1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則主要內(nèi)容介紹ppt課件

1、今天匯報(bào)的主要內(nèi)容今天匯報(bào)的主要內(nèi)容 一、一、1000kV多分裂導(dǎo)線張力架線方案研究多分裂導(dǎo)線張力架線方案研究執(zhí)行情況執(zhí)行情況 二、二、1000kV架空輸電線路張力架線施工架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則工藝導(dǎo)則簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介 2019 2019年年1010月月2424日，國網(wǎng)建設(shè)有限公司在北京組織召開日，國網(wǎng)建設(shè)有限公司在北京組織召開1000KV1000KV級(jí)輸電線路施工技術(shù)研討會(huì)，福建、山東、河南、陜西、甘肅、級(jí)輸電線路施工技術(shù)研討會(huì)，福建、山東、河南、陜西、甘肅、遼寧和北京等送變電公司和國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院的遼寧和北京等送變電公司和國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院的1616位從事位從事線路施工技術(shù)的專

2、家參加了會(huì)議，會(huì)議上介紹了晉東南線路可研線路施工技術(shù)的專家參加了會(huì)議，會(huì)議上介紹了晉東南線路可研情況報(bào)告并提交給各位會(huì)議代表情況報(bào)告并提交給各位會(huì)議代表1000kV1000kV輸電線路工程桿塔及導(dǎo)、輸電線路工程桿塔及導(dǎo)、地線情況匯總報(bào)告地線情況匯總報(bào)告。與會(huì)代表對(duì)提出的。與會(huì)代表對(duì)提出的8 8分裂導(dǎo)線張力架線施分裂導(dǎo)線張力架線施工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了研討，確定了工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了研討，確定了1000kV 項(xiàng)目組研究大綱，使項(xiàng)目的研項(xiàng)目組研究大綱，使項(xiàng)目的研究思路更加清晰。究思路更加清晰。 2019年12月初項(xiàng)目組完成了前期工作，構(gòu)成初稿。于2019年12月10日在北京組織專家進(jìn)行討

3、論后，根據(jù)專家的建議進(jìn)行修改形成討論稿。 2019 2019年年1212月月23232424日召開國網(wǎng)建設(shè)有限公司項(xiàng)目研究評(píng)審日召開國網(wǎng)建設(shè)有限公司項(xiàng)目研究評(píng)審會(huì)。國家電網(wǎng)公司特高壓辦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、李博之老先生和來自全會(huì)。國家電網(wǎng)公司特高壓辦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、李博之老先生和來自全國送變電施工企業(yè)的二十多位專家出席了會(huì)議。專家同意分裂國送變電施工企業(yè)的二十多位專家出席了會(huì)議。專家同意分裂導(dǎo)線同步展放的施工架線方案。與會(huì)專家認(rèn)為經(jīng)計(jì)算得到導(dǎo)線同步展放的施工架線方案。與會(huì)專家認(rèn)為經(jīng)計(jì)算得到KTKT值值為為0.120.120.170.17，KPKP值為值為0.200.200.280.28是合理的，是具有科學(xué)依據(jù)是

4、合理的，是具有科學(xué)依據(jù)的。項(xiàng)目多數(shù)代表同意將原超高壓輸電線路張力架線施工工藝的。項(xiàng)目多數(shù)代表同意將原超高壓輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則中的導(dǎo)則中的KT=0.17KT=0.170.200.20，KP=0.25KP=0.250.330.33加以修改。會(huì)議決定加以修改。會(huì)議決定請(qǐng)項(xiàng)目組根據(jù)專家意見，決定在請(qǐng)項(xiàng)目組根據(jù)專家意見，決定在KPKP、KTKT值的來由及取值上進(jìn)一值的來由及取值上進(jìn)一步調(diào)研，另外在放線滑車的選擇上作進(jìn)一步深入研究。步調(diào)研，另外在放線滑車的選擇上作進(jìn)一步深入研究。 KT 、KP取值的調(diào)研主要是向原導(dǎo)則起草人和取值的調(diào)研主要是向原導(dǎo)則起草人和審查的人員，如蔡生泉、蔣平海、黃克信等。

5、得出結(jié)審查的人員，如蔡生泉、蔣平海、黃克信等。得出結(jié)論是在超高壓建設(shè)初期論是在超高壓建設(shè)初期KT 、KP值確定的偏于保守，值確定的偏于保守，當(dāng)時(shí)深入的計(jì)算工作未開展，故當(dāng)時(shí)深入的計(jì)算工作未開展，故KT 、KP值的修正值的修正是可行的。是可行的。 按照按照20192019年年1212月月23232424日項(xiàng)目研究評(píng)審會(huì)意見，為了更好地保日項(xiàng)目研究評(píng)審會(huì)意見，為了更好地保護(hù)好導(dǎo)線以改善電暈性能和減低可聽噪聲的要求，擇優(yōu)選擇放線滑護(hù)好導(dǎo)線以改善電暈性能和減低可聽噪聲的要求，擇優(yōu)選擇放線滑車的目的，項(xiàng)目組決定對(duì)導(dǎo)線過滑車有關(guān)深層次的問題進(jìn)行深入的車的目的，項(xiàng)目組決定對(duì)導(dǎo)線過滑車有關(guān)深層次的問題進(jìn)行深入

