萬州區(qū)關于成立汽車電子產品公司可行性研究報告（參考模板）

1、泓域咨詢/萬州區(qū)關于成立汽車電子產品公司可行性研究報告萬州區(qū)關于成立汽車電子產品公司可行性研究報告xxx集團有限公司報告說明xxx集團有限公司主要由xxx有限公司和xx有限責任公司共同出資成立。其中：xxx有限公司出資392.00萬元，占xxx集團有限公司40%股份；xx有限責任公司出資588萬元，占xxx集團有限公司60%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資37955.50萬元，其中：建設投資30860.41萬元，占項目總投資的81.31%；建設期利息409.19萬元，占項目總投資的1.08%；流動資金6685.90萬元，占項目總投資的17.62%。項目正常運營每年營業(yè)收入83400.00萬元

2、，綜合總成本費用66785.50萬元，凈利潤12162.34萬元，財務內部收益率25.71%，財務凈現(xiàn)值18967.68萬元，全部投資回收期5.11年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。在汽車不斷推陳出新的行業(yè)趨勢推動下，汽車電子的整體市場規(guī)模增長迅速。根據(jù)測算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達到2,348億美元，2012年至2016年的年化增長率達到9.8%，如下圖所示：本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模

3、板參考應用。目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經營范圍8五、 主要股東8公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況12第二章 市場分析16一、 進入行業(yè)的主要壁壘16二、 產業(yè)鏈上下游之間的關聯(lián)性18三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素19第三章 公司成立方案25一、 公司經營宗旨25二、 公司的目標、主要職責25三、 公司組建方式26四、 公司管理體制26五、 部門職責及權限27六、 核心人員介紹31七、 財務會計制度33第四章 背景、必要性分析38一、

4、市場規(guī)模38二、 汽車電子的分類39三、 提高開放型經濟發(fā)展質量40四、 深度融入新發(fā)展格局，打造川渝東北消費集聚地41第五章 發(fā)展規(guī)劃分析43一、 公司發(fā)展規(guī)劃43二、 保障措施44第六章 法人治理47一、 股東權利及義務47二、 董事51三、 高級管理人員57四、 監(jiān)事59第七章 風險評估分析62一、 項目風險分析62二、 項目風險對策64第八章 環(huán)境影響分析66一、 編制依據(jù)66二、 建設期大氣環(huán)境影響分析66三、 建設期水環(huán)境影響分析67四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析67五、 建設期聲環(huán)境影響分析68六、 環(huán)境管理分析68七、 結論69八、 建議69第九章 選址方案分析71一、 項

5、目選址原則71二、 建設區(qū)基本情況71三、 確保“十四五”規(guī)劃和二三五年遠景目標任務落到實處76四、 項目選址綜合評價76第十章 經濟效益分析77一、 經濟評價財務測算77營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表77綜合總成本費用估算表78固定資產折舊費估算表79無形資產和其他資產攤銷估算表80利潤及利潤分配表82二、 項目盈利能力分析82項目投資現(xiàn)金流量表84三、 償債能力分析85借款還本付息計劃表86第十一章 建設進度分析88一、 項目進度安排88項目實施進度計劃一覽表88二、 項目實施保障措施89第十二章 投資計劃方案90一、 投資估算的依據(jù)和說明90二、 建設投資估算91建設投資估算表95三

6、、 建設期利息95建設期利息估算表95固定資產投資估算表97四、 流動資金97流動資金估算表98五、 項目總投資99總投資及構成一覽表99六、 資金籌措與投資計劃100項目投資計劃與資金籌措一覽表100第十三章 項目總結分析102第十四章 附表附錄104主要經濟指標一覽表104建設投資估算表105建設期利息估算表106固定資產投資估算表107流動資金估算表108總投資及構成一覽表109項目投資計劃與資金籌措一覽表110營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費用估算表111固定資產折舊費估算表112無形資產和其他資產攤銷估算表113利潤及利潤分配表114項目投資現(xiàn)金流量表115借款還

7、本付息計劃表116建筑工程投資一覽表117項目實施進度計劃一覽表118主要設備購置一覽表119能耗分析一覽表119第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xxx集團有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本980萬元三、 注冊地址undefinedxxx四、 主要經營范圍經營范圍：從事汽車電子產品相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）五、 主要股東xxx集團有限公司主要由xxx有限公司和xx有限責任公司發(fā)起成立。（一）xxx有限公司基本情況1、公司簡介公司堅持提升企業(yè)素

