù)設(shè)施，保證行車安全，影響營業(yè)線運(yùn)營的施工的材料、設(shè)備進(jìn)場、砼澆筑等，提前與運(yùn)營不滿溝通，利用線路空閑，集中運(yùn)輸及進(jìn)場。影響營業(yè)線正常運(yùn)營的一切施工，嚴(yán)格依據(jù)鐵路總公司有關(guān)文件、濟(jì)鐵總發(fā)201366號文通知精神，及時(shí)提報(bào)營業(yè)線施工計(jì)劃，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時(shí)與駐場內(nèi)信號樓人員保持聯(lián)系。愛護(hù)營業(yè)線的設(shè)施，保證施工中不損壞營業(yè)線設(shè)施，對施工區(qū)的接觸

44、網(wǎng)桿、電纜盒用鋼欄桿防護(hù)，防止車輛碰撞，若施工中必須拆遷的營業(yè)線設(shè)施與運(yùn)營部門協(xié)商，妥善處理后再施工。施工前準(zhǔn)備足夠的應(yīng)付突發(fā)事件的物資器材，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件及時(shí)補(bǔ)救?？拷€路堆放的材料、機(jī)具等不得侵入建筑限界，堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于11（雙線間堆碼高度不得超過軌面0.3m）。施工首先以確保運(yùn)營安全為前提，不放過絲毫的不安全因素，封鎖線路施工，必須做到項(xiàng)項(xiàng)有人負(fù)責(zé)，事事有人落實(shí)、處處有人監(jiān)護(hù)，織起一張牢固的安全防護(hù)網(wǎng)。封鎖的機(jī)9道至機(jī)5道線路兩端均設(shè)置臨時(shí)車檔及夜間燈，施工區(qū)與相鄰線路間設(shè)置硬隔離帶。對影響營業(yè)線的基坑邊坡用鋼管樁加固路基，施工時(shí)信號樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員

45、。人員、材料、機(jī)械通過既有平過道進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)，先設(shè)防護(hù)，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)統(tǒng)一進(jìn)出。設(shè)專人檢查既有平過道，及時(shí)清除施工垃圾，保證機(jī)車安全。10.3確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度在營業(yè)線旁施工作業(yè)，必須堅(jiān)持安全第一的原則，所有參與施工人員均需嚴(yán)格執(zhí)行以下“卡死”制度：沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施、沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜等隱蔽設(shè)施沒有查明并采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工。在營業(yè)線作業(yè)與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。沒有

46、納入濟(jì)南局施工計(jì)劃的，不準(zhǔn)施工。11.其它安全保證措施11.1施工用電安全保證措施(1)本工程從場內(nèi)既有架空線接線并設(shè)置總配電箱，從配電箱用電攬引致各分配電箱，各分配電箱電纜引致各用電設(shè)備，電纜線徑滿足用電負(fù)荷要求，使用前與產(chǎn)權(quán)單位簽訂使用協(xié)議，確認(rèn)既有變壓器負(fù)荷情況，保證變壓器不超負(fù)荷。(2)電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處要穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。用電線路的鋪設(shè)拆除及維修必須由專業(yè)電工進(jìn)行。(3)電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。(4)施工配電箱、照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。(5)各種型號的電動(dòng)

47、設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。(6)維修用電設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故。(7)必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。閘刀箱應(yīng)有作業(yè)使用標(biāo)示牌。(8)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)，接地保護(hù)，絕緣強(qiáng)度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次，對檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。11.2施工機(jī)械安全保證措施(1)空壓機(jī)操作人員和三輪車駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。(2)操作人員必須按照本

48、機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，(3)駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)施工車輛進(jìn)入整備場施工地點(diǎn)時(shí)，按照整備場的規(guī)定行使及停放，車輛排煙管必須加防火罩，無用車輛設(shè)備盡快退出整備場。車輛在場內(nèi)行駛速度不得大于5Km/小時(shí)。(5)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。(6)加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識。(7)施工車輛通過場內(nèi)鐵路平過道行車時(shí)，要集中注意力