6、的研究。研究。20192019年年2 2月月1717日在宜昌召開日在宜昌召開“滑車試驗(yàn)方案討論會(huì)滑車試驗(yàn)方案討論會(huì)”，確定進(jìn)行，確定進(jìn)行導(dǎo)線過尼龍滑車和掛膠滑車的對(duì)比性能試驗(yàn)方案。試驗(yàn)分模擬和現(xiàn)導(dǎo)線過尼龍滑車和掛膠滑車的對(duì)比性能試驗(yàn)方案。試驗(yàn)分模擬和現(xiàn)場(chǎng)兩種工況進(jìn)行。試驗(yàn)內(nèi)容包括導(dǎo)線磨損試驗(yàn)、常規(guī)試驗(yàn)和電暈試場(chǎng)兩種工況進(jìn)行。試驗(yàn)內(nèi)容包括導(dǎo)線磨損試驗(yàn)、常規(guī)試驗(yàn)和電暈試驗(yàn)。項(xiàng)目組制定了驗(yàn)。項(xiàng)目組制定了 導(dǎo)線過滑車性能試驗(yàn)實(shí)施方案。導(dǎo)線過滑車性能試驗(yàn)實(shí)施方案。20192019年年3 3月月5 5月中旬，經(jīng)過從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)用導(dǎo)線、試驗(yàn)滑車、試驗(yàn)記錄表的月中旬，經(jīng)過從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)用導(dǎo)線、試驗(yàn)滑車、試

7、驗(yàn)記錄表的準(zhǔn)備，到采樣、實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)方法，都進(jìn)行了精心策劃，完成了全部準(zhǔn)備，到采樣、實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)方法，都進(jìn)行了精心策劃，完成了全部試驗(yàn)，取得了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。該項(xiàng)專題研究為試驗(yàn)，取得了可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。該項(xiàng)專題研究為 的重要的重要條款提供了理論和數(shù)據(jù)支持。條款提供了理論和數(shù)據(jù)支持。 2019 2019年年3 3月底項(xiàng)目組完成了月底項(xiàng)目組完成了1000kV 初稿。于初稿。于20192019年年4 4月月6 67 7日日在京召開了項(xiàng)目組擴(kuò)大會(huì)，對(duì)在京召開了項(xiàng)目組擴(kuò)大會(huì)，對(duì)1000kV 初稿進(jìn)行了認(rèn)真討論，形成了初稿進(jìn)行了認(rèn)真討論，形成了修改意見。修改意見。 2019 2019年年6 6月月1212131

8、3日，國網(wǎng)建設(shè)公司日，國網(wǎng)建設(shè)公司1000kV 評(píng)審會(huì)評(píng)審會(huì)6 6月月1212日在沈日在沈陽召開。國網(wǎng)建設(shè)公司、國網(wǎng)工程建設(shè)部、中電聯(lián)、陽召開。國網(wǎng)建設(shè)公司、國網(wǎng)工程建設(shè)部、中電聯(lián)、國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院、各省送變電公司、超高壓國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院、各省送變電公司、超高壓公司共公司共4141名專家參加。項(xiàng)目組介紹了名專家參加。項(xiàng)目組介紹了 起草起草過程以及為重要條款作為支持的相關(guān)的專題研究報(bào)告。過程以及為重要條款作為支持的相關(guān)的專題研究報(bào)告。全體委員對(duì)全體委員對(duì) 進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的討論，形進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致的討論，形成的評(píng)審意見。成的評(píng)審意見。 為使為使 更加完善，更加完善，20192019年

9、年7 7月月25252626日，在北京日，在北京召開召開1000kV 復(fù)審會(huì)。復(fù)審會(huì)。國網(wǎng)建設(shè)公司、國網(wǎng)工程建設(shè)部、中國電力工程顧問集團(tuán)公國網(wǎng)建設(shè)公司、國網(wǎng)工程建設(shè)部、中國電力工程顧問集團(tuán)公司、國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院、各省送變電公司共司、國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院、各省送變電公司共2525名專家名專家參加。專家們對(duì)參加。專家們對(duì) 再次進(jìn)行有針對(duì)性的修改，本次再次進(jìn)行有針對(duì)性的修改，本次會(huì)議上，施工單位的專家與中國電力工程顧問集團(tuán)公司有關(guān)會(huì)議上，施工單位的專家與中國電力工程顧問集團(tuán)公司有關(guān)設(shè)計(jì)方面的專家共同討論，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、方便施工的角設(shè)計(jì)方面的專家共同討論，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、方便施工的角度，使得

