二灰土工程施工組織設(shè)計方案

1、. . . . 237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程二灰土底基層施工方案市政建設(shè)集團(tuán)XX公司237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程項目經(jīng)理部2013年8月15 / 20目錄1.編制依據(jù)12.工程概況13.施工計劃安排24.底基層施工方法與技術(shù)措施45.二灰土底基層通病防治96.二灰土底基層質(zhì)量控制措施117.安全保證措施138.環(huán)境保護(hù)措施149.文明施工措施1410.雨季施工措施15237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程二灰土底基層施工方案1. 編制依據(jù)1）237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程施工圖設(shè)計2）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）3）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ034-2000）4）公路路基路

2、面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）5）工程測量規(guī)（GB 50026-2007）2. 工程概況南段長20.112km，經(jīng)安宜鎮(zhèn)3個村（橋村、家村、賈橋村）、水鎮(zhèn)8個村（石橋村、戈店村、龍河村、江寶村、成莊村、宋埠村、律村、新民村）、夏集鎮(zhèn)2個村（萬民村、豐收村），上跨新民干渠、排澇河、朱馬閘河、一橫河、勞動河、蘆河、永安干渠、紅旗河、潼河、豐收干渠、子嬰河，分別與縣級道路X303、X304、四韋路與332省道平交。本工程為公路-級，設(shè)計速度100km/h，雙向四車道，路基全寬26m。行車道路面寬2×2×3.75m，中央設(shè)置2m寬中央分隔帶以與兩側(cè)各0.75m的路緣帶；

3、行車道兩側(cè)為3m寬的硬路肩（路緣帶0.5m）與0.75m寬的土路肩。路面橫坡2%。2.1 底基層簡介本標(biāo)段底基層采用一層20cm的二灰土，土用塑性指數(shù)1220之間，石灰與粉煤灰的比例1:21:4，二灰土7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于0.8Mpa，180d劈裂強(qiáng)度0.25MPa，監(jiān)理審批后的石灰:粉煤灰:土的配合比為11:25:64。二灰土壓實度95%，最大干密度1.526t/m3，最佳含水量22.4%。2.2 參建單位建設(shè)單位：省市寶應(yīng)縣交通運(yùn)輸局設(shè)計單位：公路規(guī)劃監(jiān)理單位：華建交通工程咨詢監(jiān)理施工單位：市政建設(shè)集團(tuán)XX公司管理單位：省市公路管理處2.3 主要工程量二灰土：540240m23. 施工計

4、劃安排3.1 計劃開完工日期二灰土施工日期：2013年08月11日2013年10月19日試驗段安排在路基六隊圍，樁號K92+51992+719，試驗段長度200m，施工日期：2013年8月11日-2013年8月20日施工段落長度（m）開始日期完成日期備注K78+819-K81+31925002013.8.212013.9.20一隊施工K81+319-K84+11928002013.8.222013.9.26二隊施工K84+119-K86+31922002013.8.212013.9.16三隊施工K86+319-K89+21929002013.8.212013.9.28四隊施工K89+219-K

5、91+71925002013.8.222013.10.10五隊施工K91+719-K92+51910002013.8.112013.9.4六隊施工K92+719-K94+71920002013.8.222013.9.30七隊施工K91+719-K95+93612172013.9.202013.10.8暫定六隊施工K96+177-K98+9312754.32013.9.152013.10.19暫定四隊施工施工段落根據(jù)每個施工隊伍實際進(jìn)度情況與時調(diào)整。3.2 施工段劃分本標(biāo)段路面底基層工程量較大，為保證階段施工目標(biāo)要求，安排7個施工底基層作業(yè)隊依次施工。作業(yè)隊施工圍見上計劃，各施工隊根據(jù)進(jìn)度配備挖