8、質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月

9、資產總額12571.3010057.049428.47負債總額6703.275362.625027.45股東權益合計5868.034694.424401.02公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入51670.9241336.7438753.19營業(yè)利潤11046.108836.888284.58利潤總額9618.957695.167214.21凈利潤7214.215627.085194.23歸屬于母公司所有者的凈利潤7214.215627.085194.23（二）xx有限責任公司基本情況1、公司簡介公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質量發(fā)展的基本保障，堅持合規(guī)是底

10、線、合規(guī)高于經濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風險防控，確保依法管理、合規(guī)經營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質量發(fā)展，以提高全員思想政治素質、業(yè)務素質和履職能力

11、為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額12571.3010057.049428.47負債總額6703.275362.625027.45股東權益合計5868.034694.424401.02公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入51670.9241336.7438753.19營業(yè)利潤11046.108836.888284.58利潤總額9618.957695.167214.21凈利潤721

12、4.215627.085194.23歸屬于母公司所有者的凈利潤7214.215627.085194.23六、 項目概況（一）投資路徑xxx集團有限公司主要從事關于成立汽車電子產品公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由目前，國內汽車電子市場的中高端產品基本被國外汽車電子巨頭企業(yè)所壟斷。在相對低端產品領域，由于進入門檻相對較低，已經成為國內汽車電子企業(yè)的突破口，市場競爭較為激烈。雖然國內汽車電子企業(yè)規(guī)模普遍較小，產業(yè)能力處于較低層次，從技術實力、產品性能及市場份額方面均與國外廠商存在較大的差距，但依靠成本優(yōu)勢和靈活的市場策略，我國汽車電子企業(yè)正快速成長。近些年來，部分企業(yè)在政府的支持下，通

13、過自主創(chuàng)新產業(yè)化、規(guī)模化生產，在產品質量和價格競爭力上有了提高，擴大了在國內自主品牌整車中的配套率，部分汽車電子產品開始在中檔汽車中配套，未來增長潛力很大?！笆濉睍r期是全區(qū)發(fā)展進程中極不平凡的五年。全區(qū)綜合實力穩(wěn)步提升，經濟結構不斷優(yōu)化，預計二二年地區(qū)生產總值接近千億元；創(chuàng)新實踐“一心六型”兩化路徑，全域水質大幅提升，生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好，產業(yè)智能化、數(shù)字化、綠色化改造成果豐碩，生態(tài)產業(yè)體系實現(xiàn)結構性重塑；城鄉(xiāng)“雙亮”亮點紛呈，建成“雙百”城市，城市綜合承載力、集聚力和輻射力穩(wěn)步提升，親水江城特色進一步彰顯，農村生產生活條件進一步改善，農業(yè)“雙百億”工程成績斐然；國家高新技術企業(yè)、市級科技型企

14、業(yè)數(shù)量同比增長十倍以上，國家級創(chuàng)新平臺實現(xiàn)“零突破”，創(chuàng)新驅動水平明顯提升，千余項改革任務扎實推進，發(fā)展單元改革、放管服改革等重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性進展，土地節(jié)約集約利用改革等6個典型案例在全國推廣，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，“一區(qū)兩口岸”開放平臺建設取得重大突破，“西部陸海新通道”萬州班列成功開行；投身成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，萬達開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建、萬開云同城化發(fā)展穩(wěn)健起步；交通樞紐建設取得新成效，渝萬城際鐵路、萬忠南線高速、新田港一期等建成投用，萬州機場旅客吞吐量突破百萬人次；脫貧攻堅取得重大勝利，現(xiàn)行標準下農村貧困人口全部脫貧；人民生活品質顯著提高，教育、醫(yī)療水平穩(wěn)居全市各區(qū)縣前

