中國近代載人航天發(fā)展史

1、約當約當1414世紀之末，有一位中國的世紀之末，有一位中國的官吏叫萬戶，他在一把座椅的背后官吏叫萬戶，他在一把座椅的背后，裝上，裝上4747枚當時可能買到的最大枚當時可能買到的最大火箭。他把自己捆綁在椅子的前邊火箭。他把自己捆綁在椅子的前邊，兩只手各拿一個大風箏。然后叫，兩只手各拿一個大風箏。然后叫他的仆人同時點燃他的仆人同時點燃4747枚大火箭，枚大火箭，其目的是想借火箭向前推進的力量其目的是想借火箭向前推進的力量，加上風箏上升的力量飛向前方，加上風箏上升的力量飛向前方. .結(jié)果飛起來了結(jié)果飛起來了, ,可惜被炸死了?？上П徽ㄋ懒恕Ｖ袊d人航天發(fā)展史在1970年到1990年的二十年里，中

2、國航天技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，第一課人造地球衛(wèi)星“東方紅1號”在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。中國終于有實力進行真正的載人航天工程的研究了！1992年，載人航天列入國家計劃年，載人航天列入國家計劃這項工程后來被定名為“神州”號飛船載人航天工程。載人航天是一個國家軍事、經(jīng)濟和科技實力的綜合標志。它的發(fā)射提高了我國的國際地位和在世界人們心中的威望，振發(fā)了民族精神。中國載人航天中國載人航天“三步走三步走”發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略第一步：發(fā)射載人飛船，突破載人航天飛行技術(shù)，建成初步成型配套的載人飛船系統(tǒng)，并據(jù)此開展空間實驗。第二步：載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術(shù)，建造

3、發(fā)射短期有人照料的空間實驗室，進行一定規(guī)模的空間應用。第三步是建造大型永久性空間站，解決較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應用問題。神舟一號試驗飛船的成功發(fā)射與回收，標志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破?！吧裰菀惶柹裰菀惶枴笔侵腥A人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘無人實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔發(fā)射任務的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎上改進研制的長征2號F載人航天火箭。這次發(fā)射首次采用了在技術(shù)廠房對飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測試，整體垂直運輸至發(fā)射場，進行遠距離測試發(fā)射控制的新模式。我國在原有的航天測控網(wǎng)基礎上新建的符合國際標準體制的陸?；教?/p>

4、測控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗中首次投入使用。飛船在軌運行期間，地面測控系統(tǒng)和分布于公海的4艘搣遠望攠號測量船對其進行了跟蹤與測控，成功進行了一系列科學試驗。2001年1月10日1時0分3秒“神舟二號”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。這是我國第一艘正樣無人飛船。我國首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等領域的實驗。 “神州三號”飛船于2002年3月25日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地成功發(fā)射。除航天員沒有上之外，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。2002年12月30日，“神州四號”飛船成功發(fā)射，標志著中國載人航天工程經(jīng)受住了無人狀態(tài)下最為全面試驗考研，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射新紀

5、錄，創(chuàng)造了世界航天史上火箭低溫發(fā)射的奇跡。神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船之一，是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標志著中國成為繼前蘇聯(lián)（現(xiàn)由俄羅斯承繼）和美國之后，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。 除了中國飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會會徽旗、一面聯(lián)合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀念郵票、中國載人航天工程紀念封和來自祖國寶島臺灣的農(nóng)作物種子等。 試驗項目： 神舟5號將盡量減少機艙內(nèi)的實驗項目及儀器，以騰出更多空間來供航天員活動并執(zhí)行

6、科學觀察任務，可以說這一次的任務主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應性。 新技術(shù)應用： 首次增加了故障自動檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)。其中設定了幾百種故障模式，一旦發(fā)生危險立即自動報警。即使在飛船升空一段時間之后，也能通過逃逸火箭而脫離險境。2005年10月12日7日，航天員費俊龍、聶海勝圓滿完成神舟六號飛行任務。 繼神舟五號之后，中國再次成功發(fā)射神舟六號載人飛船，向世界展示了其航天大國的地位，發(fā)揚了國威，強化了凝聚力。中國載人航天工程副總指揮、中國航天科技集團公司總經(jīng)理張慶偉表示，中國正穩(wěn)步推進載人航天工程第二階段目標的完成，并向第三階段即建立太空站的目標邁進。神舟七號載人飛船于2008年9月25日2

7、1點10分04秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號F火箭發(fā)射升空。中國航天員走出飛船艙門邁進太空的第一步，標志著中國航天事業(yè)的又一個全新的開始從1999年神舟一號無人飛船首訪太空到2005年費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號攜手問天，6年的歷程鐫刻下了中國人6次完美的腳步，是中國航天事業(yè)6次新突破。從發(fā)射、返回、測控、環(huán)境控制，各個關鍵技術(shù)環(huán)節(jié)難關一一被攻克，見證的是中國航天人前進中發(fā)展、探索中追求的不懈腳步。中國航天員在太空留下的“第一步”是中國航天史上的一大步，是踐行和落實科學發(fā)展觀，大力弘揚“兩彈一星”精神和載人航天精神的必然結(jié)果。中國航天員邁向太空的“第一步”，將引領一個時代，開辟

8、一個新世紀。神舟八號無人飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時58分10秒由改進型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”目標飛行器進行了空間交會對接。組合體運行12天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進行交會對接試驗，這標志著我國已經(jīng)成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列關鍵技術(shù)。2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。載人航天的意義u首先，它能體現(xiàn)一個國家綜

9、合國力和提升國際威望。因為航天技術(shù)的水平與成就是一個國家經(jīng)濟、科學和技術(shù)實力的綜合反映。u其次，它能體現(xiàn)現(xiàn)代科技多個領域的成就，同時又給現(xiàn)代科技各個領域提出新的發(fā)展需求，從而可以大大促進整個科技的發(fā)展，并將為培養(yǎng)和造就航天科技人才作貢獻。u再有，載人航天的發(fā)展能促進太空資源的開發(fā)，為地球上的人類造福。u最后，載人航天具有巨大的軍事潛力。使用載人航天器可以很好地完成偵察和監(jiān)視任務；靈活部署、修理和組裝大型軍用衛(wèi)星；安全而連續(xù)地指揮和控制地面軍事力量；還能作為特殊武器的試驗場。對于我們學生來說，我們除了要學好專業(yè)課程以外更重要的是意識到自己肩負的責任，勤于將所學的知識與實踐相聯(lián)系，時刻記住，我們的科研成果不僅是自己的成績，更是對于國家對于人類社會的貢獻，是為人民