6、掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、灰土拌合機(jī)、自卸車、裝載機(jī)等機(jī)械。3.3 人員配備項目部主要人員安排序號崗位職務(wù)工作容1周錦華項目經(jīng)理全面組織、協(xié)調(diào)管理2高飛項目副經(jīng)理二灰土施工現(xiàn)場組織與管理3朱旭項目副經(jīng)理二灰土施工現(xiàn)場組織與管理4許延合項目總工總體技術(shù)質(zhì)量管理，技術(shù)交底、總結(jié)工作5艷明質(zhì)量負(fù)責(zé)人現(xiàn)場質(zhì)量管理控制6關(guān)子英資料負(fù)責(zé)人資料收集整理7富強(qiáng)安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全檢查8鳳和材料負(fù)責(zé)人二灰土原材料供應(yīng)協(xié)調(diào)9酉生試驗室主任試驗室部管理工作10黃洪江試驗室副主任現(xiàn)場試驗協(xié)調(diào)配合與管理工作11宋迎春工段負(fù)責(zé)人1-4隊圍二灰土工藝流程控制12陸穎琛工段負(fù)責(zé)人5-9隊圍二灰土工藝流程控制13大偉質(zhì)檢員1-4隊圍

7、二灰土質(zhì)量檢測、報驗14單繼騰質(zhì)檢員5-9隊圍二灰土質(zhì)量檢測、報驗15王文旭實驗員1-4隊圍二灰土壓實度、灰劑量等試驗檢測16國建富實驗員5-9隊圍二灰土壓實度、灰劑量等試驗檢測17王啟俊實驗員試驗室原材料、擊實等檢測18王強(qiáng)實驗員試驗室原材料、擊實等檢測施工隊勞動力投入計劃表序號崗位人數(shù)工作容1管理人員14施工計劃、技術(shù)實施2作業(yè)班長7各班生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量管理3機(jī)械工105機(jī)械操作4電 工7電路連接5普 工70二灰土拌合、整平配合工作6安保7現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作7文明施工35現(xiàn)場與便道清理總 計2453.4 機(jī)械配備施工機(jī)械投入計劃表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量生產(chǎn)能力備注1挖掘機(jī)EX-2007

8、臺1m3土方倒運(yùn)2穩(wěn)定土拌和機(jī)WBY2107臺穩(wěn)定土拌合小寶馬拌和機(jī)/35臺穩(wěn)定土拌合3裝載機(jī)ZL-507臺3.0m3石灰、粉煤灰倒運(yùn)4平地機(jī)PY1807臺二灰土整平5自卸汽車42臺9m3土方運(yùn)輸6柴油發(fā)電機(jī)25-60kw7臺發(fā) 電7振動壓路機(jī)Y18-2114臺土方壓實8三輪壓路機(jī)21/24t21臺填方壓實9鏵犁/旋耕犁28臺混料翻拌10推土機(jī)7臺混料翻拌3.5 材料配備二灰土材料數(shù)量用途石灰18470t底基層鋪筑，材料隨施工進(jìn)度陸續(xù)進(jìn)場。 粉煤灰41976t土58252m34. 底基層施工方法與技術(shù)措施4.1 施工準(zhǔn)備4.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備底基層開工前，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉圖紙和設(shè)計文

9、件，對圖紙進(jìn)行會審，對現(xiàn)場進(jìn)行核對和施工調(diào)察，發(fā)現(xiàn)問題與時向監(jiān)理工程師報告。組織編制并報批實施性二灰土分項工程施工方案，針對施工工藝和技術(shù)質(zhì)量要求進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。4.1.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備檢查并整理下承層，在其寬度、厚度、壓實度、彎沉、橫坡、標(biāo)高等各項指標(biāo)均符合要求后，進(jìn)行適當(dāng)灑水，使下承層濕潤，不得有表面起皮現(xiàn)象。清除工作面上的松散材料、泥土和其他雜物。用三輪壓路機(jī)以低檔速度（1.5-1.7km/h）對路床基面碾壓1-2遍，表面不得有松散翻漿、彈簧等，如果發(fā)現(xiàn)與時換料處理并補(bǔ)充碾壓。4.1.3 填方材料準(zhǔn)備1）土采用不含有害雜質(zhì)的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐殖質(zhì)的土。塑性指數(shù)12-