15、列，就業(yè)、社保、住房、養(yǎng)老等民生事業(yè)統(tǒng)籌推進，統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展取得重大戰(zhàn)略成果；精神文明建設有序推進，文化事業(yè)繁榮發(fā)展，“中國曲藝之鄉(xiāng)”成功創(chuàng)建，“暢游三峽萬州出發(fā)”、世界大河歌會等文旅品牌成功唱響，“萬川畢匯平湖之州”獨特魅力進一步彰顯；市域社會治理現(xiàn)代化試點工作加快推進，“樓棟工作日”全面推行，民主法治建設、平安建設成效明顯。當前，全區(qū)政治生態(tài)持續(xù)向好，干部群眾精神面貌持續(xù)向上，高質量發(fā)展動能持續(xù)增強，社會和諧穩(wěn)定局面持續(xù)鞏固，“十三五”規(guī)劃目標任務總體完成，全面建成小康社會勝利在望，為開啟社會主義現(xiàn)代化建設新征程奠定了堅實基礎。（三）項目選址項目選址位于xx（以最終選址方案為準

16、），占地面積約70.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產規(guī)模項目建成后，形成年產xxx套汽車電子產品的生產能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積82709.47，其中：生產工程57314.06，倉儲工程9608.74，行政辦公及生活服務設施9155.29，公共工程6631.38。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資37955.50萬元，其中：建設投資30860.41萬元，占項目總投資的81.31%；建設期利息409.19萬元，占項目總投資的1.08%；流動資金6685.90萬元，占項目總投資的17.62%。（

17、七）經濟效益（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：83400.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：66785.50萬元。3、凈利潤（NP）：12162.34萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.11年。5、財務內部收益率：25.71%。6、財務凈現(xiàn)值：18967.68萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃12個月。（九）項目綜合評價該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內市場供應充足，生產規(guī)模適宜，產品質量可靠，產品價格具有較強的競爭能力。該項目經濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。第二章 市場分析一、 進入行業(yè)的主要壁壘1、技術壁壘汽車電子技術作為新興

18、技術，是汽車技術與電子信息技術的融合，涵蓋了汽車工程技術、電子技術、通信技術、計算機技術、網絡技術等相關領域的工程開發(fā)技術，對行業(yè)內的企業(yè)綜合技術開發(fā)能力要求較高。且汽車電子產品應用于移動行駛的汽車上，對汽車電子產品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久性、抗干擾、抗沖撞等實用方面有著苛刻的要求。2、人才壁壘汽車電子技術作為新興技術，是汽車技術與電子信息技術的融合。汽車電子專業(yè)技術人才不僅具有較高的理論知識和豐富的實際開發(fā)經驗，還應對汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和特點要有深入的了解，對汽車產品的設計、開發(fā)、制造、銷售和管理體系有較強的把控能力。目前國內相關技術人員主要以汽車或汽車電子專業(yè)為主，缺乏汽車和計算機軟件、嵌入式系

19、統(tǒng)軟件技術領域的復合型人才，通常需要企業(yè)多年的自主培養(yǎng)，從市場上獲得高素質的專業(yè)人才難度較大。3、銷售渠道壁壘由于汽車整車制造商對投放市場的產品承擔較大的質量追訴風險，因此汽車整車制造商對汽車電子產品形成了一套對前端配套供應商嚴格的資質認證體系，想進入汽車車身電子行業(yè)首先要取得整車廠商的合格供應商資格。目前國內整車企業(yè)普遍要求配套供應商通過ISO/TS16949質量管理體系認證，并對供應商的各個生產環(huán)節(jié)進行嚴格的審核，通常只有具備相應的技術實力、已規(guī)模化生產、完善的質量保證體系和健全的售后服務體系的企業(yè)才能進入其配套體系。企業(yè)進入其配套體系后，汽車整車廠商還需對其相關產品進行嚴格的測試，單個產

20、品通過整車廠商的標配測試周期一般在6個月至18個月，特殊關鍵產品的認證周期更長。由于整車廠商的測試、認證過程較為嚴格，配套企業(yè)產品定型周期長，要求企業(yè)前期投入較多的資金、時間、人員。但隨著供應商進入其配套體系后，由于汽車電子產品的更換成本較高且容易影響相關車型的整體生產進度，供應商與整車廠商的采購供應關系較為穩(wěn)定，不會輕易更換，從而形成一定的銷售渠道壁壘。4、新產品開發(fā)及產品穩(wěn)定性要求壁壘由于汽車電子技術涵蓋了汽車電子技術、通信技術、計算機技術、網絡技術等相關領域的工程開發(fā)技術，對該領域的企業(yè)綜合技術開發(fā)能力要求較高。由于汽車電子產品應用于移動行駛的汽車上，對汽車電子產品的可靠性、穩(wěn)定性、耐久