10、施工中桿塔滑車懸掛、附件安裝等結(jié)構(gòu)掛點(diǎn)問題有度，使得施工中桿塔滑車懸掛、附件安裝等結(jié)構(gòu)掛點(diǎn)問題有了更為完善的解決方案。了更為完善的解決方案。 特別需要提出的是，為了提高送電線路施工技特別需要提出的是，為了提高送電線路施工技術(shù)水平，使本工藝導(dǎo)則盡善盡美，東電送變電公司術(shù)水平，使本工藝導(dǎo)則盡善盡美，東電送變電公司原副總工蔡生泉先生在病床上，認(rèn)真逐字逐句地審原副總工蔡生泉先生在病床上，認(rèn)真逐字逐句地審閱了閱了報(bào)批稿全文，并提出很重要的修改報(bào)批稿全文，并提出很重要的修改意見。意見。工藝導(dǎo)則工藝導(dǎo)則的出臺(tái)，凝聚了全國送變電公的出臺(tái)，凝聚了全國送變電公司工程技術(shù)人員的心血。司工程技術(shù)人員的心血。 1000

11、kV1000kV級(jí)架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則級(jí)架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則 報(bào)批稿；報(bào)批稿； 1000kV1000kV級(jí)交流多分裂導(dǎo)線過滑車性能試驗(yàn)實(shí)施方案級(jí)交流多分裂導(dǎo)線過滑車性能試驗(yàn)實(shí)施方案； 1000kV1000kV級(jí)交流多分裂導(dǎo)線導(dǎo)線過滑車性能對(duì)比試驗(yàn)研究級(jí)交流多分裂導(dǎo)線導(dǎo)線過滑車性能對(duì)比試驗(yàn)研究報(bào)告報(bào)告； 1000kV1000kV級(jí)交流架空輸電線路多分裂導(dǎo)線張力架線施工技級(jí)交流架空輸電線路多分裂導(dǎo)線張力架線施工技術(shù)研究報(bào)告術(shù)研究報(bào)告；3.3.取得的階段性成果情況取得的階段性成果情況 1000kV1000kV輸電線路工程桿塔及導(dǎo)、地線情況匯總報(bào)告輸電線路工程桿塔及導(dǎo)、地線情況

12、匯總報(bào)告； 1000kV1000kV級(jí)交流架空輸電線路多分裂導(dǎo)線張力架線施工技術(shù)級(jí)交流架空輸電線路多分裂導(dǎo)線張力架線施工技術(shù)研究建議報(bào)告研究建議報(bào)告； 晉東南荊門交流晉東南荊門交流1000kV1000kV輸電線路工程架線施工技術(shù)設(shè)輸電線路工程架線施工技術(shù)設(shè)計(jì)計(jì)； 晉東南荊門交流晉東南荊門交流1000kV1000kV輸電線路工程架線施工組織設(shè)輸電線路工程架線施工組織設(shè)計(jì)計(jì)。 二、1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則簡(jiǎn)介（一）1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則目錄和主要內(nèi)容1 1、工藝導(dǎo)則工藝導(dǎo)則 目錄目錄 前言前言 范圍范圍 規(guī)范性引用文件規(guī)范性引用文件 一般要求一般要求 施工

13、準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 張力放線張力放線 緊線緊線 附件安裝附件安裝 施工質(zhì)量及安全措施施工質(zhì)量及安全措施2 2、工藝導(dǎo)則工藝導(dǎo)則 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：張力架線施工機(jī)具及跨越施工準(zhǔn)備；張力架線施工機(jī)具及跨越施工準(zhǔn)備；張力放線施工區(qū)段及牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)布置；張力放線施工區(qū)段及牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)布置；導(dǎo)引繩、牽引繩及地線的展放；導(dǎo)引繩、牽引繩及地線的展放；張力放線主要施工計(jì)算；張力放線主要施工計(jì)算；張力放線施工操作；張力放線施工操作； 緊線工藝、弧垂觀測(cè)與調(diào)整；緊線工藝、弧垂觀測(cè)與調(diào)整；附件安裝；附件安裝；施工質(zhì)量及安全措施。施工質(zhì)量及安全措施。 （二）1000kV架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則闡明 與超高壓張

14、力架線施工工藝導(dǎo)則內(nèi)容相同的部分與超高壓張力架線施工工藝導(dǎo)則內(nèi)容相同的部分不做詳細(xì)介紹，主要介紹不做詳細(xì)介紹，主要介紹1000kV架空線路施工工藝同架空線路施工工藝同500kV架空線路施工工藝的不同要求。架空線路施工工藝的不同要求。 介紹的主要內(nèi)容有：介紹的主要內(nèi)容有：1放線方式放線方式2牽張場(chǎng)選擇與放線區(qū)段的確定牽張場(chǎng)選擇與放線區(qū)段的確定 3 3施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 3.1 3.1 機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備 3.1.1 3.1.1 主要專用機(jī)具主要專用機(jī)具 3.1.2 3.1.2 主牽引機(jī)主牽引機(jī) 3.1.3 3.1.3 主張力機(jī)主張力機(jī) 3.2 3.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 3.2.1 3

15、.2.1 放線滑車要求放線滑車要求 3.2.2 3.2.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 3.2.3 3.2.3 放線滑車常規(guī)掛法放線滑車常規(guī)掛法 4 4張力放線張力放線 4.1 4.1 導(dǎo)引繩展放導(dǎo)引繩展放 4.1.1 4.1.1 初導(dǎo)展放程序和方法初導(dǎo)展放程序和方法 4.1.2 4.1.2 中間級(jí)導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點(diǎn)中間級(jí)導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點(diǎn) 5 5附件安裝附件安裝 5.1 5.1 耐張塔附件安裝耐張塔附件安裝 5.2 5.2 直線塔附件安裝直線塔附件安裝 1 1、放線方式、放線方式八分裂導(dǎo)線的放線方式：八分裂導(dǎo)線的放線方式： a a一次展放同相八根子導(dǎo)線方式：一牽一次展放