10、20之間，含水量控制在1822%。土中1525mm的土塊不超過5%，有機(jī)質(zhì)含量不得大于10%，硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8%。所選用的土質(zhì)必須進(jìn)行相關(guān)試驗，報監(jiān)理審批合格后方可使用。材料特性應(yīng)在底基層施工前半個月在取土點取代表性的土樣進(jìn)行擊實試驗確定。對于塑性指數(shù)大于20、自由膨脹率不大于65%、有機(jī)質(zhì)含量不大于10%的高塑性土，根據(jù)土的塑性指數(shù)，需在工地上將土源摻入一定劑量（3%5%）生石灰粉拌勻，悶置7天進(jìn)行改性，測定其自由膨脹率和塑性指數(shù)。選取改性后土的自由膨脹率Fs小于40%，且塑性指數(shù)降到1820的摻灰劑量作為高塑性土改性的石灰劑量，在滿足以上要求的前提下，應(yīng)選用低的石灰劑量作為改性土用石

11、灰的摻量。2）石灰石灰質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)JTJ034-2000 4.2.2規(guī)定的級與以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間。石灰應(yīng)在使用前7天充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但也不能濕成團(tuán)，消石灰應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。石灰具體技術(shù)指標(biāo)見下表：石灰的技術(shù)指標(biāo)類別指標(biāo)項目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等級有效鈣加氧化鎂含量（%）858070807565656055605550未消化殘渣含量（5mm圓孔篩的篩余%）71117101420含水量（%）444444細(xì)度0.71mm方孔篩的篩余（%）0110110.125mm方孔篩的篩余（%）1

12、3201320鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）55443）粉煤灰粉煤灰根據(jù)實際施工速度和段落進(jìn)料，現(xiàn)場不宜存放過多。需要現(xiàn)場存放的，應(yīng)該擇地勢高處攢大堆，并覆蓋塑料布防雨，四周開挖排水溝，避免材料浸泡。選用粗顆粒的粉煤灰，含水量控制在2028%之間，存放的含水量最大不宜超過35%。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過20%，比表面積大于2500cm2/g，SO3含量小于3%。對于SO3等有害物質(zhì)含量的控制，提前到粉煤灰廠家進(jìn)行考察取樣，經(jīng)檢測于SO3等有害物質(zhì)含量符合要求，監(jiān)理批準(zhǔn)后允許使用。每批來料不定期進(jìn)行抽查，有效物質(zhì)、有害物質(zhì)含量均符合要求后，

13、方可進(jìn)場。4）各種材料檢測頻率序號材料檢測項目檢測頻率1石灰有效鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、含水量、細(xì)度不少于每批/每300t檢測1次2粉煤灰SiO2+Al2O3+Fe2O3總含量、SO3含量、燒失量、比表面積每個料源不少于檢測2次3土塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量每個取土坑每種土不少于檢測2次4.1.4 施工測量1）開工前做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù)測，橫斷面補(bǔ)測、增設(shè)水準(zhǔn)點等工作。施工測量的精度應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ034-2000）的要求。導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足上述規(guī)要求。2）復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。3）底基層施工前，應(yīng)恢復(fù)路線中樁與底基層填