21、性、抗干擾、抗沖撞等實用方面有著苛刻的要求，因此汽車電子產品提供商的整體研發(fā)、設計、制造能力和經驗與其產品有著密切關系。從產品性能和企業(yè)在產品開發(fā)設計過程中的功能劃分、方案設計、控制模型、測試模型、參數(shù)調試等環(huán)節(jié)的開發(fā)經驗是由企業(yè)長期技術積淀形成的，上述經驗必須要求企業(yè)具備多種學科交叉科研成果的能力，并經過長期的產品研發(fā)實踐和時間累積，短期內無法跨越。5、品牌壁壘汽車電子產品工藝生產水平的提高以及消費者對汽車安全性的重視，使消費者日益關注汽車整車的質量、安全及電子產品的功能。創(chuàng)新產品一定程度上意味著強大的企業(yè)研發(fā)能力和安全、穩(wěn)定的產品品質，使消費者在駕駛的同時也享受到高效、安全的電子化行駛樂趣

22、，汽車電子化趨勢是汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向和必然趨勢。但品牌優(yōu)勢的成就是一個漫長的過程，需要企業(yè)在產品質量、銷售渠道、服務品質等方面大量投入并經歷長期積累才可能形成。知名汽車電子企業(yè)經過多年的經營已基本建立牢固的品牌優(yōu)勢，新進企業(yè)與品牌優(yōu)勢企業(yè)競爭在短期內處于劣勢地位。二、 產業(yè)鏈上下游之間的關聯(lián)性汽車電子產業(yè)鏈主要由三個層級構成。自上而下分別是半導體芯片/電子元器件廠商、汽車電子零部件廠商/系統(tǒng)總成廠商、汽車整車廠商/維修廠。汽車電子行業(yè)的上游，依據(jù)不同的汽車電子產品而定，包含了各類原材料、電子元器件、電子信息軟件等各類不同的行業(yè)，由各類研發(fā)和制造公司構成。上游技術水平的發(fā)展對汽車電子的發(fā)展和

23、技術提升起到了積極的影響。汽車電子行業(yè)的下游系各類整車廠和維修廠。汽車電子是汽車工業(yè)必不可少的重要環(huán)節(jié)，下游需求直接拉動了汽車電子行業(yè)的發(fā)展。三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）國家和地方產業(yè)政策扶持我國是汽車制造和消費大國，長期以來國家和地方一直明確支持汽車電子產業(yè)的研究和生產，積極發(fā)展汽車電子產業(yè)，加速在汽車產品、銷售物流和生產企業(yè)中運用電子信息技術，推動汽車產業(yè)發(fā)展。此外，各地也陸續(xù)出臺了相關文件，對本地汽車工業(yè)、汽車零部件行業(yè)的發(fā)展進行扶持、鼓勵。（2）國民經濟保持平穩(wěn)發(fā)展，居民收入持續(xù)增長汽車工業(yè)與我國經濟發(fā)展密切相關，國民經濟的平穩(wěn)發(fā)展會持續(xù)推動汽車消費的增長。

24、近年來，我國宏觀經濟持續(xù)增長，居民人均收入不斷增加，我國居民人均購買力不斷提高，有利于汽車市場規(guī)模的繼續(xù)擴大。中國已經成為全球最大的汽車市場。2015年中國汽車產量到達2,450.33萬輛，銷量達到2,459.76萬輛，過去十年的年均復合增長率超過20%。IHS預測中國的汽車銷量在2020年將增長至3000萬輛以上，年化增長率超過6%，遠高于全球3%的平均增速。此外，目前我國仍處于城鎮(zhèn)化發(fā)展階段，面臨著消費習慣和消費結構的轉變，這也為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機會。2014年我國千人汽車擁有量僅為64輛，遠低于發(fā)達國家每千人大約400500輛的擁有量水平，與140輛的世界平均每千人汽車擁有