16、同相八根子導(dǎo)線方式：一牽4+44+4）。）。即用一即用一臺(tái)牽引機(jī)，與兩臺(tái)四線張力機(jī)相配合，用一牽八走板臺(tái)牽引機(jī)，與兩臺(tái)四線張力機(jī)相配合，用一牽八走板和九輪放和九輪放線滑車配合放線。線滑車配合放線。 b b同步展放同相八根子導(dǎo)線方式：同步展放同相八根子導(dǎo)線方式：2 2（一牽（一牽4 4）。）。用兩用兩套一牽四張牽機(jī)組同步放線。套一牽四張牽機(jī)組同步放線。 c c一般不宜采用不同步分次展放同相八根子導(dǎo)線一般不宜采用不同步分次展放同相八根子導(dǎo)線的展放的展放方式。方式。 注注: : 括號(hào)內(nèi)的數(shù)字括號(hào)內(nèi)的數(shù)字4 4，代表，代表4 4線張力機(jī)。括號(hào)外的線張力機(jī)。括號(hào)外的數(shù)字?jǐn)?shù)字2 2，代表代表2 2套張、牽

17、設(shè)備。套張、牽設(shè)備。 2 2、牽張場(chǎng)選擇與放線區(qū)段的確定、牽張場(chǎng)選擇與放線區(qū)段的確定采用張力架線施工的施工段，應(yīng)具備下列施工條件：采用張力架線施工的施工段，應(yīng)具備下列施工條件： a a放線段長度宜控制在放線段長度宜控制在6 68km8km，且不宜超過，且不宜超過2020個(gè)放線滑車，當(dāng)超過時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。個(gè)放線滑車，當(dāng)超過時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 b b牽、張場(chǎng)地位置應(yīng)便于牽張?jiān)O(shè)備和材料的牽、張場(chǎng)地位置應(yīng)便于牽張?jiān)O(shè)備和材料的運(yùn)達(dá)及布置。牽張場(chǎng)兩側(cè)桿塔允許作直線錨線。運(yùn)達(dá)及布置。牽張場(chǎng)兩側(cè)桿塔允許作直線錨線。 c) c) 耐張塔單側(cè)緊線時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝臨時(shí)耐張塔單側(cè)緊線時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)

18、要求安裝臨時(shí)拉線平衡對(duì)側(cè)導(dǎo)線的水平張力。拉線平衡對(duì)側(cè)導(dǎo)線的水平張力。 d) d) 耐張段金具組合形式應(yīng)適合耐張塔附件安耐張段金具組合形式應(yīng)適合耐張塔附件安裝作業(yè)。耐張段長度小于裝作業(yè)。耐張段長度小于1500m1500m時(shí)，按過牽引時(shí)，按過牽引200mm200mm驗(yàn)算耐張塔。耐張塔組合串中應(yīng)具有調(diào)整范圍較大驗(yàn)算耐張塔。耐張塔組合串中應(yīng)具有調(diào)整范圍較大的調(diào)長金具。的調(diào)長金具。 e) e) 整塔和塔局部結(jié)構(gòu)承載能力和構(gòu)造滿足施工整塔和塔局部結(jié)構(gòu)承載能力和構(gòu)造滿足施工及維修中掛放線滑車、安裝承力工具進(jìn)行高處作業(yè)需及維修中掛放線滑車、安裝承力工具進(jìn)行高處作業(yè)需要，施工孔位置合適，數(shù)量足夠，操作位置有工作

19、面，要，施工孔位置合適，數(shù)量足夠，操作位置有工作面，轉(zhuǎn)角塔可安裝臨時(shí)掛支架，直線塔應(yīng)設(shè)附件安裝施工轉(zhuǎn)角塔可安裝臨時(shí)掛支架，直線塔應(yīng)設(shè)附件安裝施工孔，耐張塔應(yīng)設(shè)錨線孔、臨時(shí)拉線孔和放線滑車懸掛孔，耐張塔應(yīng)設(shè)錨線孔、臨時(shí)拉線孔和放線滑車懸掛孔等施工孔，孔徑與施工工具相配合?？椎仁┕た祝讖脚c施工工具相配合。 f) f) 直線掛線聯(lián)板和耐張掛線聯(lián)板均應(yīng)設(shè)置足夠直線掛線聯(lián)板和耐張掛線聯(lián)板均應(yīng)設(shè)置足夠的施工孔。的施工孔。 g) g) 用于張力架線的導(dǎo)線，應(yīng)有良好的質(zhì)量：不用于張力架線的導(dǎo)線，應(yīng)有良好的質(zhì)量：不得因?qū)Ь€質(zhì)量問題在張力放線過程中產(chǎn)生松股、斷股、得因?qū)Ь€質(zhì)量問題在張力放線過程中產(chǎn)生松股、斷股、