14、筑邊線。4）沿線每300m設(shè)一個水準(zhǔn)點，高填土方地段增設(shè)水準(zhǔn)點并與相近水準(zhǔn)點閉合。5）施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點，每項測量結(jié)果必須進(jìn)行復(fù)核，原始記錄存檔。4.2 二灰土底基層施工4.2.1 主要施工工序測量放樣布土檢查布土厚度與含水量布粉煤灰布消石灰路拌機(jī)拌和檢查拌和深度、拌和均勻性、松鋪厚度、含水量和石灰劑量粗平穩(wěn)壓精平碾壓成型質(zhì)量檢查灑水養(yǎng)生。4.2.2 試驗段施工大面積二灰土底基層施工前，要先進(jìn)行試驗路段施工，通過試驗來確定不同的機(jī)具壓實，不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合和施工組織。施工過程中加強(qiáng)對各項指標(biāo)進(jìn)行檢測，試驗段的檢驗頻

15、率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2-3倍。完工后與時編寫試驗段總結(jié)，上報監(jiān)理工程師審批，以此作為底基層填筑工藝的依據(jù)，以指導(dǎo)全線大面積施工。4.2.3 備土與鋪土二灰土底基層施工前，在路床上恢復(fù)中線，直線段20m設(shè)一樁，平曲線段10m設(shè)一樁，兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，并標(biāo)示設(shè)計高程。根據(jù)穩(wěn)定土層的寬度、厚度與預(yù)定的干密度，計算各段需要的干土方量，再根據(jù)取土場的含水量和所用運(yùn)土車車輛的噸位，計算每車土的堆放距離。上土前還應(yīng)通過試驗確定機(jī)械上土的松鋪系數(shù)。機(jī)械上土推土機(jī)配合找平機(jī)將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，有規(guī)定路拱。先用推土機(jī)初步整平，再用鏵犁與旋耕機(jī)多次翻拌，將較大的土塊粉碎，當(dāng)土的含水量降至

16、最佳含水量時再用路拌機(jī)粉碎一遍，此時觀察其粉碎效果，若效果較好則再繼續(xù)粉碎12遍即能達(dá)到規(guī)要求。若效果不明顯且有大量堅硬的土塊，則停止用路拌機(jī)粉碎，這時應(yīng)向土灑水，讓水將土塊濕透，由于土塊吸水膨脹，再悶料半天至1天，然后用路拌機(jī)粉碎12遍，土顆粒即能小于15mm。拌合均勻后用人工配合平地機(jī)粗平1遍并用壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，在整個施工段落抽取若干個點，檢測布土厚度和含水量，以便準(zhǔn)確控制用土量。整平穩(wěn)壓后土的虛鋪厚度初步按15-16cm控制，采取挖坑檢查。4.2.4 備粉煤灰粉煤灰每平米用量為1.526×0.2×0.25=76.3Kg，根據(jù)粉煤灰的含水量，計算出粉煤灰的濕質(zhì)量，另外根

17、據(jù)作業(yè)段面積以與車輛載重，計算出該作業(yè)段的粉煤灰用量。由汽車運(yùn)送粉煤灰到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰碼成灰?guī)?，然后把粉煤灰按所需寬度采用人工均勻散開，如粉煤灰含水量小時適當(dāng)灑水。人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平，用壓路機(jī)快速穩(wěn)壓1遍，隨后檢測粉煤灰的攤鋪厚度與含水量，穩(wěn)壓整平后的粉煤灰松鋪厚度初步按5cm控制，并根據(jù)試驗段情況適當(dāng)調(diào)整。4.2.5 備石灰石灰每平米用量為1.526×0.2×0.11=33.6Kg，根據(jù)石灰的含水量，計算出石灰的濕質(zhì)量，另外根據(jù)作業(yè)段面積以與車輛載重減去悶灰時摻入的石灰，計算出該作業(yè)段的石灰用量。用裝載機(jī)配合自缷車?yán)\(yùn)石灰，在路上按每平米用灰量

