斜巷一坡三檔具體規(guī)定

1、一坡三檔運(yùn)輸安全管理規(guī)定中有以下規(guī)定：1、在上部平車場(chǎng)入口處安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘鉤地點(diǎn)的阻車器。2、采區(qū)運(yùn)輸上車場(chǎng)距變坡點(diǎn)以上 1 米處，必須設(shè)一組手動(dòng)常防不倒翁擋車器。在擋車器前米處設(shè)一道擋車棍。3、在上變坡點(diǎn)以下略大于 1 列車長(zhǎng)度必須安設(shè)一組常防式不倒翁擋車器（攔車欄）。并與上車場(chǎng)手動(dòng)不倒翁連鎖。斜巷中間必須設(shè)置超速吊梁捕車器。 超速吊梁的打桿距吊梁的距離不小于 25 米。坡度在 18 度及以上時(shí)每 100 米設(shè)一組，小于 18 度時(shí)，每 150 米設(shè)一組。打桿與軌面不超過米。 15 度以上 60 米以內(nèi)的斜巷要安裝鈎式防跑車裝置， 60 米以上的斜巷一律安裝打桿式快速捕車器。關(guān)于加強(qiáng)

2、斜巷運(yùn)輸機(jī)電設(shè)備管理規(guī)定為使我礦井下機(jī)電設(shè)備、斜巷運(yùn)輸及安全設(shè)施管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，保障安全生產(chǎn)，特制定本管理規(guī)定，具體事宜如下：一、 成立領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：二、 斜巷運(yùn)輸管理第一節(jié)基本規(guī)定1、傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，巷道內(nèi)無空幫、空頂現(xiàn)象，巷道整潔、無積水、無淤泥、無雜物，斜井和主要上下山永久水溝，水溝暢通。2、斜巷軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程 ，煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法等有關(guān)規(guī)定。3、軌道定期巡查維護(hù)，維護(hù)質(zhì)量符合規(guī)定，不得有雜拌道，扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于 5mm, 高低和左右錯(cuò)茬不

3、得大于 2mm，道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板現(xiàn)象。變坡點(diǎn)處拱彎道、 底彎道及轉(zhuǎn)彎道要圓滑過度， 禁止采用鋼軌直接拼接。 小斜巷軌枕間距不得大于 1m并與鋼軌垂直。4、行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良品，并符合人車制動(dòng)要求，使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)用木枕碎石道床。5、使用斜井人車軌道、傾斜井巷和采區(qū)運(yùn)送液壓支架的線路應(yīng)鋪設(shè)22Kg/m 以上鋼軌，采區(qū)內(nèi)其它運(yùn)輸系統(tǒng)新鋪設(shè)線路軌型不低于18kg/m.6、小絞車道內(nèi)地滾齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，間距以不磨軌枕為準(zhǔn)，一般不超過20m，要用金屬框架。巷道上口變坡點(diǎn)處必須設(shè)置直徑不小于300mm的大地滾。7、斜巷在施工期間兼作行人道時(shí)，必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定每隔40

4、m設(shè)一個(gè) ( 深 2m×寬 2m×高 2m)躲避硐室。8、斜巷下口必須設(shè)信號(hào)硐室 ( 深 2m×寬 2m×高 2m)，吊檔墜砣和信號(hào)按鈕必須設(shè)在硐室上側(cè)口邊。 在小絞車運(yùn)行斜巷內(nèi)有鏈板機(jī)和皮帶機(jī)，必須在機(jī)頭設(shè) ( 深 2m×寬 2m×高 2m)操作硐室。9、小絞車的控制開關(guān)必須根據(jù)容量選擇具有“ MA”標(biāo)志、帶電動(dòng)機(jī)綜合保護(hù)和有走鉤紅燈裝置的防爆可逆真空磁力起動(dòng)器。10、傾斜井巷與絞車窩的電纜和信號(hào)線吊掛均按電纜有關(guān)細(xì)則執(zhí)行。11、傾斜井巷主要上下車場(chǎng)及中間通道口必須使用聲光行車報(bào)警裝置，并有“正在行車，不準(zhǔn)行人”或“行車時(shí)嚴(yán)禁行人”