20、跳股、背股、開焊、鼓包、扭曲等現(xiàn)象；不得用一個(gè)跳股、背股、開焊、鼓包、扭曲等現(xiàn)象；不得用一個(gè)線軸包裝兩條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線長度應(yīng)符合國標(biāo)或定貨線軸包裝兩條導(dǎo)線，每條導(dǎo)線長度應(yīng)符合國標(biāo)或定貨合同要求，且應(yīng)分組等長。合同要求，且應(yīng)分組等長。3 3、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 3.1 3.1 機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備3.1.1 3.1.1 主要專用機(jī)具主要專用機(jī)具 機(jī)具準(zhǔn)備之前，應(yīng)計(jì)算施工段的放線張力及緊線機(jī)具準(zhǔn)備之前，應(yīng)計(jì)算施工段的放線張力及緊線張力，確定張力放線方式。根據(jù)施工技術(shù)要求配備放張力，確定張力放線方式。根據(jù)施工技術(shù)要求配備放線機(jī)具。成套放線機(jī)具應(yīng)相互匹配。在工程準(zhǔn)備階段線機(jī)具。成套放線機(jī)具應(yīng)相互匹配。在工

21、程準(zhǔn)備階段應(yīng)安排落實(shí)張力放線的主要專用機(jī)具如下：應(yīng)安排落實(shí)張力放線的主要專用機(jī)具如下： a) a) 主牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。主牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。b) b) 主張力機(jī)及導(dǎo)線線軸架。主張力機(jī)及導(dǎo)線線軸架。c) c) 小牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。小牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。d) d) 小張力機(jī)及牽引繩軸架。小張力機(jī)及牽引繩軸架。e) e) 導(dǎo)引繩及抗彎連接器。導(dǎo)引繩及抗彎連接器。f) f) 牽引繩及抗彎連接器。牽引繩及抗彎連接器。 g) g) 牽引板。牽引板。h) h) 旋轉(zhuǎn)連接器。旋轉(zhuǎn)連接器。i) i) 放線滑車、壓線滑車、接地滑車。放線滑車、壓線滑車、接地滑車。j) j) 網(wǎng)套連接器。網(wǎng)套連接器。k) k)

22、 與導(dǎo)線、地線、牽引繩、導(dǎo)引繩配套的卡線器。與導(dǎo)線、地線、牽引繩、導(dǎo)引繩配套的卡線器。I I導(dǎo)線接續(xù)管保護(hù)套。導(dǎo)線接續(xù)管保護(hù)套。m) m) 手扳葫蘆。手扳葫蘆。n) n) 其他。其他。3.1.2 3.1.2 主牽引機(jī)主牽引機(jī) 主牽引機(jī)的額定牽引力可按下式選用主牽引機(jī)的額定牽引力可按下式選用: : PmKpTp PmKpTp 式中：式中： P P主牽引機(jī)的額定牽引力，主牽引機(jī)的額定牽引力，N N； m m同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)；同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)； Kp Kp選擇主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)，選擇主牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)，=0.20=0.200.300.30，根據(jù)具體的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。根

23、據(jù)具體的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。 Tp Tp 被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力，被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力，N N。 主牽引機(jī)的卷筒槽底直徑不應(yīng)小于牽引繩直徑的主牽引機(jī)的卷筒槽底直徑不應(yīng)小于牽引繩直徑的2525倍。倍。 3.1.3 3.1.3 主張力機(jī)主張力機(jī) 主張力機(jī)單根導(dǎo)線額定制動(dòng)張力可按下式選用：主張力機(jī)單根導(dǎo)線額定制動(dòng)張力可按下式選用： T=KTTP T=KTTP 式中：式中： T T主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力，主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力，N N； KT KT選擇主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力的系數(shù)選擇主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力的系數(shù)KT KT =0.12=0.120.10.1，根據(jù)具體的地

24、形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。，根據(jù)具體的地形地貌條件選用相應(yīng)的系數(shù)。 主張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑應(yīng)滿足下式：主張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑應(yīng)滿足下式： D40d-100mm D40d-100mm 式中：式中： D D張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑，；張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑，； d d被展放的導(dǎo)線直徑，。被展放的導(dǎo)線直徑，。 OPGW OPGW張力放線機(jī)主卷筒槽底直徑應(yīng)大于張力放線機(jī)主卷筒槽底直徑應(yīng)大于OPGWOPGW直徑的直徑的7070倍，倍，且不得小于且不得小于1.0m1.0m。3.2 3.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 牽放導(dǎo)線的繩索叫牽引繩。牽放牽引繩的繩索叫導(dǎo)引繩。牽放導(dǎo)線的繩索叫牽引繩。牽放牽引