18、把石灰碼成灰?guī)?，然后把石灰按所需寬度均勻散開，寬度和散粉煤灰的寬度一樣，并視其含水量適當(dāng)灑水。人工配合平地機(jī)進(jìn)行整平，用壓路機(jī)快速穩(wěn)壓1遍。穩(wěn)壓整平后的石灰松鋪厚度初步按3cm控制，并根據(jù)試驗段情況適當(dāng)調(diào)整。摻石灰前要控制好土與粉煤灰的含水量，摻石灰后要快速拌合，與早碾壓。摻入石灰后到碾壓成型應(yīng)在當(dāng)天完成，不得過夜。4.2.6 拌和與整平采用穩(wěn)定土拌和機(jī)（大寶馬）反復(fù)拌和，小寶馬、鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。若土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌12遍，使石灰、粉煤灰混合于土中，根據(jù)含水量確定是否灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候與

19、拌和整平時間長短確定）；若土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌晾曬。水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和第一遍。必須拌至路基表面，宜侵入路基表面5mm10mm，不得出現(xiàn)素土夾層；隨時檢查拌和的均勻性，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。拌和時要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗，每間隔510m挖驗一處，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，與時提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。用平地機(jī)粗平一遍后，進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)。注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進(jìn)行平整，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，直到滿足規(guī)要求為準(zhǔn)。拌和時拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于1

20、0cm。平地機(jī)初平與拌合后，用壓路機(jī)快速穩(wěn)壓1遍。每10m一斷面掛線檢查標(biāo)高，然后人工掛線指揮平地機(jī)精平2遍。人工挖坑檢查總的虛鋪厚度控制在2324cm，并標(biāo)識作為虛鋪系數(shù)測量點。試驗人員檢查含水量以與灰劑量，如不符合與時調(diào)整。橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2m空間，將土攤?cè)敫浇恢?，拌和時先橫向拌和兩個單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保結(jié)構(gòu)處二灰土拌和均勻。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機(jī)無常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。為消除薄層貼補(bǔ)和起皮現(xiàn)象，可以在碾壓前用旋耕機(jī)將表層5-10cm翻松。4.2.7 碾壓整平完成后，與時檢測含水量，如在最佳含水量的±2%圍與時進(jìn)行碾壓。擬采用Y21重型振

21、動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。先用Y21重型振動壓路機(jī)靜壓一遍，然后開低振碾壓兩遍，再開高振碾壓兩遍，最后用21-24t三輪壓路機(jī)凈碾壓兩至四遍，消除輪跡并與時檢測壓實度，以調(diào)整機(jī)械組合。壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍采用1.5-1.7km/h，然后采用2.0-2.5km/h進(jìn)行碾壓。二灰土碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證表面不受破壞。碾壓應(yīng)遵循先低后高、先輕后重、先靜后振、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓，無明顯輪跡的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓路機(jī)錯輪不小于1/3輪寬。壓實作業(yè)做到無漏壓、無死角，確保每層填土的壓實度滿足設(shè)計要求。結(jié)構(gòu)邊緣等局

22、部壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型機(jī)夯或人力夯，認(rèn)真循序夯實，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相互重疊，防止漏夯。臺背部位必須使用壓路機(jī)碾壓，采用橫向碾壓法，使壓路機(jī)盡量靠近臺背進(jìn)行碾壓。橫向碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接茬處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。邊角部位使用沖擊夯進(jìn)行夯實。底基層表面高出設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)用刮平機(jī)刮除并將刮下的二灰土掃出路外，局部低于設(shè)計標(biāo)高處，不能進(jìn)行貼補(bǔ)，應(yīng)將其挖除重鋪。由于氣溫較高，為了防止起皮，碾壓時間應(yīng)控制在上午10點前或者下午4點以后進(jìn)行。如果發(fā)現(xiàn)起皮嚴(yán)重，用旋耕機(jī)與時拌和并重新碾壓至規(guī)定壓實度為止。4.2.8

