奔馳空氣彈簧的優(yōu)點

1、誠信 創(chuàng)新 進步 奔馳空氣彈簧的優(yōu)點在奔馳的許多高端車型中, 都已經(jīng)搭載了專為奔馳而設計的奔馳空氣彈簧懸 掛系統(tǒng), 這對于奔馳而言, 在提高駕駛的舒適性和降低車輛的故障率許多方面都 起到了飛躍性的作用。其實除了奔馳以外,奧迪、寶馬、賓利甚至是大眾的一些 高端車型都陸續(xù)設計了自己的空氣懸掛系統(tǒng), 可見這也是未來汽車行業(yè)改進和發(fā) 展的重要方向。 作為高端的品牌的重要配件, 奔馳空氣彈簧究竟有什么優(yōu)點呢? 高馬特品牌奔馳 空氣彈簧的優(yōu)點還是體現(xiàn)在許多方面的:首先, 可以通過智能調(diào)節(jié)彈簧內(nèi)氣壓, 克服傳統(tǒng)鋼質(zhì)彈簧 彈性系數(shù) 和長度的 單一性:傳統(tǒng)螺旋彈簧由于它長度的單一性, 很難克服通過性和穩(wěn)定性的矛

2、盾了,因 為彈簧長度固定, 底盤的高度是固定的, 如果螺旋彈簧過長, 汽車的通過性可以 提高, 但行駛穩(wěn)定性就變差, 長度太短, 穩(wěn)定性會提高, 但通過性就很難保證了。誠信 創(chuàng)新 進步 基于傳統(tǒng)螺旋彈簧 彈性系數(shù) 的單一性, 很難克服運動性和舒適性的矛盾, 如 果彈簧的 彈性系數(shù) 過 大 , 則減震的效果會降低, 并且會傳導彈簧自身的自震, 舒 適性降低, 但是運動性強, 可以碾壓各種不平坦的路面,都不會使彈簧長度壓到 底。如果 彈性系數(shù)過小 (通俗點說也就是較軟 ,路面稍不平坦還可以,坐著舒 適度較高, 但是路面如果起伏較大的話, 很容易就把彈簧壓到最小行程限位, 徹 底失去減震效果。誠信

3、創(chuàng)新 進步 空氣彈簧正好可以完美化解這兩對矛盾, 一般安裝有空氣彈簧的車型, 前后 輪的附近都會有距離傳感器, 預判地面到車身的高度距離, 對空氣彈簧進行智能 充氣 /放氣 在應對不同的路面情況時,對彈簧的 軟硬 、長度做出最智能的調(diào)整,保證車 輛行駛的穩(wěn)定性、舒適性、通過性、運動性!有效降低車輛故障率:如今車輛搭載的各種零部件越來越多, 零部件的損壞 開銷并不可怕, 可怕的是在關鍵時候車輛有突發(fā)性的損壞, 這對于用戶而言是一 次生命的挑戰(zhàn), 對于品牌方而言, 也嚴重損害了品牌形象。 奔馳空氣彈簧能夠把誠信 創(chuàng)新 進步 汽車從車輪到車身的震動頻率降低到 1Hz , 人乘坐在車里基本是保持一個相

4、對靜 止的狀態(tài), 人感到舒適的同時, 也在很大程度上減少了震動對汽車零部件造成的 傷害, 一般高檔車上面的零配件都不便宜, 如果損壞的話更換又是一筆不小的費 用, 雖然空氣懸掛系統(tǒng)的起始成本比彈簧懸掛的要略高, 但是從全車的保養(yǎng)維護 和零配件的更換成本來看,豪車裝配空氣彈簧還是很有必要的。 高馬特減震科技有限公司是一家致力于空氣彈簧研發(fā)、 生產(chǎn)的國內(nèi)先進創(chuàng)新 型企業(yè),創(chuàng)立至今,高馬特始終堅守著自己的初心,只做優(yōu)質(zhì)的,不做廉價的, 提供實惠的, 對質(zhì)量的追求和人才的吸引都要不計成本。 堅持組織一批優(yōu)秀的國 內(nèi)外橡膠技術工程師, 扎根一線生產(chǎn)現(xiàn)場, 結合實際生產(chǎn)情況, 積極總結梳理生 產(chǎn)工藝的特點,鼓勵創(chuàng)新, 并不斷嘗試新的生產(chǎn)改進方案。 五年時間, 不斷扎根, 高馬特各型號的產(chǎn)品陸續(xù)取得中國權威鑒定機構的認可,通過了 ISO9001-VDA6.1標準化體系認證,在國際上也得到了高度認可,并成功奪得了美國固特 異的中國代理權。 在高馬特的自產(chǎn)產(chǎn)品中, 現(xiàn)已開發(fā)完善的產(chǎn)品全面涵蓋了工業(yè)誠信 創(chuàng)新 進步