25、繩的繩索叫導(dǎo)引繩。導(dǎo)引繩由從小到大的一組繩索組成導(dǎo)引繩系。其中，最小的導(dǎo)引繩由從小到大的一組繩索組成導(dǎo)引繩系。其中，最小的用于飛行器展放或人工鋪放的叫初導(dǎo)，最大的直接牽用于飛行器展放或人工鋪放的叫初導(dǎo)，最大的直接牽放牽引繩者即叫導(dǎo)引繩，其余中間級(jí)叫二導(dǎo)、三導(dǎo)放牽引繩者即叫導(dǎo)引繩，其余中間級(jí)叫二導(dǎo)、三導(dǎo) 。 導(dǎo)引繩、牽引繩均應(yīng)使用受拉后扭矩較小、不易產(chǎn)生金鉤且導(dǎo)引繩、牽引繩均應(yīng)使用受拉后扭矩較小、不易產(chǎn)生金鉤且通過工藝性試驗(yàn)確認(rèn)可以使用的少扭或無扭結(jié)構(gòu)鋼絲繩。導(dǎo)通過工藝性試驗(yàn)確認(rèn)可以使用的少扭或無扭結(jié)構(gòu)鋼絲繩。導(dǎo)引繩、牽引繩受力后的扭矩方向宜與被牽放體的扭矩方向一引繩、牽引繩受力后的扭矩方向宜與

26、被牽放體的扭矩方向一致，導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)按與主機(jī)配套選購和使用。致，導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)按與主機(jī)配套選購和使用。 牽引繩規(guī)格可按下式選擇：牽引繩規(guī)格可按下式選擇： Qp3/5 mTP Qp3/5 mTP 導(dǎo)引繩系中導(dǎo)引繩的規(guī)格可按下式選擇：導(dǎo)引繩系中導(dǎo)引繩的規(guī)格可按下式選擇：PP1/4 Qp PP1/4 Qp 式中：式中： PP PP導(dǎo)引繩綜合破斷力，導(dǎo)引繩綜合破斷力，N N。3.2.1 3.2.1 放線滑車要求放線滑車要求 放線滑車應(yīng)滿足如下要求：放線滑車應(yīng)滿足如下要求： a) a) 與牽放方式相配合。牽引繩通過滑車中間輪，同時(shí)與牽放方式相配合。牽引繩通過滑車中間輪，同時(shí)牽放的各子導(dǎo)線與滑車間間

27、心輪嚴(yán)格對(duì)稱。牽放的各子導(dǎo)線與滑車間間心輪嚴(yán)格對(duì)稱。 b) b) 牽引板與放線滑車相匹配，保證牽引板的通過性。牽引板與放線滑車相匹配，保證牽引板的通過性。 c) c) 導(dǎo)線放線滑車輪槽底直徑和槽形應(yīng)符合導(dǎo)線放線滑車輪槽底直徑和槽形應(yīng)符合DL/T685DL/T685的的規(guī)定。規(guī)定。OPGWOPGW放線滑輪槽底直徑應(yīng)不小于放線滑輪槽底直徑應(yīng)不小于OPGWOPGW直徑的直徑的4040倍，倍，且不得小于且不得小于500mm500mm?；喌哪ψ柘禂?shù)應(yīng)不大于?；喌哪ψ柘禂?shù)應(yīng)不大于1.0151.015。 d) d) 槽形和輪槽寬度能順利通過接續(xù)管、接續(xù)管保護(hù)套及槽形和輪槽寬度能順利通過接續(xù)管、接續(xù)管保護(hù)

28、套及各種連接器。輪槽側(cè)壁不應(yīng)被損壞。各種連接器。輪槽側(cè)壁不應(yīng)被損壞。 e) e) 滑輪輪槽接觸導(dǎo)線部分應(yīng)掛橡膠。橡膠的質(zhì)量應(yīng)符合滑輪輪槽接觸導(dǎo)線部分應(yīng)掛橡膠。橡膠的質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 f) f) 放線滑車導(dǎo)線輪的允許承載能力一般不小于放線滑車導(dǎo)線輪的允許承載能力一般不小于1000m1000m垂直垂直檔距的垂直荷載，（滑車適用檔距的垂直荷載，（滑車適用1000m1000m導(dǎo)線導(dǎo)線重量，同時(shí)作用導(dǎo)線導(dǎo)線重量，同時(shí)作用在每個(gè)通過導(dǎo)線的滑輪上）。特殊情況下可進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)。在每個(gè)通過導(dǎo)線的滑輪上）。特殊情況下可進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)。 g) g) 放線滑車中輪的承載能力應(yīng)滿足滑車最大工作要求。

29、放線滑車中輪的承載能力應(yīng)滿足滑車最大工作要求。 一相導(dǎo)線在一基鐵塔上一般用一個(gè)滑車支承，但存在一相導(dǎo)線在一基鐵塔上一般用一個(gè)滑車支承，但存在下列情況之一時(shí)，必須掛雙放線滑車，雙滑車間用支撐桿下列情況之一時(shí)，必須掛雙放線滑車，雙滑車間用支撐桿間隔。間隔。 a) a) 垂直荷載超過滑車的最大額定工作荷載時(shí)。垂直荷載超過滑車的最大額定工作荷載時(shí)。 b) b) 接續(xù)管及接續(xù)管保護(hù)套過滑車時(shí)的荷載超過其允許接續(xù)管及接續(xù)管保護(hù)套過滑車時(shí)的荷載超過其允許荷載荷載( (通過試驗(yàn)確定通過試驗(yàn)確定) )，可能造成接續(xù)管彎曲時(shí)。，可能造成接續(xù)管彎曲時(shí)。 c) c) 放線張力正常后，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過放線張