23、檢驗試驗員應(yīng)在碾壓全過程跟進(jìn)檢測，拌合完成后與時進(jìn)行灰劑量檢測，劑量不足的與時摻灰處理。碾壓前應(yīng)取有代表性土樣做強(qiáng)度試件，完成碾壓遍數(shù)后，立即檢驗壓實度，壓實不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實要求為止。成型后的兩日完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格的采取措施處理。4.2.9 接頭處理本工程整幅攤鋪碾壓，不留縱向施工接縫。如特殊情況，應(yīng)設(shè)置在路線中心處，平接縫處理。橫向施工接縫，應(yīng)采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處平整度滿足要求。同日施工的兩個工作段，橫向接縫在前一段拌和后，保留58m不碾壓，后一段施工時與前一段一起拌和碾壓。非同日施工的二灰土接頭，應(yīng)將拌和不均；標(biāo)高誤差大或平整

24、度不好的部分掛線重直切除，從合格斷面處開始下一段施工。橋頭處亦按上述方法處理，鋪土與拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。4.2.10 養(yǎng)生采用土工薄膜覆蓋養(yǎng)生法，養(yǎng)生期不少于7天。7天養(yǎng)生期后不進(jìn)行下一結(jié)構(gòu)層的施工時，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生，使二灰土表面經(jīng)常保持濕潤，防止二灰土因缺水損失強(qiáng)度。養(yǎng)生時不能忽干忽濕，養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。5. 二灰土底基層通病防治5.1 抗壓強(qiáng)度不合格 1）形成原因：石灰劑量不足，石灰等級較低，粘土粉碎不夠，拌和不均勻?；彝量箟涸嚰苽洳粯?biāo)準(zhǔn)，高度超標(biāo)，密度較小。試件養(yǎng)生溫度濕度不符合要求，養(yǎng)護(hù)期間失水過多。 2）防治措施：

25、實際石灰劑量應(yīng)比設(shè)計劑量高出0.51.0個百分點。采用有效鈣加氧化鎂含量較高的石灰，并充分消解。土塊粉碎至規(guī)定尺寸，拌和應(yīng)均勻。灰土試件高度誤差應(yīng)在±0.1mm圍。試件應(yīng)用塑料膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生溫度濕度應(yīng)在規(guī)定圍。5.2 表面起皮1）形成原因：灰土含水量過大或過小。灰土表層失水過多，未與時碾壓。碾壓未按先輕后重的原則?；彝涟韬筒痪鶆?。 2）防治措施：灰土的含水量宜大于最佳含水量1時開始碾壓，并與時壓實。與時清除粘附在壓路機(jī)上的灰土，并清除出路面以外。應(yīng)按先輕后重的碾壓程序逐步壓實。對表面起皮層應(yīng)與時清除出路面以外，標(biāo)高用基層補(bǔ)足。嚴(yán)格按放樣線施工，不得采用貼補(bǔ)薄層的方法補(bǔ)足高程。5.3

26、 表面松散1）形成原因：灰土表層含水量較低，不能壓實。灰土表層凍壞松散?；覄┝坎蛔慊蚴沂н^期。2）防治措施：高溫干燥氣候，碾壓過程中應(yīng)適當(dāng)灑水?？刹捎煤枯^小、透水性小的土作為覆蓋層，且碾壓密實。5.4 表面開裂1）形成原因：碾壓含水量過大。用土塑性指數(shù)過高。地基沉降尚未穩(wěn)定，地基沉降不均勻。2）防治措施：嚴(yán)格控制碾壓含水量。選用符合規(guī)要求的土料或鋪筑灰土底基層，采取二次摻灰的辦法降低土的塑性指數(shù)。地基沉降速率連續(xù)兩個月不大于5mm/月時再施工底基層。裂縫處應(yīng)加鋪土工格柵或土工織物后再施工基層。5.5 表面“鼓包”1）形成原因：灰土底基層碾壓完畢后尚有過火石灰未消解。消解石灰未按規(guī)定過篩