25、量水平也存在較大差距，我國汽車市場仍有較大的成長空間。受汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展的影響，汽車電子行業(yè)也將保持高速增長態(tài)勢。（3）高性能汽車電子符合現(xiàn)代汽車發(fā)展趨勢汽車電子占乘用車成本比重還較低，未來提升空間較大。汽車電子化、智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的長期趨勢，汽車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將逐年提升，換車需求帶來的中高端乘用車比例將提升，消費者對中高端車型的電子化要求也呈上升趨勢。隨著消費者對高性能汽車電子的需求日趨旺盛，汽車生產商對更高效、實用的汽車電子配件的需求也在與日俱增。汽車電子系統(tǒng)在整車中的成本占比已從1980年的0.5%，提升到2015年的40%左右。中投顧問預計，全球汽車電子占整

26、車總成本的比例將由2015年的40%上升到2020年的50%。隨著未來汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子在整車中的成本占比還將繼續(xù)提高。隨著消費者對車輛需求的增加、網絡在車輛中的快速發(fā)展、安全與防盜需求的增加、機械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉換以及動力總成方面性能的提高等因素，都進一步推動了汽車電子產品市場的發(fā)展，未來汽車電子行業(yè)將形成巨大經濟規(guī)模效應。（4）國際汽車電子產業(yè)加速向中國轉移由于中國巨大的國內需求以及勞動力和工程師紅利，吸引了國際整車企業(yè)來華設立合資公司，也吸引了配套汽車電子產業(yè)將產能轉移至中國，汽車電子產業(yè)正在經歷消費電子產業(yè)類似的國際產業(yè)轉移過程。據(jù)統(tǒng)計，世界100強的汽車零部件企業(yè)中

27、已有70在中國設廠，對中國投資的外資汽車零部件企業(yè)超過1,200家。我國本土汽車電子行業(yè)經過幾十年的技術積累，技術水平也已有很大提升，依托我國制造成本較發(fā)達國家低廉的優(yōu)勢，正越來越多地進入到國際汽車電子產業(yè)鏈。（5）自主品牌整車制造企業(yè)快速發(fā)展，汽車零部件國產化率逐步提高我國自主品牌汽車對零部件產品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點，同時在國家建設零部件配套體系的戰(zhàn)略引導下，國內汽車零部件廠商通常可以根據(jù)整車廠商的需求提供產品，形成整車廠商與國內零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車電子企業(yè)在同汽車廠商的合作中也是如此。自主品牌整車制造企業(yè)往往由于地緣和成本的因素，傾向于向國產汽車零部件廠商采購，這為國內汽車

28、零部件企業(yè)提供了大量的訂單，也為我國汽車電子行業(yè)企業(yè)帶來了大量的市場機會。未來隨著我國自主品牌汽車在國內外市場競爭力的逐步增強，使得汽車零部件、汽車電子產品的國產化率不斷提高，對國內汽車電子行業(yè)的發(fā)展將構成強有力的推動。自主品牌汽車的發(fā)展將為國產汽車零部件企業(yè)提供廣闊的市場空間。（6）環(huán)保要求和排放標準提高根據(jù)國家環(huán)保部關于發(fā)布國家環(huán)保標準<輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）>的公告（2013年第37號），我國將于2018年1月1日起全面實施國V標準。國V排放標準大幅度加嚴了污染物排放限值，已經與歐洲正在實施的第五階段輕型車排放水平相當。由于國V標準發(fā)動機均需配備整車

29、ECU、發(fā)動機ECM等汽車電子設備，要進一步實現(xiàn)節(jié)能和減少尾氣排放，就必須通過汽車電子設備實現(xiàn)智能化的精確控制以充分發(fā)揮發(fā)動機性能，從而對汽車電子的性能提出了更高的要求。未來國內汽車市場將采用更多先進的汽車電子化配件。2、不利因素（1）國際汽車電子巨頭的競爭壓力全球范圍而言，歐洲、美國、日本等國家和地區(qū)的汽車產業(yè)都曾伴隨當?shù)亟洕陌l(fā)展而經歷快速發(fā)展的時期，并且在發(fā)展的過程積累并形成了汽車產業(yè)內領先的技術水平。目前國外汽車電子產品生產主要集中在幾家主要的汽車電子公司，如日本的電裝公司、美國的德爾福公司、德國的博世公司和德國大陸公司等。它們依靠自身擁有的核心技術和長期的經驗積累，為世界上多家大型汽