5、警示牌。絞車房應(yīng)設(shè)有與各車場(chǎng)的對(duì)講電話。 絞車的信號(hào)裝置必須聲光齊全、 清晰，信號(hào)裝置必須上板固定。 斜巷各躲避硐室及中間甩車場(chǎng)均應(yīng)裝設(shè)“開車時(shí)紅燈亮，停車時(shí)紅燈滅”的警示紅燈，人員在室內(nèi)操作。12、多水平提升的傾斜井巷必須采用多水平提升信號(hào)裝置， 雙勾提升的要設(shè)置有錯(cuò)碼信號(hào)。 信號(hào)的使用要符合逐級(jí)傳遞的原則， 上車場(chǎng)信號(hào)工收齊上下信號(hào)后， 方可向車房發(fā)送開車信號(hào)， 同時(shí)要明確信號(hào)以一為準(zhǔn)。13、在傾斜井巷， 施工單位在作業(yè)規(guī)程中， 應(yīng)有小絞車選型設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)容。14、兼運(yùn)人員裝置傾斜井巷要嚴(yán)禁行人，盡量實(shí)行封閉式巷道管理，斜巷中確需安裝工程及檢修、 檢查等特殊作業(yè)時(shí)， 必須制定作業(yè)安全技術(shù)措施

6、， 停止斜巷運(yùn)輸。 斜巷中要有照明， 照明燈的間距不得大于 30 m，上下人地點(diǎn)要有充分照明，留有寬 1m以一人行道，并設(shè)置臺(tái)階。第二節(jié)斜巷安全設(shè)施規(guī)定1、傾斜井巷串車提升要嚴(yán)格按照煤礦安全規(guī)程第370 條要求安裝擋車裝置，斜巷長(zhǎng)度在150m以上時(shí)，必須增設(shè)一道捕捉運(yùn)行中斷繩、脫鉤車輛的捕車器，捕車器：脫扣機(jī)構(gòu)與檔車器間距50 一 60m，連接機(jī)構(gòu)用 2 分鋼絲繩及滑輪過度， 要靈活、正確使用，不準(zhǔn)把機(jī)構(gòu)捆扎不用， 否則按三違處理。 上山掘進(jìn)工作中， 在礦車停止位置下方必須設(shè)置合格的臨時(shí)擋車裝置（擋車網(wǎng)） 。2、斜巷各車場(chǎng)要安設(shè)防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器和甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝

7、置。3、斜巷坡度小于10o 或斜巷長(zhǎng)度小于30m，上部平車場(chǎng)變坡點(diǎn)處，必須裝設(shè)二道常閉式鐵箱地檔。坡度大于 10o 或斜巷長(zhǎng)度大于 30m，必須裝設(shè)“一坡三檔” ，上變坡點(diǎn)處，必須裝設(shè)一道連動(dòng)保險(xiǎn)檔，滑輪應(yīng)安裝在鐵箱地檔大軸垂直向后 （ 1）m，打眼固定在頂板上或加固后的棚梁上，吊檔網(wǎng)離鐵箱地?fù)酰?1015）m距離。吊檔網(wǎng)的滑輪應(yīng)選擇在適當(dāng)位置， 固定安裝在頂板上或加固后的棚梁上。 鐵箱地檔閉合時(shí)吊檔網(wǎng)敞開，鐵箱墜砣自由敞開時(shí)、 吊檔網(wǎng)自由落至關(guān)閉位置。從變坡點(diǎn)向后平車場(chǎng)按略大于提升車數(shù)的間距安裝一道常裝鐵箱地檔。軌道下口底拱道向上（ 5 一 7）m 處，必須安裝一道吊擋網(wǎng)。必有保持常閉狀態(tài)， 吊檔網(wǎng)高 2m×寬 , 用 5 分鋼絲繩不少于 3 圈形成園形網(wǎng)，必須從軌道底下穿過， 每側(cè)不少于兩付 U型卡子牢固卡接， 固定在吊框上。吊檔網(wǎng)落下閉合時(shí)離軌道面一 m，吊檔網(wǎng)敞開時(shí)離道面不小于。吊檔網(wǎng)與墜砣頂部滑輪，用 1 分鋼絲繩和每一頭不少于 2付 U型卡子連接，操作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 （采區(qū)軌道及提料眼上口連動(dòng)保險(xiǎn)擋，以后均應(yīng)逐步更換氣動(dòng)的）