27、。粉煤灰SO3含量超標(biāo)。2）防治措施：生石灰應(yīng)在使用前一周灑水充分消解。消解石灰必須通過10mm篩后才能使用。加強(qiáng)粉煤灰原廠控制，SO3檢測合格后（含量3%）方可使用，不定期抽檢。6. 二灰土底基層質(zhì)量控制措施根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004），公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ034-2000）進(jìn)行控制。6.1 基本要求1)土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，土塊要經(jīng)粉碎。2)石灰和粉煤灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，石灰須經(jīng)充分消解才能使用。3)混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，不得含有灰團(tuán)和生石灰塊。4)碾壓時應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度。5)保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)要求。6.2

28、 實測項目石灰、粉煤灰土基層和底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)代表值-959593按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值-9191892平整度(mm)-1212153m直尺：每200m測2處×10尺23縱斷高程(mm)-+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計不小于設(shè)計尺量：每200m測4個斷面15厚度(mm)代表值-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點2合格值-20-25-306橫坡(%)-±0.5±

29、;0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面17強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄G檢查36.3 外觀鑒定1）表面平整密實、無坑洼。不符合要求時，每處減12分。2）施工接茬平整、穩(wěn)定。不符合要求時，每處減12分。6.4 實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的措施1）編制周密可行的施工方案，上報監(jiān)理工程師審批后實施。提前做好安全技術(shù)交底，認(rèn)真填寫圖紙會審記錄。2）組織所有施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)與驗收標(biāo)準(zhǔn)。抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理。3）建立健全的質(zhì)量管理體系，以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下編制質(zhì)量崗位責(zé)任制度，責(zé)任落實到人。4）派專職的質(zhì)檢工程師對工程進(jìn)行全方位的施工檢測，同時施

30、工專業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢員，班組有專人兼職質(zhì)檢工作。質(zhì)檢人員均持證上崗，施工中堅持自檢、專檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。5）各級施工指揮、操作人員按照崗位分工，必須盡職盡責(zé)，現(xiàn)場施工加強(qiáng)管理，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)肅紀(jì)律，杜絕違反操作規(guī)程和不執(zhí)行監(jiān)理程序的施工現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)問題對有關(guān)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。6）對各種材料實行試驗制度，合格后報監(jiān)理確認(rèn)批準(zhǔn)后方可用在正式工程上。7）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查驗收工作，在監(jiān)理工程師的密切監(jiān)督下，通過嚴(yán)格試驗、實測實量對不合格的工序、部位必須返工重做。6.5 二灰土施工質(zhì)量控制措施1）石灰要充分消解，要全部通過1cm的篩孔。2）土的改性用生石灰悶料。一般

31、生石灰悶料時間不超過7天。3）對于土要先用拌和機(jī)將其顆粒碎，使顆粒小于15mm后再攤鋪石灰、粉煤灰。4）按比例分別布土、消石灰與粉煤灰。灰料如有條件用布灰機(jī)布灰，確保灰量均勻。如果沒有布灰機(jī)，應(yīng)采用在土層上劃分段落，按設(shè)計數(shù)量均勻卸料，人工均勻布灰。5）二灰土混合料用拌和機(jī)反復(fù)拌和，拌和深度應(yīng)直到層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作人員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。應(yīng)略侵入（約0.5-1cm左右）路槽表面，加強(qiáng)上下層粘結(jié)。拌和完成后表面混合料色澤一致，沒有花面等現(xiàn)象，土顆粒應(yīng)不大于15mm。6）拌和好的混合料含水量處于最佳水量±2%，要當(dāng)天拌合完成

32、并碾壓成型。碾壓過程中由于日曬風(fēng)干，表層失水可適度補(bǔ)水，以減少表層松散，促使表面潮濕，悶一段時間后，用輪胎壓路機(jī)跑光，消除起皮現(xiàn)象。7）壓實度的檢查應(yīng)用灌砂法，從底基層的全厚取樣。壓實度測點應(yīng)隨機(jī)選擇，檢查拌合的均勻性與壓實情況。8）成型后的二灰土要用土工薄膜覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，宜盡早進(jìn)行基層的施工。9）施工接縫應(yīng)采用對接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向與橫向平整度。10）底基層表面高于設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)予刮除并掃出路外，對局部低于標(biāo)高之處，不能采用貼補(bǔ)，要用基層找平。7. 安全保證措施1）嚴(yán)格執(zhí)行安全交底要求，設(shè)專職安全員全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)安全隱患與時糾正。2）石灰消解點以與取土

