新建重慶至利川鐵路站后Ⅰ標(biāo)光電纜線路工程施工小結(jié)

1、新建重慶至利川鐵路站后標(biāo)光電纜線路工程施工小結(jié)一、工程概況我單位承建的新建鐵路重慶至利川線站后標(biāo)通信線路工程包括渝利正線區(qū)間重慶北- 雙溪區(qū)間通信線路工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)K1662+814 ，終點(diǎn)K1641+840，正線全長(zhǎng)公里 20.82 公里 ;聯(lián)絡(luò)線唐家沱至胡豆堡區(qū)間線路設(shè)計(jì)起點(diǎn) K29+369，終點(diǎn) K36+503，線路全長(zhǎng) 7.13 公里，動(dòng)車線重慶北通信站至 DCDK4+450 線路全長(zhǎng) 4.5 公里，貨車外繞線 18 公里正線。由中鐵二院設(shè)計(jì)，由成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司監(jiān)理。主要工程包括：敷設(shè)干線 24 芯光纜 69.49 公里，敷設(shè) 8 芯光纜 37.75 公里，敷設(shè)直放站短段光纜

2、24 芯 18.43 公里，敷設(shè) 7*4 低頻對(duì)稱電纜 8.14 公里，敷設(shè)貨車外繞線 24 芯光纜 8.8 公里，敷設(shè) 4*4 電纜 12 公里，敷設(shè) 7*4 電纜 36.2 公里，敷設(shè) 36 芯光纜 19.5 公里。重北站剩余站點(diǎn)敷設(shè) 24 芯光纜 15 公里，敷設(shè) 8 芯光纜 2.4 公里。敷設(shè)地區(qū)電纜 100*2*0.5 150 米，敷設(shè)地區(qū)電纜 10*2*0.5 750 米二、開(kāi)竣工日期開(kāi)工日期： 2013 年 3 月 20 日竣工日期： 2013 年 12 月 28 日，貨車外繞線竣工日期：2014 年 7 月30 日，重慶北剩余站點(diǎn)線路竣工日期：2015 年 1 月 1 日。三、

3、施工組織及施工方法：我們施工的標(biāo)段線路復(fù)雜， 包括渝利正線、動(dòng)車走行線、唐家沱聯(lián)絡(luò)線、貨車外繞線，我們項(xiàng)目分部設(shè)在渝北區(qū)出口加工區(qū)，為了便于管理，作業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目分部駐扎在一起，配備工程師 3 人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員 2 人，職工 23 名，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，在 5 月 18 日才具備施工放纜的條件，分部全體人員在具備敷設(shè)光電纜的條件的時(shí)候，組織 2 個(gè)組，從中間位置 DK13+170 開(kāi)始往兩邊敷設(shè)，在施工前對(duì)所有職工進(jìn)行了施工技術(shù)交底、安全技術(shù)交底，按照鐵路施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)光電纜進(jìn)行了測(cè)試，合格后進(jìn)行材料的報(bào)驗(yàn)，由于前期不具備敷設(shè)線纜條件，所以施工準(zhǔn)備工作做得非常充分。2013 年 5 月 1

4、8 日份開(kāi)始敷設(shè)渝利正線DK0+000-DK20+820 的光纜、敷設(shè)采用人工敷設(shè)的方法，光纜敷設(shè)至站前單位修建好的電纜槽內(nèi)，在橋上由于橋上敷設(shè)至站前單位安裝的橋上電纜槽內(nèi)，左、右線各敷設(shè)一條24 芯，從胡豆堡至重慶北左、右線各敷設(shè)一條8 芯光纜，無(wú)線的GSM-R短段光纜24 芯敷設(shè)至右線側(cè)電纜槽內(nèi)， 于 2013 年 8 月 19 日敷設(shè)完成。動(dòng)車線光纜于2013 年 6 月 15 號(hào)才具備敷設(shè)條件，于 2013 年 8 月 19 日敷設(shè)完成，聯(lián)絡(luò)線光纜、電纜從 2013 年 8 月 1 日開(kāi)始敷設(shè)，于 2013 年 9 月 25 日完成。在敷設(shè)線纜時(shí)采取與站前隧道、路基專業(yè)緊密配合，平行作

5、業(yè)的方法，即站前好一個(gè)隧道的電纜溝，馬上進(jìn)行這個(gè)隧道內(nèi)的光電纜敷設(shè)，這樣見(jiàn)縫插針，終于與 2009 年 9 月 25 日完成了我們所承建的標(biāo)段的線路及設(shè)備安裝工作。貨車外繞線由于開(kāi)通時(shí)間較晚，而施工準(zhǔn)備工作較充分，所以成立了一個(gè)施工小組，于 2013 年 10 月份完成了線路部分施工，開(kāi)始進(jìn)行線路設(shè)備安裝，于 2013 年 12 月完成外繞線通信線路設(shè)備的安裝工程，于2014年 7月20 日正式開(kāi)通了貨外線。重北站剩余站點(diǎn)光纜布放由于受條件限制， 在 2014 年 10 月 8 日才具備敷設(shè)光電纜的條件，所以我們敷設(shè)光電纜于 2014 年 10 月 30 日完成，于 2015 年 1 月 1

6、日正式開(kāi)通使用。四、施工中存在的主要問(wèn)題及解決處理辦法：在施工中存在的主要問(wèn)題是站前單位的進(jìn)度制約，由于重慶北站的地形復(fù)雜，綜合管溝沒(méi)有完成，使得光纜的引入不能完成，重慶北站是重慶的樞紐站，施工條件異常復(fù)雜，每天接發(fā)的旅客列車非常多，在工期緊張的情況下，我們積極的與站前單位、監(jiān)理配合，每周與站前單位、站前監(jiān)理開(kāi)聯(lián)絡(luò)會(huì)，在摸清站前的施工進(jìn)度計(jì)劃后，合理安排我們的施工進(jìn)度計(jì)劃，切實(shí)做到了夾縫插針，緊密配合，根據(jù)開(kāi)通的需要，及時(shí)給渝利公司遞交敷設(shè)線纜的存在問(wèn)題的報(bào)告，渝利公司在接到報(bào)告后，及時(shí)組織相關(guān)人員在重慶北站開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，在現(xiàn)場(chǎng)確定了敷設(shè)的徑路，及各相關(guān)單位的工作任務(wù)及完成時(shí)間，在成都局的領(lǐng)導(dǎo)及渝

7、利公司的大力支持下，和中鐵十二局積極溝通，在中鐵十二局完成重慶北的大過(guò)道的管線敷設(shè)的同時(shí)，給成都鐵路局提報(bào)要點(diǎn)施工計(jì)劃，在成都通信段、重慶北車站的配合下，按照節(jié)點(diǎn)工期的要求，順利地完成了線纜敷設(shè)任務(wù)。五、設(shè)計(jì)變更的情況記載從 2013 年 3 月 20 日開(kāi)工，至 2015 年 1 月 1 日分段開(kāi)通，對(duì)于設(shè)計(jì)變更的部分做了詳實(shí)的記載，線路部分主要有一處變更：、 2013 年 3 月收到了中鐵二院線路設(shè)計(jì)施工圖，施工圖中渝利正線、動(dòng)車走行線左、右線及聯(lián)絡(luò)線干線光纜采用 20 芯光纜，根據(jù)成都鐵路局文件關(guān)于公布成都鐵路局建設(shè)技術(shù)政策實(shí)施辦法（試行） 和成都鐵路局建設(shè)技術(shù)政策（試行） 的通知（成鐵總工 2010231 號(hào)）要求通信光纜芯數(shù)應(yīng)采用 12*N（N=1,2,