49、，做到一看、二慢、三通過，聽從防護(hù)員的指揮，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車，夜間施工土方及砼時(shí)，在場內(nèi)平過道處設(shè)專人防護(hù)，在不良?xì)夂蛳滦熊?，要集中注意力，慢速行駛，安全行車，司機(jī)同時(shí)要做好車輛日常維修保養(yǎng)，保證剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。(8)所有施工機(jī)械必需“一人一機(jī)”進(jìn)行防護(hù)作業(yè)。11.3防火安全保證措施（1）項(xiàng)目建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確。（2）木工棚等重點(diǎn)部位必須建立有關(guān)規(guī)定，有專人管理，落實(shí)責(zé)任，設(shè)置警告標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材。（3）建立動(dòng)用火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護(hù)措施。（4）氧氣乙炔應(yīng)分開存放，專庫專人管理，作業(yè)

50、時(shí)備滅火器。（5）焊割作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”及壓力容器使用規(guī)定。11.4防止挖斷光電纜措施(1)施工前與通信、信號、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的信號、通信光纜等地下管線情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽，施工時(shí)產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)護(hù)人員到場后，方可動(dòng)土。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。(3)管線地段探溝開挖，采取人工開挖，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖。(4)現(xiàn)場用石灰線標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對應(yīng)段落施工。11.5夜

51、間施工措施夜間施工提前與整備場負(fù)責(zé)人確定夜間施工防護(hù)措施，要有專人統(tǒng)一指揮，設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。加強(qiáng)對機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修，并有專人負(fù)責(zé)，夜間施工要有足夠的照明，工地運(yùn)輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù)。夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。夜間施工區(qū)照明布置圖見后附圖。加強(qiáng)對施工地段道路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車輛順暢通行。11.6接觸網(wǎng)支柱等防護(hù)為避免車輛進(jìn)出碰撞接觸網(wǎng)支柱，對施工通道邊的接觸網(wǎng)桿、電纜盒等用鋼管設(shè)置護(hù)欄，防止車輛碰撞。鋼管下埋深50cm，固定牢固，并設(shè)置警示牌。防護(hù)形式參照下圖。12.放線測量控制措施本工程施工中設(shè)專職測量技術(shù)人員

52、協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人作好工程測量工作，并作為工程施工重點(diǎn)之一。為了切實(shí)保障施工測量與放線測量與放線的精確，現(xiàn)場成立一個(gè)測量小組，小組成員配置為1名專業(yè)測量員和兩名輔助人員，進(jìn)行施工現(xiàn)場的測量與放線工作。12.1設(shè)備配置儀器名稱數(shù)量用途設(shè)備性能全站儀1臺定位放線水準(zhǔn)儀1臺標(biāo)高測量與傳遞精度：1mm50m鋼尺2把軸線量測經(jīng)過檢定12.2測量控制措施 由項(xiàng)目部測量小組根據(jù)檢查坑設(shè)計(jì)里程測設(shè)施工起止里程，將現(xiàn)有軌面標(biāo)高測設(shè)到一固定控制點(diǎn)，施工時(shí)以此控制點(diǎn)控制施工軌面標(biāo)高。13. 工期保證措施1、各種施工用材料提前聯(lián)系提前進(jìn)場，做好檢驗(yàn)，合格后方可施工，不合格的及時(shí)退場，保證是材料正常供應(yīng)。2、每天下午開交班會(huì)，針對當(dāng)天進(jìn)度、質(zhì)量等存在的問題，制定對策及辦法，保證明天正常施工。3、跨線運(yùn)料或澆筑砼時(shí)，提前與整備場領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，利用線路空閑要點(diǎn)進(jìn)行。14、施工工具、堆放、清理措施1、施工工具設(shè)專庫存放，專人看守，施工工具庫具線路距離滿足限界要求，庫周圍設(shè)置排水溝和消防器具。2、工后施工工具及時(shí)清理歸庫并設(shè)專人檢查，防止料具侵限。3、現(xiàn)場施工工具清理完畢后駐信號樓聯(lián)絡(luò)員方可撤離。15、施工安全應(yīng)急預(yù)案15.1目的