33、坑周邊應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，并設(shè)置醒目警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。挖機(jī)取土、裝灰應(yīng)有專人指揮，車輛停靠應(yīng)距離坑邊1m以上，裝土不應(yīng)偏重。3）石灰消解注意事項在灰堆消解石灰，腳下必須墊木板。向灰堆插水管時，嚴(yán)禁噴水花管對向人。消解石灰時，不得在浸水的同時邊投料、邊翻拌，人員不得觸與正在消解的石灰。作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)向操作，人員勞保措施要全面，并采取防揚(yáng)塵措施。炎熱天氣宜早、晚作業(yè)。4）配合挖土機(jī)作業(yè)時，嚴(yán)禁進(jìn)入鏟斗回轉(zhuǎn)圍。必須待挖掘機(jī)停止作業(yè)后方可進(jìn)入鏟斗回轉(zhuǎn)圍作業(yè)。5）汽車在路基上卸料應(yīng)設(shè)專人指揮，開關(guān)車輛槽幫應(yīng)彼此呼應(yīng)。6）使用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪材料時，作業(yè)圍不得有非作業(yè)的車輛、人員。7）配合推土機(jī)

34、作業(yè)時，必須與駕駛員協(xié)調(diào)配合。作業(yè)人員應(yīng)站在機(jī)械運(yùn)行前方5m或側(cè)面1.5m以外。機(jī)械運(yùn)行中，嚴(yán)禁上下機(jī)械。8）指揮壓路機(jī)作業(yè)的人員應(yīng)與駕駛員協(xié)調(diào)配合，并指揮周圍人員避讓。指揮時嚴(yán)禁在壓路機(jī)前倒行。碾壓底基層時，碾輪外側(cè)距填土外緣不得小于30cm。9）在有社會交通的現(xiàn)場施工時，必須遵守交通法規(guī)，并設(shè)專人輸導(dǎo)交通。10）指揮推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)等施工機(jī)械轉(zhuǎn)移應(yīng)遵守下列規(guī)定：必須先檢查道路，排除地面與空中障礙，并做好危險部位的安全防護(hù)。進(jìn)行中必須疏導(dǎo)交通。需通過便橋時，必須有人看守，確認(rèn)安全后方可通過。作業(yè)人員必須站在機(jī)械側(cè)方指揮與工作，不得背對機(jī)械；不得倒退行走。轉(zhuǎn)移中需要在道路上墊木板

35、等物時，必須與駕駛員協(xié)調(diào)配合，待墊物放穩(wěn)、人員離開后，方可指揮機(jī)械通過。8. 環(huán)境保護(hù)措施1）加強(qiáng)對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測和監(jiān)控工作，與時采取措施消除粉塵、廢氣和污水的污染。2）灰土的消解、拌合區(qū)必須與田地、居民區(qū)保持一定距離，采取隔離措施并保持各種粉末材料有一定濕潤度。如拌合起煙，與時灑水降塵。3）施工中一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染，另一方面，與時協(xié)調(diào)外部關(guān)系，同當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、居民、環(huán)保部門加強(qiáng)聯(lián)系。要做好宣傳教育工作，認(rèn)真對待來信來訪，與時解決問題。4）運(yùn)輸車輛的車型、檔板高度要符合規(guī)定要求，配備頂部有蓋的封閉式車輛以防止泥土灑漏和飛揚(yáng)。出場車輛必須沖洗干凈，嚴(yán)禁帶泥上路，污染道路和環(huán)境，若有污染