30、車廠商提供配套電子部件。而我國汽車電子行業(yè)發(fā)展時間較短，與國際汽車電子巨頭相比，國內汽車電子企業(yè)無論在技術水平、開發(fā)新客戶、擴大市場份額等方面均面臨巨大的競爭壓力。（2）行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模較小，整體競爭力較弱由于我國汽車電子企業(yè)起步較晚，雖然過去幾年中國汽車電子產業(yè)在國內汽車產業(yè)飛速發(fā)展的帶動下發(fā)展迅速，企業(yè)的技術實力、服務水平都得到較大提升，但是國內汽車電子企業(yè)與國際大型的汽車電子企業(yè)相比在技術積累、經驗等方面仍存在不足，特別是在我國傳統(tǒng)汽車技術與國際先進水平有一定差距。因此，目前我國的汽車電子行業(yè)集中度較低，企業(yè)規(guī)模不大，整體的競爭力較弱。但由于我國新能源汽車產業(yè)研究著手較早，與國外

31、差距較?。煌瑫r，新能源汽車，特別是電動汽車涉及的技術雖高，但涉及面相對較窄，國內汽車電子企業(yè)易于進行集中攻關和技術突破。目前，國內新能源汽車電子領域已出現(xiàn)多家本土領先企業(yè)。（3）我國汽車電子企業(yè)與整車廠商的聯(lián)動性較差，難以形成產業(yè)鏈汽車電子不同于普通電子產品，應用環(huán)境惡劣，對溫度、濕度、氣候等的適應能力要求更高，不同的整車廠商對汽車電子產品的要求也各不相同。由于汽車電子超前性、配套性的產業(yè)特點，要求汽車電子產品的研發(fā)、設計與整車開發(fā)相互協(xié)調，汽車電子企業(yè)需要和整車廠商密切配合同步開發(fā)。在國外，汽車廠商多通過OEM形式與汽車電子供應商建立穩(wěn)定的合作關系。目前，我國的整車廠商和汽車電子企業(yè)之間仍然

32、缺少必要的有效合作，業(yè)務配套關系也相對松散，大多數(shù)汽車電子企業(yè)并未進入前裝市場，而集中于后裝市場，故難以形成緊密的產業(yè)鏈閉環(huán)，制約了國內汽車電子產品與技術的開發(fā)應用和行業(yè)的發(fā)展。第三章 公司成立方案一、 公司經營宗旨公司通過整合資源，實現(xiàn)產品化、智能化和平臺化。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場

33、，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據(jù)國家和地方產業(yè)政策、汽車電子產品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股

34、東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 公司組建方式xxx集團有限公司主要由xxx有限公司和xx有限責任公司共同出資成立。其中：xxx有限公司出資392.00萬元，占xxx集團有限公司40%股份；xx有限責任公司出資588萬元，占xxx集團有限公司60%股份。四、 公司管理體制xxx集團有限公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、

35、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨浝淼闹饕氊熑缦拢?、全面領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限

36、（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、協(xié)助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管

37、理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統(tǒng)計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、

38、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業(yè)政策，負責公司產業(yè)結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷

39、售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行

40、采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、李xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、

41、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。2、魏xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。3、肖xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。4、賀xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年

42、1月至今任公司獨立董事。5、郝xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。6、向xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。7、郭xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。8

43、、嚴xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公

44、司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌

45、補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：（1）公司應重視對投資者的合理投資回報，利潤分配政策應保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，公司經營所得利潤將首先滿足公司經營需要。公司每年根據(jù)經營情況和市場環(huán)境，充分考慮股東的利益，實行合理的股利分配方案。（2）董事會應當綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟

46、期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應達到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項規(guī)定處理。（3）在符合現(xiàn)金分紅的條件下，公司優(yōu)先采取現(xiàn)金分紅的股利分配政策，即：公司當年度實現(xiàn)盈利，在彌補上一年度的虧損，依法提取法定公積金、任意公積金后進行現(xiàn)金分紅，單一以現(xiàn)金方式分配的利潤不少于當年度實現(xiàn)的可分配利潤的10%。在

47、公司當年未實現(xiàn)盈利情況下，公司不進行現(xiàn)金利潤分配，同時需經公司董事會、股東大會審議通過。若公司業(yè)績增長快速，并且董事會認為公司公司在制定現(xiàn)金分紅具體方案時，董事會應當認真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時機、條件和最低比例、調整的條件及其決策程序要求等事宜，獨立董事應當發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議前，公司應當通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流，充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復中小股東關心的問題。董事會在決策和形成利潤分配預案時，要詳細記錄管理層建議、參會董事的發(fā)言要點、獨立董事意見、董事會投