30、力正常后，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過3030時(shí)。時(shí)。3.2.2 3.2.2 放線滑車懸掛方法放線滑車懸掛方法 放線滑車懸掛一般有兩種方法，即常規(guī)掛法和高掛法放線滑車懸掛一般有兩種方法，即常規(guī)掛法和高掛法: : a) a) 常規(guī)掛法：放線滑車懸掛在絕緣子串下。常規(guī)掛法：放線滑車懸掛在絕緣子串下。 b b高掛法：放線滑車通過掛具懸掛在橫擔(dān)上，掛具長度高掛法：放線滑車通過掛具懸掛在橫擔(dān)上，掛具長度可根據(jù)對(duì)跨越物距離要求確定。可根據(jù)對(duì)跨越物距離要求確定。 c c同相放線滑車的懸掛必須等高，相鄰放線滑車間的水同相放線滑車的懸掛必須等高，相鄰放線滑車間的水平距離應(yīng)不小于平距離應(yīng)不小于1.5m1.5m通常

31、相距橫擔(dān)珩架的一個(gè)或幾個(gè)節(jié)間）。通常相距橫擔(dān)珩架的一個(gè)或幾個(gè)節(jié)間）。 3.2.3 3.2.3 放線滑車常規(guī)掛法放線滑車常規(guī)掛法一牽一牽4+44+4展放方式展放方式 a) a) 單放線滑車懸掛方法：?jiǎn)畏啪€滑車懸掛方法： 1 1直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。放線滑車直接懸掛在直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。放線滑車直接懸掛在絕緣子串下。絕緣子串下。 2 2耐張塔、耐張轉(zhuǎn)角塔。用掛具直接懸掛在橫耐張塔、耐張轉(zhuǎn)角塔。用掛具直接懸掛在橫擔(dān)的合適位置處，該位置應(yīng)安全可靠，作業(yè)方便。擔(dān)的合適位置處，該位置應(yīng)安全可靠，作業(yè)方便。 3 3掛具用鋼繩套時(shí)安全系數(shù)應(yīng)不小于掛具用鋼繩套時(shí)安全系數(shù)應(yīng)不小于4 4。 b) b) 雙放線滑車懸掛

32、方法：雙放線滑車懸掛方法： 1 1直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。懸掛于雙聯(lián)懸垂絕緣子串下。直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。懸掛于雙聯(lián)懸垂絕緣子串下。 2 2耐張塔。利用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前后耐張塔。利用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前后橫擔(dān)掛點(diǎn)附近的主材上。橫擔(dān)掛點(diǎn)附近的主材上。 2 2（一牽（一牽4 4同步展放方式同步展放方式 a) a) 單放線滑車懸掛方法：?jiǎn)畏啪€滑車懸掛方法： 1 1直線塔。一個(gè)放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，另一直線塔。一個(gè)放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，另一個(gè)放線滑車用掛具掛在橫擔(dān)具有懸掛放線滑車條件的位置處。個(gè)放線滑車用掛具掛在橫擔(dān)具有懸掛放線滑車條件的位置處。 2 2直線轉(zhuǎn)角塔。一

33、個(gè)放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，直線轉(zhuǎn)角塔。一個(gè)放線滑車懸掛在懸垂絕緣子串下，另一個(gè)放線滑車用掛具按如下方法懸掛：另一個(gè)放線滑車用掛具按如下方法懸掛： 無掛架時(shí)，與無掛架時(shí)，與一般直線塔掛法相同；一般直線塔掛法相同； 有掛架時(shí)，掛法見圖有掛架時(shí)，掛法見圖2 2。 3) 3) 耐張塔。利用鋼絲繩套分別將兩個(gè)放線滑車懸掛于耐張塔。利用鋼絲繩套分別將兩個(gè)放線滑車懸掛于 橫擔(dān)主材上。橫擔(dān)主材上。 1橫擔(dān)； 2掛具； 3二聯(lián)板； 4滑車 1橫擔(dān)； 2掛架； 3掛具； 4滑車 圖1 直線塔二聯(lián)板掛滑車 圖2 有掛架直線轉(zhuǎn)角塔的滑車懸掛 b) 雙放線滑車懸掛方法：雙放線滑車懸掛方法： 1) 直線塔、直線轉(zhuǎn)角

34、塔。除利用雙聯(lián)懸垂絕緣子直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔。除利用雙聯(lián)懸垂絕緣子串下外，另一組的兩個(gè)滑車用掛具懸掛在橫擔(dān)下主串下外，另一組的兩個(gè)滑車用掛具懸掛在橫擔(dān)下主材具備掛滑車條件的位置處。材具備掛滑車條件的位置處。 2) 耐張塔。用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前耐張塔。用鋼絲繩套分別將放線滑車懸掛于前后掛點(diǎn)附近及橫擔(dān)主材珩架的節(jié)點(diǎn)上。后掛點(diǎn)附近及橫擔(dān)主材珩架的節(jié)點(diǎn)上。 4 4、張力放線、張力放線 4.1 4.1 導(dǎo)引繩展放導(dǎo)引繩展放 4.1.1 4.1.1 初導(dǎo)展放程序和方法初導(dǎo)展放程序和方法 a) a) 空中展放。利用直升機(jī)、飛艇、熱氣球、動(dòng)空中展放。利用直升機(jī)、飛艇、熱氣球、動(dòng)力傘、航?；蚱渌狗?，