48、票表決情況等內容，并形成書面記錄作為公司檔案妥善保存。公司應當嚴格執(zhí)行本章程確定的現(xiàn)金分紅政策以及股東大會審議批準的現(xiàn)金分紅具體方案。確有必要對本章程確定的現(xiàn)金分紅政策進行調整或者變更的，應當滿足本章程規(guī)定的條件，經過詳細論證后，履行相應的決策程序，并經出席股東大會的股東（包括股東代理人）所持表決權的2/3以上通過。（4）股東違規(guī)占用公司資金的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內部審計1、公司實行內部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經濟活動進行內部審計監(jiān)督。2、公司內部審計制度和審計人員的職責，應當經董事會批準后實施。審計負責人向董事會負責并報告工作。

49、（三）會計師事務所的聘任1、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。2、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前20天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第四章 背景、必要性分析一、 市場規(guī)模1、汽車電子行業(yè)的市場規(guī)模和市場前景在汽車不斷推陳出新的行業(yè)趨勢推動下，汽車電子的整體市場

50、規(guī)模增長迅速。根據(jù)測算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達到2,348億美元，2012年至2016年的年化增長率達到9.8%，如下圖所示：我國是新興的汽車市場。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國已經成為全球最大的汽車市場，2015年中國汽車產量已經達到2,450.33萬輛，銷量達到2,459.76萬輛，連續(xù)七年保持全球第一，過去十年的年復合增長率超過20%，國內汽車產量占世界汽車額產量比例也從2001年的4.20%增長至2014年的26.20%。IHS預測中國的汽車銷量在2020年將增長至3,000萬輛以上，年化增長率超過6%，遠高于全球3%的平均增速。隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車產銷量的增長帶動著

51、汽車電子市場規(guī)模的迅速擴大，且汽車電子市場的增長速度高于整車市場的增速：2002年我國汽車電子銷售額僅為231億元人民幣，德勤測算2016年中國汽車電子市場規(guī)模預計將達到740.6億美元，同期復合增長率達到14.6%。汽車電子的快速增長將推動汽車電子滲透率不斷提高，預計到2020年，汽車電子滲透率會從現(xiàn)階段30%左右增長到50%以上。在汽車智能化和節(jié)能化趨勢的推動下，汽車電子的整體市場規(guī)模增長迅速。歐美國家通過強制法規(guī)提高汽車節(jié)能化及安全化，消費電子的興起促使消費者對汽車的通訊娛樂功能的要求逐步增高。根據(jù)德勤分析，從生命周期來看，汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息娛樂系統(tǒng)與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

52、（TPMS）等主流汽車電子產品均處于快速普及的成長期，未來將向中低端車型滲透，從而迎來快速發(fā)展階段。此外，在車聯(lián)網、智能汽車等新技術大發(fā)展的背景下，汽車電子產業(yè)有望成為智能硬件時代的汽車革命的主動力。在車載電子、車聯(lián)網、新能源汽車電子等新興領域，相關市場需求的增長速度遠高于汽車工業(yè)的發(fā)展速度，也給國內的汽車電子企業(yè)提供巨大的市場空間和發(fā)展機遇。二、 汽車電子的分類從應用層面來看，汽車電子可以分為車體電子（車體汽車電子控制系統(tǒng)）和車載電子（車載汽車電子系統(tǒng)）兩大類。車體汽車電子控制系統(tǒng)一般與車上的機械系統(tǒng)配合使用，即所謂“機電結合”的汽車電子系統(tǒng)，包括動力控制系統(tǒng)、底盤控制和安全系統(tǒng)、車身電子控

53、制系統(tǒng)。車載汽車電子系統(tǒng)是在汽車環(huán)境下能夠獨立使用的電子裝置，一般不直接影響汽車的運行性能，而是通過提高智能化、信息化和娛樂化程度來增加汽車附加值，包括汽車信息系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)等。車體汽車電子控制系統(tǒng)技術含量高，價值量大，約占汽車電子成本的80%左右。車體汽車電子控制系統(tǒng)能夠顯著改善汽車的動力性、穩(wěn)定性、安全性、燃油經濟性等各項性能指標，是汽車技術含量最高的部分，對汽車的整車性能、安全性和舒適性產生直接影響。車載汽車電子系統(tǒng)主要是為了給汽車提供更多的娛樂、通信及移動辦公等附加功能，與汽車本身的性能并無直接關系。隨著電子技術的發(fā)展，用戶對駕車體驗要求日益提高，汽車不僅僅是人們用以代步或運

54、輸?shù)墓ぞ?，更逐漸成為家庭娛樂與辦公環(huán)境的延伸，車載汽車電子系統(tǒng)與行車的舒適性及便利性息息相關，已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。三、 提高開放型經濟發(fā)展質量壯大開放型企業(yè)主體，培育一批產品特色鮮明、競爭優(yōu)勢明顯的出口企業(yè)。積極融入中國（重慶）自由貿易試驗區(qū)，加快對外貿易創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化加工貿易發(fā)展模式，做強一般貿易，發(fā)展總部貿易、轉口貿易，深化服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點，積極發(fā)展數(shù)字貿易業(yè)態(tài)，大力推進跨境電商發(fā)展，有序擴大服務業(yè)對外開放。著力提高引進外資質量，拓寬利用外資領域，創(chuàng)新利用外資方式。落實中西部國際交往中心建設行動計劃，增強與國際友城的深度交往，擴大國際朋友圈。加強對外投資合作，有序推動重點企

55、業(yè)“走出去”，在鞏固傳統(tǒng)市場基礎上，深化拓展“一帶一路”沿線市場。四、 深度融入新發(fā)展格局，打造川渝東北消費集聚地堅持擴大內需這個戰(zhàn)略基點，把實施擴大內需戰(zhàn)略與深化供給側結構性改革有機結合起來，以創(chuàng)新驅動、高質量供給引領和創(chuàng)造新需求，在深度融入新發(fā)展格局中展現(xiàn)萬州新作為。（一）深度融入新發(fā)展格局找準萬州在區(qū)域發(fā)展格局中的地位，立足國內大循環(huán)，積極投身成渝地區(qū)雙城經濟圈建設和長江經濟帶發(fā)展，深化與成都、達州等地合作，加強與長江中下游省市高質量協(xié)作，有序承接產業(yè)轉移，深化與東部沿海地區(qū)交流互動，加強與西部地區(qū)協(xié)調聯(lián)動，加強與港澳臺地區(qū)交流合作。優(yōu)化國際交往格局，拓展與“一帶一路”和周邊國家地區(qū)交往

56、。（二）全面促進消費增強消費對經濟發(fā)展的基礎性作用，持續(xù)擴大傳統(tǒng)消費，加快培育消費新業(yè)態(tài)。注重需求側管理，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡。加快傳統(tǒng)消費升級步伐，提質發(fā)展五大商圈，以質量品牌為重點，促進消費向綠色、健康、安全發(fā)展。做大做強“中國烤魚之鄉(xiāng)”和萬州老字號等餐飲品牌，形成萬州特色美食文化，實現(xiàn)擴大消費和壯大品牌的良性循環(huán)。順應消費品質化、智能化、年輕化、個性化、服務化升級趨勢，加快培育新型消費，提升假日消費、會展經濟、夜間經濟，積極發(fā)展首店經濟、電子商務、直播帶貨，培育消費新業(yè)態(tài)新模式新場景。健全現(xiàn)代流通體系，促進線上線下消費融合發(fā)展，積極開拓城鄉(xiāng)消費市場。增強居民消費能力，挖掘居民消費潛力，落實帶薪休假制度。改善消費環(huán)境，強化消費者權益保護。（三）積極擴大有效投資發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結構的關鍵作用，優(yōu)化投資結構，保持投資合理增長。加快補齊綜合交通、農業(yè)農村、生態(tài)環(huán)保、科技教育、公共衛(wèi)生、物資儲備、民生保障等領域短板，擴大戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資。強化招商引資，加快落地一批重點項目，為發(fā)展蓄后勁、添動力。緊緊圍繞“一心六型”“兩新一重”等重點領域，加大項目謀劃儲備力度，做細做實項目前期工作，強化要素保障，加強項目科學調度，確保盡快形成更多實物投資量。切實增強投資有效性，讓更