35、或用發(fā)射方法展放，稱為力傘、航?；蚱渌狗?，或用發(fā)射方法展放，稱為空中展放法。按飛行器或發(fā)射器能力將線路分成展空中展放法。按飛行器或發(fā)射器能力將線路分成展放段展放，將初導(dǎo)逐基落到塔的頂部，人工將初導(dǎo)放段展放，將初導(dǎo)逐基落到塔的頂部，人工將初導(dǎo)挪移并過渡到需用相的放線滑車內(nèi)，將各段相連接，挪移并過渡到需用相的放線滑車內(nèi)，將各段相連接，使其在施工段內(nèi)貫通相連。此法主要適用于對(duì)環(huán)境使其在施工段內(nèi)貫通相連。此法主要適用于對(duì)環(huán)境有影響及受障礙物限制的場(chǎng)合有影響及受障礙物限制的場(chǎng)合 ( (如樹木、農(nóng)作物及如樹木、農(nóng)作物及跨越物較多的地方跨越物較多的地方) )。 b) 地面鋪放。人工沿線路鋪放，稱為地面鋪放

36、法。將成軸導(dǎo)引繩盡可能分散地運(yùn)到施工段沿線指定地點(diǎn)，人工將成軸導(dǎo)引繩鋪放開來，逐塔穿過放線滑車，與鄰段導(dǎo)引繩相連，在牽引場(chǎng)或張力場(chǎng)或其他指定位置將導(dǎo)引繩錨住，在張力場(chǎng)或牽引場(chǎng)或其他另一指定位置收卷導(dǎo)引繩，使導(dǎo)引繩升空至一定高度，錨繩，移交給下道工序。此法主要適用對(duì)環(huán)境無影響及障礙物較少的施工區(qū)段。 應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)條件，優(yōu)先選用對(duì)環(huán)境影響最小的施工方法。 4.1.2 中間級(jí)導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點(diǎn)：中間級(jí)導(dǎo)引繩的展放程序和方法要點(diǎn)： a小規(guī)格導(dǎo)引繩牽放大規(guī)格導(dǎo)引繩。利用初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、小規(guī)格導(dǎo)引繩牽放大規(guī)格導(dǎo)引繩。利用初導(dǎo)牽放二導(dǎo)、二導(dǎo)牽引三導(dǎo)，以此類推，逐級(jí)牽放，牽放方式為一牽一，最二導(dǎo)

37、牽引三導(dǎo)，以此類推，逐級(jí)牽放，牽放方式為一牽一，最終牽引出所需規(guī)格導(dǎo)引繩。終牽引出所需規(guī)格導(dǎo)引繩。 b) b) 一根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩。利用地面鋪放導(dǎo)引繩和該一根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩。利用地面鋪放導(dǎo)引繩和該導(dǎo)引繩所在的多輪放線滑車，用與牽放導(dǎo)線相似的方法，同時(shí)牽導(dǎo)引繩所在的多輪放線滑車，用與牽放導(dǎo)線相似的方法，同時(shí)牽放出多條導(dǎo)引繩。用一條導(dǎo)引繩允許一次同時(shí)牽放導(dǎo)引繩的條數(shù)放出多條導(dǎo)引繩。用一條導(dǎo)引繩允許一次同時(shí)牽放導(dǎo)引繩的條數(shù)應(yīng)經(jīng)過計(jì)算確定，宜可通過多次牽放得到所需的條數(shù)。將牽放出應(yīng)經(jīng)過計(jì)算確定，宜可通過多次牽放得到所需的條數(shù)。將牽放出的導(dǎo)引繩，除留下一根外，其余均從第一根導(dǎo)引繩的放線滑車中

38、的導(dǎo)引繩，除留下一根外，其余均從第一根導(dǎo)引繩的放線滑車中挪移到相應(yīng)的放線滑車中。挪移到相應(yīng)的放線滑車中。 c) c) 組合應(yīng)用。利用空中展放法牽放的導(dǎo)引繩，再用此根導(dǎo)引組合應(yīng)用。利用空中展放法牽放的導(dǎo)引繩，再用此根導(dǎo)引繩牽放多根導(dǎo)引繩的方法牽放出多根導(dǎo)引繩，除留下一根外，其繩牽放多根導(dǎo)引繩的方法牽放出多根導(dǎo)引繩，除留下一根外，其它導(dǎo)引繩挪移并過渡到所需放線滑車中。它導(dǎo)引繩挪移并過渡到所需放線滑車中。5 5、附件安裝、附件安裝5.1 5.1 耐張塔附件安裝耐張塔附件安裝 無論是以直線塔為緊線操作塔，還是以耐張塔無論是以直線塔為緊線操作塔，還是以耐張塔為緊線操作塔的緊線，在其緊線后的耐張塔上進(jìn)行為緊線操